CN105015802A - 机翼气动加载装置 - Google Patents
机翼气动加载装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105015802A CN105015802A CN201510430582.1A CN201510430582A CN105015802A CN 105015802 A CN105015802 A CN 105015802A CN 201510430582 A CN201510430582 A CN 201510430582A CN 105015802 A CN105015802 A CN 105015802A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- valve
- electromagnetic
- proportional valve
- communicated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
机翼气动加载装置,属于机翼强度试验技术领域,本发明为解决采用液压***对机翼施加载荷操作复杂,不具有可携性的问题。本发明包括气泵、电磁比例阀、多通气管接头、n个电磁阀、n个气缸和控制部;气泵的出气口与电磁比例阀的入气口连通,电磁比例阀的出气口与多通气管接头的入气口连通,多通气管接头的n个出气口分别与n个电磁阀的入气口一一对应连通,任意一个电磁阀的出气口与一个气缸的入气口连通;控制部的气压指令输出端与电磁比例阀的气压控制端相连;控制部的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀的控制端一一对应连接;其中:n为大于或等于2的自然数。
Description
技术领域
本发明涉及一种机翼的载荷加载装置,属于机翼强度试验技术领域。
背景技术
机翼是飞行器不可缺少的部件之一,机翼进入应用之前,需要对其进行强度、疲劳等实验,用来测量机翼的强度和疲劳强度。目前,针对机翼加载使用最多的是液压***,液压***的优点在于它施加载荷的准确性,一个液压***的好坏取决于***设计的合理性、***元件性能的优劣,且必须进行***地污染防护和处理,而这一点尤为重要。因此,采用液压***对机翼施加载荷操作复杂,不具有可携性。
发明内容
本发明目的是为了解决采用液压***对机翼施加载荷操作复杂,不具有可携性的问题,提供了一种机翼气动加载装置。
本发明所述机翼气动加载装置,它包括气泵、电磁比例阀、多通气管接头、n个电磁阀、n个气缸和控制部;
气泵的出气口与电磁比例阀的入气口连通,电磁比例阀的出气口与多通气管接头的入气口连通,多通气管接头的n个出气口分别与n个电磁阀的入气口一一对应连通,任意一个电磁阀的出气口与一个气缸的入气口连通;
控制部的气压指令输出端与电磁比例阀的气压控制端相连;
控制部的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀的控制端一一对应连接;
其中:n为大于或等于2的自然数。
本发明的优点:本发明所述机翼气动加载装置相比较液压***最大的优点在于它的可携性和便于操作性。通过计算机发送指令,由单片机驱动多路电磁阀的开关,进而控制每一路气缸是否输出气体,以及气缸输出力的大小,通过本发明气动加压***可以保证机翼在变形的条件下,保证可以满足机翼所需用加载的力和弯矩。
附图说明
图1是本发明所述机翼气动加载装置的结构示意图;
图2是本发明所述机翼气动加载装置的控制原理图。
具体实施方式
具体实施方式一:下面结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述机翼气动加载装置,它包括气泵1、电磁比例阀2、多通气管接头3、n个电磁阀5、n个气缸8和控制部9;
气泵1的出气口与电磁比例阀2的入气口连通,电磁比例阀2的出气口与多通气管接头3的入气口连通,多通气管接头3的n个出气口分别与n个电磁阀5的入气口一一对应连通,任意一个电磁阀5的出气口与一个气缸8的入气口连通;
控制部9的气压指令输出端与电磁比例阀2的气压控制端相连;
控制部9的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀5的控制端一一对应连接;
其中:n为大于或等于2的自然数。
控制部9包括计算机901和单片机902,计算机901的指令输出端与单片机902的指令输出端相连,单片机902的气压指令输出端与电磁比例阀2的气压控制端相连;
单片机902的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀5的控制端一一对应连接。
工作原理:n个气缸8出气口的位置对应机翼的不同位置,本实施方式实现的控制是不同位置气缸8是否输出气体,及输出气体压力的大小,进而更好的进行机翼的强度测量和疲劳强度测量。通过给定实验参数,就可以实现加载预定的力和弯矩。
在计算机901中设置相关的指令,指令包括两部分,一部分是给n个电磁阀5的开关指令,计算机901可以通过单片机902控制任意1个或多个电磁阀5的开关,进而控制1个或多个气缸8是否输出气体;另一部分是给电磁比例阀2的气压指令,计算机901通过单片机902控制电磁比例阀2,气泵1的气体通过电磁比例阀2输出给n个气缸8,改变电磁比例阀2的比例,就可以控制气体压力的大小,至于n个气缸8自身承受压力的相对不同,通过其自身的筒径大小来控制。
以n=6为例,多通气管接头3为六通气管接头,一个接头用于进气,其它五个接头用于连接五个电磁阀5。
具体实施方式二:本实施方式对实施方式一作进一步说明,它还包括显示器4,电磁比例阀2的气压显示指令输出端与显示器4的显示信号输入端相连。
气泵1输出的气体经过电磁比例阀2调节后,由显示器4其气体压力。
具体实施方式三:本实施方式对实施方式一或二作进一步说明,它还包括n个快速排气球阀6和n个消音器7;每个电磁阀5与一个气缸8之间设置一个快速排气球阀6,电磁阀5的出气口与快速排气球阀6的1口相连通,快速排气球阀6的2口与气缸8的入气口相连通,快速排气球阀6的3口设置一个消音器7。
n个快速排气球阀6是电磁比例阀的冗余设计,当电磁比例阀2失效时,可通过调节快速排气球阀6来调整该气路的气压大小。
当实验结束后,气缸8中的通过快速排气球阀6,经消音器7快速排放掉。
Claims (4)
1.机翼气动加载装置,其特征在于,它包括气泵(1)、电磁比例阀(2)、多通气管接头(3)、n个电磁阀(5)、n个气缸(8)和控制部(9);
气泵(1)的出气口与电磁比例阀(2)的入气口连通,电磁比例阀(2)的出气口与多通气管接头(3)的入气口连通,多通气管接头(3)的n个出气口分别与n个电磁阀(5)的入气口一一对应连通,任意一个电磁阀(5)的出气口与一个气缸(8)的入气口连通;
控制部(9)的气压指令输出端与电磁比例阀(2)的气压控制端相连;
控制部(9)的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀(5)的控制端一一对应连接;
其中:n为大于或等于2的自然数。
2.根据权利要求1所述机翼气动加载装置,其特征在于,控制部(9)包括计算机(901)和单片机(902),计算机(901)的指令输出端与单片机(902)的指令输出端相连,单片机(902)的气压指令输出端与电磁比例阀(2)的气压控制端相连;
单片机(902)的n路开关指令输出端分别与n个电磁阀(5)的控制端一一对应连接。
3.根据权利要求1或2所述机翼气动加载装置,其特征在于,它还包括显示器(4),电磁比例阀(2)的气压显示指令输出端与显示器(4)的显示信号输入端相连。
4.根据权利要求1或2所述机翼气动加载装置,其特征在于,它还包括n个快速排气球阀(6)和n个消音器(7);每个电磁阀(5)与一个气缸(8)之间设置一个快速排气球阀(6),电磁阀(5)的出气口与快速排气球阀(6)的1口相连通,快速排气球阀(6)的2口与气缸(8)的入气口相连通,快速排气球阀(6)的3口设置一个消音器(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510430582.1A CN105015802A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 机翼气动加载装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510430582.1A CN105015802A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 机翼气动加载装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105015802A true CN105015802A (zh) | 2015-11-04 |
Family
ID=54406193
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510430582.1A Pending CN105015802A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 机翼气动加载装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105015802A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109932196A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-06-25 | 浙江大学城市学院 | 一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载*** |
CN114633900A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-06-17 | 中国飞机强度研究所 | 飞机强度测试的大行程飞机翼面静力加载***及方法 |
CN116853518A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-10-10 | 哈尔滨工业大学 | 可展收机翼阵列式随动加载装置、工作方法、加载*** |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4651927A (en) * | 1983-03-21 | 1987-03-24 | Godtfred Vestergaard | Plant for de-icing surfaces |
CN103792083A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-14 | 哈尔滨工业大学 | 机翼气动加载装置 |
-
2015
- 2015-07-21 CN CN201510430582.1A patent/CN105015802A/zh active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4651927A (en) * | 1983-03-21 | 1987-03-24 | Godtfred Vestergaard | Plant for de-icing surfaces |
CN103792083A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-14 | 哈尔滨工业大学 | 机翼气动加载装置 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109932196A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-06-25 | 浙江大学城市学院 | 一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载*** |
CN114633900A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-06-17 | 中国飞机强度研究所 | 飞机强度测试的大行程飞机翼面静力加载***及方法 |
CN116853518A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-10-10 | 哈尔滨工业大学 | 可展收机翼阵列式随动加载装置、工作方法、加载*** |
CN116853518B (zh) * | 2023-06-29 | 2024-07-19 | 哈尔滨工业大学 | 可展收机翼阵列式随动加载装置、工作方法、加载*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105015802A (zh) | 机翼气动加载装置 | |
CN103792083B (zh) | 机翼气动加载装置 | |
CN203216669U (zh) | 一种压力校验装置 | |
CN202582786U (zh) | 一种航空发动机引气***温度传感器的测试装置 | |
CN105115704A (zh) | 一种液压阀性能测试实验台 | |
CN202330037U (zh) | 制动缸试验台 | |
CN206177602U (zh) | 一种飞机热交换器测试设备 | |
CN102350701B (zh) | 助力机械手或气动平衡吊的平衡控制方法及装置 | |
CN202305192U (zh) | 快卸卡箍试验气动*** | |
CN204882079U (zh) | 发动机引气***测试装置 | |
CN205103006U (zh) | 压缩空气分配器 | |
CN203350398U (zh) | 大流量液压电磁阀常温与高温试验*** | |
CN202511967U (zh) | 便携式气动阀件试验台组合装置 | |
CN204154488U (zh) | 工程车制动机试验台 | |
CN203037455U (zh) | 汽车手控阀耐久性试验气动加载装置 | |
CN201681027U (zh) | 可调多级载荷的气路结构 | |
CN202735172U (zh) | 气压试验装置 | |
CN203178065U (zh) | 一种阀门测试台架 | |
CN107989847A (zh) | 一种三位四通液压组合阀高温高压油路*** | |
CN207112366U (zh) | 一种压缩空气供给线 | |
CN203981368U (zh) | 水管密封性测试装置 | |
CN109000912B (zh) | 一种气动肌肉疲劳寿命测试评价*** | |
CN203549080U (zh) | 定量气动阀 | |
CN203809416U (zh) | 液压动力源提供*** | |
CN202147280U (zh) | 助力机械手或气动平衡吊的平衡控制装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151104 |