CN104943629A - 具备空调功能和显示功能的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种具备空调功能和显示功能的车辆，以在不损害车辆的空调功能的情况下，在前面板的上部设置显示功能。车辆(1)具有：前面板(8)，设置于乘坐车辆(1)的乘员前面；空调风道(15)，在前面板(8)的上部形成吹出空调气流的吹出口(12)；风向调整部件(32)，能够将从吹出口(12)吹出的空调气流调整为从吹出口(12)吹向乘员；显示部件(21)、(22)，向乘员显示信息。显示部件(21)、(22)设置于空调风道(15)内或者吹出口(12)上。风向调整部件(32)设置为不遮挡显示部件(21、(22)与乘员之间。

Description

具备空调功能和显示功能的车辆

技术领域

本发明涉及具备空调功能和显示功能的车辆。

背景技术

在近年来的汽车等车辆中，为了辅助乘员驾驶车辆，广泛使用驾驶辅助***。例如，警告道路上的异物和/或车辆间距离、辅助驾驶、指引到达目的地的路线、显示驾驶的优劣等。

因此，如果是以往的车辆，在乘员前面设置的前面板处配置速度表、燃油表等计量器是足够的，但是在近年来的车辆中，为了显示大量的信息而需要在前面板设置例如液晶器件等显示器件。并且，为了使正在通过前面板上方目视确认前方的乘员无需大幅偏移看向前方的视线就能够确认信息，显示器件优选配置在前面板的上部。专利文献1中也将显示器件配置在前面板的上部中央位置。另外，对于搭载在车辆上的显示器件来说，为了强化驾驶辅助功能，期望使其大屏幕化以能够显示大量信息。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-190675号公报

发明内容

但是，在汽车等的车辆中，以往，在前面板的上部设置有将空调气流吹向乘员室的吹出口。在一般的汽车中，该吹出口在前面板的上部分开设置在驾驶座的左右前方和副驾驶座的左右前方这四处位置。由此，驾驶座和/或副驾驶座的乘员能够以入座的状态根据各自的喜好调整各左右吹出口的百叶窗的朝向。各乘员能够容易地调整各自周围的空调气流的流向并舒适地享受。

这样，在汽车等的车辆中，在前面板的上部左右排列设置有多个吹出口。由此，不容易确保在前面板的上部进一步配置显示器件等显示部件的空间。因此，专利文献1中取消了前面板上部中央的吹出口，取而代之在前面板的上部中央配置显示器件。在这种情况下，没有了从前面板上部中央吹出的空调气流，车辆的空调功能受到了损害。

如此，期望在车辆中，在不损害空调功能的情况下在前面板的上部设置显示功能。

本发明所涉及的具备空调功能和显示功能的车辆具有：前面板，设置于乘坐车辆的乘员前面；空调风道，在前述前面板的上部形成吹出空调气流的吹出口；风向调整部件，能够将从前述吹出口吹出的空调气流调整为从前述吹出口吹向前述乘员；显示部件，向前述乘员显示信息，其中，前述显示部件设置于前述空调风道内或前述吹出口上，前述风向调整部件设置于不影响由前述显示部件向前述乘员进行显示的位置。

优选地，前述显示部件具有：显示器件，通过发光来显示图像；投影板，与前述显示器件分开地设置，且使前述显示器件的图像的光在内部多次反射并在与投影板分离的位置处形成空中图像，其中，使前述空中图像在前述吹出口和前述乘员之间成像。

优选地，具有保持件，与前述空调风道的内表面分开地配置在前述空调风道内，且周围有前述空调气流流动，其中，前述显示部件中，至少前述投影板设置在前述保持件上，从而所述显示部件设置在前述空调风道内或前述吹出口上。

优选地，前述保持件具有向与前述空调风道内的空调气流交叉的方向凸起的凸曲面形状的第一翼面和第二翼面对置的大致呈菱形的剖面形状，前述风向调整部件通过调整沿前述第一翼面流动的空调气流和沿前述第二翼面流动的空调气流的平衡来调整从前述吹出口吹出的空调气流的流向。

优选地，前述投影板使前述显示器件的图像的光在内部多次反射而透过，并在大致呈菱形的剖面形状的前述保持件的前述吹出口侧的表面上，以相对前述空调气流横卧的状态设置，前述显示器件在前述投影板的下侧以相对前述空调气流横卧的状态配置。

优选地，前述风向调整部件具有下述部件中的至少一个：可动板，设置于前述空调风道内或前述吹出口上，且能够移动，以使与前述空调气流交叉的投影面积变化；辅助风道，与前述空调风道连通、或在前述前面板的前述吹出口的周围部分形成开口，且吸取或吹出气流。

优选地，前述投影板作为前述空调风道的内表面的一部分而设置在前述吹出口的里侧的位置，前述显示器件与前述投影板对应地配置在前述前面板内。

优选地，前述风向调整部件具有下述部件中的至少一个：可动板，设置于前述空调风道内或前述吹出口上，且能够移动，以使与前述空调气流交叉的投影面积变化；辅助风道，与前述空调风道连通、或在前述前面板的前述吹出口的周围部分形成开口，且吸取或吹出气流的辅助风道。

有益效果

在本发明中，显示部件设置于空调风道内或吹出口。因此，能够在前面板的上部同时设置空调的吹出口和显示部件。能够在前面板的上部确保空调的吹出口的同时，还能够在前面板的上部设置显示部件。即使显示部件进行大型化，也能够将空调的吹出口与该大型的显示部件一起设置在前面板的上部。

并且，乘员无需大幅偏移从前面板的上方看向车外的视线，就能够安全地确认显示在该视线附近的显示信息。

另外，因为不需要排列设置空调的吹出口和显示部件，所以能够提升前面板上部的外观性。

另外，风向调整部件设置在不会妨碍由前述显示部件向前述乘员进行显示的位置上。通过风向调整部件能够调整从吹出口吹出的空调气流的流向。例如，无需对吹出口整个表面设置百叶窗就能够调整空调气流的流向。

如此，在本发明中，能够在不损害空调设备的风向调整功能的情况下，使空调的吹出口和显示部件在前面板的上部共存。

附图说明

图1是示出涉及本发明的第一实施方式的汽车的侧视图。

图2是示出图1的汽车的车内和空调设备的示意性说明图。

图3是示出设置于图2的前面板的上部中央的吹出部分的剖面和具有显示功能的操作装置的示意性说明图。

图4是示出通过图3的风向调整部件起到的风向调整功能的说明图。

图5是示出图4的可动板的变形例的说明图。

图6是示出设置于图3的前面板的上部中央的吹出部分的第一变形例的说明图。

图7是示出设置于图3的前面板的上部中央的吹出部分的第二变形例的说明图。

图8是示出设置于图3的前面板的上部中央的吹出部分的第三变形例的说明图。

图9是示出涉及本发明的第二实施方式的设置于前面板的空调设备的示意性说明图。

图10是示出图9的风向调整部件的变形例的说明图。

图11是示出涉及本发明的第三实施方式的设置于前面板的空调设备的示意性说明图。

图12是示出图11的风向调整部件的变形例的说明图。

符号说明

1：   汽车(车辆)

8：   前面板

12：  吹出口

15：  空调风道

21：  显示器件(显示部件)

22：  投影板(显示部件)

31：  保持件

32：  可动板(风向调整部件)

51：  第一翼面

52：  第二翼面

81：  第一可动板(风向调整部件)

82：  第二可动板(风向调整部件)

91：  上辅助风道(辅助风道)

92：  下辅助风道(辅助风道)

101： 开口

111： 百叶窗部件

AI：  空中图像

具体实施方式

下面根据附图来说明本发明的实施方式。

[第一实施方式]

图1是示出涉及本发明的第一实施方式的汽车1的侧视图。

图2是示出图1的汽车1的车内和空调设备的示意性说明图。

图1的汽车1为具备空调功能和显示功能的车辆的一个示例。汽车1可以为例如：使用内燃机的汽油式型汽车、电动式汽车、兼具前两项的混合动力式汽车。

汽车1具有车体2。车体2由作为其骨架部件的框架划分成前室3、乘员室4、行李厢5。前室3内配置有例如引擎、电动机。乘员室4内前后两排配置有乘员乘坐的前排座椅6和后排座椅7。行李厢5内能够容纳备用轮胎、电池等。

另外，在乘员室4内前排座椅6的前面配置有前面板8。

如图2所示，在前面板8的上部，设置有吹出空调装置11生成的空调气流的多个吹出口12、速度表等计量器13、方向盘14等。多个吹出口12在前面板8上部配置于左侧前排座椅6的左右前方和右侧前排座椅6的左右前方。多个吹出口12通过空调风道15连接于空调装置11。空调气流从空调装置11通过空调风道15从多个吹出口12吹向乘员室4。在多个吹出口12上分别配置有用于调整从吹出口12吹出的空调气流吹出方向的百叶窗。

驾驶员M等乘员坐在前排座椅6上。前面板8设置于乘坐车辆的乘员的前面。乘员能够坐着将手臂伸向前面板8，并操作设置在前面板8上的各种开关和吹出口12的百叶窗。乘员能够使从各吹出口12吹出的空调气流调整为例如从吹出口12吹向自己。

另外，驾驶员M能够以入座到前排座椅6上的状态下，例如一边隔着前面板8上方的挡风玻璃确认车辆前方的车外情况一边驾驶车辆。

可是，在近年来的汽车1中，为了辅助驾驶员M驾驶汽车1，广泛使用了驾驶辅助***。例如，警告道路上有异物和/或车间距离、辅助驾驶、指引到达目的地的路线、或显示驾驶的优劣等。

因此，如果是以往的汽车1，在设置于乘员前面的前面板8上配置速度表、燃油表等计量器13是足够的，但是，在近年来的汽车1中，为了显示大量信息的图像而需要将例如液晶器件等显示器件设置于前面板8上。并且，为了使通过前面板8的上方目视确认前方的乘员无需大幅偏移看向前方的视线就能够确认信息，显示器件优选配置在前面板8的上部。另外，对于搭载在车辆上的显示器件来说，为了强化驾驶辅助功能，期望使其大屏幕化以能够显示大量信息。

但是，在汽车1等的车辆中，以往以来都在前面板8的上部设置将空调气流吹向乘员室4的吹出口12等。在一般的汽车1中，该吹出口12如前所述在前面板8的上部分开设置在右侧前排座椅6的左右前方和左侧前排座椅6的左右前方这四处位置。由此，驾驶员M和/或乘员能够以入座的状态根据各自的喜好调整各自的左右吹出口12的百叶窗的朝向。各乘员能够容易地调整各自周围的空调气流的流向并舒适地享受。

如此，在汽车1等的车辆中，在前面板8的上部左右排列设置有多个吹出口12。由此，在前面板8的上部确保进一步配置显示器件的空间是不容易的。例如必须取消前面板8上部中央的吹出口12，取而代之在前面板8的上部中央配置显示器件。在这种情况下，没有了从前面板8上部中央吹出的空调气流，汽车1的空调功能将受到损害。

如此，期望在汽车1中，在不损害空调功能的情况下在前面板8的上部设置显示功能。期望通过吹出口12使显示功能共存于优先配置和在尺寸方面受到限制的前面板8的上部。

于是，在本实施方式中，如图2所示，取消吹出口12的百叶窗，在空调风道15内或吹出口12上设置显示部件。另外，将调整空调气流的吹出方向的风向调整部件设置为不遮挡显示部件和乘员之间。由此，能够在前面板8的上部同时设置空调的吹出口12和显示部件。能够在前面板8的上部确保作为空调的吹出口12的适当的尺寸、数量和位置，并且在前面板8的上部设置显示部件。即使显示部件进行大型化，也能够将空调的吹出口12与上述大型的显示部件一起设置在前面板8的上部。并且，乘员完全无需偏移通过前面板8的上方看向车外的视线，就能够安全地确认显示在该视线附近的显示信息。另外，因为不需要排列设置空调的吹出口12和显示器件21，所以能够提升前面板8上部的外观性。

下面，进行详细说明。

图3是示出设置于图2的前面板8的上部中央的吹出部分的剖面和具有显示功能的操作装置的示意性说明图。

在图3的剖面上图示有在前面板8的上部开口的吹出口12、与吹出口12连通的空调风道15、在空调风道15内保持显示器件21和投影板22的保持件31、设置在空调风道15内保持件31里侧的可动板32。

另外，图3中作为控制显示器件21的显示的部件图示有各种传感器、ECU(Engine Control Unit：发动机控制单元)41。具体地，图示有车内摄像传感器42、车外摄像传感器43、GPS(Global Positioning System：全球定位***)接收器44、加速度传感器45、制动传感器46。

显示器件21为例如液晶器件。显示器件21通过发光来显示图像。显示器件21配置于保持件31内。

投影板22与显示器件21分开地设置，通过使显示器件21的图像的光在内部多次反射，在与投影板22分离的位置形成空中图像AI。

投影板22为使显示器件21的图像折射并反射透过的面板。投影板22例如在透明的玻璃板内包含有双重反射结构。投影板22在保持件31的外表面露出，并与显示器件21分开地设置。

由此，如图3所示，在与保持件31分开的位置形成与显示器件21的图像相同的空中图像AI。空中图像AI在从吹出口12朝向驾驶员M的方向分开的、吹出口12和乘员之间的位置上成像。

车内摄像传感器42为例如拍摄乘员室4内的CCD(Charge CoupledDevice：电荷耦合器件)传感器。车内摄像传感器42朝下设置在例如乘员室4的顶棚上。车内摄像传感器42拍摄图3的用点划线包围的范围内的驾驶员M的手或手指的动作。通过车内摄像传感器42拍摄的车内的图像例如能够用于检测出乘员有无进行操作和操作的内容。

车外摄像传感器43为从挡风玻璃的上部拍摄前方的CMOS(Complementary Metal Oxide Silicon：硅基互补金属氧化物)传感器。通过车外摄像传感器43拍摄的车外的图像例如能够用于检测行使路线上的障碍物等。

GPS信号接收器44接收来自人造卫星的GPS电磁波。能够基于来自多个人造卫星的GPS电磁波所包含的位置和时间信息生成汽车1的位置信息。

加速度传感器45为例如在前后左右上下方向可伸缩的应变传感器。通过由加速度传感器45检测的加速度能够推定汽车1的行进方向、加减速。

制动传感器46例如检测驾驶员M是否进行制动踏板的操作。由此，能够掌握驾驶员M的操作情况。

ECU41为计算机装置。ECU41上连接有各种传感器和显示器件21。计算机装置具有存储器、CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)。CPU执行存储器中所存储的程序来实现汽车1的控制部47。控制部47控制汽车1的例如引擎、电动机、制动。控制部47执行用于辅助汽车1驾驶的控制，并向显示器件21输出图像数据。

显示器件21基于从ECU41输入的图像数据来显示图像。显示器件21显示例如警告道路上有异物和/或车间距离的图像、辅助驾驶的图像、指引到达目的地的路线的图像、用于改善驾驶的图像。这些图像在吹出口12和乘员之间的位置上作为空中图像AI成像。

另外，控制部47使对汽车1或车载设备的设定图像显示在显示器件21上。并且，控制部47基于车内摄像传感器42的拍摄图像检测驾驶员M对空中图像AI的操作。另外，基于检测的操作来切换空中图像AI，控制汽车1或车载设备。

因此，驾驶员M能够以入座于前排座椅6上的驾驶姿势，无需大幅偏移看向前方的视线就目视确认显示在前面板8上部的吹出口12前面的空中图像AI。另外，驾驶员M能够以入座于前排座椅6上的驾驶姿势，对显示在前面板8的上部的前方的空中图像AI进行操作，操作汽车1或车载设备。

下面对空调功能进行说明。

保持件31在空调风道15的靠近吹出口12的部分，与空调风道15的内表面分开而配置。保持件31的一部分可以从吹出口12突出。

如图3的纵剖面所示，保持件31在空调风道15内具有沿空调气流的流动方向的第一翼面51和第二翼面52。第一翼面51具有气流方向的中央部向上突出的曲面形状。第二翼面52具有气流方向的中央部向下突出的形状。第一翼面51的气流方向的上游端和第二翼面52的气流方向的上游端相合，第一翼面51的气流方向的下游端和第二翼面52的气流方向的下游端相合。由此，保持件31形成具有大致呈菱形形状的纵剖面的外形形状。并且，投影板22在菱形形状的剖面中配置在气流方向下游侧的上表面。显示器件21配置在投影板22的下方。

另外，对于空调风道15的靠近吹出口12的部分，也沿空调风道15的内表面和保持件31的外形形状形成大致呈菱形的纵剖面形状。

将外表面形成为使第一翼面51和第二翼面52对置且相合的大致呈菱形形状的保持件31，通过与空调风道15的内表面相分离地设置在空调风道15内，从而在空调风道15内流动的空调气流被分为图3中上侧的气流和下侧的气流。上侧的气流沿第一翼面51的翼面形状流动，从第一翼面51的上方向吹出口12流动。下侧的气流沿第二翼面52的翼面形状流动，从第二翼面52的下侧向吹出口12流动。上侧的气流和下侧的气流在吹出口12处合流，并从吹出口12向外吹出。由此，能够从吹出口12吹出一条空调气流。

应予说明，这里对将保持件31形成为纵剖面是大致呈菱形的外形的情况下的空调气流的流动进行了说明，但在将保持件31形成为横剖面是大致呈菱形的外形的情况下也同样能够从吹出口12吹出一条空调气流。

下面，对从吹出口12吹出的一条空调气流的风向调整进行说明。

图4是示出通过图3的风向调整部件起到的风向调整功能的说明图。

图4中示出有可动板32和空调风道15。图4为从吹出口12侧观察在空调风道15中配置可动板32的位置的图。

可动板32为能够在空调风道15内向与空调气流的流动方向垂直的方向移动的风向调整部件。可动板32例如能够根据乘员的操作移动。可动板32也可以通过例如未图示的电动机，根据乘员的操作可移动。

可动板32具有上下方向较长的长板61、在长板61的上下方向形成的上三角孔62和下三角孔63。对于上三角孔62而言，将顶点设为下侧，以垂直平分线沿长板61的长度方向的状态形成于长板61的上部。对于下三角孔63而言，将顶点设为上侧，以垂直平分线沿长板61的长度方向的状态形成于长板61的下部。上三角孔62和下三角孔63以它们的顶点彼此相对的姿势对置地形成在长板61上。

并且，可动板32与大致呈四边形剖面的空调风道15重叠配置。可动板32根据乘员的操作能够在图4的上下方向移动。

如图4(A)所示，在可动板32的中央部分与空调风道15重叠时，上三角孔62的下半部分和下三角孔63的上半部分与空调风道15重叠。空调风道15的上下将形成大致相同尺寸的开口。其结果，在保持件31的上方和下方流入大致相同量的气流。在吹出口12合流的空调气流向吹出口12的正面方向流动。

如图4(B)所示，可动板32向下移动时，可动板32的上部与空调风道15重叠。上三角孔62的大致全部和下三角孔63的顶点部分与空调风道15重叠。在空调风道15的上部形成有尺寸比下部大的开口。其结果，保持件31的上侧流入比下侧量更多的气流。上侧的气流变得比下侧的气流流动得快。在吹出口12合流的空调气流受到上侧较快气流的吸引而向吹出口12的上方向流动。

如图4(C)所示，可动板32向上移动时，可动板32的下部与空调风道15重叠。上三角孔62的顶点部分和下三角孔63的大致全部与空调风道15重叠。空调风道15的下部形成有尺寸比上部大的开口。其结果，保持件31的下侧流入比上侧量更多的气流。下侧的气流变得比上侧的气流流动得快。在吹出口12合流的空调气流受到下侧较快气流的吸引而向吹出口12的下方向流动。

这样，通过调整配置于保持件31的里侧的可动板32的上下位置，能够调整沿保持件31的第一翼面51流动的空调气流和沿第二翼面52流动的空调气流的平衡，从而调整从吹出口12吹出的空调气流的流向。

应予说明，这里对通过上下配置长尺寸的可动板32，并且使可动板32能够上下调整来在上下方向上调整空调气流的情况进行了说明，但也可以通过左右配置长尺寸的可动板32，并且使可动板32能够左右调整来在左右方向上调整空调气流。

如上所述，在本实施方式中，显示器件21、投影板22这种显示部件如图3所示被设置于空调风道15内或吹出口12上。因此，能够如图2所示那样在前面板8的上部同时设置空调的吹出口12和显示部件。能够在前面板8的上部确保作为空调的吹出口12的适当的尺寸或位置的同时，还能够在前面板8的上部设置显示部件。即使显示部件进行大型化，也能够将空调的吹出口12与上述大型的显示部件一起设置在前面板8的上部。

并且，乘员无需大幅偏移从前面板8的上方看向车外的视线，就能够安全地确认显示在该视线附近的空中的信息。

另外，因为不需要排列设置空调的吹出口12和显示部件，所以能够提升前面板8上部的外观性。

另外，作为风向调整部件的可动板32设置在不妨碍由显示部件向乘员进行显示的位置。通过可动板32能够调整从吹出口12吹出的空调气流的流向。无需损害空调设备的风向调整功能就能够在前面板8的上部使空调的吹出口12和显示器件21共存。

另外，在本实施方式中，通过显示器件21和投影板22，能够在从乘员来看设置在前面板8上部的空调的吹出口12的前面侧形成空中图像AI并显示。还能够不妨碍从空调的吹出口12吹向乘员的空调气流，在空调的吹出口12的前面侧显示信息。

与此相对地，假如在将显示器件21配置在空调的吹出口12的前面侧的情况下，显示器件21会妨碍空调气流，但是在本实施方式中不会发生这样的情况。

另外，在本实施方式中，将保持件31与空调风道15的内表面分开而配置在空调风道15内，并在该保持件31上设置显示器件21和投影板22。由此，能够在空调风道15内设置显示器件21和投影板22。而且，能够从配置在空调风道15内的保持件31的周围吹出空调气流。

另外，在本实施方式中，在保持件31的上下方向形成向与空调风道15内的空调气流交叉的方向凸起的凸曲面形状的第一翼面51和第二翼面52，使保持件31具有大致呈菱形的剖面形状，能够通过可动板32调整沿第一翼面51流动的空调气流和沿第二翼面52流动的空调气流的平衡。

因此，还能够使在配置于空调风道15内的保持件31周围被分成上下两条而流动的空调气流进行合流，生成一条空调气流从空调风道15吹出。

另外，对于该一条空调气流，能够通过可动板32调整吹出方向。

另外，在本实施方式中，投影板22为使显示器件21的图像光在内部多次反射而透过的面板，在大致呈菱形的剖面形状的保持件31的吹出口12侧的表面上以相对空调气流横卧的状态设置。另外，显示器件21也在投影板22的下侧以相对空调气流横卧的状态配置。

因此，即使显示器件21和投影板22进行大型化，也能够将该大型化的显示部件放平而配置在空调风道15内。其结果，能够抑制吹出口12的尺寸的大型化。

另外，还能够以为了不损害用于吹出一条空调气流而形成为大致呈菱形的剖面形状的保持件31的外形的方式，将显示空中图像AI的显示器件21和投影板22设置在保持件31之上。

图5是示出图4的可动板32的变形例的说明图。

在图5的可动板32中，在大致呈正方形的板71上形成有多个三角孔72。多个三角孔72为以顶点为中心侧沿大致呈正方形的板71的各边形成。上下两个三角孔72以使它们的顶点彼此对置地形成。左右两个三角孔72以使它们的顶点彼此对置地形成。可动板32设置为相对于空调风道15能够向上下方向和左右方向移动。

通过采用这样的可动板32的位置，能够在上下方向和左右方向调整空调气流。

应予说明，可动板32上形成的孔也可以为除三角形以外的形状。例如在可动板32上形成长方形的孔的情况下，也能够通过使可动板32向上下方向或左右方向移动来在上下方向和左右方向调整空调气流。

图6是示出设置于图3的前面板8的上部中央的吹出部分的第一变形例的说明图。

在图6中，作为风向调整部件的可动板32设置于大致呈菱形剖面的保持件31上。可动板32位于投影板22的里侧。在这种情况下，也能够通过使可动板32上下移动来向上下方向调整空调气流。

图7是示出设置于图3的前面板8的上部中央的吹出部分的第二变形例的说明图。

在图7中，在与空调风道15的吹出口12邻接的位置上设置有第一可动板81和第二可动板82。第一可动板81设置为在保持件31的上侧能够向上下方向移动。第二可动板82设置为在保持件31的下侧能够向上下方向移动。第一可动板81和第二可动板82设置为能够在不堵塞吹出口12的中央部分的范围内上下移动。由此，能够不遮挡投影板22和乘员之间。

图8是示出设置于图3的前面板8的上部中央的吹出部分的第三变形例的说明图。

在图8中，在保持件31的上下两侧设置有第一可动板81和第二可动板82。第一可动板81可旋转地设置在保持件31的第一翼面51和空调风道15的内表面之间。第二可动板82可旋转地设置在保持件31的第二翼面52和空调风道15的内表面之间。第一可动板81和第二可动板82即可以独立操作，又可以分别操作。在这种情况下，也能够通过第一可动板81和第二可动板82调整流过第一翼面51上方的气流和流过第二翼面52下方的气流的平衡，从而能够在上下方向调整空调气流。

应予说明，可旋转的可动板32即可以设置于保持件31的里侧的位置，又可以设置于靠近吹出口12的位置上。

进一步地，在空调风道15内和吹出口12上，可以将图3、图6至图8的可动板32、81、82组合设置。

[第二实施方式]

下面，对通过与第一实施方式不同的方法来调整空调气流的流向的例子进行说明。

以下主要对与第一实施方式的不同点进行说明。

图9是示出本发明的第二实施方式的设置于前面板8的空调设备的示意性说明图。

在图9的剖面上，图示有连接于空调风道15和空调装置11之间的上辅助风道91和下辅助风道92。上辅助风道91在保持件31的上方位置与空调风道15连结。下辅助风道92在保持件31的下方位置与空调风道15连结。

空调装置11分别向空调风道15、上辅助风道91和下辅助风道92输出空调气流。另外，空调装置11能够分别从上辅助风道91和下辅助风道92吸取空调风道15的空调气流。

ECU41基于例如车内摄像传感器42的图像检测驾驶员M的空调操作，并向空调装置11输出控制信号。空调装置11根据风向调整的控制信号来控制上辅助风道91和下辅助风道92的气流。

例如在从吹出口12向正面方向输出空调气流时，空调装置11关闭上辅助风道91和下辅助风道92。由此，空调装置11向空调风道15输出的空调气流在保持件31的上游侧分成上下大致均等的气流，并在保持件31的下游侧合流。合流的空气流从吹出口12向吹出口12的正对面方向流出。

在从吹出口12向上方输出空调气流时，空调装置11例如关闭上辅助风道91，从下辅助风道92吸取。由此，流过保持件31下侧的气流的量相对上侧减少，上侧的气流变得比下侧流动得快。在吹出口12合流的空调气流被吸往流动得快的上侧气流中，向吹出口12的上方流出。

在从吹出口12向下方输出空调气流时，空调装置11例如从上辅助风道91吸取，并关闭下辅助风道92。由此，流过保持件31上侧的气流的量相对下侧减少，下侧的气流变得比上侧流动得快。在吹出口12合流的空调气流被吸往流动得快的下侧气流中，向吹出口12的下方流出。

应予说明，在进一步调整上下方向的气流的吹出方向时，除了关闭上辅助风道91或者下辅助风道92，还可以采用从关闭的上辅助风道91或者下辅助风道92吹出气流的方式。由此，增大流入保持件31的上下两方的气流量的差，从而增加在保持件31的上下两方的气流的速度差，其结果能够增大针对吹出口12的正面方向的气流吹出方向的仰角和俯角。

如上所述，在本实施方式中，使用在保持件31的上下两侧连通空调风道15的上辅助风道91和下辅助风道92来调整沿保持件31的第一翼面51流动的空调气流和沿第二翼面52流动的空调气流的平衡，由此能够与第一实施方式同样地调整空调气流的流向。在本实施方式中，能够达到与第一实施方式同样的效果。

应予说明，这里虽然是对通过在保持件31的上下两侧连结上辅助风道91和下辅助风道92来在上下方向上调整空调气流的情况进行了说明，但是还可以通过使辅助风道连结在保持件31的左右两侧来在左右方向上调整空调气流。

另外，这些辅助风道与空调风道15连结的位置并不限于保持件31的上下左右。辅助风道也可以在保持件31的里侧与空调风道15连结。另外，辅助风道也可以在吹出口12的附近与空调风道15连结。进一步地，也可以使多个辅助风道沿气流的流动方向排列并与空调风道15连结。

另外，也可以组合第一实施方式的可动板32、81、82和本实施方式的辅助风道91、92来调整空调气流的流向。

图10是示出图9的风向调整部件的变形例的说明图。

在图10中，多个辅助风道在前面板8的吹出口12的周围形成沿吹出口12的外周排列的多个开口101。

多个辅助风道连接在空调装置11上。空调装置11使多个辅助风道的空调气流单独地输出。辅助风道单独地吸取或吹出气流。

如此，通过在空调风道15的吹出口12的周围形成多个辅助风道，并通过使用该多个辅助风道来吸取或吹出气流，能够与使辅助风道连接在空调风道15上的情况同样地调整来自空调风道15的空调气流的吹出方向。

另外，将辅助风道连接到空调风道15的位置并不限于保持件31的上下两侧。即可以连接在空调风道15内的出口附近，又可以连接到保持件31的里侧的位置。另外，也可以将这种连接方式组合而沿空调风道15连接多个辅助风道。

[第三实施方式]

下面，对通过与第一实施方式和第二实施方式不同的配置来显示投影的例子进行说明。

以下主要对与第一实施方式的不同点进行说明。

图11是示出本发明的第三实施方式的设置于前面板8的空调设备的示意性说明图。

在图11的剖面上，投影板22在吹出口12附近的位置设置成露出于空调风道15的内表面。显示器件21在投影板22的下侧配置在前面板8内。这样，即使在空调风道15的内表面上配置投影板22，也能够在前面板8上部的吹出口12和驾驶员M之间显示空中图像AI。驾驶员M能够入座于前排座椅6上的驾驶姿势，无需大幅偏移看向前方的视线就可目视确认到显示在前面板8上部的吹出口12的前面的空中图像AI。另外，驾驶员M能够以入座于前排座椅6上的驾驶姿势对显示在比前面板8的上部更靠前的空中图像AI进行操作，从而操作汽车1或车载设备。

另外，在图11的剖面上，在空调风道15内具备能够向与空调气流的流动方向垂直的方向移动的多个可动板32的百叶窗部件111设置在空调风道15内的设置了投影板22的里侧的位置。由此，具备多个可动板32的百叶窗部件111设置为不遮挡显示器件21和乘员之间。通过可动板32能够调整从吹出口12吹出的空调气流的流向。从而能够在不损害空调设备的功能的情况下，在前面板8的上部使空调的吹出口12和显示器件21共存。

如以上所述，在本实施方式中，在空调风道15的内表面埋设投影板22的同时，没有将百叶窗部件111配置在吹出口12，而是配置在投影板22的里侧。从而能够在空调风道15内配置投影板22等的显示部件。由此，能够在不会被百叶窗部件111遮挡的情况下，在靠近前面板8上部的吹出口12的前面显示空中图像AI。而且，空调气流能够通过配置在空调风道15内的投影板22的上方。

另外，在百叶窗部件111上通过调整多个可动板32的朝向，能够调整空调气流的流向。在本实施方式中，能够达到与第一实施方式同样的效果。

图12是示出图11的风向调整部件的变形例的说明图。

在图12中，具有与第二实施方式同样的上辅助风道91和下辅助风道92代替百叶窗部件111。

上辅助风道91和下辅助风道92在设置投影板22的位置的里侧与空调风道15连通。在除投影板22以外的部分与空调风道15连通。

在这种情况下，也能够根据上辅助风道91和下辅助风道92的空气流，来调整流过配置在空调风道15内的投影板22的上方的空调气流的吹出方向。

应予说明，这里对通过在空调风道15的内表面的上下侧连结上辅助风道91和下辅助风道92来在上下方向上调整空调气流的情况进行了说明，但是，也可以通过使辅助风道连结在空调风道15的内表面的左右方向来在左右方向上调整空调气流。

另外，这些辅助风道与空调风道15的连结位置并不限于投影板22的里侧。辅助风道也可以在投影板22的周围与空调风道15连结。另外，辅助风道也可以在吹出口12的附近与空调风道15连结。进一步地，多个辅助风道也可以在空调风道15上沿气流的流动方向排列而连结。

另外，也可以将可动板32和辅助风道组合来调整空调气流的流向。

以上的实施方式为本发明优选实施方式的例子，但本发明并不限于此，在不脱离发明主旨的范围内能够进行各种变形或变更。

例如，在上述实施方式中，通过投影板22和显示器件21的组合来在吹出口12和驾驶员M之间显示空中图像AI。

此外，例如显示器件21可以露出于保持件31的表面而设置，又可以露出于空调风道15的内表面而设置。

在上述第一实施方式和第二实施方式中，投影板22将显示器件21的图像光折射并透射，并在大致呈菱形剖面形状的保持件31的吹出口12侧的表面上，以相对空调气流横卧的状态设置，显示器件21也以相对空调气流横卧的状态配置在投影板22的下方。

此外，例如也可以在保持件31上只设置投影板22，而将显示器件21配置在前面板8内。

在上述第一实施方式和第二实施方式中，保持件31形成为如下剖面形状，即向与空调风道15内的空调气流交叉的方向凸起的凸曲面形状的第一翼面51和第二翼面52对置的大致菱形。

此外，例如保持件31可以形成为多边形的剖面形状，也可以形成为圆形或椭圆形的剖面形状。

应予说明，大致呈菱形的剖面形状可以在例如将两个圆锥底面合在一起的大致呈楔形的外形形状和/或剖面呈菱形的杆形状中得到。在形成大致呈楔形的外形形状时，空调气流会在其整个周围流动。

在上述实施方式中，投影板22使显示器件21的图像光在内部多次反射而透过，在与投影板22分离的位置上形成空中图像AI。

此外，例如投影板22可以使显示器件21的图像光在内部多次反射后反射出去，在与投影板22分离的位置上形成空中图像AI。

Claims (8)

1.一种具备空调功能和显示功能的车辆，所述车辆具有：

前面板，设置于乘坐车辆的乘员的前面；

空调风道，在所述前面板的上部形成吹出空调气流的吹出口；

风向调整部件，能够将从所述吹出口吹出的空调气流调整为从所述吹出口吹向所述乘员；

显示部件，向所述乘员显示信息，

其中，所述显示部件设置于所述空调风道内或所述吹出口上，

所述风向调整部件设置于不影响由所述显示部件向所述乘员进行显示的位置。

2.根据权利要求1所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述显示部件具有：

显示器件，通过发光来显示图像；

投影板，与所述显示器件分开地设置，且使所述显示器件的图像的光在内部多次反射并在与投影板分离的位置处形成空中图像，

其中，使所述空中图像在所述吹出口和所述乘员之间成像。

3.根据权利要求2所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

具有保持件，与所述空调风道的内表面分开地配置在所述空调风道内，且周围有所述空调气流流动，

其中，所述显示部件中，至少所述投影板设置在所述保持件上，从而所述显示部件设置在所述空调风道内或所述吹出口上。

4.根据权利要求3所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述保持件具有向与所述空调风道内的空调气流交叉的方向凸起的凸曲面形状的第一翼面和第二翼面对置的大致呈菱形的剖面形状，

所述风向调整部件通过调整沿所述第一翼面流动的空调气流和沿所述第二翼面流动的空调气流的平衡来调整从所述吹出口吹出的空调气流的流向。

5.根据权利要求4所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述投影板使所述显示器件的图像的光在内部多次反射而透过，并在大致呈菱形的剖面形状的所述保持件的所述吹出口侧的表面上，以相对所述空调气流横卧的状态设置，

所述显示器件在所述投影板的下侧以相对所述空调气流横卧的状态配置。

6.根据权利要求3～5中任一项所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述风向调整部件具有下述部件中的至少一个：

可动板，设置于所述空调风道内或所述吹出口上，且能够移动，以使与所述空调气流交叉的投影面积变化；

辅助风道，与所述空调风道连通、或在所述前面板的所述吹出口的周围部分形成开口，吸取或吹出气流。

7.根据权利要求2所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述投影板作为所述空调风道的内表面的一部分而设置在所述吹出口的里侧的位置，

所述显示器件与所述投影板对应地配置在所述前面板内。

8.根据权利要求7所述的具备空调功能和显示功能的车辆，其特征在于，

所述风向调整部件具有下述部件中的至少一个：

可动板，设置于所述空调风道内或所述吹出口上，且能够移动，以使与所述空调气流交叉的投影面积变化；

辅助风道，与所述空调风道连通、或在所述前面板的所述吹出口的周围部分形成开口，吸取或吹出气流。