CN104704536A - 车辆自动计费方法及*** - Google Patents

车辆自动计费方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明揭示车辆自动计费方法及***，车辆自动计费方法包括：将包括车牌号码的车辆信息及车主的结算信息登记于结算机构的车辆信息及结算信息登记步骤；上述费用请求机构向上述结算机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述结算机构通知车牌号码及请求费用的步骤；上述结算机构利用与该车牌号码相对应的结算信息来结算上述请求费用的步骤。

Description

车辆自动计费方法及***
技术领域
本发明涉及对于因车辆而产生的通行费、停车费等请求费用进行自动计费的方法及装置，尤其，涉及当车辆出入时，可实现免停车通过的车辆自动计费方法及适于其的***、为其的安保方法及适于其的服务终端装置。
背景技术
为确保高速公路收费站的车辆通行畅通，国家层面引进大量的新技术，旨在节约能源及保护环境。其中，随着车载单元(OBU，On board Unit)的普及，于2007年12月引进的电子收费***(ETCS，Electronic Toll CollectionSystem)和短距离专用通信(DSRC，Dedicated Short Range Communications)技术逐渐成为了高速公路的自动收费***。
然而，被称为hi-pass的上述技术与高速公路的使用频率无关地将车辆终端(OBU)的购买费用转嫁给用户，并且，因其价格也不低，从而引起用户的不满，并成为广泛地扩大普及面的绊脚石。并且，存在因设于hi-pass电子收费***的屏蔽装置的不完整工作而引起事故以及因车载单元未启动而引起事故的危险。
对此，为了扬弃用户对车载单元的购买，降低开放型(hi-pass)车道的***构建费用，本发明拟揭示高速公路自动收费***的通用产品。
并且，防止因百货店、大型折扣超市、大型停车场及公营停车场等结算所的对停车费用的结算延迟而导致邻近道路堵塞的现象。
发明内容
技术问题
本发明旨在解决上述问题中的至少一部分，其目如下。
提供在车辆的出入时间点，保障免停车通过的车辆自动计费方法。
本发明的再一目的在于，提供适于上述车辆自动计费方法的车辆自动计费***。
本发明的另一目的在于，提供适于上述车辆自动计费方法及装置的安保方法。
本发明的还有一目的在于，提供适于上述车辆自动计费***的服务安保装置。
解决问题的手段
用于达成上述目的的本发明的车辆自动计费方法，
用于结算因车辆的停放、通行而在费用请求机构所产生的请求费用，上述车辆自动计费方法包括：
将包括车牌号码的车辆信息及车主的结算信息登记于结算机构的车辆信息及结算信息登记步骤；
上述费用请求机构向上述结算机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述结算机构通知车牌号码及请求费用的步骤；以及
上述结算机构利用与该车牌号码相对应的结算信息来结算上述请求费用的步骤。
其中，上述车辆自动计费方法还包括上述结算机构向服务中转机构提供上述车辆信息，上述服务中转机构登记及保存上述车辆信息的步骤。
优选地，上述费用请求机构向上述服务中转机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述服务中转机构通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构向上述结算机构通知由上述费用请求机构所传送的车牌号码和请求费用。
另一方面，上述车辆自动计费方法还包括上述服务中转机构将上述车辆信息提供给上述费用请求机构，上述费用请求机构登记及保存上述车辆信息的步骤。
优选地，上述费用请求机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述服务中转机构通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构向上述结算机构通知由上述费用请求机构所传送的车牌号码和请求费用。
用于达成上述再一目的的本发明的车辆自动计费***，
用于结算因车辆的停放、通行而在费用请求机构所产生的请求费用，上述车辆自动计费***的特征在于，包括：
结算机构服务器，用于登记及保存包括车牌号码的车辆信息、车主的结算信息；以及
费用请求机构服务器，在车辆的出入时间点，向上述结算机构服务器查询上述车辆的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述结算机构服务器通知车牌号码及请求费用；
上述结算机构服务器利用与该车牌号码相对应的结算信息来结算上述请求费用。
其中，上述车辆自动计费***还包括服务中转机构服务器，上述服务中转机构服务器用于接收由上述结算机构服务器提供的上述车辆信息，并登记及保存上述车辆信息。
优选地，上述费用请求机构服务器向上述服务中转机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述服务中转机构服务器通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构服务器向上述结算机构服务器通知由上述费用请求机构服务器所传送的车牌号码和请求费用。
并且，上述车辆自动计费***还包括与上述费用请求机构服务器建立关联，接收由上述服务中转机构服务器提供的上述车辆信息，并登记及保存上述车辆信息的服务安保装置。
优选地，上述费用请求机构服务器向上述服务安保装置查询使请求费用产生的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，上述服务安保装置向上述服务中转机构服务器通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构服务器向上述结算机构服务器通知由上述服务安保装置传送的车牌号码和请求费用。
其中，优选地，上述服务安保装置，包括：
接收部，从服务中转机构服务器接收所登记的车牌号码；
登记部，将通过上述接收部所接收的车牌号码登记于存储器；
登记查询部，通过费用请求机构来查询所请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码；
传送部，当通过上述登记查询部来请求查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，向上述服务中转机构传送通过车牌号码及上述费用请求机构来产生的请求费用。
用于达成上述另一目的的车辆自动计费***的安保方法，
用于车辆自动计费***，上述车辆自动计费***的安保方法包括：结算机构，登记及保存车辆信息及结算信息；费用请求机构，产生出入的车辆的车牌号码及相应车辆的请求费用；服务中转机构，保存由上述结算机构提供的车辆信息，并对由上述费用请求机构所通知的车牌号码及请求费用进行汇总，并向上述结算机构通知；
上述车辆自动计费***的安保方法的特征在于，包括：
上述结算机构登记和保存车辆的车牌号码、车主的结算信息的步骤；
上述结算机构利用固有的结算机构密钥来对上述车牌号码进行加密，并向上述服务中转机构提供的步骤；
上述服务中转机构对由上述结算机构加密并传送的上述车牌号码进行加密，将其转换为上述服务中转机构固有的服务中转机构密钥，并向设于上述费用请求机构的服务安保装置传送的步骤；
上述服务安保装置对由上述服务中转机构所传送的已加密的车辆信息进行解码，并登记及保存的步骤；
当从上述费用请求机构所查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，上述服务安保装置对从上述车牌号码及上述费用请求机构所请求的请求费用进行加密，将其转换为上述服务中转机构密钥及上述结算机构密钥，并向上述服务中转机构传送的步骤；
上述服务中转机构对由上述服务安保装置所传送的已加密的上述车牌号码及上述请求费用进行解码，将其转换为上述服务中转机构密钥，并向上述结算机构传送的步骤；
上述结算机构对由上述服务中转机构所传送的已加密的上述车辆信息及上述请求费用进行解码，将其转换为上述结算机构密钥的步骤。
用于达成上述还有一目的的服务安保装置，
用于保存在上述车辆自动计费***所登记的车牌号码，并对上述费用请求机构的查询请求进行响应，上述车辆自动计费***包括：结算机构，登记及保存车辆信息及结算信息；费用请求机构，产生出入的车辆的车牌号码及相应车辆的请求费用；服务中转机构，保存提供给上述结算机构的车辆信息，并对由上述费用请求机构所通知的车牌号码及请求费用进行汇总，并向上述结算机构通知，
上述服务安保装置的特征在于，包括：
接收部，从外部接收所登记的车牌号码；
登记部，将通过上述接收部所接收的车牌号码登记于存储器；
登记查询部，通过费用请求机构来查询所请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码；
传送部，当通过上述登记查询部来请求查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，向外部传送通过车牌号码及上述费用请求机构所产生的请求费用。
其中，优选地，上述传送部以加密方式传送上述车牌号码及上述请求费用。
发明的效果
本发明的车辆自动计费***具有如下效果：减少汽车燃料费、降低环境污染、增加车辆通过高速公路收费站的通行速度、增加停车场的循环利用率、消除大型购物中心等周边道路的堵塞。
本发明的车辆自动计费***具有如下效果：能够为利用高速公路的客户提供便利(支付现金时耽误时间、消耗燃料、车辆堵塞)，可节约道路公社等通行区段运营者的费用(减少hi-pass车道设置费用、减少现金管理费用、减少票据使用率、减少人力费)等，缓解车辆堵塞所带来的高速公路通行提速、减少燃料消耗所带来的环境改善、减少现金结算所带来的收入透明性的确保等。
本发明的自动计费***具有如下效果：揭示能够在开放型或封闭型高速公路收费站和收费隧道、征收停车费用的收费停车场结算所快速处理通行费用及停车费用的方案，持有***(下文中的“***”包括“支票式***”)，的本服务会员能够在高速公路收费站及收费隧道进行免停车出入，无论是开放型(hi-pass)车道还是封闭型车道，都赋予可选择瓶颈现象轻的车道来通行的选择权，若为收费停车场，则能够免停车出入结算所之后，再用***以后付方式结算停车费用。
附图说明
图1为图示本发明的车辆自动计费***的简图。
图2以图式的方式图示用于本发明的车辆自动计费方法的服务准备步骤。
图3以图式的方式图示用于本发明的车辆自动计费方法的服务的利用及结算步骤。
图4图示本发明的车辆自动计费***的结构。
图5作为图示用于本发明的车辆自动计费***的计费步骤，图示当费用请求机构为停车场运营者时的情况。
图6作为图示用于本发明的车辆自动计费***的计费步骤，图示当费用请求机构为高速公路运营者时的情况。
图7图示用于本发明的车辆自动计费***的安保方法。
图8示出图6所示的服务安保装置的详细结构。
具体实施方式
在高速公路、民资公路通行或利用停车场时，本发明的车辆自动计费***1000能够得到应用，客户在结算机构300预先登记属于本人车辆的车辆信息及结算信息，并得到服务使用同意。
当登记会员利用高速公路、民资公路、停车场等时，费用请求机构100仅通过查询是否为登记会员来让车辆免停车通过，并向服务中转机构200通知车牌号码及相应车辆的请求费用。
服务中转机构200向结算机构100通知由费用请求机构100提供的交易明细(车牌号码及请求费用)。结算机构100参照与该车牌号码相对应的结算信息来结算附加于相应车辆的请求费用。
用于实施发明的方式
以下，对本发明进行详细说明。在对本发明进行说明时，为了避免本发明的要旨出现混淆，将省略对相关联的公知的功能或结构的具体说明。
在本说明书所使用的表示程度的“约”、“实际上”等术语所提及的意义上，当揭示有固有的制备及物质允许误差时，使用为其数值或与其数值接近的意义，为了有助于理解本发明，以防止缺乏良心的侵害者不当使用涉及到正确的或绝对的数值的揭示内容的目的来使用。
根据本发明所例示的实施方式，可在借助一种工作组通过通信网络来连接的远程处理装置而执行的分布式计算环境下实施。在分布式计算环境下，程序模块可同时位于本地及远程存储器的存储装置。
通常，服务器或计算机包括多种计算机可读介质。可通过计算机来访问的介质不管是何种，都可以成为计算机可读介质，这种计算机可读介质均同时包括挥发性及非挥发性介质、移动式及非移动式介质。作为例，计算机可读介质能够包括计算机存储介质及通信介质，但并非局限于此。计算机存储介质均同时包括计算机可读指令、数据结构、程序模块或体现为用于存储其他数据等信息的任意方法或技术的挥发性及非挥发、移动式及非移动式介质。计算机存储介质包括随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快可擦存储器或其他存储器技术、只读光盘存储器(CD-ROM)、数码影像光盘(DVDdigital，versatile disk)或其他自行存储装置或可通过计算机来访问并使用于存储所要信息的任意的其他介质，但并非限定于此。
通常，通信介质将计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据等体现于如载波(cairier wave)或其他传送机构(transport mechanism)等调制数据信号(modulated data signal)，并包括所有信息传送介质。术语“调制数据信号”是指，为了对信号中的信息进行编码，设定或变形其信号的特性中的一种以上的信号。作为非限制的例，通信介质包括如有线网或直通线(direct-wiredconnection)的有线介质，以及音响、射频(RF)、红外线、其他无线介质等无线介质。上述介质中的任意组合也包括于计算机可读介质的范围内。
图1为图示本发明的车辆自动计费***的简图。
参照图1，本发明的自动计费***1000为通过费用请求机构100(例如，高速公路、民资公路、隧道等的运营者或停车场运营者)、服务中转机构200以及结算机构300来自动结算汽车的通行费或停车费的***。
在高速公路、民资公路通行或利用停车场时，本发明的车辆自动计费***1000能够得到应用，客户在结算机构300预先登记属于本人车辆的车辆信息及结算信息，并得到服务使用同意。其中，结算信息作为用于结算相应车辆所产生的费用，通常，优选为车主的结算信息，但在公社车辆的情况下，能够结算公社的结算信息等相应车辆实际产生的费用即可。为了方便对发明的说明，在本发明中，结算信息指称车主的结算信息。
当登记会员利用高速公路、民资公路、停车场等时，费用请求机构100仅通过查询是否为登记会员来让车辆免停车通过，并向服务中转机构200通知车牌号码及车辆产生的请求费用。
服务中转机构200向结算机构100通知由费用请求机构100提供的交易明细(车牌号码及请求费用)。结算机构100参照与该车牌号码相对应的结算信息来结算附加于相应车辆的请求费用。
其中，说明了服务中转机构200在费用请求机构100与结算机构300之间中转交易明细(车牌号码及请求费用)的例，然而，一方面，费用请求机构100可直接向结算机构300传送交易明细(车牌号码及请求费用)。另一方面，在费用请求机构100设置服务终端，若费用请求机构100向服务终端传送交易明细(车牌号码及请求费用)，则服务终端装置能够向服务中转机构200传送交易明细。
图2以图式的方式图示用于本发明的车辆自动计费方法的服务准备步骤。
在本发明的车辆自动计费方法中，如下执行登记车辆信息及结算信息的步骤(步骤S202～S214)：
首先，客户在结算机构300-1、300-2、300-3预先登记属于本人车辆的车辆信息及结算信息，并得到服务使用同意。车辆信息能够包括车牌号码、车型等(步骤S202)。
车辆信息及结算信息的登记能够通过在线、移动、自动响应***(ARS，automatic response system)、呼叫中心(Call center)等多种请求渠道来执行。
结算机构300-1、300-2、300-3登记服务使用请求人的车辆信息及结算信息，并向服务中转机构200通知车辆信息，从而能够请求查询车辆与车主是否一致(步骤S204)。
在接收结算机构300的车辆信息查询请求之后，服务中转机构200通过汽车登记点来确认车辆与车主是否一致(步骤S206～S208)。
服务中转机构200向结算机构300通知汽车登记点的查询结果(步骤S210)。
会员不一致或出现错误时，结算机构300-1、300-2、300-3通过向该会员通报的方式来修正错误(步骤S212)，最终，同意使用服务(步骤S214)。
结算机构300-1、300-2、300-3可以为***公司、移动通信公司或银行，上述结算机构300-1、300-2、300-3向服务中转机构200通报已同意服务使用的登记会员的车牌号码，服务中转机构200再向费用请求机构100通报该信息(步骤S218)，从而准备借助本发明的自动计费***的服务。
同意使用本发明的车辆自动计费***1000的会员和现有的hi-pass方式一样，可以在收费公路及停车场免停车出入。
当车辆出入时，费用请求机构100通过公知的车牌号码识别装置来识别车辆的车牌号码，并查询该车牌号码是否为已登记的车牌号码，即，登记于结算机构300的车牌号码。能够通过设于结算机构300、服务中转机构200或费用请求机构100的THSM(Transformation Hardware Security Module，本发明的摘要中的服务安保装置，未图示)来实现查询。
当车牌号码为已登记的车牌号码时，费用请求机构100允许相应车辆免停车出入，并向服务中转机构200通知相应车辆的车牌号码及相应车辆产生的请求费用。
根据本发明，费用请求机构100在决定是否让车辆免停车通过的过程中，仅查询车牌号码的登记与否，因此，可进行快速查询，由此，能够快速决定在收费站或停车场关卡是否实行免停车通过。
服务中转机构200向结算机构100通知从费用请求机构100接收到的车牌号码及请求费用。
结算机构100利用与车牌号码相对应的结算信息来结算请求费用。
图3以图式的方式图示用于本发明的车辆自动计费方法的服务的利用及结算步骤。
图3图示在将本发明的车辆自动计费方法适用于高速公路通行的情况下的例。
用户利用高速公路(步骤S302)。
当车辆通过收费站入口(tollgate in)时，通过公知的车牌号码识别装置来识别车牌号码，当通过收费站出口(tollgate out)时，重新识别车牌号码。作为费用请求机构100的道路公社的费用管理服务器102参照车辆进入的收费站及驶出的收费站来确定相应车辆的通行费(步骤S304)。
当相应车辆的车牌号码为已登记的车牌号码时，作为费用请求机构100的道路公社允许车辆免停车通过之后，向服务中转机构200通知车牌号码和请求费用(步骤S306)。
服务中转机构200为了将可能发生的错误最小化，能够重新确认由作为费用请求机构100的道路公社通知的车牌号码是否为预先登记的会员的车牌号码。
服务中转机构200向结算机构300通知由作为费用请求机构100的道路公社通知的车牌号码及请求费用(S308)。
作为结算机构300的***公司接收由服务中转机构200通知的通行费请求，根据登记会员的卡结算日来请求结算通行费(步骤S310)，通过上述步骤，来执行车辆免停车通过收费站及通行费的后付结算。
由于***公司以无同意方式购入交易资料，购入之后，将对被拒绝同意的会员(被停止使用的会员、退出的会员、拖延付费的会员、余额不足的会员等)的资料转交给服务中转机构200，服务中转机构200将此信息重新转交给作为费用请求机构100的道路公社(步骤S312～S314)。
正常会员的通行费能够支付给作为费用请求机构100的道路公社。
结算机构300还通过与作为费用请求机构100的道路公社签订加盟店合同的方式来确定针对利用金额的加盟店手续费率，并根据所协商的结算周期来结算费用，并结算加盟店手续费(步骤S316)。
若为***请求人，则每月根据会员的***结算日来请求一次性结算；若为支票式***请求人，则每周请求一次性结算，从而完成从利用高速公路到结算的步骤(步骤S318)。
图4图示本发明的车辆自动计费***的结构。
参照图4，本发明的车辆自动计费***包括结算机构服务器402、服务中转机构服务器404、费用请求机构服务器406以及服务安保装置410。
结算机构服务器402登记及保存车牌号码、车主的结算信息，并且，并利用与该车牌号码相对应的结算信息来结算车辆的请求费用。
用户可通过自动响应***(ARS)、网页、咨询员、访问、或通信网412来登记。
服务中转机构服务器404通过专用线408来接收由结算机构服务器402提供的车辆信息，并进行登记及保存。在会员登记步骤中，服务中转机构服务器404可向车辆登记点420查询车主及车牌号码是否一致。
在车辆的出入时间点，费用请求机构服务器406通过通信终端414来向服务中转机构服务器404查询上述车辆的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆出入，并向服务中转机构服务器404通知车牌号码及请求费用，费用请求机构服务器406可接收到由公知的车牌号码识别装置(未图示)提供的进入/驶出关卡的车辆的车牌号码。
服务安保装置410设置于服务中转机构服务器404与费用请求机构服务器406之间，登记及保存由服务中转机构服务器404提供的车辆信息，并且，对费用请求机构服务器406的查询请求进行响应，来确认产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，并向费用请求机构服务器406通知。这种服务安保装置410能够设置于费用请求机构100。
并且，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，服务安保装置410向服务中转机构服务器404通知车牌号码及请求费用。
图5作为图示用于本发明的车辆自动计费***的计费步骤，图示当费用请求机构为停车场运营者时的情况。
参照图5，服务中转机构服务器404向服务安保装置410-1传送已登记的车牌号码(步骤S502)。服务安保装置410-1将由服务中转机构服务器404传送的车牌号码登记及保存在存储器。服务安保装置410-1能够设置于停车场的关卡。
为了将登记及保存在服务安保装置410-1的车牌号码始终维持为最新的车牌号码，周期性地提供新登记的车牌号码及已停止使用的车牌号码。
费用请求机构服务器406-1通过车牌号码识别装置来获得出入关卡的车辆的车牌号码，并向服务安保装置410-1查询所获得的车牌号码是否为已登记的车牌号码(步骤S504)。费用请求机构服务器406-1能够设置于停车场的关卡。
服务安保装置410-1搜索存储有已登记的车牌号码的存储器来确认请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码(步骤S506)，并向费用请求机构服务器406-1传送(步骤S508、S510)该车牌号码。当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，得到同意交易的通知；否则，得到拒绝交易的通知。
当得到同意交易的通知时，服务安保装置410-1存储交易明细(车牌号码和请求费用)(步骤S512)，并向服务中转机构服务器404通知交易明细(步骤S514)。
图6作为图示用于本发明的车辆自动计费***的计费步骤，图示当费用请求机构为高速公路运营者时的情况。
参照图6，服务中转机构服务器404向服务安保装置410-2传送已登记的车牌号码(步骤S602)。服务安保装置410将由服务中转机构服务器404传送的车牌号码存储器登记及保存在存储器，服务安保装置410-2、410-3分别设置于收费站入口及收费站出口。为了将登记及保存在服务安保装置410-2、410-3的车牌号码始终维持为最新的车牌号码，周期性地提供新登记的车牌号码及已停止使用的车牌号码。
费用请求机构服务器406-2获得进入收费站入口的车辆的车牌号码，并向服务安保装置410-2查询所获得的车牌号码是否为已登记的车牌号码(步骤S604)。
若服务安保装置410-2中的查询结果为已登记的车牌号码，则采取措施让相应车辆在收费站入口免停车通过(步骤S606～S610)。
另一方面，费用请求机构服务器406-2获得进入收费站出口的车辆的车牌号码，并向服务安保装置410-2查询所获得的车牌号码是否为已登记的车牌号码(步骤S612)。
若服务安保装置410-2中的查询结果为已登记的车牌号码，则采取措施让相应车辆在收费站出口免停车通过(步骤S614～S618)。
若已登记于本发明的自动计费***的车辆通过收费站入口，则通过公知的车牌号码识别装置来识别车牌号码，当相应车辆通过收费站出口时，重新识别车牌号码。费用请求机构服务器406-2参照车辆进入的收费站及驶出的收费站来确定相应车辆的通行费。
当得到同意交易的通知时，服务安保装置406-2存储交易明细(车牌号码和请求费用)，并向服务中转机构服务器404通知交易明细(步骤S620)。
图7图示用于本发明的车辆自动计费***的安保方法。
本发明的车辆自动计费***100采取后付结算来保障车辆出入时的免停车通过，并且，对车辆的车牌号码与已登记的车牌号码进行比较，使得能够快速判断车辆出入时是否允许免停车通过。
由此，已登记的车牌号码及交易明细应以通过适当的安保方法来得到保护的状态发送和接收。图7图示为此的安保方法。
结算机构服务器402与服务中转机构服务器404之间通过专用线来连接，结算机构服务器402利用固有的结算机构密钥(附图中的发卡公司密钥)来对车牌号码进行加密，并向服务中转机构服务器404传送，服务中转机构服务器404也利用结算机构的固有的结算机构密钥来对交易明细(车牌号码及请求费用)进行加密，并向结算机构服务器402传送。
服务中转机构服务器402和服务安保装置410通过互联网、移动数据网等来相连接，服务中转机构服务器404利用服务中转机构固有的服务中转机构密钥(附图中的T-pay万能密钥)及结算机构密钥，对车牌号码进行加密，并向服务安保装置410传送，服务安保装置410也利用服务中转机构固有的服务中转机构密钥及结算机构密钥，对交易明细(车牌号码及请求费用)进行加密，并向服务中转机构服务器404传送。
图8示出图6所示的服务安保装置的详细结构。
服务安保装置保存已登记的车牌号码，并对上述费用请求机构的查询要求进行响应。
参照图8，服务安保装置410包括：接收部802，从外部接收所登记的车牌号码；登记部806，将通过接收部802所接收的车牌号码登记于存储器804(在图中图示为“DB”)；登记查询部808，通过费用请求机构100来查询所请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码；传送部810，当通过上述登记查询部808来请求查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，向外部传送车牌号码及通过上述费用请求机构来产生的请求费用；以及控制部812，控制这些结构要素。
传送部810利用服务中转机构密钥及结算机构密钥来对交易明细(车牌号码及上述请求费用)进行加密并传送。
其中，服务安保装置410还可包括安保处理部，当试图通过物理方式来分离上述存储器804时，上述安保处理部删除上述存储器的登记内容。
产业上可利用性
本发明的车辆自动计费***可用于如下用途：减少汽车燃料费、降低环境污染、增加车辆通过高速公路收费站的通行速度、增加停车场的循环利用率、消除大型购物中心等周边道路的堵塞。

Claims (12)

1.一种车辆自动计费方法，用于结算因车辆的停放、通行而在费用请求机构所产生的请求费用，上述车辆自动计费方法包括：
将包括车牌号码的车辆信息及车主的结算信息登记于结算机构的车辆信息及结算信息登记步骤；
上述费用请求机构向上述结算机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述结算机构通知车牌号码及请求费用的步骤；以及
上述结算机构利用与相应车牌号码相对应的结算信息来结算上述请求费用的步骤。
2.根据权利要求1所述的车辆自动计费方法，其特征在于，
还包括：
上述结算机构向服务中转机构提供上述车辆信息，上述服务中转机构登记及保存上述车辆信息的步骤；
上述费用请求机构向上述服务中转机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并将车牌号码及请求费用向上述服务中转机构通知，上述服务中转机构向上述结算机构通知由上述费用请求机构所传送的车牌号码和请求费用。
3.根据权利要求2所述的车辆自动计费方法，其特征在于，
还包括：
上述服务中转机构向上述费用请求机构提供上述车辆信息，上述费用请求机构登记及保存上述车辆信息的步骤；
上述费用请求机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述服务中转机构通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构向上述结算机构通知由上述费用请求机构所传送的车牌号码和请求费用。
4.一种车辆自动计费***，用于结算因车辆的停放、通行而在费用请求机构所产生的请求费用，上述车辆自动计费***的特征在于，
包括：
结算机构服务器，用于登记及保存包括车牌号码的车辆信息、车主的结算信息，以及
费用请求机构服务器，在车辆的出入时间点，向上述结算机构服务器查询上述车辆的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述结算机构服务器通知车牌号码及请求费用；
上述结算机构服务器利用与该车牌号码相对应的结算信息来结算上述请求费用。
5.根据权利要求4所述的车辆自动计费***，其特征在于，
还包括：
服务中转机构服务器，接收由上述结算机构服务器提供的上述车辆信息，并登记及保存上述车辆信息；
上述费用请求机构服务器向上述服务中转机构查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，并向上述服务中转机构服务器通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构服务器向上述结算机构服务器通知由上述费用请求机构传送的车牌号码和请求费用。
6.根据权利要求5所述的车辆自动计费***，其特征在于，
还包括：
服务安保装置，与上述费用请求机构服务器建立关联，接收由上述服务中转机构服务器提供的上述车辆信息，并登记及保存上述车辆信息；
上述费用请求机构服务器向上述服务安保装置查询产生请求费用的车牌号码是否为已登记的车牌号码，当上述车牌号码为已登记的车牌号码时，允许相应车辆的出入，上述服务安保装置向上述服务中转机构服务器通知车牌号码及请求费用，上述服务中转机构服务器向上述结算机构服务器通知由上述服务安保装置所传送的车牌号码和请求费用。
7.根据权利要求6所述的车辆自动计费***，其特征在于，
上述服务安保装置，包括：
接收部，从上述服务中转机构服务器接收所登记的车牌号码；
登记部，将通过上述接收部所接收的车牌号码登记于存储器；
登记查询部，通过费用请求机构来查询所请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码；以及
传送部，当通过上述登记查询部来请求查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，向上述服务中转机构服务器传送车牌号码及通过上述费用请求机构来产生的请求费用。
8.根据权利要求7所述的车辆自动计费***，其特征在于，上述传送部以加密方式传送上述车牌号码及上述请求费用。
9.根据权利要求7所述的车辆自动计费***，其特征在于，还包括安保处理部，当试图通过物理方式来分离上述存储器时，上述安保处理部删除上述存储器的登记内容。
10.一种车辆自动计费***的安保方法，上述车辆自动计费***包括：
结算机构，登记及保存车辆信息及结算信息；
费用请求机构，产生出入的车辆的车牌号码及相应车辆的请求费用；
服务中转机构，保存由上述结算机构提供的车辆信息，并对由上述费用请求机构所通知的车牌号码及请求费用进行汇总，并向上述结算机构通知；
上述车辆自动计费***的安保方法的特征在于，包括：
上述结算机构登记和保存包括车牌号码的车辆信息及车主的结算信息的步骤；
上述结算机构利用固有的结算机构密钥来对上述车牌号码进行加密，并向上述服务中转机构提供的步骤；
上述服务中转机构对由上述结算机构加密传送的上述车牌号码进行加密，将其转换为上述服务中转机构固有的服务中转机构密钥，并向设于上述费用请求机构的服务安保装置传送的步骤；
上述服务安保装置对由上述服务中转机构所传送的已加密的车辆信息进行解码，并登记及保存的步骤；
当从上述费用请求机构所查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，上述服务安保装置对从上述车牌号码及上述费用请求机构所请求的请求费用进行加密，将其转换为上述服务中转机构密钥及上述结算机构密钥，并向上述服务中转机构传送的步骤；
上述服务中转机构对由上述服务安保装置所传送的已加密的上述车牌号码及上述请求费用进行解码，将其转换为上述服务中转机构密钥，并向上述结算机构传送的步骤；
上述结算机构对由上述服务中转机构所传送的已加密的上述车辆信息及上述请求费用进行解码，将其转换为上述结算机构密钥的步骤。
11.一种服务安保装置，用于保存在上述车辆自动计费***所登记的车牌号码，并对上述费用请求机构的查询请求进行响应，上述车辆自动计费***包括：结算机构，登记及保存车辆信息及结算信息；费用请求机构，产生出入的车辆的车牌号码及相应车辆的请求费用；服务中转机构，保存提供给上述结算机构的车辆信息，并对由上述费用请求机构所通知的车牌号码及请求费用进行汇总，并向上述结算机构通知，上述服务安保装置的特征在于，包括：
接收部，从外部接收所登记的车牌号码；
登记部，将通过上述接收部所接收的车牌号码登记于存储器；
登记查询部，通过费用请求机构来查询所请求查询的车牌号码是否为已登记的车牌号码；
传送部，当通过上述登记查询部来请求查询的车牌号码为已登记的车牌号码时，向外部传送车牌号码及通过上述费用请求机构所产生的请求费用。
12.根据权利要求11所述的服务安保装置，其特征在于，上述传送部以加密方式传送上述车牌号码及上述请求费用。
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