CN104662320B - 尤其用于分离轴承的活塞的运输锁定装置 - Google Patents

尤其用于分离轴承的活塞的运输锁定装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于分离***的、尤其用于机动车辆的从动缸的运输锁定装置，其中在壳体上同心地设置有可轴向运动的活塞和与活塞连接的分离轴承。根据本发明，为了活塞或分离轴承的运输锁定，设有保持环，所述保持环具有沿径向方向向外延伸的卷边并且所述保持环在分离轴承的内部的空腔中固定在壳体上，其中活塞借助贴靠面贴靠在保持环的卷边上，使得保持环限制活塞的轴向运动。

Description

尤其用于分离轴承的活塞的运输锁定装置
技术领域
本发明涉及一种尤其用于分离轴承的活塞的运输锁定装置，并且例如用在用于传统的离合器的分离***中。
背景技术
从出版文献DE 10 2009 035 913 A1中已知一种用于机动车辆的离合器或变速器的可轴向运动的、同心设置的构件的运输锁定装置、尤其是用于设置在同心的从动缸的壳体上的分离轴承的运输锁定装置。对此，用作为用于可轴向运动的分离轴承的止挡的锁定元件能够沿轴向方向推动在壳体上并且在预应力的条件下能够夹紧在锁定位置中。然而，由于在运输路径上的摇动，所述罩状的锁定元件从壳体松开，由此出现分离轴承从从动缸的壳体滑脱的危险。
根据一个还没有公开的解决方案，已知一种用于离合器的运输锁定装置，所述运输锁定装置固定在壳体的内直径上或固定在引导套筒上。运输锁定装置具有下述目的：将从动缸的分离轴承保持在确定的、预先限定的轴向位置中，直至构件安装在其安装位置中并且具有开口环的形状，所述开口环通过盘形成，所述盘设有孔。盘在一侧上通过裂口中断。在盘2的与裂口相对置的一侧上，运输锁定装置具有狭窄部位。此外，运输锁定装置具有垂直于盘的面定向的凸缘，所述凸缘具有凸肩。运输锁定装置由于其几何形状不适合于有限的径向的结构空间。
发明内容
本发明的目的是，研发一种用于分离轴承的活塞的运输锁定装置，所述运输锁定装置是功能可靠的，具有简单结构的构造并且能够用在预设的结构空间中，其中径向结构空间是有限的。
提出一种用于从动缸的活塞或从动缸的分离轴承的运输锁定装置，所述运输锁定装置以保持环的形式构成，所述保持环在朝向活塞的方向上具有沿径向方向延伸的止挡面并且轴向地牢固地在分离轴承的内部的空腔中固定在活塞上。对此，借助于保护环的卡锁钩和在分离轴承的壳体(分离器壳体)中的互补的凹部，存在对保持环的轴向的锁定，使得所述保持环在轴向方向上不能够从壳体松开。
因此，卡锁钩也对壳体上的活塞止挡进行限界，使得防止活塞的和分离轴承的滑出。保持环具有基本上柱形的部段，所述部段的内部的环周面在外部的环周侧的壳体面上定心。卡锁钩接合在壳体的相配合的结构空间中。在安装状态下，卡锁钩是空着的。
为了建立活塞和保持环之间的接触并进而为了确保活塞或分离轴承在运输时是轴向固定的，使用弹簧，所述弹簧将活塞推向保持环进而将保持环借助其卡锁钩推向凹部的轴向的止挡面。通过卡锁钩的贴靠在轴向的止挡面上的轴向的端面，对活塞的进而分离轴承的运动进行限制。
在保持环的卷边和活塞止挡面之间的接触必须确保用于运输锁定。然而，卷边在此具有仅小的径向指向外的扩展。
为了洁净的安装，卡锁钩在其内侧上设有稍微柱形的面。因此，不出现尖锐的棱边。通过所述面避免：在安装时在壳体中出现屑。保持环优选地构成为钢板。出于成本原因，但是所述保持环也能够由塑料制成。
卡锁钩尤其在保持环由钢板制成的情况下以来自保持环的基本上柱形的区域的径向指向内的切口的形式构成。
因此，保持环尤其由基本上柱形的管部段形成，所述管部段在一个端部上具有径向指向外的卷边并且在另一个端部上设有径向指向内的卡锁钩，所述卡锁钩优选地通过管部段中的切口制成。
本发明的应用领域是用于传统的离合器的分离***的运输锁定，所述分离***用于液压地操作离合器。
通过根据本发明的解决方案，为了在运输时锁定分离轴承或从动缸的活塞，保持环设有小的径向扩展，所述保持环具有沿径向方向延伸的止挡面并且能够设置在分离轴承的内部的空腔中，其中借助于径向指向内的卡锁钩和分离器壳体中的互补的凹部，对保持环进行锁定。
附图说明
本发明在下文中根据实施例和相关的附图来详细阐述。
附图示出：
图1示出处于安装状态中的保持环6，
图2示出保持环6的半部的三维视图，
图3示出保持环6的卡锁钩6.3的区域的三维视图，
图4示出被运输锁定的从动缸的细节图。
具体实施方式
在图1中示出从动缸的部分纵剖图，所述从动缸具有带有环周侧的壳体面1.1的壳体1，在所述壳体面上同心地并且可轴向运动地设置有活塞2。密封件5借助密封件容纳部4安置在活塞2的一个端部上，所述密封件在壳体1和活塞2之间在壳体1的环形槽3中进行密封。在活塞2的另一个端部上连接有分离轴承7。借助于弹簧8，活塞2被压到保持环6上，其中所述弹簧8支撑在壳体1的没有绘制的径向指向外的法兰上并且经由分离轴承7(经由其内环7.1)支撑在活塞2上，所述保持环轴向牢固地固定在壳体上。分离轴承7的内环7.1固定在活塞2的背离密封件5的端部上。
图2示出：保持环6具有四个卡锁钩6.3，所述卡锁钩以90°的角度相互错开地设置。保持环6由板制成并且以具有基本上柱形的区域6’的管部段或环的方式构成，其中一个端部以大约90°径向向外弯曲进而形成径向指向外的卷边6.2。卡锁钩6.3通过柱形的区域6’中的径向指向内的切口形成并且根据图3在其远离卷边6.2的端部上具有轴向的端面6.4，所述端面限制活塞2的运动。卡锁钩6.3具有指向内的柱形的面6.5，以便不通过安装保持环6在壳体1中产生屑。
图4示出从动缸的呈保持环6的形式的安装的运输锁定装置的细节图，所述保持环借助其卡锁钩6.3接合到壳体1的凹部1.3中。凹部1.3以环绕的槽的类型构成并且具有止挡面1.2，卡锁钩6的轴向的端面6.4通过弹簧8(图1)的预紧力贴靠在所述止挡面上，因为弹簧8(图1)将活塞2借助其贴靠面2.1压向保持环6的卷边6.2进而将所述保持环沿轴向方向借助卡锁钩6.3压向活塞2中的凹部1.3的止挡面1.2。
由此，在运输期间将活塞2锁定防止在壳体1上的轴向移动。因为分离轴承7的内环7.1与活塞2连接，所以所述分离轴承也与活塞2一起被轴向地锁定。保持环6没有借助其内直径贴靠在环周侧的壳体面1.1上，而是稍微与其间隔开。保持环6在此经由卡锁钩6.3定心在壳体1上。
根据没有示出的实施例，也可能的是，卡锁钩在保持环6的与卷边相对置的端部上通过在端侧向内弯曲的锁紧元件或通过其他方式形成。
保持环7在分离轴承7的内部的空腔中固定在壳体1上并且在活塞的内部空间中(所述活塞构成为环形活塞)和在保持环的固定区域中与活塞间隔开。通过在外环7.2的内直径和壳体1的外直径之间的中间空间安装保持环6。
为了拆卸保持环6，简单地将卡锁钩6.3向外弯曲。
附图标记列表：
1 壳体
1.1 外部的环周侧的壳体面
1.2 止挡面
1.3 壳体中的凹部
2 活塞
2.1 贴靠面
3 环形槽
4 密封件的容纳部
5 密封件
6 保持环
6’ 保持环的柱形的区域
6.1 保持环的内部的环周面
6.2 卷边
6.3 卡锁钩
6.4 轴向的端面
6.5 柱形的面
7 分离轴承
7.1 内环
7.2 外环
8 弹簧

Claims (9)

1.一种用于分离***的运输锁定装置，其中在壳体(1)上同心地设置有能轴向运动的活塞(2)和与所述活塞(2)连接的分离轴承(7)，
其特征在于，保持环(6)具有沿径向方向向外延伸的卷边(6.2)并且在所述分离轴承(7)的内部的空腔中固定在所述壳体(1)上，并且所述活塞(2)借助贴靠面(2.1)贴靠在所述保持环(6)的所述卷边(6.2)上，使得所述保持环(6)限制所述活塞(2)的轴向运动，所述保持环(6)借助于卡锁钩(6.3)和互补的凹部(1.3)固定在所述壳体(1)上，所述卡锁钩(6.3)以来自所述保持环(6)的基本上柱形的区域的径向指向内的切口的形式构成。
2.根据权利要求1所述的运输锁定装置，其特征在于，所述卡锁钩(6.3)借助其远离所述卷边(6.2)的端部在所述凹部(1.3)中贴靠在止挡面(1.2)上，所述止挡面限制所述活塞(2)的运动。
3.根据权利要求1或2所述的运输锁定装置，其特征在于，所述保持环(6)的基本上柱形的区域(6’)的内部的环周面(6.1)在外部的环周侧的壳体面(1.1)上定心，其中内部的环周面(6.1)在所述卷边(6.2)和所述卡锁钩(6.3)之间构成。
4.根据权利要求1或2所述的运输锁定装置，其特征在于，所述卡锁钩(6.3)在安装状态下是空着的。
5.根据权利要求2所述的运输锁定装置，其特征在于，所述卡锁钩(6.3)具有轴向的端面(6.4)，当所述端面与所述止挡面(1.2)接触时，所述端面限制所述活塞(2)的运动。
6.根据权利要求5所述的运输锁定装置，其特征在于，弹簧(8)将所述活塞(2)推动到所述保持环(6)上并且所述保持环(6)借助所述卡锁钩(6.3)的所述轴向的端面(6.4)作用于所述止挡面(1.2)，其中所述弹簧(8)支撑在壳体(1)和分离轴承(7)之间。
7.根据权利要求5或6所述的运输锁定装置，其特征在于，所述卡锁钩(6.3)在朝向所述轴向的端面(6.4)的方向上具有基本上柱形的面(6.5)。
8.根据权利要求1或2或5或6所述的运输锁定装置，其特征在于，所述保持环(6)由金属或塑料制成。
9.根据权利要求1所述的运输锁定装置，其特征在于，所述运输锁定装置用于机动车辆的从动缸。
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