CN114286897A - 同心气动离合器促动器以及其改进 - Google Patents

同心气动离合器促动器以及其改进 Download PDF

Info

Publication number
CN114286897A
CN114286897A CN201980099818.4A CN201980099818A CN114286897A CN 114286897 A CN114286897 A CN 114286897A CN 201980099818 A CN201980099818 A CN 201980099818A CN 114286897 A CN114286897 A CN 114286897A
Authority
CN
China
Prior art keywords
release bearing
clutch release
clutch
actuator
stationary member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201980099818.4A
Other languages
English (en)
Inventor
弗兰克-彼得·克卢克
普热梅斯瓦夫·科瓦尔斯基
米夏尔·赛费林斯基
耶德拉泽约·泽莱克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF CV Systems Europe BV
Original Assignee
ZF CV Systems Europe BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF CV Systems Europe BV filed Critical ZF CV Systems Europe BV
Publication of CN114286897A publication Critical patent/CN114286897A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06—Ball or roller bearings
    • F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

本发明涉及一种离合器促动器(100)，包括：具有轴线(30)的壳体(10)，壳体具有凹部(12)；活塞(20)，其布置在凹部(12)中并且构造成当由促动力促动时沿着轴线(30)在分离位置和联接位置之间移动；离合器释放轴承座(42)，其可操作地联接到活塞(20)；离合器释放轴承(44)，其安装到离合器释放轴承座(42)，其中，离合器释放轴承(44)具有构造成相对于轴线(30)旋转的外轴承环(46)，其中，外轴承环(46)具有接触表面，当活塞(20)被促动力促动时，接触表面用于被离合器弹簧(50)接合。本发明的目的的实现在于，促动器包括固定构件(60)，其通过将内轴承环(47)夹紧而可操作地联接到离合器释放轴承座(42)和离合器释放轴承(44)，固定构件(60)被构造成防止离合器释放轴承(44)的轴向移动并且使得离合器释放轴承(44)能够在特定力内相对于轴线(30)径向移动。该目的在第二方面通过离合器组件(100)进一步实现。

Description

同心气动离合器促动器以及其改进
本发明涉及一种离合器促动器，所述离合器促动器包括：壳体，所述壳体具有凹部；活塞，所述活塞布置在所述凹部中并且构造成当被促动力促动时沿着轴线在分离位置和联接位置之间移动；离合器释放轴承座，所述离合器释放轴承座可操作地联接到所述活塞；离合器释放轴承，所述离合器释放轴承安装到所述离合器释放轴承座，其中，所述离合器释放轴承具有轴承环，所述轴承环构造成相对于轴线旋转，其中，所述轴承环具有接触表面，当活塞被促动力促动时，所述接触表面用于被离合器弹簧接合。特别地，本发明涉及一种同心气动离合器促动器，其改进在于例如固定构件。
用于离合器的气动促动的离合器促动器在现有技术中是众所周知的。当使用机械离合器时，它们用于将内燃机与机动车辆的传动***的变速器暂时分开。
借助离合器促动***，驾驶员通过踩下或松开踏板来控制动力传输。
在机动车辆中，变速器的输入轴连接到发动机，以相同的转速旋转。此外，输出轴可操作地联接到齿轮并且确定车轮的转速。基于对脚踏板的促动，机动车曲轴的飞轮与离合器或尤其是离合器压盘接合或分离。
离合器，特别是干式离合器在推拉***中表现卓越。在拉式离合器中，踩下踏板的动作会拉动释放轴承，拉动弹簧并且分离离合器。在推式离合器中，踩下踏板的动作推动释放轴承，推动弹簧并且分离离合器。
离合器连接到发动机的曲轴和变速器的输入轴。释放轴承连接到离合器促动器。离合器促动器连接到变速器。为了补偿曲轴和轴承之间的公差，需要径向移动的可能性。推式离合器和拉式离合器都需要这种径向移动。
因此，本发明的目的是提供一种离合器释放轴承的固定装置，该离合器释放轴承联接到离合器和离合器释放轴承座，该固定装置防止离合器释放轴承的轴向移动并且能够实现弹性且特别是可逆的径向移动。
关于离合器促动器，该目的通过本发明的根据权利要求1的离合器促动器实现。提出了，促动器包括固定构件，所述固定构件可操作地联接到离合器释放轴承座和离合器释放轴承，所述固定构件构造成防止离合器释放轴承的轴向移动并且使得离合器释放轴承能够相对于轴线进行径向或旋转移动。可以有利地通过夹紧(优选地利用预定夹紧力)来实现可操作地联接。根据本发明，离合器释放轴承沿着轴向方向固定，防止离合器释放轴承以及离合器的任何轴向移动，并且能够实现径向或旋转移动，以补偿由曲轴和轴承之间的公差为缘由的作用在离合器上的径向力。此外，离合器释放轴承易于设置和/或连接到离合器释放轴承座，其中，轴向方向上的最终固定由固定构件提供，同时提供轴承的预先限定的径向或旋转移动。
应当理解，该轴线描述了筒形壳体的对称轴线以及筒形活塞和离合器轴承组件的对称轴线。还应理解，离合器释放轴承的偏转导致离合器释放轴承的对称轴线偏转，对于离合器促动器的尺寸而言是无关紧要的。
优选地，筒形壳体和筒形活塞在它们之间限定间隙，特别是燃烧室，所述燃烧室构造成被加压以促动活塞。
优选地，固定构件是至少部分地弹性的，以承受离合器释放轴承的弹性径向或弹性旋转移动。该实施例有利地认识到，至少部分地弹性的固定构件提供高的能量吸收，并且同时能够进行径向或旋转移动。将理解的是，至少部分地弹性可以由固定构件提供，所述固定构件包括由不同材料制成的不同部分以及提供具有增加的弹性的特殊处理区域的一体部分。因此，通过这样的处理可以达到固定构件的方向性弹性，以防止离合器释放轴承的轴向移动。还应当理解，根据该实施例的固定构件可以形成为完全弹性的部分。
在优选实施例中，固定构件以形状配合方式联接在离合器释放轴承座和离合器释放轴承之间。该实施例有利地认识到，通过以形状配合方式联接固定构件，减少了磨损部分的数目并且简化了组装。此外，与例如化学键合相比，通过形状配合的连接通常更耐热。
优选地，固定构件具有多个可弹性变形的腿部，所述腿部构造成接合离合器释放轴承座。有利地，该实施例认识到多个弹性腿部仅通过它们的几何形状就提供了高弹性变形能力，使得能够使用提供相对低弹性变形能力的耐磨材料。
优选地，腿部被偏压在轴承环上并且对内轴承环施加负荷，从而在离合器释放轴承座和内轴承环之间产生摩擦力，仍然在预定的特定的移动力下，留下轴承组件的径向或旋转移动的可能性。
在特别优选的实施例中，固定构件具有至少一个环形座表面，其中座表面垂直于轴线定向并且构造成至少部分地抵靠在离合器释放轴承座上。因此，通过提供座表面，阻止了固定构件由轴向和径向方向的力引起的扭转或倾斜。
优选地，固定构件具有第一座表面和与至少一个第二座表面，所述第二座表面与第一座表面间隔开，其中，第二座表面至少部分地抵靠在离合器释放轴承上。优选地，第二座表面垂直于轴线定向。为了防止扭转或倾斜，第一座表面至少部分地抵靠在离合器释放轴承座上，并且第二座表面至少部分地抵靠在离合器释放轴承上。因此，该实施例有利地认识到，至少部分地抵靠在两个竖直间隔开的表面上，即抵靠在离合器释放轴承座的座表面和离合器释放轴承的座表面上，提供了防止倾斜或扭转的增加的安全性。
在组装离合器促动器时，固定板被压入其位置，以便通过施加挤压力以形状配合方式联接在离合器释放轴承座和离合器轴承之间。通过设置两个座表面，可以仅在固定构件与离合器释放轴承座的座表面邻接的区域局部施加挤压力，以保护离合器释放轴承不受损坏。
在优选实施例中，最大径向或旋转移动或由固定构件承受的由于这种移动产生的力被定义为固定构件的刚度或抗压强度中的至少一项的函数。因此，该实施例有利地认识到，确定最大径向或旋转移动对于离合器促动器并且特别是整个离合器组件的构造是必要的。通过提供由固体材料制成的同质固定板，径向或旋转移动由固定板的刚度和抗压强度确定。因此，仅通过调整或选择固定板，离合器促动器，特别是离合器释放轴承座和轴承就可以根据变化的要求来同化。
优选地，离合器释放轴承具有外环形凹槽，所述外环形凹槽构造成与固定构件以形状配合方式接合。通过提供凹槽，优选地与离合器释放轴承的座表面相邻的凹槽，该实施例有利地认识到，凹槽易于制造并且提供了防止轴向移动的足够安全性，同时具有成本效益。
在特别优选的实施例中，离合器释放轴承和离合器释放轴承座在它们之间限定了环形腔室，并且其中，固定构件设置在环形腔室中。有利地，该实施例允许在离合器促动器的组装期间可重复的定位和引导。
优选地，离合器释放轴承座具有内环形边缘，所述内环形边缘构造成以形状配合方式与固定构件接合。通过提供环形边缘，优选地与离合器释放轴承的座表面相邻的环形边缘，实施例有利地认识到，环形边缘提供了防止轴向移动的足够安全性，同时在制造成本方面具有成本效益。
在特别优选的实施例中，离合器释放轴承座和筒形活塞形成为一个一体部分。该实施例有利地认识到，将筒形活塞和离合器释放轴承座形成在一体部分中，简化了密封，并且通过减少组装在离合器促动器中的磨损部分，来提高耐磨性。此外，支持促动力的传递并延长使用寿命。
为了更完整地理解本发明，现将参照附图详细描述本发明。详细描述将说明和描述被认为是本发明的优选实施例。当然应该理解，在不背离本发明的精神的情况下，可以容易地对形式或细节进行各种修改和改变。因此，本发明不限于本文所示和描述的确切形式和细节，也不限于比本文公开和下文要求保护的本发明的全部内容少的任何内容。此外，在公开本发明的说明书、附图和权利要求书中描述的特征对于单独或组合考虑的本发明可能是必要的。特别地，权利要求书中的任何参考符号不应被解释为限制本发明的范围。措辞“包括”不排除其它元件或步骤。措辞“一”或“一个”不排除多个。
现在将参照附图描述本发明，这些附图以示例而非限制的方式示出了本文提出的离合器促动器的若干可能实施例中的一个实施例，并且其中：
图1大体上示出了离合器促动器100的截面图，
图2示出了根据图1的截面图的细节，
图3详细示出了根据图1的离合器释放轴承的固定，
图4详细示出了根据图1的固定构件，
图5示出了用于制造根据图1的离合器促动器的固定构件的挤压工具，以及
图6示出了根据图1的离合器促动器的防转锁。
图1大体上示出了离合器促动器100。所述离合器促动器100包括：筒形壳体10，所述筒形壳体10具有凹部12，所述凹部12构造成接纳活塞20；筒形活塞20，所述筒形活塞20安装在凹部12中并且能够沿着轴线30移动；以及离合器释放轴承组件40。
尤其地，筒形壳体10和筒形活塞20彼此同轴布置，其中，轴线30描述筒形壳体10的对称轴线以及筒形活塞20和离合器轴承组件40的对称轴线。应当理解的是，离合器释放轴承44的偏转导致离合器释放轴承的对称轴线偏转，这对于离合器促动器100的尺寸而言是无关紧要的。
筒形活塞20和离合器释放轴承座42形成为一个一体部分，所述一个一体部分能够移动地安装在筒形壳体10中并且构造成接纳离合器释放轴承。
离合器释放轴承组件40包括可操作地联接到活塞20的离合器释放轴承座42和离合器释放轴承44，所述离合器释放轴承44安装在离合器释放轴承座42处。
离合器释放轴承44包括外轴承环46，所述外轴承环46构造成与离合器一起相对于轴线30旋转。
离合器促动器100还包括离合器弹簧元件50，该离合器弹簧元件50构造成当活塞20被促动力促动时，接合外轴承环46的接触表面49，参见图6。
在图6中可以进一步看出，离合器促动器100包括防转锁21，所述防转锁21布置在离合器释放轴承组件40上和壳体10的侧表面上。所述防转锁21被构造成固定离合器释放轴承组件40以防止旋转，例如由外轴承环46旋转而引起的旋转。
离合器促动器100还包括固定构件60，所述固定构件60可操作地联接到离合器释放轴承座42和离合器释放轴承44，所述固定构件60被构造成防止离合器释放轴承42的轴向移动，并且能够实现离合器释放轴承44的弹性的且特别是可逆的径向或旋转移动。
固定构件60设置在环形腔室70中，所述环形腔室70形成在离合器释放轴承44和离合器释放轴承座42之间。
构造成促动筒形活塞20的移动的促动力由拉伸弹簧80施加，所述拉伸弹簧80与活塞20可操作地联接并且设置在筒形壳体10内。举例来说，促动力也可以或另外通过气动压力施加。
优选地，筒形壳体10和筒形活塞20在它们之间限定间隙82，特别是燃烧室。当间隙82被加压时，施加气动压力，以便促动活塞20。
图2示出了图1中所示的截面图的细节。离合器释放轴承组件40包括：离合器释放轴承座42，该离合器释放轴承座42可操作地联接到活塞20；离合器释放轴承44，离合器释放轴承44具有外轴承环46，所述外轴承环46被构造成与离合器一起相对于轴线30旋转；以及滚动元件48，该滚动元件48与外轴承环46滚动接触。
可移动地安装在筒形壳体10中的活塞20由至少一个引导元件84引导。
释放轴承组件40还包括作为刚性构件的内轴承47，所述内轴承47被构造成通过固定构件60与离合器释放轴承座42可操作地联接。
离合器释放轴承座42和离合器释放轴承44，特别是内轴承环47，限定了环形腔室70，所述环形腔室70构造成接纳固定构件60。离合器释放轴承座，并且特别是限定了环形腔室70的侧壁的内侧壁，具有环形边缘74，所述环形边缘74构造成与固定构件60接合。
固定构件60包括多个弹性腿部62，所述多个弹性腿部62构造成与离合器释放轴承座42接合。
通过设置在筒形活塞和/或离合器释放轴承座42和筒形壳体10之间的至少一个密封元件86来保护离合器促动器100，并且特别是筒形壳体10的内部，免受环境污垢和灰尘的影响。
图3详细示出了环形腔室70和设置在其中的固定构件60。
固定构件60包括多个弹性腿部62，所述多个弹性腿部62沿着释放轴承座42的内壁延伸并且接合离合器释放轴承座42的环形边缘74。
固定构件60还包括第一座表面64和第二座表面66。第一座表面64与离合器释放轴承座42接触，并且构造成固定固定构件以防止扭转和倾斜。第二座表面66与离合器释放轴承44的内轴承环47接触，并且构造成将固定构件60布置在环形腔室70中的向上位置。
特别如图4中所示，固定构件60的第一座表面64和第二座表面66在竖直方向上彼此间隔开并且特别地彼此平行地延伸。第一座表面64抵靠离合器释放轴承座42的表面上，并且第二座表面66抵靠在离合器释放轴承44的表面上，特别是离合器释放轴承44的内轴承环47的表面上。
在下文中，离合器促动器的功能作为说明性示例进行描述。
为了分离离合器，施加的促动力促动活塞20在壳体10中沿着离合器弹簧50的方向移动，直到外轴承环46的接触表面49被离合器弹簧50接合。
促动力由拉伸弹簧80和/或由施加在活塞20和筒形壳体10之间限定的腔室中的气动压力引起。
外轴承环46和离合器相对于轴线30旋转。离合器释放轴承40利用其内轴承环47被固定在离合器释放轴承座42中，使得该离合器释放轴承由固定板60轴向和径向固定。径向固定由从固定板60施加的轴向力产生并且作用于内轴承环47。这允许整个轴承在指定的力窗口内进行期望的预定的径向或旋转移动。通过该功能，离合器和轴承之间不期望的错位将得到可靠的补偿。

Claims (11)

1.一种离合器促动器(100)，包括：
-壳体(10)，所述壳体(10)具有凹部(12),
-活塞(20)，所述活塞(20)被布置在所述凹部(12)中并且被构造成当由促动力促动时沿着轴线(30)在分离位置和联接位置之间移动，
-离合器释放轴承座(42)，所述离合器释放轴承座(42)可操作地联接到所述活塞(20)，
-离合器释放轴承(44)，所述离合器释放轴承(44)被安装到所述离合器释放轴承座(42)上，其中，所述离合器释放轴承(44)具有轴承环(46)，特别是外轴承环(46)，所述轴承环(46)被构造成相对于所述轴线(30)旋转，其中，所述轴承环(46)具有接触表面，所述接触表面用于当所述活塞(20)由所述促动力促动时由离合器弹簧(50)接合，
其特征在于，所述促动器包括固定构件(60)，所述固定构件(60)被可操作地联接到所述离合器释放轴承座(42)和所述离合器释放轴承(44)，所述固定构件(60)被构造成防止所述离合器释放轴承(44)的轴向移动并且使得所述离合器释放轴承(44)能够相对于所述轴线(30)旋转移动。
2.根据权利要求1所述的离合器促动器(100)，
其中，所述固定构件(60)是至少部分地弹性的，以使所述离合器释放轴承(44)能够进行弹性径向或旋转移动。
3.根据权利要求1或2所述的离合器促动器(100)，
其中，所述固定构件(60)以形状配合方式联接在所述离合器释放轴承座(42)和所述离合器释放轴承(44)之间，特别是在所述离合器释放轴承座(42)和内轴承环(47)之间。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，所述固定构件(60)具有多个可弹性变形的腿部(62)，所述腿部(62)被构造成接合所述离合器释放轴承座(42)。
5.根据权利要求4所述的离合器促动器，其中，所述腿部被偏压在所述轴承环上并且对所述内轴承环(47)施加负荷。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，所述固定构件(60)具有至少一个环形座表面(64)，其中所述座表面垂直于所述轴线(30)定向并且被构造成至少部分地抵靠在所述离合器释放轴承座(42)上。
7.根据权利要求6所述的离合器促动器(100)，
其中，所述固定构件(60)具有第一座表面(64)和至少一个第二座表面(66)，所述第二座表面(66)与所述第一座表面(64)间隔开，
其中，所述第二座表面(66)至少部分地抵靠在所述离合器释放轴承(44)上。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，由所述固定构件(60)承受的由于所述离合器释放轴承(44)的径向或旋转移动产生的力被定义为所述固定构件(60)的刚度或抗压强度中的至少一项的函数。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，所述离合器释放轴承(44)和所述离合器释放轴承座(42)限定在它们之间的环形腔室(70)，并且
其中，所述固定构件(60)被设置在所述环形腔室(70)中。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，所述离合器释放轴承座(42)具有内环形边缘(74)，所述内环形边缘(74)被构造成以形状配合方式与所述固定构件(60)接合。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器促动器(100)，
其中，所述离合器释放轴承座(42)和筒形的所述活塞(20)形成为一个一体部分。
CN201980099818.4A 2019-09-11 2019-09-11 同心气动离合器促动器以及其改进 Pending CN114286897A (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2019/071561 WO2021047747A1 (en) 2019-09-11 2019-09-11 Concentric pneumatic clutch actuator and improvements thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114286897A true CN114286897A (zh) 2022-04-05

Family

ID=67704497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980099818.4A Pending CN114286897A (zh) 2019-09-11 2019-09-11 同心气动离合器促动器以及其改进

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4028676A1 (zh)
CN (1) CN114286897A (zh)
WO (1) WO2021047747A1 (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5641049A (en) * 1994-04-15 1997-06-24 Exedy Corporation Annular clutch release cylinder assembly and clutch device
US5655639A (en) * 1993-09-29 1997-08-12 Valeo Motor vehicle hydraulic clutch assembly of the pull to release type
DE10120662A1 (de) * 2001-01-19 2002-07-25 Zf Sachs Ag Kupplungssystem
DE10314961A1 (de) * 2003-04-02 2004-10-14 Zf Sachs Ag Betätigungseinrichtung für eine Fahrzeugkupplung
DE10349171A1 (de) * 2003-10-22 2005-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplung
DE102011087101A1 (de) * 2010-12-23 2012-06-28 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung
CN103998809A (zh) * 2011-08-05 2014-08-20 舍弗勒技术有限两合公司 分离***
CN104704255A (zh) * 2012-08-16 2015-06-10 舍弗勒技术股份两合公司 用于液压地操作离合器的分离设备
WO2018219398A1 (de) * 2017-05-30 2018-12-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nehmerzylinder und halteklammer

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5655639A (en) * 1993-09-29 1997-08-12 Valeo Motor vehicle hydraulic clutch assembly of the pull to release type
US5641049A (en) * 1994-04-15 1997-06-24 Exedy Corporation Annular clutch release cylinder assembly and clutch device
DE10120662A1 (de) * 2001-01-19 2002-07-25 Zf Sachs Ag Kupplungssystem
DE10314961A1 (de) * 2003-04-02 2004-10-14 Zf Sachs Ag Betätigungseinrichtung für eine Fahrzeugkupplung
DE10349171A1 (de) * 2003-10-22 2005-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplung
DE102011087101A1 (de) * 2010-12-23 2012-06-28 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung
CN103998809A (zh) * 2011-08-05 2014-08-20 舍弗勒技术有限两合公司 分离***
CN104704255A (zh) * 2012-08-16 2015-06-10 舍弗勒技术股份两合公司 用于液压地操作离合器的分离设备
WO2018219398A1 (de) * 2017-05-30 2018-12-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nehmerzylinder und halteklammer

Also Published As

Publication number Publication date
EP4028676A1 (en) 2022-07-20
WO2021047747A1 (en) 2021-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8127911B2 (en) Clutch actuation guide sleeve and release bearing assembly for a dual clutch transmission
CN108457998B (zh) 用于使用弹簧减小离合器和制动器阻力的方法和设备
US7063195B2 (en) Dual clutch assembly for a motor vehicle powertrain
KR100204947B1 (ko) 릴리즈력을 보조하기 위한 스프링을 구비한 마찰 클러치
US20030079953A1 (en) Multi-clutch arrangement
EP1361102A2 (en) Support for a coupling unit in a motor-vehicle transmission
JP5536609B2 (ja) クリアランス修復装置を有するクラッチ
GB2072770A (en) Friction clutch
KR20070066950A (ko) 트랜스퍼 케이스용 원추형 클러치팩 액츄에이터
US20110132713A1 (en) Switching element comprising at least one electroactive dielectric deformation member
US6644451B2 (en) Release mechanism for a double clutch assembly
KR101141016B1 (ko) 더블클러치
CN114981553A (zh) 耦连装置
US6161669A (en) Clutch mechanism for clutch friction with low declutching effort
US6588558B2 (en) Release system for a clutch assembly
CN114286897A (zh) 同心气动离合器促动器以及其改进
CN110678664B (zh) 具有用于离合器弹簧的定向元件的离合器支承装置
EP0194376A2 (en) A clutch release assembly
CN110953261A (zh) 组装的力传递构件和包含所述构件的湿式双离合器机构
US8689959B2 (en) Clutch assembly for hybrid transmission
JP4888874B2 (ja) 自動車用の流体結合装置
CN111609110B (zh) 锁止装置
CN115143201A (zh) 扭矩传递装置
US20040262115A1 (en) Centrifugal clutch
JPH1182544A (ja) クラッチ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination