CN104553764A - 油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油箱，其中，所述油箱包括箱体和设置于所述箱体内部的至少一个防浪板，所述箱体上设置有能够置入所述防浪板的装配口(1)和可拆卸地密封所述装配口(1)的密封盖，所述防浪板上还设置有多个通孔(3)。上述设计通过在油箱的箱体内部设置至少一个含有多个通孔的防浪板，同时在箱体上设置能够将防浪板放入的装配口，使得防浪板便于安装，同时设置一个密封该装配口的密封盖，使得箱体在安装防浪板后可以被密封，进而使得油箱正常使用，同时也大大减小了汽车在行驶过程中燃油过度摇晃撞击对箱体造成的损伤。同时因设置该防浪板，使得对燃油的晃动速度也起到一定的减缓效果，进而也大大降低了因燃油冲击箱体内壁所产生的噪音。

Description

油箱

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造领域，具体地，涉及一种油箱。

背景技术

油箱作为汽车中的储油装置，在汽车中起到了极大的作用，而在汽车的行驶过程中，不可避免地会发生晃动或是振动等情况，因而，油箱中的燃油也会随之进行晃动，长时间的晃动会使得燃油及油箱出现碰撞，进而大大降低油箱的使用寿命，同时也对存储于油箱中的燃油有一定影响，并且因燃油与油箱内壁的碰撞，使得汽车在行进过程中产生较大的噪音，也极易使得车辆不符合国家颁布的《机动车辆允许噪声标准》中的相关规定。

因此，提供一种能大大减小在晃动过程中燃油出现较大波动，大大降低行驶过程中汽车所产生的噪音的油箱是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明的目的在于克服现有技术中汽车在使用过程中油箱内部燃油容易出现较大波动，导致大大降低油箱使用寿命，甚至对存储于油箱中的燃油造成一定影响，且在行进过程中极易产生较大噪音的问题，从而提供一种能大大减小在晃动过程中燃油出现较大波动，大大降低行驶过程中汽车所产生的噪音的油箱。

为了实现上述目的，本发明提供了一种油箱，其中，所述油箱包括箱体和设置于所述箱体内部的至少一个防浪板，所述箱体上设置有能够置入所述防浪板的装配口和可拆卸地密封所述装配口的密封盖，所述防浪板上还设置有多个通孔。

优选地，所述防浪板沿长度方向上还设置有凹槽。

优选地，所述防浪板固接于所述箱体的内侧。

优选地，所述箱体上设置有第一连接孔，所述防浪板上设置有第二连接孔，所述连接件依次贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔以使所述箱体连接于防浪板上。

优选地，所述防浪板包括板体和与所述板体形成有夹角的连接部，所述第二连接孔设置于所述连接部上。

优选地，所述板体所在的平面与所述箱体的上表面所在平面形成有75-110°的夹角。

优选地，所述通孔为圆形，且均匀分部于所述防浪板的板体上。

优选地，所述第一连接孔和所述第二连接孔的内表面上形成有内螺纹，所述连接件为与所述第一连接孔和所述第二连接孔相配合设置的螺钉和螺帽。

优选地，所述箱体和所述防浪板之间还设置有密封垫，所述密封垫设置于所述箱体的内表面上，所述密封垫为橡胶垫。

优选地，在所述防浪板的周边设置有凸缘。

根据上述技术方案，本发明通过在油箱的箱体内部设置至少一个含有多个通孔的防浪板，同时在箱体上设置能够将防浪板放入的装配口，使得防浪板便于安装，同时设置一个密封该装配口的密封盖，使得箱体在安装防浪板后可以被密封，进而使得油箱正常使用，同时也大大减小了汽车在行驶过程中燃油过度摇晃撞击对箱体造成的损伤。同时因设置该防浪板，使得对燃油的晃动速度也起到一定的减缓效果，进而也大大降低了因燃油冲击箱体内壁所产生的噪音。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的一种油箱的俯视图；

图2是图1沿A-A方向的剖视图；

图3是本发明提供的一种防浪板的结构示意图。

附图标记说明

1-装配口                        2-第一连接孔

3-通孔                          4-凹槽

5-第二连接孔                    6-板体

7-连接部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“内、外、上和下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

本发明提供了一种油箱，其中，如图1所示，所述油箱包括箱体和设置于所述箱体内部的至少一个防浪板，所述箱体上设置有能够置入所述防浪板的装配口1和可拆卸地密封所述装配口1的密封盖，如图2所示，所述防浪板上还设置有多个通孔3。

上述设计通过在油箱的箱体内部设置至少一个含有多个通孔3的防浪板，同时在箱体上设置能够将防浪板放入的装配口1，使得防浪板便于安装，同时设置一个密封该装配口1的密封盖，使得箱体在安装防浪板后可以被密封，进而使得油箱正常使用，同时也大大减小了汽车在行驶过程中燃油过度摇晃撞击对箱体造成的损伤。同时因设置该防浪板，使得对燃油的晃动速度也起到一定的减缓效果，进而也大大降低了因燃油冲击箱体内壁所产生的噪音。

为了使放置于该油箱中的防浪板对摇晃的燃油具有更好的缓冲作用，进一步降低燃油对箱体的撞击并大大减小撞击所形成的噪音，在本发明的一种优选的实施方式中，所述防浪板沿长度方向上还设置有凹槽4。如图2所示，所述凹槽4可以为一条，当然，也可以为多条，设置位置和方向可以不局限于图2所示的方位，例如，可以设置成与图2所示的方向相垂直的方向上，可以设置多条。

为了避免在燃油对防浪板撞击过程中防浪板出现晃动等情况，从而导致防浪效果不好，在本发明的一种更为优选的实施方式中，所述防浪板固接于所述箱体的内侧。所述固接方式可以按照本领域常规的设置方式进行设置，例如，可以用粘结剂粘结于箱体上，当然，为了便于拆卸，在本发明的一种优选的实施方式中，可以在所述箱体上设置第一连接孔2，所述防浪板上设置有第二连接孔5，所述连接件依次贯穿所述第一连接孔2和所述第二连接孔5以使所述箱体连接于防浪板上。此处所使用的连接件可以为常规使用的连接件类型，可以为螺钉或是销子等，例如，在本发明的一种优选的实施方式中，所述第一连接孔2和所述第二连接孔5的内表面上形成有内螺纹，所述连接件为与所述第一连接孔2和所述第二连接孔5相配合设置的螺钉和螺帽。

当然，为了使得与箱体连接的部分和对燃油缓冲的部分彼此均能达到其更好的效果，使得与箱体连接的部分可以尽量与箱体贴合，在本发明的一种优选的实施方式中，如图2所示，所述防浪板包括板体6和与所述板体6形成有夹角的连接部7，所述第二连接孔2设置于所述连接部7上。当然，为了保证板体6可以有效地缓冲燃油，在本发明的一种更为优选的实施方式中，所述板体6所在的平面与所述箱体的上表面所在平面形成有75-110°的夹角。因该连接部7尽量与箱体贴合，因此，即板体6和连接部7之间的夹角基本即为75-110°。

所述通孔3可以为任意形状，且可以任意分布于板体6上，当然，为了保证板体6上各部分受力均匀，以避免板体6局部易于被损坏，导致整个防浪板寿命降低，且尽量使得防浪效果更好，并对燃油的缓冲效果更好，进而大大降低燃油冲击该防浪板所形成的噪音，在本发明的一种更为优选的实施方式中，所述通孔3可以设置为圆形，且均匀分部于所述防浪板的板体6上。当然，通孔3之间的间距可以根据实际情况进行调节，不局限于固定的数值。例如，可以根据防浪板大小进行设置，或是根据油箱内部容量等进行设置。

为了减轻当燃油冲击防浪板时导致的所述防浪板与所述箱体之间的撞击和摩擦，在本发明的一种优选的实施方式中，所述箱体和所述防浪板之间还可以设置有密封垫，所述密封垫设置于所述箱体的内表面上，所述密封垫可以为常用的具有减震效果的材料制得，例如，所述密封垫可以为橡胶垫，也可以为泡沫材料制得的减震垫，也可以为海绵材料制得的，在此不作赘述。

为了尽量减轻防浪板与燃油之间的过分撞击，在本发明的一种优选的实施方式中，在所述防浪板的周边还可以设置有凸缘。所述凸缘可以按照常规设置方式进行设置，只要保证防浪板的周边所形成的线型为曲线即可，形状可以按照实际需要进行进一步设置。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括箱体和设置于所述箱体内部的至少一个防浪板，所述箱体上设置有能够置入所述防浪板的装配口(1)和可拆卸地密封所述装配口(1)的密封盖，所述防浪板上还设置有多个通孔(3)。

2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防浪板沿长度方向上还设置有凹槽(4)。

3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防浪板固接于所述箱体的内侧。

4.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述箱体上设置有第一连接孔(2)，所述防浪板上设置有第二连接孔(5)，所述连接件依次贯穿所述第一连接孔(2)和所述第二连接孔(5)以使所述箱体连接于防浪板上。

5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述防浪板包括板体(6)和与所述板体(6)形成有夹角的连接部(7)，所述第二连接孔(2)设置于所述连接部(7)上。

6.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述板体(6)所在的平面与所述箱体的上表面所在平面形成有75-110°的夹角。

7.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述通孔(3)为圆形，且均匀分部于所述防浪板的板体(6)上。

8.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述第一连接孔(2)和所述第二连接孔(5)的内表面上形成有内螺纹，所述连接件为与所述第一连接孔(2)和所述第二连接孔(5)相配合设置的螺钉和螺帽。

9.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述箱体和所述防浪板之间还设置有密封垫，所述密封垫设置于所述箱体的内表面上，所述密封垫为橡胶垫。

10.根据权利要求9所述的油箱，其特征在于，在所述防浪板的周边设置有凸缘。