KR100886085B1 - 연료탱크의 배플 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로, 차량의 주행 중 연료탱크(10)내에서 유동하는 연료가 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(31,41)에 부딪치게 됨으로써 연료가 부딪칠 때 발생하는 연료의 유동소음을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(31,41)에 의해 중량감소를 이룩할 수 있게 되고, 이를 통해 연비향상에 기여할 수 있도록 된 것이다.

연료탱크, 배플 플레이트, 사출

Description

연료탱크의 배플 플레이트{baffle palte of fuel tank}

본 발명은 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로, 특히 연료의 유동소음을 한층 더 줄일 수 있도록 하고, 아울러 중량감소를 통해 연비향상에 기여할 수 있도록 하는 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 엔진은 연소실의 연료를 연소시켜 발생되는 폭발력을 이용해 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진은 연소실에서 연소될 연료가 지속적으로 공급되어야 하며, 연료의 지속적인 공급을 위해 차량에는 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 구비된다.

상기 연료탱크(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 스틸(steel) 재질의 상판(11) 및 하판(12)이 서로 용접 결합되어 그 외관을 형성하게 되며, 상기 상판(11)과 하판(12) 사이의 내부공간(미도시)에는 배플 플레이트(20)가 설치된다.

상기 배플 플레이트(20)는 스틸 재질의 강판을 프레스 성형하여 만들어지는 것으로서, 그 구성은 도 2 및 도 3과 같이 연료의 유동을 억제하는 플레이트부(21) 와, 상기 플레이트부(21)의 상단에서 절곡 연장되어 상기 상판(11)과 용접으로 결합되는 결합부(22)로 이루어진다.

상기 플레이트부(21)에는 다수개의 연료이동구멍(21a)이 형성된 구조이다.

따라서, 상기 배플 플레이트(20)는 차량의 주행시 연료탱크(10)내의 연료의 유동을 최대한 억제시킴으로써 유동소음을 최소화시키는 역할을 수행한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 배플 플레이트(20)는 스틸 재질의 강판으로 만들어지기 때문에 연료가 부딪힐 때 유동소음을 크게 발생시키는 문제가 있었다.

또한, 종래의 배플 플레이트(20)는 중량이 많이 나가고 이로 인해 연비향상에 도움이 되지 못하는 문제도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 연료가 부딪히면서 연료의 유동을 억제시키는 부분을 플라스틱으로 제작하여, 연료의 유동소음을 크게 줄일 수 있도록 하고, 아울러 중량감소를 통해 연비향상에 기여할 수 있도록 하는 연료탱크의 배플 플레이트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 배플 플레이트는, 다수의 연료이동구멍이 형성된 플레이트부재와; 상기 플레이트부재의 바깥 둘레면에 일단이 결합된 브라켓부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 배플 플레이트는, 연료가 부딪히면서 연료의 유동을 억제시키는 플레이트부재가 플라스틱 재질에 의해 형성됨으로써, 연료가 부딪힐 때 연료의 유동소음을 크게 줄일 수 있게 되고, 아울러 중량감소를 통해 연비향상에 큰 기여할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4 내지 도 6에는 본 발명 제1실시예에 따른 배플 플레이트가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 상기 배플 플레이트(30)는, 다수의 연료이동구멍(31a)이 형성된 플레이트부재(31)와, 상기 플레이트부재(31)의 바깥 둘레면에 일단이 결합된 브라켓부재(32)를 포함하여 구성된다.

상기 플레이트부재(31)는 도 1에 도시된 연료탱크(10)의 상,하판(11,12) 사이에 위치하여 차량의 주행시 연료탱크(10)내의 연료의 유동을 최대한 억제시킴으로써 유동소음을 최소화시키는 역할을 수행하는 것이고, 상기 브라켓부재(32)는 상기 플레이트부재(31)를 고정을 위해 상기 연료탱크(10)의 상판(11)과 용접 결합되는 것이다.

여기서, 상기 플레이트부재(31)는 본 발명에 따라 플라스틱(plastic) 재질로서 사출 성형되어 형성된다.

그리고, 상기 브라켓부재(32)는 스틸(steel) 재질로서 프레스 성형으로 형성된다.

이에 따라, 상기 브라켓부재(32)는 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와 일체로 결합된다.

한편, 본 발명 제1실시예에 따른 배플 플레이트(30)는 상기 브라켓부재(32)의 일단이 상기 플레이트부재(31)의 내측으로 삽입된 형태로 결합된다.

특히, 상기 브라켓부재(32)에서 상기 플레이트부재(31)와 결합을 이루는 부위에는, 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와의 결합력을 증대시키기 위해 다수개의 결합구멍(32a)이 형성된 구조이다.

즉, 사출 성형시 플레이트부재(31)가 결합구멍(32a)을 채워주게 됨으로써, 상기 플레이트부재(31)와 상기 브라켓부재(32)는 결합력이 강화된 효과를 갖게 된다.

또한, 상기 브라켓부재(32)에서 상기 플레이트부재(31)와 결합을 이루는 부위의 바깥 테두리에는, 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와의 결합력을 증대시키기 위해 절곡부(32b)가 형성된 구조이다.

즉, 상기 절곡부(32b)는 상기 브라켓부재(32) 및 상기 플레이트부재(31)가 도 5에 도시된 상태에서 각각 상,하 방향으로 당겨지는 힘을 받을 때 이 힘에 대한 저항력을 발휘하게 됨으로써, 상기 플레이트부재(31)와 상기 브라켓부재(32)는 결합력이 강화된 효과를 갖게 된다.

여기서, 상기 절곡부(32b)는 브라켓부재(32)의 끝에서 한쪽 방향으로 굴곡되어 형성된 구조이나, 그 형성위치와 굴곡방향 및 굴곡형상은 어느 하나에 한정되지 않음은 물론이다.

따라서, 본 발명 제1실시예에 따른 배플 플레이트(30)는 차량의 주행 중 연료탱크(10)내에서 유동하는 연료가 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(31)에 부딪치게 됨으로써, 연료가 부딪칠 때 발생하는 연료의 유동소음을 크게 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명 제1실시예에 따른 배플 플레이트(30)는 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(31)에 의해 중량감소를 이룩할 수 있게 되고, 이를 통해 연비향상에 기여할 수 있는 장점도 있게 된다.

그리고, 도 7 내지 도 9에는 본 발명 제2실시예에 따른 배플 플레이트가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 상기 배플 플레이트(40)는, 다수의 연료이동구멍(41a)이 형성된 플레이트부재(41)와, 상기 플레이트부재(41)의 바깥 둘레면에 일단이 결합된 브라켓부재(42)를 포함하여 구성된다.

상기 플레이트부재(41)는 도 1에 도시된 연료탱크(10)의 상,하판(11,12) 사이에 위치하여 차량의 주행시 연료탱크(10)내의 연료의 유동을 최대한 억제시킴으로써 유동소음을 최소화시키는 역할을 수행하는 것이고, 상기 브라켓부재(42)는 상기 플레이트부재(41)를 고정을 위해 상기 연료탱크(10)의 상판(11)과 용접 결합되는 것이다.

여기서, 상기 플레이트부재(1)는 본 발명에 따라 플라스틱(plastic) 재질로서 사출 성형되어 형성된다.

그리고, 상기 브라켓부재(42)는 스틸(steel) 재질로서 프레스 성형으로 형성 된다.

이에 따라, 상기 브라켓부재(42)는 상기 플레이트부재(41)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(41)와 일체로 결합된다.

한편, 본 발명 제2실시예에 따른 배플 플레이트(40)는 상기 브라켓부재(42)의 일단이 상기 플레이트부재(41)의 일측면에 덧대여진 형태로 결합된다.

특히, 상기 브라켓부재(42)에서 상기 플레이트부재(41)와 결합을 이루는 부위에는 한쪽 방향으로 돌출된 다수개의 원통형 플랜지(42a)가 형성되고, 상기 브라켓부재(42)는 상기 원통형 플랜지(42a)가 상기 플레이트부재(41)를 관통하는 형태로서 상기 플레이트부재(41)와 결합된 구조이다.

여기서, 상기 플레이트부재(41)를 관통한 상기 원통형 플랜지(42a)의 끝단에는, 상기 플레이트부재(41)와 상기 브라켓부재(42)의 결합력을 증대시키기 위해 외측으로 절곡되어 상기 플레이트부재(41)를 가압하는 가압부(42b)가 일체로 형성된다.

따라서, 본 발명 제2실시예에 따른 배플 플레이트(40)는 차량의 주행 중 연료탱크(10)내에서 유동하는 연료가 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(41)에 부딪치게 됨으로써, 연료가 부딪칠 때 발생하는 연료의 유동소음을 크게 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명 제2실시예에 따른 배플 플레이트(40)는 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(41)에 의해 중량감소를 이룩할 수 있게 되고, 이를 통해 연비향상에 기여할 수 있는 장점도 있게 된다.

도 1은 종래의 배플 플레이트를 구비한 연료탱크의 사시도,

도 2는 종래의 배플 플레이트를 설명하기 위한 사시도,

도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,

도 4는 본 발명 제1실시예에 따른 배플 플레이트의 사시도,

도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,

도 6은 본 발명 제1실시예의 배플 플레이트를 구성하는 브라켓부재의 사시도,

도 7은 본 발명 제2실시예에 따른 배플 플레이트의 사시도,

도 8은 도 7의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,

도 9는 본 발명 제2실시예의 배플 플레이트를 구성하는 브라켓부재의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

30,40 - 배플 플레이트 31,41 - 플레이트부재

31a,41a - 연료이동구멍 32,42 - 브라켓부재

32a - 결합구멍 32b - 절곡부

42a - 원통형 플랜지 42a - 가압부

Claims (10)

1. 다수의 연료이동구멍(31a)을 구비하도록 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(31)와, 상기 플레이트부재(31)의 바깥 둘레면에 일단이 결합된 브라켓부재(32)를 포함하여 구성되면서, 상기 브라켓부재(32)는 스틸(steel)로 형성되어 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와 일체로 결합되고;

   상기 브라켓부재(32)는 그 일단이 상기 플레이트부재(31)의 내측으로 삽입된 형태로 결합되는데, 상기 브라켓부재(32)에서 상기 플레이트부재(31)와 결합을 이루는 부위에는 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와의 결합력을 증대시키기 위해 다수개의 결합구멍(32a)이 형성되며;

   상기 브라켓부재(32)에서 상기 플레이트부재(31)와 결합을 이루는 부위의 바깥 테두리에는 상기 플레이트부재(31)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(31)와의 결합력을 증대시키기 위해 절곡부(32b)가 형성된 것;

   을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트.
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8. 다수의 연료이동구멍(41a)을 구비하도록 플라스틱으로 사출 성형된 플레이트부재(41)와, 상기 플레이트부재(41)의 바깥 둘레면에 일단이 결합된 브라켓부재(42)를 포함하여 구성되면서, 상기 브라켓부재(42)는 스틸(steel)로 형성되어 상기 플레이트부재(41)의 사출 성형시 상기 플레이트부재(41)와 일체로 결합되고;

   상기 브라켓부재(42)는 그 일단이 상기 플레이트부재(41)의 일측면에 덧대여진 형태로 결합되는데, 상기 브라켓부재(42)에서 상기 플레이트부재(41)와 결합을 이루는 부위에는 한쪽 방향으로 돌출된 다수개의 원통형 플랜지(42a)가 형성되며;

   상기 브라켓부재(42)는 상기 원통형 플랜지(42a)가 상기 플레이트부재(41)를 관통하는 형태로 상기 플레이트부재(41)와 결합되고;

   상기 플레이트부재(41)를 관통한 상기 원통형 플랜지(42a)의 끝단에는 상기 플레이트부재(41)와 상기 브라켓부재(42)의 결합력을 증대시키기 위해 외측으로 절곡되어 상기 플레이트부재(41)를 가압하는 가압부(42b)가 일체로 형성된 것;

   을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트.
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