CN104369867A - 飞行器舱室和飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及飞行器舱室和飞行器。为了为飞行器上的乘客提供改进的支承，飞行器舱室(10)包括舱室内部空间(12)、多个舱室封围面(14)、和多功能支承横杆(16)。多功能支承横杆包括连接至彼此从而形成连续横杆结构(20)的多个横杆部段(18)。另外，在第一高度(H1)设置了许多第一部段(22)作为扶手(24)，并且在第二高度(H2)设置了许多第二部段(26)作为支承扶手(28)。第一高度位于站立乘客的腰部区域中，第二高度位于站立乘客的肩部或头部区域中。另外，第一部段通过设置为沿竖直方向延伸的支承把手(32)的许多第三部段(30)与第二部段连接。

Description

飞行器舱室和飞行器
相关技术的引用
本申请要求于2013年8月14日提交的欧洲专利申请No.EP 13180480.9的优先权，该申请的公开内容在此通过参引合并到本文中。
技术领域
本发明涉及飞行器上的支承横杆，并且具体地涉及飞行器舱室和飞行器。
背景技术
由于飞行器在空中飞行期间可能例如因湍流而遭受突然运动，因此整个飞行器舱室设置有不同的支承元件，作为用于乘客的支承部或支承握把或抓持件。例如，当沿着过道移动时，使用者可抓住座椅的上部，即，座椅靠置部。另外，在盥洗室内设置有各种把手或支承元件，以例如用于支承普通用户群和诸如行动不便的乘客之类的特殊用户群。然而，已经表明：设置不同的支承元件意味着额外的工作，例如，额外的安装步骤和额外的材料。另外，在突然需要提供安全抓持的情况下，为了能够让使用者发现，支承元件必须突显。
发明内容
因此，可能需要为飞行器上的乘客提供改进的支承。
应该注意到，本发明的下述方面适用于飞行器舱室和飞行器。
根据本发明的第一方面，提供了一种飞行器舱室，其包括舱室内部空间、多个舱室封围面、和多功能支承横杆。多功能支承横杆包括连接至彼此从而形成连续横杆结构的多个横杆部段。在第一高度设置了许多第一部段作为扶手，并且在第二高度设置了许多第二部段作为支承扶手。第一高度位于站立乘客的腰部区域中，第二高度位于站立乘客的肩部或头部区域中。第一部段通过设置为沿竖直方向延伸的支承把手的许多第三部段与第二部段连接。
在一个基本示例中，第一部段和第二部段以移置的方式设置。换句话说，在壁或面部的前面设置较低的导引横杆，并且在相邻部分布置较高的导引横杆。在一种选择中，除了在第一高度或第二高度设置导引横杆以外，还在其它相应高度设置导引横杆。
作为优势，在不同高度设置不同的把手或支承部段，从而允许为乘客提供充分且安全的支承部。处于两个不同高度的扶手和支承扶手通过第三部段连接允许制造步骤期间的便利操作，也确保连续横杆结构的适当支承和对连续横杆结构的抓持，并且提供另外的支承位置。
“舱室封围面”设置为壁面和设备表面。术语“舱室封围面”涉及诸如壁之类的结构部件，例如，分离壁或隔离壁、内部面板、衬板。该术语还包括诸如衣柜、橱柜、储物柜和存储隔间之类的安装设备的封围面。这些面可设置在壁部段的前面，或者可与壁的分离功能相关地设置为也充当壁部段。
横杆部段设置为例如管状部段的相连的直线部段。在一个示例中，多功能支承横杆是管状把手***，其中连接的管布置在舱室内部空间中。
在一个示例中，多功能支承横杆设置成具有与周围的壁面形成对比的颜色和/或亮度以用于改善可视性。
根据一个示例，这些部段的至少一部分设置有照明装置。
例如，可以发出直射光以照亮多功能支承横杆和周围空间。在另一示例中，在多功能支承横杆的背对乘客的部分发出光，其中，光照在相邻的壁面上，从而提供间接照明。
根据一个示例，多功能支承横杆包括多组通讯界面和操作界面中的至少一组。
在一个示例中，通讯界面涉及盥洗室中的不同功能的标志，从而比如以通讯的方式向使用者提供信息，例如从视觉上或者作为附加方案或替代方案以触觉的方式或从听觉上向使用者提供信息。例如，不同功能涉及盥洗室的基本功能：比如马桶的使用，例如指示马桶冲洗、马桶座圈或盖的操作的功能；或者盥洗池的使用，例如，水、洗涤液和诸如纸巾或手部热空气干燥机之类的手部烘干装置、或诸如灯光或通风装置之类的其它用品的提供。
在一个示例中，操作界面涉及用于启动和关闭盥洗室中的不同的技术支持装置或服务功能的界面。因此，设置操作界面以用于启动诸如马桶冲洗、马桶座圈清洗、通风之类的功能。
根据一个示例，舱室内部空间是盥洗室空间。所述第一部段设置为沿着盥洗室设备的水平边缘扶手，所述盥洗室设备包括多组盥洗池和盥洗室台面中的至少一组。所述第二部段设置为沿着邻近就座区域或站立区域的壁区域的头上方抓手。所述第三部段设置为马桶座圈附近的用于转移位置期间的支承的竖向支承把手。
术语“头上方抓手”涉及至少布置在使用者的头部区域中的横杆部分，例如，布置在坐于马桶座上时的使用者的头上方。
例如，竖向支承把手布置在盥洗室空间的拐角部分中。
根据一个示例，所述多功能支承横杆遍及所述舱室内部空间的至少主要部分设置而成为多位置抓手。
在一个示例中，所述多功能支承横杆沿着周向线设置，所述周向线在所述舱室内部空间的至少过半的所述周向封围面上延伸，优选地，在至少大约75％的所述周向封围面上延伸。
术语“周向线”涉及沿着诸如壁面、门或窗面之类的所有封围面延伸的(虚拟的)线，并且该线因此沿着盥洗室空间的空间轮廓延伸，从而勾勒出盥洗室空间的类似平面图或水平横截面。
在一个示例中，多功能支承横杆设置成沿着整个(虚拟的)周向线延伸。多功能支承横杆例如在第一高度和/或第二高度沿着内部表面的整个伸展范围延伸。
在另一示例中，站立乘客的腰部区域包括在上地板表面上方大约700mm至大约1300mm范围的高度，优选地，在上地板表面上方大约800mm至大约1200mm范围的高度；并且站立乘客的肩部或头部区域包括在上地板表面上方大约1500mm至大约2100mm范围的高度，优选地，在上地板表面上方大约1600mm至大约2000mm范围的高度。例如，站立乘客的腰部区域包括在上地板表面上方大约900mm至大约1100mm的高度范围；并且站立乘客的肩部或头部区域包括大约1700mm至大约1900mm的高度范围。
根据一个示例，所述第二部段设置为双高度抓手，所述双高度抓手具有处于第一较高高度的第一子部段和处于第二较高高度的第二子部段。
根据一个示例，所述第一子部段和所述第二子部段设置为所述盥洗室空间中的位于就座设施上方的拉伸抓手。
在一个示例中，第一较高高度为5％的日本女性坐在马桶座圈上或盥洗室空间内的座位配置上时可达到、并且直立时也可达到的高度。第二较高高度为95％的美国男性坐在马桶座圈上或盥洗室空间内的座位配置上时可达到、并且直立时也可达到的高度。
在一个示例中，多功能支承横杆提供抓手部分以用于不同的锻炼，即，用于各种各样的体育锻炼。
在一个示例中，第一较高高度包括大约1400mm至大约1900mm的高度范围，例如大约1500mm至大约1800mm的范围，比如大约1650mm；并且，第二较高高度包括大约1600mm至大约2100mm的高度范围，例如大约1700mm至大约2000mm的范围，比如大约1850mm。
根据一个示例，所述第二部段设置为双高度横杆支承件，所述双高度横杆支承件具有处于第一较高高度作为第一装载支承件的第一子部段以及处于第二较高高度作为第二装载支承件的第二子部段。
在一个示例中，装载支承件设置为用于毛巾、卫生用品、手提包和衣服构成的组中的至少一者的支承件。同时可提供抓手功能。
根据一个示例，所述第二部段设置为高度可调部段，以便将所述第二部段至少布置在处于第一高度的第一位置和处于第二高度的第二位置。
根据一个示例，多功能支承横杆遵循内部空间的轮廓。
术语“轮廓”涉及设备、壁面等的舱室空间封围面的内部形状。术语“遵循”涉及多功能支承横杆相对于相邻的壁面或封围面的近似平行的布置。例如，多功能支承横杆设置成以宽到足以允许用手抓握横杆的距离相对于壁面或其它设备表面移置。
根据一个示例，沿着所述内部结构的拐角部分，设置更大的弯曲半径，以布置能够被使用者沿着横截面的整周抓握的悬臂/悬跨把手部段。
因此，提供各种各样的抓持位置。
根据一个示例，多功能支承横杆为行动不便的人提供支承把手部分。
术语“行动不便的人”(PRM)涉及飞行器上的运动能力有缺陷的乘客。例如，行动不便的人可属于残疾乘客或老年乘客或者那些运动能力以其他方式受限制的乘客的组。
根据一个示例，盥洗室空间内的头上方抓手布置在与主客舱区域的舱室内部的头上方行李箱格(overhead compartments)的下前缘相同的高度。
在一个示例中，头上方行李箱格的下前缘设置为抓手或导引横杆。
术语“相同的”包括达到15％的偏差，例如，达到10％或者达到5％的偏差。
根据本发明的第二方面，还提供了一种飞行器，该飞行器包括机身结构和至少一个舱室区域。该至少一个舱室区域布置在机身结构中，并且该舱室区域设置为根据上述示例之一的具有多功能支承横杆的飞行器舱室。
根据本发明的第三方面，支承***包括提供多种不同功能的多功能支承横杆。作为主要功能，设置了供飞行器上的乘客在行走期间安全抓持的支承元件。作为另一功能，第二部段在较高高度上的布置还允许在远程航班期间特别有趣的体能训练单元的运动。另外，例如，多功能支承横杆也可用于附装搁架或其它元件以例如用于提供诸如头等舱盥洗室中的毛巾之类的与使用者相关的物品。上横杆和下横杆的连接由于提供了连续横杆结构而允许使用便利即简化的固定装置达到稳固的支承。
参照下文中所描述的实施方式，本发明的这些及其它方面将变得清楚并得以阐明。
附图说明
下面将参考下列附图描述本发明的示例性实施方式：
图1示出了包括具有上支承部段和下支承部段的多功能支承横杆的飞行器舱室的立体图；
图2示出了具有多功能支承横杆的飞行器舱室的另一示例的另一立体图；
图3a示出了另一立体图，其中，行动不便的人处于从座椅转移至卫生间期间及从卫生间转移至座椅期间的第一状态；
图3b示出了此人在转移期间的另一状态；
图4a示出了高个乘客借助于多功能支承横杆拉伸/放松的立体图；
图4b示出了矮个人使用具有双高度抓手的多功能支承横杆的另一示例；
图5示出了多功能支承横杆的提供额外的装载功能的上部；
图6示出了处于两个不同高度的多功能支承横杆的高度可调部段；
图7示出了穿过具有照明装置的多功能支承横杆的其中一个部段的横截面；以及
图8示出了包括具有多功能支承横杆的舱室区域的飞行器的示例。
具体实施方式
图1以示意性立体图示出了飞行器舱室10，该飞行器舱室10包括舱室内部空间12和多个舱室封围面14。另外，设置有多功能支承横杆16。多功能支承横杆16包括连接至彼此从而形成连续横杆结构20的多个横杆部段18。在第一高度H1设置有许多第一部段22以作为扶手24，并且在第二高度H2设置有许多第二部段26以作为支承扶手28。第一高度H1位于站立乘客的腰部区域，并且第二高度H2位于站立乘客的肩部或头部区域。第一部段22通过设置为沿竖直方向延伸的支承把手32的许多第三部段30与第二部段26连接。
根据基本理念，上下高度部段部分彼此紧邻地设置在两个不同的壁或封围部上。换句话说，当投影至地面上时，所述部段紧挨彼此即成直线地设置，通过近似竖直的第三部段连接。如虚线所示，在一种选择中，除了上部段之外，还设置有下部段部分，或者，除了下部段之外，还设置有上部段。
图2示出了舱室内部空间12是盥洗室空间32的示例。第一部段22设置为沿着包括多组盥洗池38和盥洗室台面39中的至少一组的盥洗室设备36的水平边缘扶手34。第二部段26设置为沿着邻近就座区域(未另外示出)或站立区域(未另外示出)的壁区域40的头上方的抓手38。第三部段30设置为马桶座圈44附近的竖向支承把手42，以用于在转移位置期间支承例如行动不便的人。
在一个示例中，多功能支承横杆16包括至少一组通讯界面74和操作界面76，如图2所示。通讯界面74可以设置为盥洗室中的不同功能的标志。操作界面76可以设置用于启动诸如马桶冲洗之类的功能。
如图2所示，在示例中，多功能支承横杆16遍及至少主要部分的舱室内部空间设置为多位置抓手。
根据示例，多功能支承横杆16遵循内部空间的轮廓。
图3a示出了行动不便的人44抓住具有较大弯曲半径的拐角部46，该拐角部46设置为可被使用者沿着横截面的整周抓握的悬臂/悬跨把手部段48。图3b示出行动不便的人44为了进一步转移而抓住上部段50。
如图4a所示，在示例中，多功能支承横杆16包括设置为双高度抓手50的第二部段26，该双高度把手50具有处于第一较高高度HU1的第一子部段52，并且具有处于第二较高高度HU2的第二子部段54。还如图4a所示，在示例中，第一子部段52和第二子部段54设置为盥洗室空间内的位于就座设施58上方的拉伸抓手56。图4b示出了另一人——例如诸如5％的日本女性那样的体型较小的女人——抓住第一子部段52，然而，在图4a中，诸如95％的美国男性那样的体型较大的男人抓住(较高的)第二子部段54。
图5示出了另一示例，其中，第二部段26设置为双高度横杆支承件60，该双高度横杆支承件60具有处于第一较高高度的作为第一装载支承件的第一子部段62，并且具有处于第二较高高度的作为第二装载支承件的第二子部段64。
图6示出了另一示例，其中，第二部段26设置为高度可调部段70，用于将第二部段至少布置在处于第一高度的第一位置和处于第二高度的第二位置。
根据示例，图7示出了多功能支承横杆16的横截面。部段的一部分设置有照明装置72以例如用于直接或间接的光发射。
图8示出了包括机身结构110和至少一个舱室区域112的飞行器100。该至少一个舱室区域112布置在机身结构110内。舱室区域设置为根据上述示例中的一个示例的具有多功能支承横杆16的飞行器舱室10。
必须指出，参考不同的主题描述了本发明的实施方式。然而，本领域的技术人员将从以上或以下描述中获知：除非另行说明，除了属于一种主题的特征的任何组合之外，还认为该申请公开了涉及不同主题的特征之间的任何组合。然而，可以组合所有的特征从而提供不只是特征的简单相加的协同效果。
尽管本发明已在附图和前述描述中被详细地说明和描述，但是这样的说明和描述应被认为是说明性的或示例性的而不是限制性的。本发明并不限于所公开的实施方式。通过研究附图、公开内容和所附权利要求，本领域的技术人员能够在实践所要求保护的发明的过程中理解和实现所公开的实施方式的其它变型。
在权利要求中，词语“包括”并不排除其它元件或步骤，并且不定冠词“一”并不排除多个。单个装置或其它单元可以实现权利要求限定的多件的功能。无可争议，在互不相同的从属权利要求中限定某些手段并不表示不能有利地使用这些手段的组合。权利要求中的任何附图标记不应该理解为限制本发明的范围。

Claims (16)

1.一种飞行器舱室(10)，包括：
舱室内部空间(12)；
多个舱室封围面(14)；以及
多功能支承横杆(16)；
其中，所述多功能支承横杆包括多个横杆部段(18)，所述多个横杆部段彼此连接从而形成连续的横杆结构(20)；
其中，在第一高度(H1)设置若干第一部段(22)作为扶手(24)，并且在第二高度(H2)设置若干第二部段(26)作为支承扶手(28)；
其中，所述第一高度位于站立乘客的腰部区域中，所述第二高度位于站立乘客的肩部或头部区域中；以及
其中，所述第一部段通过若干第三部段(30)与所述第二部段连接，所述第三部段(30)设置为沿竖直方向延伸的支承把手(32)。
2.根据前述权利要求所述的飞行器舱室，其中，所述舱室内部空间是盥洗室空间(32)；
其中，所述第一部段设置为沿着盥洗室设备(36)的水平边缘扶手(34)，所述盥洗室设备包括至少一组盥洗池(38)和盥洗室台面(39)；
其中，所述第二部段设置为沿着邻近就座区域或站立区域的壁区域(40)的头上方抓手(38)；以及
其中，所述第三部段设置为马桶座圈(44)附近的用于转移位置期间的支承的竖向支承把手(42)。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器舱室，其中，所述多功能支承横杆遍及所述舱室内部空间的至少主要部分设置而成为多位置抓手。
4.根据权利要求3所述的飞行器舱室，其中，所述多功能支承横杆沿着周向线设置，所述周向线在所述舱室内部空间的至少过半的所述周向封围面上延伸，优选地，在至少大约75％的所述周向封围面上延伸。
5.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中：
站立乘客的腰部区域包括在上地板表面上方大约700mm至大约1300mm范围的高度，优选地，在上地板表面上方大约800mm至大约1200mm范围的高度；以及
站立乘客的肩部或头部区域包括在上地板表面上方大约1500mm至大约2100mm范围的高度，优选地，在上地板表面上方大约1600mm至大约2000mm范围的高度。
6.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述第二部段设置为双高度抓手(50)，所述双高度抓手(50)具有处于第一较高高度(HU1)的第一子部段(52)和处于第二较高高度(HU2)的第二子部段(54)。
7.根据权利要求6所述的飞行器舱室，其中，所述第一子部段和所述第二子部段设置为所述盥洗室空间中的位于就座设施上方的拉伸抓手(56)。
8.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述第二部段设置为双高度横杆支承件(60)，所述双高度横杆支承件(60)具有处于第一较高高度作为第一装载支承件(62)的第一子部段以及处于第二较高高度作为第二装载支承件(64)的第二子部段。
9.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述第二部段设置为高度可调部段(70)，以便将所述第二部段至少布置在处于第一高度的第一位置和处于第二高度的第二位置。
10.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述多功能支承横杆遵循所述内部空间的轮廓。
11.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，沿着所述内部结构的拐角部分(46)，设置更大的弯曲半径，以布置能够被使用者沿着横截面的整周抓握的悬臂/悬跨把手部段(48)。
12.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述多功能支承横杆为行动不便的人提供支承把手部。
13.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，至少一部分所述部段设置有照明装置(72)。
14.根据权利要求1所述的飞行器舱室，其中，所述多功能支承横杆包括至少一组通讯界面(74)和操作界面(76)。
15.根据权利要求2所述的飞行器舱室，其中，盥洗室空间内的所述头上方抓手布置在与沿着主客舱区域的舱室内部的头上方行李箱格的扶手相同的高度。
16.一种飞行器(100)，包括：
-机身结构(110)；以及
-至少一个舱室区域(112)；
其中，所述至少一个舱室区域布置在所述机身结构中；以及
其中，所述舱室区域设置为根据权利要求1所述的具有多功能支承横杆(16)的飞行器舱室(10)。
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