JP4387247B2 - 鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置 - Google Patents
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Description
しかしながら、この開閉制御方法によると、火災発生時に仕切戸を開放状態に維持して避難の妨げを抑制できるものの、開放状態の仕切戸を通じての火災の延焼を抑制しにくいという問題があった。
そして、本発明に係る鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置は、上記目的を達成するために以下のようないくつかの特徴を有している。即ち、本発明は、以下の特徴を単独で、若しくは、適宜組み合わせて備えている。
図2は、本発明の第1実施形態に係る鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置11(以下、単に開閉制御装置11という)のブロック図を例示したものである。この開閉制御装置11は、例えば、鉄道車両1の車両2内に設けられる仕切戸8の上方に配置される。そして、図2に示すように、開閉制御装置11は、モータ12と、制御器13と、検知スイッチ14と、エンコーダ15とを備えている。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。第2実施形態に係る鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置は、第1実施形態に係る開閉制御装置11と同様に構成され、モータ12、制御器13、検知スイッチ14、及びエンコーダ15を備えている(図2参照)。そして、第2実施形態の開閉制御装置においても、火災信号が制御器13に入力されると、制御器13は、検知スイッチ14の検知信号を無視するように処理し、モータ12による駆動力を低下させるよう制御する。また、第1実施形態と同様に、仕切戸8が手動操作により所定量移動したことが検出されると、その仕切戸8を開方向に駆動するようモータ12の制御が行われ、その制御開始から所定時間経過後には、仕切戸8を閉方向に駆動するようモータ12の制御が行われる。
2 車両
8 仕切戸
11 鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置
12 モータ(駆動部)
13 制御器(制御部)
14 検知スイッチ
15 エンコーダ(検出部)
Claims (4)
- 鉄道車両の車両内に設けられる仕切戸を開閉するよう駆動する駆動部と、前記仕切戸の開閉駆動を行うように前記駆動部を制御する制御部と、人の存在を検知した際に前記制御部に検知信号を発信する検知スイッチと、前記駆動部の駆動量又は前記仕切戸の移動量を測量して検出するとともに検出した前記駆動量又は前記移動量についての測量信号を前記制御部に送出する検出部と、を備えた鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置において、
火災発生を認識させる火災信号が前記制御部に入力されたときに、前記制御部は、前記検知スイッチの検知信号に基づく前記駆動部の制御を行わないようにするとともに、前記駆動部による駆動力を低下させるように制御し、
更に前記仕切戸が開方向に予め設定された所定量移動したことを前記検出部が検出したときに、前記制御部は、前記仕切戸が開方向に駆動されるように前記駆動部を制御し、その制御開始から予め設定された所定時間が経過した後に、前記制御部は、前記仕切戸が閉方向に駆動されるように前記駆動部を制御することを特徴とする鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置。 - 前記制御部に前記火災信号が入力されたときに、前記制御部は、前記仕切戸が閉方向に駆動されるように前記駆動部を制御して前記仕切戸を完全に閉じられた状態である全閉位置まで移動させることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置。
- 前記制御部に前記火災信号が入力されたときに、前記制御部は、前記鉄道車両の乗客が避難するために必要な時間を考慮して予め設定された所定時間の間、前記仕切戸が完全に開かれた状態である全開位置に位置するように、前記駆動部を制御し、その後、前記仕切戸が閉方向に駆動されるように前記駆動部を制御して前記仕切戸を完全に閉じられた状態である全閉位置まで移動させることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置。
- 前記制御部に前記火災信号が入力された後に、前記制御部は、前記仕切戸が閉方向に駆動される際の閉方向速度を低減するように前記駆動部を制御することを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の鉄道車両用仕切戸の開閉制御装置。
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