CN109876331A - 一种车辆消防安全智能灭火***及车辆 - Google Patents

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张大光
朱青
陈强
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Shanghai Institute Of Fire Protection Ministry Of Emergency Management
Shanghai Fire Research Institute of MEM
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Happy Network Technology (shanghai) Co Ltd
Shanghai Institute Of Fire Protection Ministry Of Emergency Management
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Abstract

本发明涉及一种车辆消防安全智能灭火***及车辆，所述灭火***包括：火灾预警装置，用于获取车辆内的火灾可能信息；智能中控，用于接收所述火灾可能信息，在分析获得火灾信号时，根据所述火灾信号产生灭火指令；灭火装置，接收所述灭火指令，响应于该灭火指令实现启动或停止；通信模块，与所述智能中控通信连接，用于向云端服务器发送车辆信息，并向智能中控反馈云端服务器的远程处置指令；车辆位置定位模块，用于将车辆位置通过通信模块发送至云端服务器。与现有技术相比，本发明具有安全、及时、可靠性高等优点。

Description

一种车辆消防安全智能灭火***及车辆
技术领域
本发明属于车辆技术领域，涉及一种车辆自动灭火***，尤其是涉及一种涉及物联网、车联网、卫星导航、智慧消防、大数据领域的车辆消防安全智能灭火***。
背景技术
很长一段时间以来由于车辆时间长了油管或电线老化、轮胎过热起火引发的车辆自燃屡见不鲜，同时由于车辆事故时激烈碰撞引发的车辆起火更是多发。
现在多数车辆已经配备手持式灭火器，但由于灭火器均常放置在后备箱或驾驶室以外的区域，司乘人员需要下车取然后再开始灭火操作，但汽车燃烧由于经常是伴有汽油和车内饰品等易燃物，或因手持灭火器容量太小，或因手持灭火器无法针对起火点或重点燃烧区域有效灭火，往往是扑救不及时而无法挽救。
进一步，不少车辆已配有自动灭火***。现有的车辆自动灭火***是由火灾预警装置(包括温度传感器和烟感传感器)、灭火装置、中控器，传感器检测到火灾后传输信号给中控器，中控器发送指令给灭火装置进行灭火，实现人火分离。
但现有自动灭火***对于火灾都是无差别地采用同一种灭火方式(灭火剂)，针对性不强，灭火效率不高，无法尽可能的挽回火灾损失；另外火灾发生后无法快速让119火警等救援组织知情并快速赶到现场展开救援。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车辆消防安全智能灭火***。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车辆消防安全智能灭火***，包括：
火灾预警装置，用于获取车辆内的火灾可能信息；
智能中控，用于接收所述火灾可能信息，在分析获得火灾信号时，根据所述火灾信号产生灭火指令；
灭火装置，接收所述灭火指令，响应于该灭火指令实现启动或停止；
通信模块，与所述智能中控通信连接，用于向云端服务器发送车辆信息，并向智能中控反馈云端服务器的远程处置指令；
车辆位置定位模块，用于将车辆位置通过通信模块发送至云端服务器。
进一步地，所述火灾预警装置和灭火装置均设有多个，分布设置于车辆的发动机舱、驾驶舱、货厢和轮胎处。
进一步地，所述火灾预警装置包括温度传感器和烟感传感器。
进一步地，所述灭火装置包括干粉灭火器和/或泡沫灭火器。
进一步地，所述火灾预警装置、智能中控、灭火装置、通信模块和车辆位置定位模块间通过防火数据线连接。
进一步地，所述云端服务器包括交通应急部门连接接口和司机移动终端连接接口。
进一步地，所述灭火装置上连接有与智能中控连接的容量及压力传感器。
进一步地，还包括驾驶舱报警器，与智能中控连接，在产生火灾信号时响应。
本发明还提供一种带有所述的车辆消防安全智能灭火***的车辆。
与现有技术相比，本发明具有以如下有益效果：
(1)本发明同时通过温度和烟感传感器进行火灾预警感应，能够及时发现火警，达到自动灭火及时、快速的目的。
(2)本发明针对性强，能够根据不同位置针对性实时快速火情控制，最大化降低火灾损失，并为人员逃生和消防救援争取足够多的时间。
(3)火灾自动报警功能可以第一时间让车上人员发现火情并逃生，同时，将车辆信息、位置信息发送到119，为及时出警救援争取了最短的时间。
(4)本发明中每个软硬件模块本身为成熟技术，制造成本大大降低，只需根据不同车型设置设备的装置点和支架即可。
(5)本发明在云端服务器中设置有司机移动终端连接接口，能够在司机不在车辆附近时及时通知司机，减小损失。
(6)本发明设置有容量及压力传感器，向智能中控实时上报灭火装置的容量及压力，及时更换无效灭火装置，提高可靠性。
(7)填补了车辆自动灭火功能设计的空白。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，本实施例提供一种车辆消防安全智能灭火***，包括火灾预警装置2、智能中控3、灭火装置6、通信模块8和车辆位置定位模块5，其中，火灾预警装置2用于获取车辆内的火灾可能信息；智能中控3用于接收所述火灾可能信息，在分析获得火灾信号时，根据所述火灾信号产生灭火指令；灭火装置6接收所述灭火指令，响应于该灭火指令实现启动或停止；通信模块8与所述智能中控3通信连接，用于向云端服务器9发送车辆信息，并向智能中控3反馈云端服务器9的远程处置指令，车辆信息包括车辆号牌、司机及位置信息等；车辆位置定位模块5用于将车辆位置通过通信模块8发送至云端服务器9。云端服务器9可根据上报数据对智能中控3发起远程处置指令。
火灾预警装置2可包括温度传感器和烟感传感器等。灭火装置6包括干粉灭火器、泡沫灭火器等。所述火灾预警装置和灭火装置均设有多个，分布设置于车辆的发动机舱、驾驶舱、货厢和轮胎处，可依据所处位置不同配备相应的灭火装置，通过接收智能中控的灭火指令对所处起火点进行灭火工作，灭火针对性强，提高灭火效率。
火灾预警装置2的工作过程为：安装在固定位置上的温度传感器和烟感传感器将接收到的火警温度数据或烟感火警数据借由防火数据线传输给智能中控读取，并由智能中控下达灭火指令灭火装置。
灭火装置6的工作过程为：安装在固定位置上的灭火装置(依据位置所处环境设置适合的灭火装置)依据获得智能中控灭火指令开启相应车辆目标灭火舱室部位1的灭火工作，若灭火指令为停止指令，则停止。
所述火灾预警装置2、智能中控3、灭火装置6、通信模块8和车辆位置定位模块5间通过防火数据线连接，有效提高整个***的可靠性。
所述云端服务器9包括交通应急部门连接接口和司机移动终端连接接口。交通应急部门连接接口可接入110/119等交通应急部门11，及时实现火警上报，提高处理效率。司机移动终端连接接口可接入司机端10，能够在司机不在车辆附近时及时通知司机，减小损失。
在某些实施例中，灭火装置6上可连接有与智能中控连接的容量及压力传感器4，向智能中控实时上报灭火装置的容量及压力，及时更换无效灭火装置。
车辆位置定位模块5可采用GPS或北斗定位模块。
实施例2
参考图1所示，本实施例提供的车辆消防安全智能灭火***还包括驾驶舱报警器，与智能中控连接，在产生火灾信号时响应。该驾驶舱报警器为蜂鸣式警报器。
实施例3
参考图1所示，本实施例实现一种带有所述的车辆消防安全智能灭火***的车辆。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，包括：
火灾预警装置，用于获取车辆内的火灾可能信息；
智能中控，用于接收所述火灾可能信息，在分析获得火灾信号时，根据所述火灾信号产生灭火指令；
灭火装置，接收所述灭火指令，响应于该灭火指令实现启动或停止；
通信模块，与所述智能中控通信连接，用于向云端服务器发送车辆信息，并向智能中控反馈云端服务器的远程处置指令；
车辆位置定位模块，用于将车辆位置通过通信模块发送至云端服务器。
2.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述火灾预警装置和灭火装置均设有多个，分布设置于车辆的发动机舱、驾驶舱、货厢和轮胎处。
3.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述火灾预警装置包括温度传感器和烟感传感器。
4.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述灭火装置包括干粉灭火器和/或泡沫灭火器。
5.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述火灾预警装置、智能中控、灭火装置、通信模块和车辆位置定位模块间通过防火数据线连接。
6.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述云端服务器包括交通应急部门连接接口和司机移动终端连接接口。
7.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，还包括驾驶舱报警器，与智能中控连接，在产生火灾信号时响应。
8.根据权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***，其特征在于，所述灭火装置上连接有与智能中控连接的容量及压力传感器。
9.一种带有如权利要求1所述的车辆消防安全智能灭火***的车辆。
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