CN104103191B - 一种智能公交报站***的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能公交报站***的控制方法，该控制方法控制的智能公交报站***包括电源输入接口、电源模块、MCU处理器及与MCU处理器电连接的运行方向按键、站点状态三色指示灯、按键和语音模块、时钟模块、存储模块、串口模块、运行方向指示灯和下车站点按键，该智能公交报站***的控制方法包括通过MCU处理器控制高、低电平输出调整指示灯颜色、判断是否有乘客按键，对语音播放进行调整。本发明结构简单、使用简便、直观实用、成本低廉、司机能够根据需要停车、可靠准确提醒乘客下车、有效提高行车效率以及能够有效监督公交司机按章运行情况，并能对这种智能公交报站***进行够有效控制。
Description
技术领域
本发明涉及公共交通报站技术，具体涉及一种智能公交报站***的控制方法。
背景技术
目前，实际应用的公交辅助报站***有两种，一种是通过车载GPS***辅助定位公交站点实现报站，另一种利用无线射频识别技术（RFID）确定站点；但这两种公交辅助报站***均有弊端，GPS报站***价格较昂贵且在城市有高楼等屏蔽体时常常发生无法定位的问题，RFID辅助报站***对站台要求较高，不易推广。除此以外，前述两种辅助报站***乘客没有自主权，常出现听不清报站信息不知到了哪一站而错过落车点的问题；有时交通低谷期车上乘客很少，遇到站点没人司机会不停车通过，造成乘客不能及时下车；现有辅助报站***没有公交运行方向指示灯，乘客有时乘车坐错方向。
发明内容
本发明的目的之一在于克服上述已有技术的不足，提供一种结构简单、使用简便、直观实用、成本低廉、司机能够根据需要停车、可靠准确提醒乘客下车、有效提高行车效率的智能公交报站***，进一步的提供一种还能够有效监督公交司机按章运行情况的智能公交报站***，本发明的目的之二是提供一种该智能公交报站***的控制方法。
本发明通过下述技术方案实现：
一种智能公交报站***，包括司机提醒装置，其特征在于：所述智能公交报站***还包括乘客乘车指引装置，所述司机提醒装置包括电源输入接口、电源模块、MCU处理器及与MCU处理器电连接的运行方向按键、司机站点状态三色指示灯、提醒下车按键和语音模块;乘客乘车指引装置包括与MCU处理器电连接的运行方向指示灯、乘客站点状态三色指示灯和下车站点按键，提醒下车按键上设有线路站点名称，下车站点按键上设有线路站点名称；MCU处理器控制司机站点状态三色指示灯与乘客站点状态三色指示灯同步显示。
本发明进一步的改进方案包括：
所述司机提醒装置还包括提醒装置面板，所述运行方向按键、所述司机站点状态三色指示灯和所述提醒下车按键设置在提醒装置面板上；所述乘客乘车指引装置还包括指引装置面板，所述运行方向指示灯、所述乘客站点状态三色指示灯和所述下车站点按键设置在指引装置面板上。
所述提醒下车按键为印有线路站点名称的按键，所述下车站点按键为印有线路站点名称的按键；所述电源模块使用时由公交车上的24V直流电压通过电源输入接口供电。
所述运行方向指示灯包括上行指示灯和下行指示灯，所述运行方向按键包括上行键和下行键，所述司机站点状态三色指示灯和所述乘客站点状态三色指示灯均为LED灯。
所述司机站点状态三色指示灯和所述乘客站点状态三色指示灯均为红绿黄三色指示灯，其使用时通过三色指示灯显示的红色、绿色和黄闪分别指示已过站点、未到站点和有乘客下车站点，所述司机提醒装置使用时设置在司机左边公交车的车体上，所述乘客乘车指引装置使用时设置于车厢内；所述MCU处理器自动识别已过站点对应的所述下车站点按键为无效按键。
所述提醒下车按键包括多个按键，每个按键对应一个站点，所述下车站点按键包括多个按键，每个按键对应一个站点，提醒下车按键上的站点名称与下车站点按键上的站点名称一一对应，每个提醒下车按键与一个所述司机站点状态三色指示灯对应，每个下车站点按键与一个所述乘客站点状态三色指示灯对应。
所述司机提醒装置还包括与所述MCU处理器电连接的时钟模块、存储模块和串口模块。
所述MCU处理器采用C8051F020型号的芯片,所述司机站点状态三色指示灯和所述乘客站点状态三色指示灯均采用红绿双色LED灯，其使用时可通过输入高频的高、低电平脉冲信号，使得LED灯交替发红、绿光，产生人眼所见的黄色并呈现闪动状态，所述下车站点按键和三色指示灯分别与MCU处理器的IO口连接，所述提醒下车按键采用ZLG7289型号的智能显示驱动芯片扩展而成，所述语音模块采用ISD4004型号的芯片，所述电源模块由LM2590和LM2940构成，所述时钟模块采用DS1202或DS1302，所述存储模块采用AT24C256，所述串口模块采用MAX232；存储模块使用时对乘客按下下车站点按键对应的站点名称及时间、以及公交车在每个站点开门、停留的具体时刻进行存储。
一种智能公交报站***的控制方法，其特征在于：其包括如下步骤：
S01：按下所述运行方向按键，所述MCU处理器控制相应的所述运行方向指示灯亮；
S02：判断步骤S01的按键信号是否为下行触发信号，如果判断结果为是，进行到步骤S03，如果判断为否，跳转到步骤S13；
S03：MCU处理器的IO口输出高电平，所述司机站点状态三色指示灯和所述乘客站点状态三色指示灯全部显示为绿色；
S04：第j站对应的所述提醒下车按键用sj表示，第i站对应的所述下车站点按键用Ki表示，一条公交线路包括m站，下一站为第j站，到达第j站前判断sj是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S05，如果判断为否，跳转到步骤S10；
S05：MCU处理器通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，第1-j站对应的司机站点状态三色指示灯和乘客站点状态三色指示灯全部显示为红色；
S06：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S07：判断j=i是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S08，如果判断为否，跳转到步骤S09；
S08：语音模块报站多次，跳转到步骤S04；
S09：语音模块报站1次，跳转到步骤S04；
S10：判断Ki是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S11，如果判断结果为否，跳转到步骤S04；
S11：判断i>j是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S12，如果步骤S11的判断结果为否，跳转到步骤S04；
S12：存储i，MCU处理器通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯和乘客站点状态三色指示灯全部显示为黄闪，跳转到步骤S04；
S13：MCU处理器的IO口输出高电平，司机站点状态三色指示灯和乘客站点状态三色指示灯全部显示为绿色；
S14：判断sj是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S15，如果判断结果为否，跳转到步骤S20；
S15：MCU处理器通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，第j-m站对应的司机站点状态三色指示灯和乘客站点状态三色指示灯全部显示为红色；
S16：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S17：判断j=i是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S18，如果判断结果为否，跳转到步骤S19；
S18：语音模块报站多次，跳转到步骤S14；
S19：语音模块报站1次，跳转到步骤S14；
S20：判断Ki是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S21，如果判断结果为否，跳转到步骤S14；
S21：判断i<j是否成立；如果判断结果为是，进行到步骤S22，如果判断结果为否，跳转到步骤S14；
S22：存储i，MCU处理器通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯和乘客站点状态三色指示灯全部显示为黄闪，跳转到步骤S14。
本发明具有如下优点：本发明结构简单、成本低廉，包括司机提醒装置和乘客乘车指引装置，使用简便，直观实用，控制面板清晰明了、操作方便，对应站点、按键、三色指示灯一目了然，通过三色指示灯显示的红色、绿色和黄闪分别指示已过站点、未到站点和有乘客下车站点，司机可在始发站通过运行方向按键设置公交车的运行方向，乘客上车时通过观察运行方向指示灯，就可确认公交的运行方向，乘客按下自己要下车站点对应的下车站点按键，要下车站点对应的三色指示灯由绿色变成黄闪，司机看到三色指示灯的状态即能了解乘客要下车的站点，到达相应站点时，司机可按下乘客要下车站点对应的提醒下车按键，即可通过MCU处理器控制语音模块播放语音提醒乘客到站，准备下车，如果到达有乘客按下下车站点按键，而又没有乘客下车时，司机可多按几次提醒下车按键提醒乘客下车，不仅能够可靠准确提醒乘客下车，而且能够根据需要停车，特别是在公交车上乘客较少的情况下，司机能够根据指示灯状态了解是否有乘客要下车，如无乘客下车而站点又无人上车的情况，司机可不停站通过，以提交行车效率，节约资源，时钟模块和存储模块的设置，使***能够记录公交车运行路线、公交运行方向、乘客按下下车站点按键的站点及时间、以及公交车在每个站点开门、停留的具体时间，这些信息能够通过串口模块读取，可有效监督公交司机按章运行，为公交公司判断乘客和公交司机争议提供依据，对公交车飞站进行简单有效的监管，飞站是指不停车通过站点。
附图说明
图1是本发明一种智能公交报站***的结构示意图；
图2是本发明一种智能公交报站***之司机提醒装置的部分结构的示意图；
图3是本发明一种智能公交报站***之乘客乘车指引装置的部分结构的示意图；
图4是本发明一种智能公交报站***电路控制示意图；
图5是本发明一种智能公交报站***的控制方法的示意图；
其中：1-司机提醒装置，101-电源输入接口，102-电源模块，103-MCU处理器，104-运行方向按键，105-司机站点状态三色指示灯，106-提醒下车按键，107-语音模块，108-时钟模块，109-存储模块，110-串口模块，111-提醒装置面板，2-乘客乘车指引装置，201-运行方向指示灯，202-乘客站点状态三色指示灯，203-下车站点按键，204-指引装置面板。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本发明公开了一种智能公交报站***，包括司机提醒装置1和乘客乘车指引装置2，司机提醒装置1包括电源输入接口101、电源模块102、MCU处理器103及与MCU处理器103电连接的运行方向按键104、司机站点状态三色指示灯105、提醒下车按键106和语音模块107，通过语音模块107能够对不同线路站点单独录音播放，乘客乘车指引装置2包括与MCU处理器103电连接的运行方向指示灯201、乘客站点状态三色指示灯202和下车站点按键203，提醒下车按键106上设有线路站点名称，下车站点按键203上设有线路站点名称；MCU处理器103控制司机站点状态三色指示灯105与乘客站点状态三色指示灯202同步显示。优选提醒下车按键106可为印有线路站点名称的按键，下车站点按键203可为印有线路站点名称的按键，站点名称也可通过刻制或其它方式设置到按键上；电源模块102使用时由公交车上的24V直流电压通过电源输入接口101供电，电源模块102给整个智能公交报站***供电。优选运行方向指示灯201包括上行指示灯和下行指示灯，所述运行方向按键104包括上行键和下行键，司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202均为LED灯。司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202优选为同一种指示灯，可选用红绿黄三色指示灯，通过三色指示灯显示的红色、绿色和黄闪分别表示已过站点、未到站点和有乘客下车站点，司机提醒装置1可设置在司机左边公交车的车体上，方便司机操作，乘客乘车指引装置2使用时设置于车厢内，优选将乘客乘车指引装置2设置在车厢内壁，便于乘客操作，并能够准确接收到提醒信息，MCU处理器103自动识别已过站点对应的下车站点按键203为无效按键，乘客如果按下本趟公交车已经通过的站点，***自动识别出是无效按键，无效按键对应的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202的颜色均不变。
优选司机提醒装置1还包括与MCU处理器103电连接的时钟模块108、存储模块109和串口模块110。MCU处理器103与运行方向按键104、司机站点状态三色指示灯105、提醒下车按键106、语音模块107、时钟模块108、存储模块109，串口模块110、运行方向指示灯201、乘客站点状态三色指示灯202或下车站点按键203之间能够双向通信。
其中MCU处理器103可采用C8051F020型号的芯片,司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202均可采用红绿双色LED灯，其使用时可通过输入高频的高、低电平脉冲信号，使得LED灯交替发红、绿光，产生人眼所见的黄色并呈现闪动状态，下车站点按键203和三色指示灯分别与MCU处理器103的IO口连接，提醒下车按键106可采用ZLG7289型号的智能显示驱动芯片扩展而成，语音模块107可采用ISD4004型号的芯片，电源模块102可由LM2590和LM2940构成，分别稳压生成3.3V、5V的直流电，可直接连接公交车24V电源，时钟模块108可采用DS1202或DS1302，存储模块109可采用AT24C256，串口模块110可采用MAX232。
优选司机提醒装置1还包括提醒装置面板111，运行方向按键104、司机站点状态三色指示灯105和提醒下车按键106设置在提醒装置面板111上；乘客乘车指引装置还包括指引装置面板204，运行方向指示灯201、乘客站点状态三色指示灯202和下车站点按键203设置在指引装置面板204上。
优选提醒下车按键106包括多个按键，每个按键对应一个站点，下车站点按键203包括多个按键，每个按键对应一个站点，提醒下车按键106上的站点名称与下车站点按键203上的站点名称一一对应，每个提醒下车按键106与一个司机站点状态三色指示灯105对应，每个下车站点按键203与一个乘客站点状态三色指示灯202对应。如图2所示可以在提醒装置面板111上自上至下设置运行方向按键104、司机站点状态三色指示灯105和提醒下车按键106，司机站点状态三色指示灯105包括的多个三色指示灯自左至右依次设置，每一个三色指示灯下方都设有一个用于提醒乘客下车的按键，每个按键上印有公交线路中的一个站点的名称，自左至右所有按键对应站点的名称连接起来为全程公交线路。如图3所示可以在指引装置面板204上自上至下设置运行方向指示灯201、乘客站点状态三色指示灯202和下车站点按键203，乘客站点状态三色指示灯202包括的多个三色指示灯自左至右依次设置，每一个三色指示灯下方都设有一个用于表明乘客要下车站点的下车站点按键203，每个按键上印有公交线路中的一个站点的名称，自左至右所有按键对应站点的名称连接起来为全程公交线路。一般设置48个公交站点的语音、48个司机站点状态三色指示灯105、48个提醒下车按键106、48个乘客站点状态三色指示灯202、48个下车站点按键203即可满足城市公交线路的需要。
公交车从始发站出发时，司机按下运行方向按键104，启动智能公交报站***，司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示绿色，相应的运行方向指示灯亮，乘客可清楚的看到本次公交车的运行方向；需要下车提醒服务的乘客按下指引装置面板204上自己要下车站点的下车站点按键203，司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202上相应站点的状态指示灯变成黄闪状态；司机到了站点或需要下车提醒的站点，按下提醒装置面板111上对应站点的提醒下车按键，语音模块107播放“XX站到了”等语音提示乘客下车，经过站点对应的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为红色，同时存储模块109对乘客按下下车站点按键203对应的站点名称及时间、以及公交车在每个站点开门、停留的具体时刻进行存储，可有效监督公交司机按章运行，为公交公司判断乘客和公交司机争议提供依据；通过语音模块包括的语音芯片不同线路站点可单独录音，遇到道路施工时可重新录音设置新的站点名称。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上，对其智能公交报站***的控制方法进一步说明：
如图5所示，一种智能公交报站***的控制方法，包括如下步骤：
S01：按下运行方向按键104；
S02：MCU处理器103控制相应的运行方向指示灯亮，并判断步骤S01的触发信号是否为下行触发信号；
S03：如果步骤S02的判断结果为是，MCU处理器103的IO口输出高电平，司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为绿色；
S04：第j站对应的提醒下车按键106用sj表示，第i站对应的下车站点按键203用Ki表示，下一站为第j站，到达第j站前判断sj是否按下；
S05：如果步骤S04的判断结果为是，MCU处理器103通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，对应第1-j站的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为红色；
S06：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S07：判断j=i是否成立；
S08：如果S07的判断结果为是，语音模块107报站多次，进行步骤S04；
S09：如果S07的判断结果为否，语音模块107报站1次，进行步骤S04；
S10：如果步骤S04的判断结果为否，判断Ki是否按下；
S11：如果步骤S10的判断结果为是，判断i>j是否成立；如果步骤S10的判断结果为否，进行步骤S04；
S12：如果步骤S11的判断结果为是，存储i，MCU处理器103通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为黄闪，并进行步骤S04；如果步骤S11的判断结果为否，进行步骤S04；
S13：如果步骤S02的判断结果为否，MCU处理器103的IO口输出高电平，司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为绿色；
S14：判断sj是否按下；
S15：如果步骤S14的判断结果为是，MCU处理器103通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，第j-m站对应的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为红色；
S16：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S17：判断j=i是否成立；
S18：如果S17的判断结果为是，语音模块107报站多次，进行步骤S14；
S19：如果S17的判断结果为否，语音模块107报站1次，进行步骤S14；
S20：如果步骤S14的判断结果为否，判断Ki是否按下；
S21：如果步骤S20的判断结果为是，判断i<j是否成立；如果步骤S20的判断结果为否，进行步骤S14。
S22：如果步骤S21的判断结果为是，存储i，MCU处理器103通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯105和乘客站点状态三色指示灯202全部显示为黄闪，并进行步骤S14；如果步骤S21的判断结果为否，进行步骤S14。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种智能公交报站***的控制方法，其特征在于：该控制方法控制的智能公交报站***包括司机提醒装置（1）和乘客乘车指引装置（2）：司机提醒装置（1）包括电源输入接口（101）、电源模块（102）、MCU处理器（103）及与MCU处理器（103）电连接的运行方向按键（104）、司机站点状态三色指示灯（105）、提醒下车按键（106）和语音模块（107）；乘客乘车指引装置（2）包括与MCU处理器（103）电连接的运行方向指示灯（201）、乘客站点状态三色指示灯（202）和下车站点按键（203），提醒下车按键（106）上设有线路站点名称，下车站点按键（203）上设有线路站点名称；MCU处理器（103）控制司机站点状态三色指示灯（105）与乘客站点状态三色指示灯（202）同步显示；所述智能公交报站***的控制方法包括如下步骤：
S01：按下所述运行方向按键（104），所述MCU处理器（103）控制相应的所述运行方向指示灯（201）亮；
S02：判断步骤S01的按键信号是否为下行触发信号，如果判断结果为是，进行到步骤S03，如果判断为否，跳转到步骤S13；
S03：MCU处理器（103）的IO口输出高电平，所述司机站点状态三色指示灯（105）和所述乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为绿色；
S04：第j站对应的所述提醒下车按键（106）用sj表示，第i站对应的所述下车站点按键（203）用Ki表示，一条公交线路包括m站，下一站为第j站，到达第j站前判断sj是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S05，如果判断为否，跳转到步骤S10；
S05：MCU处理器（103）通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，第1-j站对应的司机站点状态三色指示灯（105）和乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为红色；
S06：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S07：判断j=i是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S08，如果判断为否，跳转到步骤S09；
S08：语音模块（107）报站多次，跳转到步骤S04；
S09：语音模块（107）报站1次，跳转到步骤S04；
S10：判断Ki是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S11，如果判断结果为否，跳转到步骤S04；
S11：判断i>j是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S12，如果步骤S11的判断结果为否，跳转到步骤S04；
S12：存储i，MCU处理器（103）通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯（105）和乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为黄闪，跳转到步骤S04；
S13：MCU处理器（103）的IO口输出高电平，司机站点状态三色指示灯（105）和乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为绿色；
S14：判断sj是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S15，如果判断结果为否，跳转到步骤S20；
S15：MCU处理器（103）通过IO口对相应的三色指示灯输入低电平，第j-m站对应的司机站点状态三色指示灯（105）和乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为红色；
S16：读取存储时间、站点编号j和运行方向；
S17：判断j=i是否成立，如果判断结果为是，进行到步骤S18，如果判断结果为否，跳转到步骤S19；
S18：语音模块（107）报站多次，跳转到步骤S14；
S19：语音模块（107）报站1次，跳转到步骤S14；
S20：判断Ki是否按下，如果判断结果为是，进行到步骤S21，如果判断结果为否，跳转到步骤S14；
S21：判断i<j是否成立；如果判断结果为是，进行到步骤S22，如果判断结果为否，跳转到步骤S14；
S22：存储i，MCU处理器（103）通过IO口对相应的三色指示灯输入高频高、低电平脉冲信号，第i站对应的司机站点状态三色指示灯（105）和乘客站点状态三色指示灯（202）全部显示为黄闪，跳转到步骤S14。
2.根据权利要求1所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述司机提醒装置（1）还包括提醒装置面板（111），所述运行方向按键（104）、所述司机站点状态三色指示灯（105）和所述提醒下车按键（106）设置在提醒装置面板（111）上；所述乘客乘车指引装置还包括指引装置面板（204），所述运行方向指示灯（201）、所述乘客站点状态三色指示灯（202）和所述下车站点按键（203）设置在指引装置面板（204）上。
3.根据权利要求1所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述提醒下车按键（106）为印有线路站点名称的按键，所述下车站点按键（203）为印有线路站点名称的按键；所述电源模块（102）使用时由公交车上的24V直流电压通过电源输入接口（101）供电。
4.根据权利要求1所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述运行方向指示灯（201）包括上行指示灯和下行指示灯，所述运行方向按键（104）包括上行键和下行键，所述司机站点状态三色指示灯（105）和所述乘客站点状态三色指示灯（202）均为LED灯。
5.根据权利要求4所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述司机站点状态三色指示灯（105）和所述乘客站点状态三色指示灯（202）均为红绿黄三色指示灯，其使用时通过三色指示灯显示的红色、绿色和黄闪分别表示已过站点、未到站点和有乘客下车站点，所述司机提醒装置（1）使用时设置在司机左边公交车的车体上，所述乘客乘车指引装置（2）使用时设置于车厢内；所述MCU处理器（103）自动识别已过站点对应的所述下车站点按键（203）为无效按键。
6.根据权利要求1所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述提醒下车按键（106）包括多个按键，每个按键对应一个站点，所述下车站点按键（203）包括多个按键，每个按键对应一个站点，提醒下车按键（106）上的站点名称与下车站点按键（203）上的站点名称一一对应，每个提醒下车按键（106）与一个所述司机站点状态三色指示灯（105）对应，每个下车站点按键（203）与一个所述乘客站点状态三色指示灯（202）对应。
7.根据权利要求1所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述司机提醒装置（1）还包括与所述MCU处理器（103）电连接的时钟模块（108）、存储模块（109）和串口模块（110）。
8.根据权利要求7所述的智能公交报站***的控制方法，其特征在于：所述MCU处理器（103）采用C8051F020型号的芯片,所述司机站点状态三色指示灯（105）和所述乘客站点状态三色指示灯（202）均采用红绿双色LED灯，其使用时可通过输入高频的高、低电平脉冲信号，使得LED灯交替发红、绿光，产生人眼所见的黄色并呈现闪动状态，所述下车站点按键（203）和三色指示灯分别与MCU处理器（103）的IO口连接，所述提醒下车按键（106）采用ZLG7289型号的智能显示驱动芯片扩展而成，所述语音模块（107）采用ISD4004型号的芯片，所述电源模块（102）由LM2590和LM2940构成，所述时钟模块（108）采用DS1202或DS1302，所述存储模块（109）采用AT24C256，所述串口模块（110）采用MAX232；存储模块（109）使用时对乘客按下下车站点按键（203）对应的站点名称及时间、以及公交车在每个站点开门、停留的具体时刻进行存储。
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