CN103879449A - 一种汽车用球壳 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车零件用具技术领域,尤其涉及一种汽车用球壳。本发明公开了一种汽车用球壳,汽车用球壳包括板体,板体的正面为三角圆弧过渡的三角形,板体的三角设有三个圆柱通孔,各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心;板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起,长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心,所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔,圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。本发明结构简单,能够很好的减少汽车用球壳受到的应力,可以大大的加强使用强度,增加使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车零件用具技术领域,尤其涉及一种汽车用球壳。
背景技术
汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分,主要是用于安装球销,起到转向作用。汽车用球壳和球销之间的材质硬度差异较大,长时间摩擦接触,特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳,长时间造成汽车用球壳异常磨损。汽车用球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理,汽车用球壳从应力集中处出现裂纹,长时间运动会断裂。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种汽车用球壳,其技术方案如下:
一种汽车用球壳,其特征在于,所述的汽车用球壳包括板体,板体的正面为三角圆弧过渡的三角形,板体的三角设有三个圆柱通孔,各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心;板体的第一个边的侧面为第一弧形面,板体的第二个边的侧面为第二弧形面,所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度;所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体,板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起,长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心,所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔,圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
本发明提供的汽车用球壳,在使用的时候,三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状,使得整个板体的固定更加的符合力学原理,更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度,可以使得在装配球销后,使得整个板体的重心能够得到调节,使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽,可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。
本发明的有益效果是:
本发明结构简单,能够很好的减少汽车用球壳受到的应力,可以大大的加强使用强度,增加使用寿命。
附图说明
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例:
一种汽车用球壳,其特征在于,所述的汽车用球壳包括板体1,板体1的正面为三角圆弧过渡的三角形,板体1的三角设有三个圆柱通孔2,各个圆柱通孔2分别与板体1三角位置的圆弧同圆心;板体1的第一个边的侧面为第一弧形面3,板体1的第二个边的侧面为第二弧形面4,所述的第一弧形面3的弧度大于第二弧形面4的弧度;所述的板体1的第三个边的侧面连有圆柱形体5,板体1的第三个边的中间处设有长条弧形凸起6,长条弧形凸起6与圆柱形体5的圆形截面同圆心,所述的圆柱形体5的中心轴线上开设有通孔7,圆柱形体5的外侧壁的中间处开设有环形凹槽8。
本发明提供的汽车用球壳,在使用的时候,三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状,使得整个板体的固定更加的符合力学原理,更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度,可以使得在装配球销后,使得整个板体的重心能够得到调节,使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽,可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。
Claims (1)
1.一种汽车用球壳,其特征在于,所述的汽车用球壳包括板体,板体的正面为三角圆弧过渡的三角形,板体的三角设有三个圆柱通孔,各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心;板体的第一个边的侧面为第一弧形面,板体的第二个边的侧面为第二弧形面,所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度;所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体,板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起,长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心,所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔,圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
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2014
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