CN103791016A - 一种运动性优良的减震柱式减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种运动性优良的减震柱式减震器，包括工作缸、贮油缸、连杆、活塞阀、底阀及油封导向组件，所述工作缸与贮油缸之间设置有环形气囊，所述的环形气囊与工作缸及贮油缸之间为间隙配合，所述工作缸内设置有复原缓冲组件，该复原缓冲组件包括复原弹簧和密封圈座，所述复原弹簧套装于连杆靠近油封导向组件的一端，所述密封圈座套装于连杆且与复原弹簧远离油封导向组件的一端相抵接。本发明通过在工作缸内设有复原缓冲组件，可以很好的缓和油液对油封导向组件的冲击，且通过在贮油腔内设有环形气囊，可很好的避免油液空化及油液泡沫化的现象，从而能够保持很好的减震效果，使其使用寿命更长。
Description
技术领域
本发明涉及汽车减震器领域，具体涉及一种运动优良的减震柱式减震器。
背景技术
为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，其工作原理是当车架与车桥之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下活动，减震器腔内的油液便反复从一个腔内从不同的空隙流入另一个腔内，此时，孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为油液的热能，再有减震器吸收转化到空气中去。
目前的减震器通常包括工作缸、贮油缸、连杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，该结构的减震器可以达到一定的减震效果，然而，当震动过大时，连杆伸出的速度更快，减震器内的油液随之流动更快，导致对油封导向组件产生更大冲击，使油封导向组件容易损坏，从而将影响减震器减震效果，且减震器在工作时，连杆的伸入和伸出会造成缸内气体所占体积的变化和气体压力变化，当气体压力降低时，缸内油液中大量的气体分子会分离出来，将造成油液的空化，从而影响减震效果，而当气体压力增大时，缸内大量的气体分子又溶解到油液中，将造成严重的油液泡沫化，从而固体表面会产生气蚀，损坏阀系零件，导致产品使用寿命下降。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供了一种运动性优良的减震柱式减震器，解决了现有减震器在减震过大时，其缸内油液冲击力大易损坏油封导向组件，且连杆反复运动下易造成缸内油液空化和油液泡沫化现象，从而影响减震效果，甚至会损坏阀系零件，导致产品使用寿命下降的缺陷。
为了解决背景技术所存在的技术问题本发明采用了以下技术方案：一种运动性优良的减震柱式减震器，包括工作缸、贮油缸及设置于工作缸内的连杆，所述连杆底端设置有活塞阀，所述工作缸底部设置有底阀，所述工作缸及贮油缸顶部之间设置有油封导向组件，所述工作缸与贮油缸之间设置有环形气囊，所述的环形气囊与工作缸及贮油缸之间为间隙配合，所述工作缸内设置有复原缓冲组件，该复原缓冲组件包括复原弹簧和密封圈座，所述复原弹簧套装于连杆靠近油封导向组件的一端，所述密封圈座套装于连杆且与复原弹簧远离油封导向组件的一端相抵接。通过本设置，所述环形气囊内产生的气体压力可以补偿连杆伸出导致的压力降低，从而可避免空化现象，且由于环形气囊基本占据了缸内空间，使缸内气体分子数量极少，使油液吸收不到大量的气体分子，从而可以避免油液泡沫化的后果，而复原缓冲装置能够很好的缓和油液对油封导向组件的冲击，使其冲击力大大变小，从而使减震器能够保持良好的减震效果。
本发明的进一步设置：还包括有防尘组件，所述防尘组件包括卡装在贮油缸顶端外侧的防尘罩及固定于防尘罩上端的防尘盖。通过本设置，防尘罩能够很好的阻止污物进入缸体内以避免油液变浑浊，而防尘盖可进一步增加整体防尘效果，从而使减震器能够保持很好的减震效果。
本发明的进一步设置：还包括有弹簧托盘，所述弹簧托盘通过焊接的方式套装于贮油缸的外侧。通过本设置，能够增加整个减震器的抗拉强度，且弹簧托盘通过焊接固定贮油筒上可避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使减震器减震更为稳定。
本发明的进一步设置：还包括有转向节托架总成，所述转向节托架总成安装于贮油缸外侧底部。通过本设置，有利于减震器更好的安装于汽车悬架***上，且工作时更为稳定。
本发明的进一步设置：所述密封圈座的外环面上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内套设置O型密封圈。通过本设置，能够更好的固定密封圈座的位置，同时进一步增加了密封圈座的密封性。
本发明的有益效果在于：本发明通过在工作缸内设有复原缓冲组件，可以很好的缓和油液对油封导向组件的冲击，且通过在贮油腔内设有环形气囊，可很好的避免油液空化及油液泡沫化的现象，从而能够保持很好的减震效果，使其使用寿命更长。
附图说明
图1为本发明的一种运动性优良的减震柱式减震器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例的一种运动性优良的减震柱式减震器，包括工作缸1、贮油缸2及设置于工作缸1内的连杆3，连杆3底端设置有活塞阀4，工作缸1底部设置有底阀5，其工作缸1及贮油缸2顶部之间设置有油封导向组件6，进一步，在工作缸1与贮油缸2之间设置有环形气囊7，该环形气囊7与工作缸1及贮油缸2之间为间隙配合，这样环形气囊7内产生的气体压力可以补偿连杆3伸出导致的压力降低，从而可避免空化现象，且由于环形气囊7基本占据了缸内空间，使缸内气体分子数量极少，使油液吸收不到大量的气体分子，从而可以避免油液泡沫化的后果，进一步，在工作缸1内设置有复原缓冲组件，该复原缓冲组件包括复原弹簧8和密封圈座9，其复原弹簧8套装于连杆3靠近油封导向组件6的一端，密封圈座9套装于连杆3上且与复原弹簧8远离油封导向组件6的一端相抵接，且密封圈座9的外环面上设置有环形凹槽10，该环形凹槽10内套设置O型密封圈11，这样复原缓冲装置能够很好的缓和油液对油封导向组件6的冲击，使其冲击力大大变小，从而使减震器能够保持良好的减震效果。
本实施例中，还包括有防尘组件，该防尘组件包括卡装在贮油缸2顶端外侧的防尘罩12及固定于防尘罩12上端的防尘盖13，这样防尘罩12能够很好的阻止污物进入缸体内以避免油液变浑浊，而防尘盖13可进一步增加整体防尘效果，从而使减震器能够保持很好的减震效果。
本实施例中，还包括有弹簧托盘14及转向节托架总成15，其弹簧托盘12通过焊接的方式套装于贮油缸2的外侧，这样能够增加整个减震器的抗拉强度，且弹簧托盘12通过焊接固定贮油缸2上可避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使减震器减震更为稳定，而转向节托架总成15安装于贮油缸2外侧底部，这样有利于减震器更好的安装于汽车悬架***上，且方便减震器工作时更为稳定。
Claims (5)
1.一种运动性优良的减震柱式减震器，包括工作缸、贮油缸及设置于工作缸内的连杆，所述连杆底端设置有活塞阀，所述工作缸底部设置有底阀，所述工作缸及贮油缸顶部之间设置有油封导向组件，其特征在于：所述的工作缸与贮油缸之间设置有环形气囊，所述的环形气囊与工作缸及贮油缸之间为间隙配合，所述工作缸内设置有复原缓冲组件，该复原缓冲组件包括复原弹簧和密封图座，所述复原弹簧套装于连杆靠近油封导向组件的一端，所述密封圈座套装于连杆且与复原弹簧远离油封导向组件的一端相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种运动性优良的减震柱式减震器，其特征在于：还包括有防尘组件，所述防尘组件包括卡装在贮油缸顶端外侧的防尘罩及固定于防尘罩上端的防尘盖。
3.根据权利要求1所述的一种运动性优良的减震柱式减震器，其特征在于：还包括有弹簧托盘，所述弹簧托盘通过焊接的方式套装于贮油缸的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种运动性优良的减震柱式减震器，其特征在于：还包括有转向节托架总成，所述转向节托架总成安装于贮油缸外侧底部。
5.根据权利要求1所述的一种运动性优良的减震柱式减震器，其特征在于：所述密封圈座的外环面上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内套设置O型密封圈。
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2014
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140514 |