CN212455313U - 一种工作缸缩口减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减振器，尤其是一种工作缸缩口减振器。本实用新型提供了如下技术方案：一种工作缸缩口减振器，包括储油缸、工作缸、底阀与导向器，以及设置在工作缸中的连杆，工作缸的外壁与储油缸的内壁之间形成储油腔，连杆的一端延伸至储油缸外部，另一端设置有活塞，导向器与连杆之间设有油封，工作缸靠近导向器处缩口设置有三个呈阶梯状的限位台阶，连杆上设有可抵靠在其中一个限位台阶上的限位套，限位套通过卡簧可设卸连接在连杆上，限位套包括依次设置的缓冲环、密封圈以及密封环，缓冲环朝向限位台阶所在的方向设置，密封圈设置在缓冲环与密封环之间。本实用新型可改变减振器的减振效果，从而适应各种汽车不同情况下的振动。

Description

一种工作缸缩口减振器

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，尤其是一种工作缸缩口减振器。

背景技术

在汽车行驶过程中会产生振动，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），汽车的悬架***内部装有减振器。当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在工作缸内也作往复运动，则工作缸内的油液便反复地从活塞的一侧通过一些窄小的孔隙流入另一侧。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。

汽车行驶在平坦路面上的振动以及行驶在坑坑洼洼的路面上所产生的振动是不一样的，需要适配不同减振效果的减振器，但现有的减振器的减振效果总是固定的，无法针对实际情况来提供不同减振效果。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种工作缸缩口减振器，改变减振器的减振效果，从而适应各种汽车不同情况下的振动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种工作缸缩口减振器，包括储油缸、工作缸、分别设置于工作缸轴向两端的底阀与导向器，以及设置在工作缸中的连杆，所述工作缸设置在储油缸内，所述工作缸的外壁与储油缸的内壁之间形成储油腔，所述连杆的一端延伸至储油缸外部，另一端设置有活塞，所述导向器与连杆之间设有油封，所述工作缸靠近导向器处缩口设置有三个呈阶梯状的限位台阶，所述连杆上设有可抵靠在其中一个限位台阶上的限位套，所述限位套通过卡簧可设卸连接在连杆上，所述限位套包括依次设置的缓冲环、密封圈以及密封环，所述缓冲环朝向限位台阶所在的方向设置，所述密封圈设置在缓冲环与密封环之间，所述密封圈在相对于与密封环相接触的端面上设有活塞环。

采用上述技术方案，设置三个呈阶梯状的限位台阶，以及可抵靠在其中一个限位台阶上的限位套，所述限位套与连杆可拆卸连接，可通过拆换不同尺寸的限位套，与不同尺寸的限位台阶相配合，改变工作缸的口径，使油液流量发生改变，从而改变液压大小，使减振器具有不同的减震效果，从而适应各种汽车不同情况下的振动；所述限位套包括依次设置的缓冲环、密封圈以及密封环，所述缓冲环朝向限位台阶所在的方向设置，用于缓冲限位套与限位台阶相接触时给彼此造成的冲击，所述密封圈以及密封环可在限位套与限位台阶相抵触时对其进行密封，而活塞环的设置可在油压过大时冲开活塞环使油液通过。

进一步的，所述储油缸外设有防尘罩，所述防尘罩包括对应导向器一侧设置的上罩以及对应底阀一侧设置的下罩，所述上罩固定设置在连杆上并与连杆相联动，所述下罩与储油缸固定设置，所述上罩与下罩之间活动连接并可沿轴向相对进行移动。

采用上述技术方案，设置防尘罩，可防止减振器内进入灰尘、杂质等异物；而对应导向器一侧设置上罩以及对应底阀一侧设置下罩，将储油缸对应导向器一侧用上罩包覆住，将储油缸对应底阀一侧用下罩包覆住，而当上罩所连杆的拉伸而移动时，上罩与下罩之间相对进行移动。

进一步的，所述上罩对应下罩开设有第一衔接件，所述下罩对应第一衔接件设有第二衔接件，所述第一衔接件上在与第二衔接件相接触的端面上设有滑槽，所述第二衔接件上设有可在滑槽内滑移的卡块。

采用上述技术方案，所述第一衔接件上设有滑槽，所述第二衔接件上的卡块可在滑槽内滑移，使得第一衔接件与第二衔接件可随着卡块在滑槽内的滑移相对活动，还可防止第二衔接件脱离第一衔接件，使配合更加稳定。

进一步的，所述上罩内部设有缓冲垫。

采用上述技术方案，这样设置使得上罩在与储油缸相接触时可通过缓冲垫吸收其冲击，保护上罩以及储油缸。

进一步的，所述活塞在与工作缸相接触的接触面上设有密封件，所述活塞对应密封件设置有若干整齐排列的固定槽，所述密封件上设有与固定槽配合的固定块。

采用上述技术方案，所述密封件上的固定块与活塞上的固定槽相配合，从而使密封件安装在活塞上，并且不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部分的结构放大图。

图3为图1中B部分的结构放大图。

图4为图1中C部分的结构放大图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1-4所示的一种工作缸缩口减振器，包括储油缸2、工作缸1、分别设置于工作缸1轴向两端的底阀3与导向器4，以及设置在工作缸1中的连杆5，所述工作缸1设置在储油缸2内，所述工作缸1的外壁与储油缸2的内壁之间形成储油腔21，所述连杆5的一端延伸至储油缸2外部，另一端设置有活塞51，所述导向器4与连杆5之间设有油封41，所述工作缸1靠近导向器4处缩口设置有三个呈阶梯状的限位台阶6，所述连杆5上设有可抵靠在其中一个限位台阶6上的限位套7，所述限位套7通过卡簧8可设卸连接在连杆5上，所述限位套7包括依次设置的缓冲环71、密封圈72以及密封环73，所述缓冲环71朝向限位台阶6所在的方向设置，所述密封圈72设置在缓冲环71与密封环73之间，所述密封圈72在相对于与密封环73相接触的端面上设有活塞环74。设置三个呈阶梯状的限位台阶6，以及可抵靠在其中一个限位台阶6上的限位套7，所述限位套7与连杆5可拆卸连接，可通过拆换不同尺寸的限位套7，与不同尺寸的限位台阶6相配合，改变工作缸1的口径，使油液流量发生改变，从而改变液压大小，使减振器具有不同的减震效果，从而适应各种汽车不同情况下的振动。

所述限位套7包括依次设置的缓冲环71、密封圈72以及密封环73，所述缓冲环71朝向限位台阶6所在的方向设置，用于缓冲限位套7与限位台阶6相接触时给彼此造成的冲击，所述缓冲环71需采用具有缓冲功能的材料制成。

所述密封圈72以及密封环73可在限位套7与限位台阶6相抵触时对其进行密封，防止油液通过限位套7与限位台阶6。

而活塞环74设置在密封圈72与密封环73相接触的端面上，且密封圈72上对应活塞环74设有活塞槽，活塞槽的尺寸略大于活塞环74的尺寸，活塞环74活动设置在活塞槽内，活塞环74可在油压的作用下在活塞槽内活动。当活塞环一侧的油压过大时会冲开活塞环使油液通过。

所述储油缸2外设有防尘罩，所述防尘罩包括对应导向器4一侧设置的上罩91以及对应底阀3一侧设置的下罩92，所述上罩91固定设置在连杆5上并与连杆5相联动，所述下罩92与储油缸2固定设置，所述上罩91与下罩92之间活动连接并可沿轴向相对进行移动。设置防尘罩，可防止减振器内进入灰尘、杂质等异物；而对应导向器4一侧设置上罩91以及对应底阀3一侧设置下罩92，将储油缸2对应导向器4一侧用上罩91包覆住，将储油缸2对应底阀3一侧用下罩92包覆住，而当上罩91所连杆5的拉伸而移动时，上罩91与下罩92之间相对进行移动。

所述上罩91通过卡簧固定在连杆5上。

所述上罩91对应下罩92开设有第一衔接件10，所述下罩92对应第一衔接件10设有第二衔接件11，所述第一衔接件10上在与第二衔接件11相接触的端面上设有滑槽12，所述第二衔接件11上设有可在滑槽12内滑移的卡块13。所述第一衔接件10上设有滑槽12，所述第二衔接件11上的卡块13可在滑槽12内滑移，使得第一衔接件10与第二衔接件11可随着卡块13在滑槽12内的滑移相对活动，还可防止第二衔接件11脱离第一衔接件10，使配合更加稳定。

所述上罩91内部设有缓冲垫93。这样设置使得上罩91在与储油缸2相接触时可通过缓冲垫93吸收其冲击，保护上罩91以及储油缸2。

所述活塞51在与工作缸1相接触的接触面上设有密封件14，所述活塞51对应密封件14设置有若干整齐排列的固定槽15，所述密封件14上设有与固定槽15配合的固定块16。所述密封件14上的固定块16与活塞51上的固定槽15相配合，从而使密封件14安装在活塞51上，并且不易脱落。

Claims (5)

1.一种工作缸缩口减振器，包括储油缸、工作缸、分别设置于工作缸轴向两端的底阀与导向器，以及设置在工作缸中的连杆，所述工作缸设置在储油缸内，所述工作缸的外壁与储油缸的内壁之间形成储油腔，所述连杆的一端延伸至储油缸外部，另一端设置有活塞，所述导向器与连杆之间设有油封，其特征在于：所述工作缸靠近导向器处缩口设置有三个呈阶梯状的限位台阶，所述连杆上设有可抵靠在其中一个限位台阶上的限位套，所述限位套通过卡簧可设卸连接在连杆上，所述限位套包括依次设置的缓冲环、密封圈以及密封环，所述缓冲环朝向限位台阶所在的方向设置，所述密封圈设置在缓冲环与密封环之间，所述密封圈在相对于与密封环相接触的端面上设有活塞环。

2.根据权利要求1所述的一种工作缸缩口减振器，其特征在于：所述储油缸外设有防尘罩，所述防尘罩包括对应导向器一侧设置的上罩以及对应底阀一侧设置的下罩，所述上罩固定设置在连杆上并与连杆相联动，所述下罩与储油缸固定设置，所述上罩与下罩之间活动连接可沿轴向相对进行移动。

3.根据权利要求2所述的一种工作缸缩口减振器，其特征在于：所述上罩对应下罩开设有第一衔接件，所述下罩对应第一衔接件设有第二衔接件，所述第一衔接件上在与第二衔接件相接触的端面上设有滑槽，所述第二衔接件上设有可在滑槽内滑移的卡块。

4.根据权利要求2或3所述的一种工作缸缩口减振器，其特征在于：所述上罩内部设有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种工作缸缩口减振器，其特征在于：所述活塞在与工作缸相接触的接触面上设有密封件，所述活塞对应密封件设置有若干整齐排列的固定槽，所述密封件上设有与固定槽配合的固定块。

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