CN103620515B - 联动操作机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种联动操作机构，在利用金属丝(50）而使操作踏板(12）和从动杆(32)在锁止位置与锁止解除位置之间绕销(17、38）进行联动旋转的机构中，通过弹簧(33）而将从动杆(32）向锁止位置侧进行驱动，且使金属丝支架(13）介于操作踏板(12）与金属丝(50）之间，并将金属丝支架(13）嵌入到操作踏板（12）的长孔(12c）中，并能够相对于销(17）接近和远离，并且能够绕销(17）而与操作踏板(12)一体地进行旋转，且在所述联动操作机构上设置有引导部(18），引导部(18）具有凹部(16a、16b)和、金属丝支架(13）所跨越的凸部(16c)的，所述凹部(16a、16b)能够阻挡金属丝(50）的张力而与金属丝支架(13)相接触，且在操作踏板(12）处于锁止位置及锁止解除位置上时供金属丝支架(13）嵌入其中。

Description

联动操作机构

技术领域

本发明涉及一种对多个操作部件进行连动操作的联动操作机构。

背景技术

作为对被设置于婴儿车上的左右车轮的制动装置进行操作的机构，已知一种联动操作机构，其将用于对各个车轮的旋转进行制动的操作部件，通过弹簧而朝向锁止位置进行按压，另一方面，用金属丝来连接两个操作部件，从而在使一个操作部件抵抗弹簧而从锁止位置（作用位置）向锁止解除位置（待机位置）进行动作时，经由金属丝而将该动作传递至另一个操作部件上以使该另一个操作部件也从锁止位置向锁止解除位置进行动作（例如参照专利文献1）。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005－14894号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在现有的联动操作机构中，将金属丝与一对操作部件分别进行直接连结而使两个操作部件进行连动。因此，当施加有在金属丝的中途对其进行拉拽这样的操作时，有可能产生如下不良情况，即，仅一个操作部件与该操作连动从而从本来应当处于的位置上偏离。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够对通过金属丝而使一对操作部件的动作联动时的错误动作进行抑制的联动操作机构。

用于解决课题的方法

本发明的联动操作机构具备：第一操作部件，其被设置成，相对于第一基部能够以第一支点为中心在作用位置与待机位置之间进行旋转；第二操作部件，其被设置成，相对于第二基部能够以第二支点为中心在作用位置与待机位置之间进行旋转；金属丝，其以使所述第一操作部件和所述第二操作部件在所述作用位置与所述待机位置之间进行连动的方式而被配置于两个操作部件之间；弹簧部件，其对所述金属丝赋予张力，从而将所述两个操作部件朝向所述作用位置或所述待机位置中的任意一个位置进行驱动；金属丝连结部件，其介于所述第一操作部件与所述金属丝的一端部之间，并且以能够相对于所述第一支点向接近以及远离的方向进行移动的状态而被安装于所述第一操作部件上，且以能够相对于所述第一操作部件一体地进行移动的方式被与所述金属丝的一端部结合在一起，并且，在所述第一基部上设置有引导部，所述引导部具有凹部和凸部，其中，所述凹部以承受作用于所述金属丝连结部件上的所述金属丝的张力的方式而与该金属丝连结部件相接触，并且在所述第一操作部件处于所述作用位置以及所述待机位置上时，供所述金属丝连结部件嵌入其中，所述凸部位于两个凹部之间，并且在所述金属丝连结部件处于与嵌入到所述凹部内时相比距所述第一支点较远处的状态下跨越所述凸部。

根据本发明，在金属丝并没有与第一操作部件直接连结的条件下，经由金属丝连结部件而与第一操作部件相连结，且该金属丝连结部件通过金属丝的张力而与第一基部的引导部相接触。因此，在使第一操作部件绕第一支点在作用位置与待机位置之间进行旋转时，金属丝连结部件以相对于第一支点接近以及远离的方式进行动作，并且沿着第一基部的引导部进行移动。当第一操作部件处于作用位置以及待机位置上时，金属丝连结部件嵌入到引导部的凹部内，并且当金属丝连结部件在这些凹部之间进行移动时，在途中金属丝连结部件向从第一支点远离的方向进行移动并跨越凸部。因此，即使在第一操作部件分别处于作用位置和待机位置上的状态下以拉拽金属丝的方式而进行操作，但由于金属丝连结部件被按压在凹部内，因而金属丝连结部件也不会不经意地跨越凸部而向相反侧的凹部进行移动。由此，能够抑制操作部件的误动作。

在本发明的一个方式中，所述第一操作部件可以被设置成，通过由用户实施的操作而在所述作用位置与所述待机位置之间进行旋转。在这种情况下，从所述第一支点至一个凹部为止的距离与从所述第一支点至另一个凹部为止的距离可以互不相同。虽然在使第一操作部件在作用位置与待机位置之间进行旋转时，在金属丝连结部件从各个凹部开始移动至跨越凸部为止的期间内将对第一操作部件的操作产生阻力，但是该阻力根据凸部相对于第一支点应当向远处进行移动的距离的大小而发生变化。距离越大则阻力也越增强，伴随于此用户所要求的操作力也增加。因此，在使第一操作部件从作用位置向待机位置进行旋转时，与向相反方向进行旋转时之间使用户的操作力差别化，从而能够给予用户对正在进行何种操作进行辨别的线索。

在上述的方式中，所述第一操作部件和所述第二操作部件可以被设置成，在处于所述作用位置上时对一对的操作对象中的各个对象进行制动，且在处于所述待机位置上时将所述一对操作对象的制动解除。在这种情况下，当所述第一操作部件处于所述作用位置上时所述金属丝连结部件嵌合到所述一方个凹部内，而当所述第一操作部件处于所述待机位置上时所述金属丝连结部件嵌合到所述另一个凹部内，并且从所述第一支点至所述一个凹部为止的距离被设定为，大于从所述第一支点至所述另一个凹部为止的距离。根据这种方式，能够使通过从正在对操作对象进行制动的状态切换至解除该制动的状态的方式来对第一操作部件进行操作时的操作力，与向相反方向操作时的操作力相比而增加。因此，能够期待对由用户实施的不经意的制动解除操作进行防止的效果。

在上述的方式中，所述弹簧部件可以被设置成，对所述第二操作部件朝向所述作用位置而进行驱动。根据这种方式，一方面对于从作用位置向待机位置的第一操作部件的操作，弹簧部件作为阻力而发挥功能，而另一方面，对于从待机位置向作用位置的第一操作部件的操作，弹簧部件以辅助该操作的方式而发挥功能。因此，制动解除操作时的操作力与制动操作时的操作力相比进一步增加，从而能够进一步提高防止由用户实施的不经意的制动解除操作的效果。

而且，所述一对操作对象也可以为手推车的左右一对的车轮。根据这种方式，能够针对于对手推车的车轮的制动及制动解除进行切换的机构而发挥本发明的作用效果。此外，作为所述第一操作部件，可以设置有能够进行所述作用位置与所述待机位置之间的由用户实施的踏入操作的操作踏板。根据这种方式，能够针对于通过用户的踏入操作而实施的车轮的制动和制动解除操作而发挥本发明的作用效果。而且，可以采用如下方式，即，所述第一基部和所述第二基部被设置于所述手推车的左右一对的腿部的顶端部上，且在所述一对的腿部的顶端部之间配置有连结杆，所述金属丝被收纳于软管内，该软管穿过所述连结杆的内部。根据这种方式，金属丝在其途中被不经意地拉拽的可能性消除。因此，通过和上述的本发与的作用效果相叠加，从而能够更加切实地防止误动作。

在本发明的一个方式中，所述第一操作部件可以以遮盖所述引导部的方式而被安装在所述第一基部上。根据这种方式，能够从异物的附着中保护引导部，由此能够更加可靠地防止误动作。

发明效果

如在上文中说明那样，在本发明中，当使金属丝不与第一操作部件直接连接，而经由金属丝连结部件而与第一操作部件进行连结，从而使第一操作部件绕第一支点而在作用位置与待机位置之间进行旋转时，使金属丝连结部件在该旋转途中向从第一支点远离的方向进行移动并跨越凸部。因此，即使在第一操作部件分别处于作用位置及待机位置上的状态下以拉拽金属丝的方式而进行操作，金属丝连结部件也被保持在凹部内，从而能够排除跨越凸部而向相反侧的凹部不经意地进行移动的可能性。由此，能够抑制操作部件的误动作。

附图说明

图1为具备了作为本发明的一个方式所涉及的联动操作机构的制动装置的婴儿车的立体图。

图2A为将右制动部放大表示的立体图。

图2B为从另一方向将右制动部放大表示的立体图。

图3为将左制动部放大表示的立体图。

图4为制动装置的主要部分的剖视图。

图5为操作踏板处于锁止位置上时的右制动部的局部断裂立体图。

图6为操作踏板处于锁止解除位置上时的右制动部的局部断裂立体图。

图7为将金属丝支架放大表示的立体图。

图8为从动杆处于锁止位置上时的左制动部的局部断裂立体图。

图9为从动杆处于锁止解除位置上时的左制动部的局部断裂立体图。

图10为用于对将制动装置切换至锁止解除状态时的作用进行说明的剖视图。

图11为用于对将制动装置切换至锁止状态时的作用进行说明的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对将本发明所涉及的联动操作机构应用于作为手推车的一个示例的婴儿车的制动装置上的一个方式来进行说明。图1图示了婴儿车的一个示例。婴儿车1具有框架结构的主体2，且在该主体2上设置有一对前腿3和一对后腿4。在前腿3的顶端部（下端部）和后腿4的顶端部上，分别安装有前轮5和后轮6。后腿4的顶端部上设置有制动装置7，所述制动装置7对作为操作对象的左右一对的后轮6的旋转的制动以及制动解除一体地进行切换。如图2A和图3所示，制动装置7具备被设置于右侧的后腿4的顶端部上的右制动部10、和被设置于左侧的后腿4的顶端部上的左制动部30。

如图4所示，右制动部10具有：作为第一基部的右支架11、被组装于该右支架11上的作为第一操作部件的操作踏板12、和与该操作踏板12被组合在一起的作为金属丝连结部件的金属丝支架13。另一方面，左制动部30具有：作为第二基部的左支架31、被组装于该左支架31上的作为第二操作部件的从动杆32、和被配置于左支架31与从动杆32之间的螺旋弹簧33。在制动部10与30之间架设有金属丝50。金属丝50被穿在设置于左右的支架11、31之间的软管51的内部，其一端部50a被固定在金属丝支架13上，另一端部50b被固定在从动杆32上。因此，当使操作踏板12进行动作时，该动作将经由金属丝50而被传递至从动杆32，由此使从动杆32与操作踏板12联动地进行动作。另外，由图2A和图3明确可知，在左右的支架11、31之间架设有用于对主体2进行加强的后部连结杆8。后部连结杆8为管状的部件。对于软管51，除了从支架11、31引出来的部分以外，均被收纳于后部连结杆8的内部。

图5和图6表示右制动部10的详细结构，图5表示操作踏板12处于锁止位置（作用位置）上的状态，图6表示操作踏板12处于锁止解除位置（待机位置）上的状态。锁止位置相当于作用位置，锁止解除位置相当于待机位置。右支架11上设置有向上方开口的后腿嵌合部14、和向侧方开口的连结杆嵌合部15。由图2A明确可知，右后腿4的顶端部被***至后腿嵌合部14中，且后部连结杆8的右端部被***至连结杆嵌合部15中。后腿4和后部连结杆8利用销等的结合单元（未图示）而与右支架11结合为一体。

由图5和图6明确可知，在右支架11的后部，以互相平行地突出的方式而设置有一对踏板安装壁16。操作踏板12为如下的构件，即，在其表面上具有带有以中央为底的缓缓上行的斜坡的一对操作部12a、12b，且其背面侧以壁厚大体上成为固定的方式被挖通。操作踏板12以将踏板安装壁16放进内部的方式与右支架11组合在一起。换言之，踏板安装壁16通过操作踏板12而被遮盖。以从一方的踏板安装壁16贯穿操作踏板12而到达另一方的踏板安装壁16的方式安装有销17。由此，操作踏板12以销17为第一支点，以能够绕该销17而在锁止位置（图5的位置）和锁止解除位置（图6的位置）之间进行旋转的状态而被安装在右支架11上。如图2B所示，在后轮6的轮毂上，于周向上以固定间隔而设置有朝向半径方向外周延伸的多个鳍状的突起6a。在操作踏板12上设置有朝向后轮6突出的止动销12d。当操作踏板12处于图5的锁止位置上时，止动销12d将嵌入到突起6a彼此间的间隙中。由此，右后轮6的旋转将被锁止。当操作踏板12旋转至图6的锁止解除位置时，止动销12d从突起6a间的间隙向外周侧退让，从而右后轮6的锁止将被解除，从而使右后轮6能够旋转。

踏板安装壁16的外周上设置有第一凹部16a和第二凹部16b，且在这些凹部16a、16b之间形成有凸部16c。由此，使踏板安装壁16的外周作为对金属丝支架13的引导部18而发挥功能。在操作踏板12上设置有长孔12c，并在该长孔12c上安装有金属丝支架13。如图7所示，金属丝支架13具有大致圆筒形状的导向筒13a、和从该导向筒13a的外周突出的金属丝固定部13b。金属丝50的一端部50a被固定在金属丝固定部13b上。如图5和图6所示，金属丝支架13的导向筒13a的两端被嵌合在长孔12c中，由此使金属丝支架13能够沿着长孔12c进行移动。此外，金属丝支架13的导向筒13a通过作用于金属丝50上的张力而与踏板安装壁16的外周相接触。换言之，踏板安装壁16的外周作为在阻止作用于金属丝支架13上的张力的同时使金属丝支架13在预定的轨迹上进行动作的凸轮而发挥功能。当操作踏板12处于锁止位置（图5）上时，导向筒13a嵌合到第一凹部16a中，而当操作踏板12处于锁止解除位置（图6）上时导向筒13a嵌合到第二凹部16b中。

当对从销17至第一凹部16a、第二凹部16b以及凸部16c的距离进行比较时，从销17至第一凹部16a的距离小于从销17至第二凹部16b的距离。从销17至凸部16c的距离大于从销17至第二凹部16b的距离。因此，在操作踏板12以销17为中心而于锁止位置与锁止解除位置之间进行旋转时，金属丝支架13为了跨越凸部16c，而使长孔12c暂时向远离销17的方向进行移动，而当通过凸部16c时使长孔12c向靠近销17的方向进行移动。而且，从第一凹部16a至凸部16c为止的踏板安装壁16的外周（即，与金属丝支架13接触的部分）的轮廓形状，与从第二凹部16b至凸部16c为止的踏板安装壁16的轮廓形状互相不同。具体而言，以如下方式来设定踏板安装壁16的轮廓形状，即，当对操作踏板12旋转单位角度时的距离的变化量进行比较时，从第一凹部16a至凸部16c之间的变化量大于从第二凹部16b至凸部16c之间的变化量。

图8和图9表示左制动部30的详细结构，图8表示从动杆32处于锁止位置上的状态，图9表示从动杆32处于锁止解除位置上的状态。在左支架31上设置有向上方开口的后腿嵌合部34、和向侧方开口的连结杆嵌合部35。由图3明确可知，左后腿4的顶端部被***至后腿嵌合部34中，而后部连结杆8的左端部被***至连结杆嵌合部35中。后腿4和后部连结杆8利用销等的结合单元（未图示）而与左支架31结合为一体。

在左支架31的后部以相互平行地突出的方式而设置有一对杆安装壁36。另一方面，在从动杆32上一体地形成有弹簧支承轴37。在弹簧支承轴37的外周上安装有螺旋弹簧33。在安装有该螺旋弹簧33的状态下，弹簧支撑轴37被***到杆安装壁36之间，而且以从一方的杆安装壁36贯穿弹簧支承轴37到达另一方的杆安装壁36的方式而安装有销38。由此，从动杆32以销38为第二支点，以能够绕该销38而在锁止位置（图8的位置）和锁止解除位置（图9的位置）之间进行旋转的状态而被安装在左支架31上。从动杆32和左后轮6之间的关系，与操作踏板12和右后轮6之间的关系相同。即，当从动杆32处于锁止位置上时，从动杆32的止动销（未图示）进入左后轮6的突起间的间隙内而使左后轮6被锁止，而当从动杆32移动至锁止解除位置上时，该止动销从左后轮6的突起间的间隙中退让，从而左后轮6的锁止被解除，而使左后轮6能够旋转。

当在左支架31上安装从动杆32时，螺旋弹簧33的一方的臂33a向左支架31被按压，而另一方的臂33b向从动杆32被按压。由此，螺旋弹簧33以沿着图4的顺时针方向而被适当地旋拧的状态而介于左支架31和从动杆32之间。通过相对于该旋拧的复原力，从而使从动杆32绕着销38而朝向锁止位置被按压回去。在从动杆32上还设置有金属丝固定部32a。金属丝50的另一端部50b被固定在该金属丝固定部32a上。金属丝50的长度被调节为，当金属丝支架13的导向筒13a位于右支架11的第二凹部16b中时，从动杆32被旋转至锁止解除位置。通过螺旋弹簧33的复原力，首先使从动杆33以销38为中心在朝向锁止位置的方向上被驱动。通过经由金属丝50和金属丝支架13而还向操作踏板12传递该复原力，从而使操作踏板12也在朝向锁止位置的方向上被驱动。从动杆32被设定为，当导向筒13a跨越右支架11的凸部16c时能够跨过锁止解除位置而进一步在图4的顺时针方向上进行旋转。当导向筒13a处于右支架11的第一凹部16a中时，从动杆32通过螺旋弹簧33的复原力而被保持在锁止位置上。

接下来，对制动装置7的动作进行说明。如图4所示，在后轮6的旋转被锁止的状态下，操作踏板12位于以销17为中心而在顺时针方向上旋转了的位置上，且金属丝支架13位于被嵌合到踏板安装壁16的第一凹部16a内的位置上。在这种情况下，操作踏板12被保持在锁止位置上，且金属丝50处于朝向左制动部30而被抽出的状态。由此，从动杆32通过螺旋弹簧33的复原力而以销38为中心在逆时针方向上进行旋转从而被保持在锁止位置上。如在图10中用箭头标记A表示那样，当操作踏板12的上侧的操作部12a被实施踏入操作（称为锁止解除操作）时，操作踏板12将以销17为中心在图中的逆时针方向上进行旋转。由此，操作踏板12向锁止解除位置进行移动，伴随着该动作金属丝支架13在长孔12c中进行移动，并且从踏板安装壁16的第一凹部16a跨过凸部16c而向第二凹部16b进行移动。由此，金属丝50像箭头标记B所表示的那样被拉向右制动部10侧。因此，如在图中用箭头标记C表示那样，从动杆32对抗螺旋弹簧33而以销38为中心在顺时针方向上进行旋转，并向锁止解除位置进行移动。由此，对左右的后轮6的旋转的锁止被一体地解除。

如在图11中用箭头标记D进行表示那样，当操作踏板12的下侧的操作部12b被实施踏入操作（将该操作称为锁止操作）时，操作踏板12将以销17为中心向锁止解除位置进行旋转。伴随着该旋转，金属丝支架13在长孔12c中进行移动，并且从踏板安装壁16的第二凹部16b跨过凸部16c而向第一凹部16a进行移动。由此，金属丝50如箭头标记E所示向左制动部30侧被抽出。因此，如在图中用箭头标记F表示那样，从动杆32通过螺旋弹簧33的复原力，而以销38为中心在逆时针方向上进行旋转并向锁止位置进行移动。由此，左右的后轮6的旋转被一体地锁止。

在以上的制动装置7中，金属丝50经由金属丝支架13而被连结在操作踏板12上。由于金属丝支架13相对于操作踏板12而以能够沿着长孔12c进行移动的方式而被组装在一起，因此作为操作踏板12的旋转中心的销17、与作为金属丝50的相对于操作踏板12的安装位置的金属丝固定部13b之间的距离能够在操作踏板12于锁止位置与锁止解除位置之间进行旋转的期间内适当地发生变化。并且，该距离在金属丝支架13位于作为锁止位置的第一凹部16a和作为锁止解除位置的第二凹部16b上时较小，而在金属丝支架13跨越中途的凸部16c时变得最大。因此，通过螺旋弹簧33施加在金属丝50上的张力，而在操作踏板12处于锁止位置上时将金属丝支架13向第一凹部16a进行按压，而在操作踏板12处于锁止解除位置上时将金属丝支架13向第二凹部16b进行按压。

当操作踏板12处于图10的锁止解除位置上的状态下，即使金属丝50像在图10中箭头标记X所示的那样，将操作踏板12向返回锁止位置的方向进行了拉拽操作，金属丝支架13也将被束缚在第二凹部16b内，而不可能跨越凸部16c而向第一凹部16a侧进行移动。因此，不可能由于操作踏板12的不经意的旋转，而仅使右制动部10不慎从锁止解除状态向锁止状态进行切换。在当操作踏板12处于锁止位置时，金属丝50同样被拉拽的情况下，金属丝支架13也同样被束缚在第一凹部16a内，而不会使操作踏板12不经意地进行旋转。另外，在省略金属丝支架13而将金属丝50的一端部50a直接连结在操作踏板12上的情况下，该连结点与销17之间的距离和操作踏板12的位置无关而是固定的。在这种情况下，当在图10中用箭头标记X所示那样的操作被施加于金属丝50的中途上时，有可能与该操作连动而使操作踏板12向锁止位置侧进行旋转，从而使锁止状态不慎切换。

根据上述方式，踏板安装壁16的第一凹部16a处于与第二凹部16b相比靠近销17的位置上。虽然在使操作踏板12在锁止位置与锁止解除位置之间进行旋转的情况下，在金属丝支架13从第一凹部16a或第二凹部16b起开始移动直至跨越凸部16c为止的期间内，将对操作踏板12的操作产生阻力，但是该阻力根据凸部16c相对于销17而应当向远处进行移动的距离的大小而发生变化，且距离越大则阻力也越增加，伴随于此对用户所要求的操作力也增加。因此，在从锁止位置向锁止解除位置进行操作时、与向相反方向进行操作时之间，能够对操作踏板12的操作力赋予差异。由此，能够在锁止操作或锁止解除操作之间使操作力差别化，从而给予用户对正在进行何种操作进行识别的线索。

而且，若在锁止操作时与锁止解除操作时之间，对到金属丝支架13跨越凸部16c为止时向从销17远离的方向进行移动的距离进行比较，则锁止解除操作时的距离大于锁止操作时的距离。因此，在锁止解除操作时需要与锁止操作时相比而较大的操作力，从而能够期待防止由用户实施的不经意的锁止解除操作的效果。由于螺旋弹簧33的复原力经由金属丝50和金属丝支架13而作用在将操作踏板12从锁止解除位置向锁止位置的拉拽的方向上，因此能够使锁止解除操作时的操作力与锁止操作时的操作力相比进一步增加，由此能够进一步增强对不经意的锁止解除操作进行抑制的效果。

根据上述的制动装置7，能够通过单一的螺旋弹簧33而将操作踏板12和从动杆32保持在锁止位置上。因此，与通过在左右的制动部上分别设置弹簧而使两个操作部件分别地保持在锁止位置上的结构相比，能够削减部件个数。而且，操作踏板12以将踏板安装壁16的引导部18遮盖在其内部的方式被安装在右支架11上。因此，能够从后轮6飞溅的泥等的异物的附着中保护引导部18。

本发明并不限于上述的方式，且能够进行适当的变更。例如，本发明的联动操作机构并不限于被适用于婴儿车的后轮的制动装置上的示例，还能够适用于被设置于婴儿车以外的手推车上的车轮的制动装置上。本发明并不限于对车辆的制动和制动解除进行切换的示例，只要为通过第一操作部件的作用位置与待机位置之间的旋转来对各种的操作对象的状态进行切换的方式，都能够适当地适用本发明。而且，本发明并不限于作为手推车的一部分而被设置的示例，还能够将本发明适用于如下的各种联动操作机构上，所述联动操作机构通过将一个操作部件的操作经由金属丝而传递至另一个操作部件上，从而使两个操作部件在作用位置与待机位置之间进行连动。

虽然上述的方式中，示出了用户自身对作为第一操作部件的操作踏板12进行操作的示例，但是第一操作部件并不被限定于由用户进行操作的方式。例如，也可以通过电机等的动力而对第一操作部件进行操作。即使在通过用户的操作而使第一操作部件进行旋转的情况下，该用户应当直接进行操作的部件也可以为与第一操作部件和第二操作部件不同的另一个操作部件，作为对该操作部件进行了操作的结果可以为对第一操作部件进行操作，且该操作经由金属丝而被传递从而使第二操作部件进行操作。在这种情况下，在另一个操作部件与第一操作部件之间还可以存在减速机构、加力机构以及其他各种机构。

并不限于第一操作部件和第二操作部件的各自的作用位置与待机位置被认为是上述的锁止位置和锁止解除位置的示例，而还能够进行适当的设定。作用位置只要为第一操作部件和第二操作部件相对于这些操作对象施加某种作用的位置即可，待机位置只需为操作部件从其作用位置远离，从而丧失通过操作部件而实现的作用位置的作用的位置即可。因此，只要在处于作用位置时的作用在待机位置处丧失即可，而与在该待机位置处是否产生其他的作用无关。

第一基部和第二基部并不限定于如上述方式那样被独立地设置在相互远离的位置上的示例。只要第一操作部件和第二操作部件能够分别以第一支点和第二支点为中心进行旋转，则第一基部和第二基部也可以被共用。第一支点和第二支点并不限于，被设置成使第一和第二操作部件绕互相平行的轴线进行旋转的示例。即，第一操作部件和第二操作部件也可以为以相互不平行的轴线为中心进行旋转的构件。

Claims (9)

1.一种联动操作机构，具备：

第一操作部件，其被设置成，相对于第一基部能够以第一支点为中心在作用位置与待机位置之间进行旋转；

第二操作部件，其被设置成，相对于第二基部能够以第二支点为中心在作用位置与待机位置之间进行旋转；

金属丝，其以使所述第一操作部件和所述第二操作部件在所述作用位置与所述待机位置之间进行连动的方式而被配置于两个操作部件之间；

弹簧部件，其对所述金属丝赋予张力，从而将所述两个操作部件朝向所述作用位置或所述待机位置中的任意一个位置进行驱动；

金属丝连结部件，其介于所述第一操作部件与所述金属丝的一端部之间，并且以能够相对于所述第一支点向接近以及远离的方向进行移动的状态被安装于所述第一操作部件上，且以能够相对于所述第一操作部件一体地进行移动的方式而与所述金属丝的一端部结合在一起，

并且，在所述第一基部上设置有引导部，所述引导部具有凹部和凸部，其中，所述凹部以承受作用于所述金属丝连结部件上的所述金属丝的张力的方式而与该金属丝连结部件相接触，并且在所述第一操作部件处于所述作用位置以及所述待机位置上时，供所述金属丝连结部件嵌入所述凹部中，所述凸部位于两个凹部之间，并且所述金属丝连结部件在处于与嵌入到所述凹部内时相比距所述第一支点较远处的状态下跨越所述凸部。

2.如权利要求1所述的联动操作机构，其中，

所述第一操作部件被设置成，通过由用户实施的操作而在所述作用位置与所述待机位置之间进行旋转，

从所述第一支点至一个凹部为止的距离与从所述第一支点至另一个凹部为止的距离互不相同。

3.如权利要求2所述的联动操作机构，其中，

所述第一操作部件和所述第二操作部件被设置成，当处于所述作用位置上时对一对操作对象中的各个操作对象进行制动，并且当处于所述待机位置上时将所述一对操作对象的制动解除，

当所述第一操作部件处于所述作用位置上时所述金属丝连结部件嵌合到所述一个凹部内，且当所述第一操作部件处于所述待机位置上时所述金属丝连结部件嵌合到所述另一个凹部内，

从所述第一支点至所述一个凹部为止的距离被设定为，大于从所述第一支点至所述另一个凹部为止的距离。

4.如权利要求3所述的联动操作机构，其中，

所述弹簧部件被设置成，对所述第二操作部件朝向所述作用位置进行驱动。

5.如权利要求4所述的联动操作机构，其中，

所述一对的操作对象为手推车的左右一对的车轮。

6.如权利要求5所述的联动操作机构，其中，

作为所述第一操作部件，设置有能够进行所述作用位置与所述待机位置之间的由用户实施的踏入操作的操作踏板。

7.如权利要求5所述的联动操作机构，其中，

所述第一基部和所述第二基部被设置于所述手推车的左右一对的腿部的顶端部上，且在所述一对的腿部的顶端部之间配置有连结杆，所述金属丝被收纳于软管内，该软管穿过所述连结杆的内部。

8.如权利要求1至4中任一项所述的联动操作机构，其中，

所述第一操作部件以遮盖所述引导部的方式而被安装于所述第一基部上。

9.如权利要求6所述的联动操作机构，其中，

所述第一基部和所述第二基部被设置于所述手推车的左右一对的腿部的顶端部上，且在所述一对的腿部的顶端部之间配置有连结杆，所述金属丝被收纳于软管内，该软管穿过所述连结杆的内部。