CN103523099A - 乘用车前地板骨架结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种乘用车前地板骨架结构，其在前地板上方对应左纵梁联接板设有左纵梁联接板盖板，左纵梁联接板盖板左端连有与左内纵梁对应的前地板左内纵梁盖板，左纵梁联接板盖板中部连有与左第二内纵梁对应的左第二内纵梁盖板；在前地板上方对应右纵梁联接板设有右纵梁联接板盖板，右纵梁联接板盖板右端连有与右内纵梁对应的前地板右内纵梁盖板，右纵梁联接板盖板中部连有与右第二内纵梁对应的右第二内纵梁盖板。本发明通过在地板上方巧妙增设加强件，提高了前地板骨架梁的纵向刚度和前托架后安装点的强度，减少了碰撞过程中内纵梁的变形量和前托架后安装点的后移量，进而扩大了乘员的生存空间，提升了乘用车的正面碰撞性能。

Description

乘用车前地板骨架结构

技术领域

本发明涉及乘用车车身地板技术，具体地指一种乘用车前地板骨架结构。

背景技术

安全是汽车研发过程中重要的关注点，保证碰撞过程中乘员安全是汽车行业的一贯追求，其中，提高前地板结构的碰撞性能是提高汽车安全性的重要手段之一。目前，由于前托架安装点在车身前纵梁上和纵梁联接板上，正面碰撞过程中前纵梁的变形通过前托架带动了纵梁连接板和前地板内纵梁的变形，导致正面碰撞过程中地板内纵梁的变形量和前托架后安装点的后移量增加，从而使得前地板在正碰时变形严重，乘员生存空间不足，进而导致驾驶员的头部，胸部，及大腿等部位容易受到伤害。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种乘用车前地板骨架结构，以提高前地板的正面碰撞性能，减少变形量。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种乘用车前地板骨架结构，包括前地板下方的左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁的后端连接前地板左内纵梁，所述右前纵梁的后端连接前地板右内纵梁，所述前地板左内纵梁的前端连有横向的左纵梁联接板，所述前地板右内纵梁的前端连有横向的右纵梁联接板，所述左纵梁联接板的右端连有左第二内纵梁，所述右纵梁联接板的左端连有右第二内纵梁，所述左第二内纵梁和所述右第二内纵梁之间设有通道里板，所述左纵梁联接板的左端连有左边纵梁，所述右纵梁联接板的右端连有右边纵梁，在前地板上方对应所述左纵梁联接板设有左纵梁联接板盖板，所述左纵梁联接板盖板左端连有与所述左内纵梁对应的前地板左内纵梁盖板，所述左纵梁联接板盖板中部连有与所述左第二内纵梁对应的左第二内纵梁盖板；在前地板上方对应所述右纵梁联接板设有右纵梁联接板盖板，所述右纵梁联接板盖板右端连有与所述右内纵梁对应的前地板右内纵梁盖板，所述右纵梁联接板盖板中部连有与所述右第二内纵梁对应的右第二内纵梁盖板。

本发明通过在前地板的内纵梁、第二内纵梁，及纵梁联接板对应的前地板上方增加左纵梁联接板盖板，前地板左内纵梁盖板，左第二内纵梁盖板，右纵梁联接板盖板，前地板右内纵梁盖板，及右第二内纵梁盖板这些加强件来加强前地板骨架梁的纵向刚度，因前托架前端安装点位于左前纵梁和右前纵梁上，后端安装点位于左纵梁联接板和右纵梁联接板上，从而本发明结构大幅提高了前托架后安装点的强度，减少了正面碰撞过程中内纵梁的变形量和前托架后安装点的后移量，进而减少了正碰时前地板区域的车身结构变形量，扩大了乘员的生存空间，提升了乘用车的正面碰撞性能；本发明各侧加强件之间连接紧密可靠，进一步提高了前地板骨架梁的纵向刚度和前托架后安装点的强度；本发明结构简单，工艺性和经济性好。

进一步地，所述前地板左内纵梁盖板的前端与所述左前纵梁的后端连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁，所述前地板左内纵梁盖板的后端与所述左前座椅前横梁连接。

进一步地，所述前地板右内纵梁盖板的前端与所述右前纵梁的后端连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁，所述前地板右内纵梁盖板的后端与所述右前座椅前横梁连接。

进一步地，所述左纵梁联接板盖板的右端及所述右纵梁联接板盖板的左端分别与所述通道里板连接。

进一步地，所述左第二内纵梁盖板的前端与所述左纵梁联接板盖板的中部连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁，所述左第二内纵梁盖板的后端与所述左前座椅前横梁连接。

进一步地，所述右第二内纵梁盖板的前端与所述右纵梁联接板盖板的中部连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁，所述右第二内纵梁盖板的后端与所述右前座椅前横梁连接。

进一步地，所述前地板左内纵梁盖板的断面呈“几”字形，在所述前地板左内纵梁盖板的内部设有左加强板，所述左加强板上设有加强筋和凸台。左加强板用于加强前地板左内纵梁盖板的中间段。

进一步地，所述前地板右内纵梁盖板的断面呈“几”字形，在所述前地板右内纵梁盖板的内部设有右加强板，所述右加强板上设有加强筋和凸台。右加强板用于加强前地板右内纵梁盖板的中间段。

进一步地，所述左前纵梁上设有左前纵梁盖板，所述右前纵梁上设有右前纵梁盖板。

更进一步地，所述左第二内纵梁盖板和所述右第二内纵梁盖板的断面均呈“几”字形。

附图说明

图1为地板骨架结构示意图。

图2为车身底板焊接总成结构示意图。

图3为前地板上方加强件结构示意图。

图4为前地板上方加强件与前地板下方骨架梁焊接关系示意图。

图5为前地板左内纵梁盖板及其左加强板***结构示意图。

图6为图1的仰视结构示意图。

图7为图2的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1所示，一种乘用车前地板骨架结构，包括前地板下方的左前纵梁1和右前纵梁2，所述左前纵梁1上设有左前纵梁盖板19，所述右前纵梁2上设有右前纵梁盖板20，所述左前纵梁1的后端连接前地板左内纵梁3，所述右前纵梁2的后端连接前地板右内纵梁4，所述左前纵梁1的后端与所述右前纵梁2的后端之间连有前围挡板横梁21，所述前地板左内纵梁3的前端连有横向的左纵梁联接板5，所述前地板右内纵梁4的前端连有横向的右纵梁联接板6，所述左纵梁联接板5的右端连有左第二内纵梁7，所述右纵梁联接板6的左端连有右第二内纵梁8，所述左第二内纵梁7和所述右第二内纵梁8之间设有通道里板9，在前地板上方对应所述左纵梁联接板5设有左纵梁联接板盖板10，所述左纵梁联接板盖板10左端连有与所述左内纵梁3对应的前地板左内纵梁盖板11，所述左纵梁联接板盖板10中部连有与所述左第二内纵梁7对应的左第二内纵梁盖板12；在前地板上方对应所述右纵梁联接板6设有右纵梁联接板盖板13，所述右纵梁联接板盖板13右端连有与所述右内纵梁4对应的前地板右内纵梁盖板14，所述右纵梁联接板盖板13中部连有与所述右第二内纵梁8对应的右第二内纵梁盖板15。另外，所述左纵梁联接板5的左端连有左边纵梁22，所述右纵梁联接板6的右端连有右边纵梁23。

如图2所示，左纵梁联接板盖板10，前地板左内纵梁盖板11，左第二内纵梁盖板12，右纵梁联接板盖板13，前地板右内纵梁盖板14，及右第二内纵梁盖板15位于地板上方，左纵梁联接板盖板10和右纵梁联接板盖板13位于前围挡板24的上方，所述左纵梁联接板盖板10的右端及所述右纵梁联接板盖板13的左端分别与所述通道里板9连接，所述左纵梁联接板盖板10的左端连接前地板左内纵梁3，所述右纵梁联接板盖板13的右端连接前地板右内纵梁4，左纵梁联接板盖板10和右纵梁联接板盖板13用于加强地板下方的左纵梁联接板5和右纵梁联接板6，因为在左纵梁联接板5和右纵梁联接板6上设有前托架后安装点，其在正面碰撞过程中承受较大的力。所述前地板左内纵梁盖板11的前端与所述左前纵梁1的后端连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁16，所述前地板左内纵梁盖板11的后端与所述左前座椅前横梁16连接。所述前地板右内纵梁盖板14的前端与所述右前纵梁2的后端连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁17，所述前地板右内纵梁盖板14的后端与所述右前座椅前横梁17连接。所述左第二内纵梁盖板12的前端与所述左纵梁联接板盖板10的中部连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁16，所述左第二内纵梁盖板12的后端与所述左前座椅前横梁16连接。所述右第二内纵梁盖板15的前端与所述右纵梁联接板盖板13的中部连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁17，所述右第二内纵梁盖板15的后端与所述右前座椅前横梁17连接。

如图3，图4所示，前地板左内纵梁3、前地板右内纵梁4、左第二内纵梁7、右第二内纵梁8断面都呈倒“几”字形，贴合在前地板和前围挡板24下方焊接。位于前地板上方的前地板左内纵梁盖板11、前地板右内纵梁盖板14、左第二内纵梁盖板12、右第二内纵梁盖板15的断面均呈“几”字形，前地板左内纵梁盖板11焊接在前地板左内纵梁3上方，前地板右内纵梁盖板14焊接在前地板右内纵梁4的上方，左第二内纵梁盖板12焊接在左第二内纵梁7的上方，右第二内纵梁盖板15焊接在右第二内纵梁8的上方，左纵梁联接板盖板10焊接在左纵梁联接板5的上方，右纵梁联接板盖板13焊接在右纵梁联接板6的上方，即：前地板上方的加强件透过前地板与前地板下方的骨架梁焊接在一起，断面呈8字形。

如图5所示，前地板左内纵梁盖板11的断面呈“几”字形，在所述前地板左内纵梁盖板11的内部设有左加强板18，所述左加强板18上设有加强筋和凸台，左加强板18贴合在前地板左内纵梁盖板11的内部焊接，其结构同前地板左内纵梁盖板11的中段近似，增加加强筋和凸台，以提高刚性；前地板右内纵梁盖板14与前地板左内纵梁盖板11的结构对称，同样，在所述前地板右内纵梁盖板14的内部设有右加强板，所述右加强板上设有加强筋和凸台。

本发明的原理如图6，图7所示，当发生正面碰撞时，撞击力主要由左前纵梁1和左前纵梁2承受，向后传递到前地板左内纵梁3和前地板右内纵梁4；另一部分撞击力通过前托架25传递到后安装点处左纵梁联接板5和右纵梁联接板6上，这样，常会发生正面碰撞过程中出现在前地板左内纵梁3，前地板右内纵梁4，左第二内纵梁7和右第二内纵梁8上产生折弯的现象，造成前地板26前部塌陷，驾驶员生存空间不足，而在地板上方设置加强件后，前地板左内纵梁盖板11、前地板右内纵梁盖板14、左第二内纵梁盖板12、右第二内纵梁盖板15、左纵梁联接板盖板10、右纵梁联接板盖板13能对这些容易弯折或塌陷的部位进行加强，从而有效增强前地板骨架梁纵向刚度及增加前托架安装点结构强度，以减少正面碰撞过程中前地板位置处的变形，从而扩大乘员生存空间，达到改善车辆正面碰撞性能的效果。

Claims (10)

1.一种乘用车前地板骨架结构，包括前地板下方的左前纵梁（1）和右前纵梁（2），所述左前纵梁（1）的后端连接前地板左内纵梁（3），所述右前纵梁（2）的后端连接前地板右内纵梁（4），所述前地板左内纵梁（3）的前端连有横向的左纵梁联接板（5），所述前地板右内纵梁的（4）前端连有横向的右纵梁联接板（6），所述左纵梁联接板（5）的右端连有左第二内纵梁（7），所述右纵梁联接板（6）的左端连有右第二内纵梁（8），所述左第二内纵梁（7）和所述右第二内纵梁（8）之间设有通道里板（9），所述左纵梁联接板（5）的左端连有左边纵梁（22），所述右纵梁联接板（6）的右端连有右边纵梁（23），其特征在于：在前地板上方对应所述左纵梁联接板（5）设有左纵梁联接板盖板（10），所述左纵梁联接板盖板（10）左端连有与所述左内纵梁（3）对应的前地板左内纵梁盖板（11），所述左纵梁联接板盖板（10）中部连有与所述左第二内纵梁（7）对应的左第二内纵梁盖板（12）；在前地板上方对应所述右纵梁联接板（6）设有右纵梁联接板盖板（13），所述右纵梁联接板盖板（13）右端连有与所述右内纵梁（4）对应的前地板右内纵梁盖板（14），所述右纵梁联接板盖板（13）中部连有与所述右第二内纵梁（8）对应的右第二内纵梁盖板（15）。

2.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述前地板左内纵梁盖板（11）的前端与所述左前纵梁（1）的后端连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁（16），所述前地板左内纵梁盖板（11）的后端与所述左前座椅前横梁（16）连接。

3.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述前地板右内纵梁盖板（14）的前端与所述右前纵梁（2）的后端连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁（17），所述前地板右内纵梁盖板（14）的后端与所述右前座椅前横梁（17）连接。

4.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述左纵梁联接板盖板（10）的右端及所述右纵梁联接板盖板（13）的左端分别与所述通道里板（9）连接。

5.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述左第二内纵梁盖板（12）的前端与所述左纵梁联接板盖板（10）的中部连接，所述地板上方设有左前座椅前横梁（16），所述左第二内纵梁盖板（12）的后端与所述左前座椅前横梁（16）连接。

6.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述右第二内纵梁盖板（15）的前端与所述右纵梁联接板盖板（13）的中部连接，所述地板上方设有右前座椅前横梁（17），所述右第二内纵梁盖板（15）的后端与所述右前座椅前横梁（17）连接。

7.根据权利要求1或2所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述前地板左内纵梁盖板（11）的断面呈“几”字形，在所述前地板左内纵梁盖板（11）的内部设有左加强板（18），所述左加强板（18）上设有加强筋和凸台。

8.根据权利要求1或3所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述前地板右内纵梁盖板（14）的断面呈“几”字形，在所述前地板右内纵梁盖板（14）的内部设有右加强板，所述右加强板上设有加强筋和凸台。

9.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述左前纵梁（1）上设有左前纵梁盖板（19），所述右前纵梁（2）上设有右前纵梁盖板（20）。

10.根据权利要求1所述的乘用车前地板骨架结构，其特征在于：所述左第二内纵梁盖板（12）和所述右第二内纵梁盖板（15）的断面均呈“几”字形。

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