CN103517827A - 用于将头枕固定到车辆座椅的装置以及具有头枕的车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将头枕固定到车辆的，尤其是机动车辆的座椅的装置，所述头枕具有至少一个，典型地两个安装杆，其被推到相关的接收套管（4）中，所述接收套管（4）通过连接元件（3）固定到所述车辆座椅并且所述接触套管（4）具有连接，尤其焊接到所述连接元件（3）的连接部段（5）。根据本发明，所述接收套管（4）的连接部段（5）和所述连接元件（3）被构造成在所述连接元件由所述连接部段（5）接触的区域中，在所述连接元件（3）沿着所述连接部段（5）移动时，所述连接元件相对于所述接收套管（4）的角度改变。作为结果，提供一种可特别灵活地使用的、用于将头枕固定到车辆座椅的装置。

Description

用于将头枕固定到车辆座椅的装置以及具有头枕的车辆座椅
技术领域
本发明涉及一种用于将头枕固定到车辆的，尤其是机动车辆的座椅的装置，其中，所述头枕具有至少一个，典型地两个保持杆，它们被推入到相关的接收套管中，其中所述接收套管利用连接元件固定到所述车辆座椅。所述接收套管具有连接部段，所述连接部段连接到，尤其是焊接到所述连接元件。所述连接元件然后固定到所述车辆座椅，尤其是焊接到那里。本发明还涉及一种具有用于将头枕固定到车辆的座椅的装置的车辆座椅。
背景技术
例如从DE102008055987A1已知一种用于车辆座椅的头枕和一种车辆座椅。这里所述的碰撞-激活的头枕具有调整装置，在发生冲击时，所述头枕可以利用所述调整装置改变它的位置。DE102004013979B3公开了一种用于将头枕保持在车辆座椅上的装置，所述装置具有容差补偿装置，所述容差补偿装置可以相对于所述保持装置侧向地移动。
发明内容
本发明的目的是提出一种用于将头枕固定到车辆的座椅上的装置，其可尤其灵活地使用。
根据本发明，所述目的通过如下方式实现，即所述接收套管的连接部段和所述连接元件在连接部段与它接触的区域中设计成使得当所述连接元件沿着所述连接部段移动时，所述连接元件相对于所述接收套管的角度改变。由此一种基本设计可以用于多种不同的座椅用途，其中，所述头枕的保持杆和座椅结构之间的角度可调节。
“可调节”在这种情形下是指所述接收套管的连接部段可相对于所述连接元件放置在不同的位置或者放置成不同的角度。当所述连接部段连接到所述连接元件时，则限定一个角度，所述接收套管相对于所述连接元件以该角度布置且因而所述头枕的保持杆相对于所述座椅结构以该角度布置。所述保持杆和接收套管具有基本上竖向布置的纵向轴线。所述角度的最终限定优选通过焊接进行并且其后不能改变。简单地适应所述头枕的保持杆关于所述座椅结构的角度的可能性能够在不同的座椅结构中使用根据本发明的零件，由此实现对工具和生产计划与控制(Logistik)的高节约潜能。
为此目的，所述连接部段尤其是弯曲的、椭圆形的、圆柱形的或者凸形的。模制到所述接收套管上的连接部段因此具有用于连接元件的接触面，所述接触面优选大致平行于所述接收套管的纵向轴线延伸并且根据本发明不具有平坦的表面，而是具有向外弯曲或者凸形的形状，利用它能够使角度变化。
所述连接部段在基本形状方面优选是基本上矩形的，所述矩形连接部段的纵向和横向侧界定它的接触面。所述纵向侧平行于所述接收套管的纵向轴线延伸并且其长度大约是连接部段的垂直于所述接收套管的纵向轴线延伸的横向侧的2倍到4倍，优选2.5倍到3.5倍。根据本发明，所述连接部段被圆整，并且与形成端部侧的横向侧相比，扩大大约10%到40%，优选大约15%到25%。如果从侧向观察所述连接部段的竖向范围内的不同点，垂直于所述接触面延伸的表面因而一直改变。
所述连接部段在这里从所述接收套管离开并且侧向于接触面在平坦侧面区域中结束，对应形成于所述连接部段上的接触面，所述平坦侧面区域具有向外弯曲的圆整部分，其形状为部分圆形或者部分椭圆形。此外，所述连接部段或者它的接触面还在竖向和/或水平范围内相对于至少一条中心线对称。
因此，所述连接部段的配对件，连接到车辆座椅的连接元件具有相同的或者相应的形状。通过所述连接元件上的相应圆整部分，尤其是向内或者朝向车辆座椅形成的凹处实现所述接收套管相对于车辆座椅的移动性，尤其是有角度的移动性。所述连接元件在一侧连接到所述接收套管或者所述接收套管的连接部段，在另一侧连接到所述座椅结构，所述连接元件还被称作保持支架。所述连接优选分别利用焊接连接执行。
这个连接元件，称作保持支架，具有宽的中心接触区域，在该接触区域上执行连接到所述接收套管或者所述接收套管的连接部段。从那里开始，分别具有大约90°的折弯，然后是另两个大约90°的折弯，从而构成两个外部区域，这两个外部区域也称作翼。所述翼布置在大致平行于所述中心接触区域的平面的平面中并且用于连接到所述座椅结构。根据本发明，所述连接元件的接触区域是弯曲的，尤其是凹形的，并且对应所述接收套管的连接部段的曲率。由于相应的凹形曲率，所述连接元件相对于所述接收套管的移动性是可能的，尤其是在“上下”方向竖向地移动，从而由于由于弯曲的，尤其凹形的形状，所述接收套管的取向改变。然而，同时保持位于所述接收套管的连接部段和连接元件的中心面之间的最大可能的面接触。
所述接收套管上的连接部段优选是凸形的，然而所述连接元件上的相应圆整部分是凹形的。然而也可设想精确地颠倒的结构，即所述接收套管的连接部段是凹形的，而所述连接元件则具有相应的凸形的形状。
在本发明的另一优选结构中，所述连接元件在它的竖向范围内比所述接收套管上的连接部段短，从而向上和向下移动性是可能的，但同时所述连接元件在它的整个面积上接触。
本发明还涉及一种用于车辆，尤其是机动车辆的车辆座椅，其具有用于固定头枕的装置，如上所述，所述用于固定头枕的装置具有接收套管和连接元件，所述接收套管和连接元件以彼此成不同的角度地布置。
附图说明
下面将使用附图中所示的优选的典型实施例更详细地说明本发明。在附图中：
图1以透视图示出一种车辆座椅，其具有根据现有技术的、用于固定头枕的装置；
图2以透视图示出一种头枕，其具有根据现有技术的、用于固定头枕的装置；
图3以两个视图示出用于根据图1的头枕的两件式固定装置；
图4以三个不同的视图示出用于固定头枕的、根据本发明的装置；和
图5示出图4的根据本发明的装置的简图，其中，所述连接部段和连接元件以彼此成不同的角度地布置。
具体实施方式
图1示出车辆座椅1的细节，车辆座椅1具有座椅结构2，座椅结构2以机械方式集成到所述车辆座椅1中。连接元件3，也称作保持支架，固定，尤其是焊接到这个机械地稳定的座椅结构2。接收套管4布置，尤其是利用设置在接收套管4上的连接部段焊接在所述连接元件3上。
图2示出根据现有技术的、具有保持杆7的头枕6。在这个具体结构中，保持杆7容纳在接收套管4中，接收套管4具有盖环11，盖环11以一件式布置在保持杆7上。连接元件3与外套管12形成为一件，外套管12被推到接收套管4上并因而将连接元件3连接到接收套管4。
图3示出根据现有技术的接收套管4的细节，接收套管4具有连接部段5，并且连接元件3固定到连接部段5，图3中的接收套管4不同于图2中所示的现有技术。连接部段5是大致矩形的，并且形成用于连接元件3的平坦接触面。接收套管4的连接部段5基本上平行于接收套管4的纵向轴线地取向。连接元件3，也称作保持支架，除具有中心接触区域8外，还具有两个外翼9和两个过渡区域10，其中，中心接触区域8连接到接收套管4，两个外翼9布置在一个平面中并且用于通过激光焊接连接到所述座椅结构，两个过渡区域10连接中心接触区域8和外翼9。通过激光焊接形成的U形或者马蹄形的焊接连接示出位于所述平坦接触区域中并且用附图标记3标识。当连接元件3安装到接收套管4上时，接收套管4或者它的纵向轴线和布置连接元件3的外翼的平面形成一限定的角度，在图3中标识为“XX°”。
图4示出根据本发明的接收套管4与根据本发明的连接元件3。可以看到连接部段5和接收元件3，尤其是它的中心接触区域8，具有彼此对应的弯曲部段，从而它们彼此支承在它们的表面上。即使连接元件3在竖向方向上沿着接收套管4的连接部段5向上或向下移动，这个面接触也被保持。在所示的位置上，即连接元件3比较低地布置在连接部段5上，一特定的角度“XX°”在这种情形下也形成在接收套管4的纵向轴线和连接元件3或者连接元件3的翼9之间。在这里可以看到连接元件3的竖向范围小于连接部段5的竖向范围。这能够使两个部段对应于彼此向上和向下移动，尤其是连接元件3能够沿着连接部段5移动并且一直接触在它的整个表面上，从而焊缝13，尤其是通过激光焊接形成的，可形成在这个部段中。
图5以两个实例示出根据本发明的连接元件3定位在根据本发明的接收套管4上的两个不同点上。在左侧示出的实例中，连接元件3尽可能低地布置，然而在右侧所示的实例中，连接元件3尽可能高地布置在接收套管4的连接部段5上。在接收元件3，尤其是在座椅接收上的翼9取向相同时，接收套管4相对于座椅结构的角度藉此被改变。这通过图5中示意性地绘出的角度“XX°”显示。这个结构措施因此允许头枕固定装置灵活地适应各种安装状况和不同的座椅型号或者机动车型号。

Claims (10)

1.一种用于将头枕固定到车辆的，尤其是机动车辆的座椅的装置，其中，所述头枕具有至少一个，典型地两个保持杆，所述保持杆被推到相关的接收套管中，其中，所述接收套管利用连接元件固定到所述车辆座椅，并且所述接收套管具有连接部段，所述连接部段连接，尤其是焊接到所述连接元件，其特征在于，
所述接收套管（4）的连接部段（5）和所述连接元件（3）在所述连接部段（5）与它接触的区域中设计成使得当所述连接元件（3）沿着所述连接部段（5）移动时，所述连接元件（3）相对于所述接收套管（4）的角度改变。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连接部段（5）具有用于所述连接元件（3）的接触面，所述接触面具有向外弯曲的，凸形的形状。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述连接部段（5）在它的基本形状方面是大致矩形的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述连接部段（5）离开所述接收套管（4）并且在侧向上结束于平坦侧面区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述连接元件（3）具有圆整部分，尤其是向内形成的凹处，其与所述连接部段（5）相对应。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述连接元件（3）具有宽的中心接触区域（8），在所述中心接触区域（8）上执行连接到所述接收套管（4）的连接。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述连接元件（3）具有两个外部区域（9），其邻接所述接触区域（8）并且大致平行于所述接触区域（8）的平面地布置。
8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述连接元件（3）的用于连接到所述接收套管（4）的接触区域（8）是弯曲的，尤其是凹形的，并且对应所述接收套管（4）的连接部段（5）的曲率。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述连接元件（3）在它的竖向范围内比所述接收套管（4）上的连接部段（5）短。
10.一种用于车辆，尤其是机动车辆的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅（1）具有根据权利要求1至9中任一项所述的用于固定头枕（6）的装置。
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