CN103255275A - 一种汽车扭杆弹簧退火工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车扭杆弹簧退火工艺，包括在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃左右进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃左右，然后迅速***石灰池内自然保温并慢慢冷却，石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉，石灰颗粒的厚度为80mm-90mm,石灰粉的厚度是230mm-280mm，石灰池长4m-6m,宽2m-3m。由于整个退火工艺是利用汽车扭杆弹簧加热镦粗过程的剩余热量，不用再增加外部热量，不需要专用退火炉，直接把镦完后的汽车扭杆弹簧***石灰池内自然保温并慢慢冷却，提高效率，一个石灰池可以完成600个汽车扭杆弹簧的的退火量。
Description
技术领域
本发明涉及一种退火工艺，具体是一种汽车扭杆弹簧退火工艺。
背景技术
扭杆弹簧是一种利用扭杆的扭转变形而起作用的弹性零件，镦粗是加工钮杆弹簧的首道工序，然后需要进行退火处理，也就是将扭杆弹簧加热到适当温度（850℃左右），保温一定时间（1小时以上），然后随炉冷却的热处理工序。其主要目的是：降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工；细化晶粒，均匀钢的组织及成分，改善钢的性能，并为以后的热处理做准备；消除钢中的残余内应力，以防止变形和开裂。但退火炉容量有限，一般每炉只能装150件左右，从室温加热到一定温度（850℃左右）需4小时，保温1小时，然后随炉冷却需4小时，这样每天只能加工2炉，延长了产品的制造周期，浪费人力、物力和财力。
发明内容
对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种工艺简单，退火成本低，操作简单的汽车扭杆弹簧退火工艺。
实现上述目的，本发明采用的技术方案是：在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃ -1200℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃-950℃，然后迅速***装有石灰粉的石灰池内自然保温并慢慢冷却。
为进一步改进，铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉。
为进一步改进，所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm,所述的石灰粉的厚度是230mm-280mm。
为进一步改进，所述的的石灰池长4m-6m,宽2m-3m。
本发明的有益效果是：与目前使用的汽车扭杆弹簧退火工艺相比，由于整个退火工艺是利用汽车扭杆弹簧加热镦粗过程的剩余热量，不用再增加外部热量，不需要专用退火炉，直接把镦完后的汽车扭杆弹簧***石灰池内自然保温并慢慢冷却，提高效率，一个石灰池可以完成600个汽车扭杆弹簧的退火量 。利用石灰粉粉末微小间隙实现保温的效果比退火炉内的冷却效果好，并且工艺简单、容易操作、降低了退火成本，提高了企业的经济效益。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
一种汽车扭杆弹簧退火工艺,包括在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃ -1200℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃-950℃，然后迅速***石灰池内自然保温并慢慢冷却，所述的石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉，所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm,所述的石灰粉的厚度是230mm-280mm，所述的石灰池长4m-6m,宽2m-3m。
实施例1
石灰池长4m、宽2m，石灰颗粒的厚度为80mm,石灰粉的厚度是230 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃，然后迅速***石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例2
石灰池长4m、宽3m，石灰颗粒的厚度为90mm,石灰粉的厚度是250 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃，然后迅速***石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例3
石灰池长6m、宽3m，石灰颗粒的厚度为80mm,石灰粉的厚度是280 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1200℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到950℃，然后迅速***石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例4
石灰池长5m、宽2.5m，石灰颗粒的厚度为90mm,石灰粉的厚度是260 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1200℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃，然后迅速***石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
Claims (4)
1.一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于：在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃ -1200℃进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃-950℃，然后迅速***装有石灰粉的石灰池内自然保温并慢慢冷却。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于，所述的石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于，所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm,所述的石灰粉的厚度是230mm-280mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于， 所述的的石灰池长4m-6m,宽2m-3m。
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| CN2013101837377A CN103255275A (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 一种汽车扭杆弹簧退火工艺 |
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Publications (1)
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Citations (3)
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| CN1070597A (zh) * | 1992-08-08 | 1993-04-07 | 韶关齿轮厂 | 钢质锻件亚热锻工艺 |
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| CN101993983A (zh) * | 2009-08-31 | 2011-03-30 | 山东泰山钢铁集团有限公司 | 一种提高马氏体不锈钢铸件切削性能的退火方法 |
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2013
- 2013-05-17 CN CN2013101837377A patent/CN103255275A/zh active Pending
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