CN103189234B - 座椅装置及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够准确地检测出就座的人的载荷的座椅装置。座椅装置（9）具备：椅背（96）、缓冲垫（93）、用于支承缓冲垫（93）的支承部件（92）以及具有至少一个压敏开关（40A）且配置于缓冲垫（93）的下方的就座传感器（1），压敏开关（40A）配置于比正常就座的人的胯点HP靠前方的位置。根据这种座椅装置（9），根据本发明，能够防止由于就座传感器导致的不适感、且能够准确地检测人的就座。

Description

座椅装置及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法

技术领域

本发明涉及座椅装置以及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法，尤其是涉及能够防止因就座传感器导致的不适感且能够准确地检测出人的就座的座椅装置以及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法。

背景技术

作为车辆的安全***之一，检测人在乘车时是否佩戴了安全带，且在未佩戴安全带的情况下发出警报的警报***已经实用化。该警报***检测人的就座以及是否佩戴了安全带，在人就座时，当未佩戴安全带的情况下发出警报。为了检测该人的就座，存在使用配置于座椅内的就座部分、并检测由于人的就座产生的载荷的就座传感器的情况。

在下述专利文献1中，记载了具备这种就座传感器的座椅装置。该专利文献1所记载的座椅装置的就座传感器具有多个导通/截止型的压敏开关。进而，在该座椅装置中，就座传感器配置在座椅的表皮与缓冲垫之间，当在各个压敏开关施加有压力时，压敏开关成为导通状态，从而检测出人的就座。

专利文献1：日本特开平09－315199号公报

图1是示出在人正常就座于座椅的状态下座椅的缓冲垫经由表皮从人承受的载荷的分布的图。在图1中示出颜色越深的部分缓冲垫所承受的载荷越大的状态。在人就座的状态下，由于在人与缓冲垫之间仅隔着表皮，因此如图1所示，在缓冲垫上，人的臀部所处的部分被施加有最大的载荷。进而，对于上述专利文献1所记载的就座传感器，压敏开关配置于缓冲垫上的人的臀部所处的部分，由此能够检测出人的就座。

但是，在上述专利文献1所记载的座椅装置中，如上所述，由于就座传感器配置于表皮与缓冲垫之间，因此就座于座椅的人经由表皮从就座传感器感受到不同于缓冲垫所产生的触感的触感，存在在座椅的就座 部分感觉到不适感的情况。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够防止因就座传感器导致的不适感且能够准确地检测出人的就座的座椅装置以及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法。

本发明人对防止如上所述的因就座传感器导致的不适感的方法进行了锐意研究。结果得出如下结论：为了防止因就座传感器导致的不适感，只要将就座传感器配置在座椅的缓冲垫的下方即可。在以这种方式配置就座传感器的座椅中，由于在就座的人与就座传感器之间夹设有缓冲垫，因此能够防止就座时的因就座传感器导致的不适感。

但是，本发明人发现：因人的就座而施加于座椅的载荷在缓冲垫的下方存在大范围地分散的倾向，此外，在如车辆用座椅那样安装有椅背的缓冲垫的下方，存在在与人的臀部所处的部分偏离的位置从缓冲垫承受较大的按压力的情况。因而可知：若将就座传感器配置在缓冲垫的下方，则存在通过就座而施加于缓冲垫的载荷难以适当地传递至就座传感器的问题。因此，本发明人进一步锐意研究而完成了本发明。

本发明的座椅装置的特征在于，具备：椅背；缓冲垫；支承部件，该支承部件用于支承上述缓冲垫；以及就座传感器，该就座传感器具有至少一个压敏开关，且配置于上述缓冲垫的下方，上述压敏开关配置于比正常就座的人的胯点靠前方的位置。

根据这种座椅装置，由于就座传感器配置于缓冲垫的下方，因此能够防止因就座传感器导致的不适感。并且，本发明人发现：在人正常就座于具备椅背的座椅装置而在缓冲垫施加有载荷时，在缓冲垫的下方，且在比正常就座的人的胯点靠前方的位置，从缓冲垫承受比较大的按压力。本发明人认为其原因如下。即、在人正常就座于具备椅背的座椅装置时，人的背部与椅背接触，从而背部由椅背推压，施加于背部的力将人的臀部朝前方推压。因而，就座的人的臀部借助重力而沿垂直方向按压缓冲垫，并且借助来自背部的力而朝前方推压缓冲垫。这样，在与正常就座的人的胯点相比靠前方的位置从缓冲垫承受的按压力比在其他 的部分从缓冲垫承受的按压力相对较大。因而，根据这种座椅装置，由于压敏开关配置于比正常就座的人的胯点靠前方的位置，因此能够准确地检测出人的就座。

另外，在本说明书中，所谓“正常就座”，意味着以臀部位于座面的深处、并且背部与椅背接触的状态就座。并且，“胯点”是指在人就座的状态下臀部最大程度地朝下侧突出的点。

并且，上述座椅装置优选形成为，上述就座传感器具有至少两个上述压敏开关，上述压敏开关在以与上述缓冲垫的前后方向平行且通过宽度方向的中心的中心线为基准的左侧以及右侧至少各配置有一个。

就座于座椅的人通常就座于缓冲垫的宽度方向的中心，人的左右骨盆在通过该中心的中心线的左侧以及右侧按压缓冲垫。另一方面，货物并不限于放置在缓冲垫的宽度方向的中心。因而，根据这种座椅装置，能够利用配置于该中心线的左侧以及右侧的压敏开关准确地检测出人的就座，并能够抑制误检测货物的情况。

此外，优选形成为，配置于上述中心线的左侧以及右侧的上述压敏开关的至少一组沿上述缓冲垫的宽度方向配置。

就座于座椅的人通常面向座椅的前方就座。此时，人的左右骨盆沿缓冲垫的宽度方向排列并按压缓冲垫。因而，根据这种座椅装置，由于配置于以上述的中心线为基准的左侧以及右侧的压敏开关的至少一组沿缓冲垫的宽度方向排列，因此能够更准确地检测出人的就座。

此外，优选形成为，配置于上述中心线的左侧以及右侧的上述压敏开关的至少一组以上述中心线为基准配置在彼此对称的位置。

就座于座椅的人通常在缓冲垫的宽度方向的中心面向座椅的前方就座，因此人的左右骨盆以上述中心线为基准排列在左右对称的位置并按压缓冲垫。因而，根据这种座椅装置，能够更准确地检测出人的就座。

并且，可以形成为，上述支承部件是座板，上述就座传感器配置于上述座板的上表面与上述缓冲垫之间。或者，也可以形成为，上述支承部件是架设于座部框架的多根弹簧，上述就座传感器配置于上述弹簧与 上述缓冲垫之间。或者，也可以形成为，上述支承部件是架设于座部框架的多根弹簧，上述就座传感器配置于上述座部框架与上述缓冲垫之间。或者，也可以形成为，上述就座传感器固定于上述缓冲垫的底面，固定于上述底面的上述就座传感器的下侧形成为空间。

并且，优选形成为，上述压敏开关的至少一部分配置于比作为由于正常就座的人而产生的上述座板上的最大载荷区域的、沿上述缓冲垫的宽度方向延伸的带状的区域靠前方侧的位置。

本发明人发现，在人正常就座的情况下，因臀部而产生的载荷最大，并且左右臀部沿缓冲垫的宽度方向排列，因此，在座板上，施加有该载荷的区域沿缓冲垫的宽度方向延伸。并且，因臀部而产生的载荷如上所述沿铅垂方向以及前方方向施加于缓冲垫，此外，缓冲垫的前方侧被人的大腿按压。因而，根据这种座椅装置，由于压敏开关的至少一部分配置于比作为座板上的最大载荷区域的沿缓冲垫的宽度方向延伸的带状的区域靠前方侧的位置，因此能够准确地检测出人的就座。

另外，在本说明书中，最大载荷区域是指：在将座板从缓冲垫承受的按压力最小的位置处的按压力设为0、并将座板从缓冲垫承受的按压力最大的位置处的按压力设为100的情况下，所承受的按压力在90以上的区域。

此外，优选形成为，配置于上述中心线的左侧以及右侧的上述压敏开关的至少一组中的各个压敏开关以至少一部分与上述带状的区域重叠的方式配置。

根据这种座椅装置，能够对压敏开关施加大的载荷，因此能够更准确地检测出人的就座。

并且，优选形成为，与距上述带状的区域远的上述压敏开关相比，距上述带状的区域近的上述压敏开关配置于距上述中心线远的位置。

如上所述，就座于座椅的人通常就座于缓冲垫的宽度方向的中心。因而，座板在成为上述的最大载荷区域的带状的区域的缓冲垫的宽度方向的中心附近以最大的力被按压。进而，该按压力随着从缓冲垫的宽度方向的中心离开而减小。因而，根据这种座椅装置，能够抑制施加于各 个压敏开关的按压力的差异。

并且，优选形成为，上述压敏开关具有：一对树脂制的绝缘板，上述一对绝缘板具有挠性；板状的隔离件，该隔离件夹设于上述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；以及一对电极，上述一对电极设置于上述一对绝缘板各自的表面上，并隔着上述开口彼此对置，上述一对电极中的至少一方的电阻值随着温度的上升而上升。

具有挠性的树脂通常随着温度的上升而抗弯强度变弱，因此，若座椅装置所处的环境的温度上升，则易于因较弱的按压力使一对电极接触。另一方面，对置的电极中的至少一方的电阻值随着温度的上升而上升。因而，根据这种就座传感器，虽然随着温度的上升而电极容易接触，但在接触的电极中电流难以流动。这样，电极彼此的接触容易度与在电极中流动的电流的流动困难度相抵，从而即便在温度变化的情况下，也能够抑制使压敏开关导通的按压力变化的情况。尤其是汽车的车内的温度的变化大，因此这种座椅装置对于汽车用途来说是有用的。

并且，优选形成为，上述压敏开关具有：一对绝缘板，上述一对绝缘板具有挠性；板状的隔离件，该隔离件夹设于上述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；一对电极，上述一对电极设置于上述一对绝缘板各自的表面上，并隔着上述开口彼此对置；以及缓冲部件，该缓冲部件设置于上述一对绝缘板中的至少一方的与上述隔离件侧相反的一侧，并隔着上述绝缘板覆盖上述开口的至少一部分。

根据这种压敏开关，当施加按压力时，缓冲部件以被压垮的方式变形，从而通过其弹力按压绝缘板。此时，缓冲部件以绝缘板进入隔离件的开口的方式按压绝缘板，从而一对电极电连接而成为导通状态。因而，即便就座传感器配置于缓冲垫的下方，也能够准确地检测出人的就座。

并且，优选形成为，上述压敏开关具有：一对绝缘板，上述一对绝缘板具有挠性；板状的隔离件，该隔离件夹设于上述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；以及一对电极，上述一对电极设置于上述一对绝缘板各自的表面上，并隔着上述开口彼此对置，在上述隔离件形成有具有至少两种以上的大小的上述开口。

对于各绝缘板，夹设于这些绝缘板之间的开口越小，则各绝缘板越难挠曲，成为隔着该开口对置的一对电极难以导通的状态。然而，在人就座于缓冲垫的情况下，在该缓冲垫的下侧承受的按压力不均匀的倾向较大。因而，如果使较小的开口位于被以较大的按压力按压的位置，则能够形成为在承受较大的按压力的位置难以导通、而在承受较小的按压力的位置容易导通的状态。即，利用开口的大小，能够减小一对电极的导通的容易度、与在缓冲垫的下侧承受的按压力之间的差别。结果，即便在缓冲垫的下侧承受的按压力不均匀的情况下，也能够进行调整而使得能够更准确地检测出人的就座。

并且，优选形成为，在每个种类不同的上述开口，上述缓冲部件覆盖上述开口的比例不同。

在像这样使比例不同的情况下，能够调整隔着该开口彼此对置的一对电极的导通的容易度（开关的灵敏度）。因而，即便在缓冲垫的下方所应当配置的位置受到制约，也能够提高开关成为导通状态的均匀性（平衡）。

并且，本发明提供一种就座传感器的配置方法，该就座传感器的配置方法用于将具有至少一个压敏开关的就座传感器配置于座椅装置，该座椅装置具有椅背、缓冲垫以及支承所述缓冲垫的支承部件，其特征在于，以所述压敏开关位于所述缓冲垫的下方、且位于比正常就座的人的胯点靠前方的位置的状态，配置所述就座传感器。

根据这样的就座传感器的配置方法，由于将就座传感器配置于缓冲垫的下方，因此能够防止因就座传感器导致的不适感，此外，由于压敏开关配置于比正常就座的人的胯点靠前方的位置，因此能够准确地检测出人的就座。

如上所述，根据本发明，提供能够防止因就座传感器导致的不适感且能够准确地检测出人的就座的座椅装置以及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法。

附图说明

图1是示出在人正常就座于座椅的状态下座椅的缓冲垫经由表皮从 人承受的载荷的分布的图。

图2是示出在本发明的第一实施方式所涉及的座椅装置中使用的就座传感器的俯视图。

图3是示出图1所示的第一电极板的俯视图。

图4是示出图1所示的第二电极板的俯视图。

图5是示出隔离件的俯视图。

图6是示出沿着图2的V－V线的截面的情况的图。

图7是以等效电路示出图1所示的就座传感器的电路结构的电路图。

图8是示出本发明的第一实施方式所涉及的座椅装置的情况的图。

图9是从上方观察座板的示意图。

图10是示出在人正常就座于座椅装置的状态下座板经由表皮以及缓冲垫从人承受的载荷的分布的示意图。

图11是以与图6相同的视点示出在就座传感器配置于座椅装置内的状态下压敏开关导通的情况的图。

图12是示出在本发明的第二实施方式所涉及的座椅装置中使用的就座传感器的俯视图。

图13是示出图12所示的第一电极板的俯视图。

图14是示出图12所示的第二电极板的俯视图。

图15是示出本发明的第三实施方式所涉及的就座传感器的俯视图。

图16是示出台座的仰视图以及剖视图。

图17是示出本发明的第三实施方式所涉及的座椅装置的情况的图。

图18是示出在人正常就座于图17的座椅装置时座部框架以及弹簧 经由缓冲垫承受的载荷的分布的示意图。

图19是示出本发明的第四实施方式所涉及的就座传感器的一部分以及座椅装置的一部分的情况的图。

图20是示出其他的实施方式所涉及的就座传感器的图。

图21是用于说明电极与缓冲垫之间的关系的简图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明所涉及的就座传感器的优选的实施方式详细地进行说明。

（第一实施方式）

图2是示出在本发明的第一实施方式所涉及的座椅装置中使用的就座传感器的俯视图。如图2所示，就座传感器1作为主要的构成要素具备第一电极板10、与第一电极板10重叠的第二电极板20、由第一电极板10与第二电极板20夹着的隔离件、配置于第一电极板10的与隔离件相反的一侧的缓冲部件以及配置于第二电极板20的与隔离件相反的一侧的缓冲部件52。

图3是示出图2所示的第一电极板10的俯视图。如图3所示，第一电极板10作为主要的构成要素具备具有挠性的薄膜状的第一绝缘板11、形成于第一绝缘板11的表面的第一电极14A～14D以及形成于第一绝缘板11的表面的端子42A、42B。

第一绝缘板11由以下部位构成：带状的第一部位11A；沿与第一部位11A的长边方向垂直的方向延伸、且彼此全等的一组带状的第二部位11B以及第三部位11C；沿与第一部位11A的长边方向平行的方向延伸的带状的第四部位11D；沿与第一部位11A的长边方向平行的方向延伸的带状的第五部位11E以及第六部位11F；以及沿与第一部位11A的长边方向垂直的方向延伸、且比第二部位11B以及第三部位11C短的带状的第七部位11G。第一部位11A的一端与第二部位11B的一端连接，第一部位11A的另一端与第三部位11C的一端连接。此外，第二部位11B的另一端与第四部位11D的一端连结，第三部位11C的另一端与第四 部位11D的另一端连结。这样，第一部位11A、第二部位11B、第三部位11C以及第四部位11D形成为大致四边形的形状，利用上述部位11A～11D形成大致四边形的开口。并且，第二部位11B的中途在开口的外侧与第五部位11E的一端连结，第五部位11E的另一端在开口的外侧成为自由端。此外，第三部位11C的中途在开口的外侧与第六部位11F的一端连结，第六部位11F的另一端在开口的外侧成为自由端。并且，第七部位11G的一端在开口的内侧与第一部位11A的长边方向的中间部分连结，第七部位11G的另一端不与任何部位连接，该另一端在开口内成为自由端。借助这种结构，第一绝缘板11以通过第七部位11G的中心、且沿第七部位11G的长边方向的线为基准形成为对称的形状。

第一绝缘板11上的第一电极14A～14D分别呈大致圆形的形状。进而，第一电极14A以与一方的第五部位11E的自由端侧的端缘隔开规定的间隔的方式设置于第五部位11E上，第一电极14D以从第六部位11F的自由端侧的端缘隔开规定的间隔的方式设置于第六部位11F上。并且，第一电极14B在连结第二部位11B和第四部位11D的一端的位置设置在第二部位11B上。此外，第一电极14C在连结第三部位11C和第四部位11D的另一端的位置设置在第二部位11B上。这样，设置于第一绝缘板11的表面上的第一电极14A、14B和第一电极14D、14C被设置为，以通过第七部位11G的中心且沿第七部位11G的长边方向的线为基准彼此线对称。

并且，端子42A、42B呈大致四边形的形状，端子42A、42B在第七部位11G表面的从自由端侧的端缘隔开规定的间隔的位置沿与第七部位11G的长边方向垂直的方向并列设置。

此外，第一电极14A以及端子42A借助第一导线16A彼此电连接。该第一导线16A沿第五部位11E的长边方向延伸，一端与第一电极14A连接，并且在第五部位11E与第二部位11B的连结点处垂直地折弯，然后沿第二部位11B的长边方向进一步延伸。进而，第一导线16A在第二部位11B与第一部位11A的连结点处再次垂直地折弯，然后沿第一部位11A的长边方向进一步延伸，并在第一部位11A与第七部位11G的连结点处再次垂直地折弯，然后沿第七部位11G的长边方向进一步延伸，从而另一端与端子42A连接。并且，第一电极14D以及端子42B 借助第一导线16B彼此电连接。该第一导线16B沿第六部位11F的长边方向延伸，一端与第一电极14D连接，并且在第六部位11F与第三部位11C的连结点处垂直地折弯，然后沿第三部位11C的长边方向进一步延伸。进而，第一导线16B在第三部位11C与第一部位11A的连结点处再次垂直地折弯，然后沿第一部位11A的长边方向进一步延伸，并在第一部位11A与第七部位11G的连结点处再次垂直地折弯，然后沿第七部位11G的长边方向进一步延伸，从而另一端与端子42B连接。此外，第一电极14B以及第一电极14C借助第一导线16C彼此电连接。该第一导线16C沿第四部位11D的长边方向延伸，一端与第一电极14B连接，另一端与第一电极14C连接。

这样，如图3所示，在第一电极板10中，如上所述第一电极14B与第一电极14C彼此电连接，进而，第一电极14B、14C与第一电极14A以及第一电极14D彼此绝缘。

图4是示出图2所示的第二电极板的俯视图。如图4所示，第二电极板20作为主要的构成要素具有：具有挠性的薄膜状的第二绝缘板21以及形成于第二绝缘板21的表面的第二电极24A～24D。

第二绝缘板21由以下部位构成：与第一绝缘板11中的第一部位11A形状以及大小相同的第一部位21A；与第一绝缘板11中的一组第二部位11B以及第三部位11C形状以及大小相同的一组第二部位21B以及第三部位21C；与第一绝缘板11中的第四部位11D形状以及大小相同的第四部位21D；与第一绝缘板11中的一组第五部位11E以及第六部位11F形状以及大小相同的一组第五部位21E以及第六部位21F；以及形成为与第一绝缘板11的第七部位11G宽度相同且长度较短的形状的第七部位21G。进而，第一部位21A、第二部位21B、第三部位21C、第四部位21D、第五部位21E、以及第六部位21F以在使第一电极板10与第二电极板20重叠时与第一绝缘板11中的第一部位11A、第二部位11B、第三部位11C、第四部位11D、第五部位11E以及第六部位11F完全重叠的方式分别与第一绝缘板11中的第一部位11A、第二部位11B、第三部位11C、第四部位11D、第五部位11E以及第六部位11F连结。并且，第二绝缘板21的第七部位21G以在使第一电极板10与第二电极板20重叠时与第一电极板的第七部位11G重叠且第一电极板10的端子 42A、42B露出的方式与第一部位21A连结。另外，在本实施方式中，第二绝缘板21与第一绝缘板11构成为具有相同的挠性，并且在被施加相同的力的情况下以同样的方式挠曲。

并且，第二电极24A～24D形成为与第一电极14A～14D形状、大小相同。此外，第二电极24A～24D分别设置于在使第二电极板20与第一电极板10重叠时在第二绝缘板21的靠第一电极板10侧的表面与第一电极14A～14D完全重叠的位置。

此外，第二电极24A以及第二电极24B借助第二导线26A彼此电连接。该第二导线26A沿第五部位21E的长边方向延伸，一端与第二电极24A连接，并且在第五部位21E与第二部位21B的连结点处垂直地折弯，然后沿第二部位21B的长边方向延伸，从而另一端与第二电极24B连接。并且，第二电极24D以及第二电极24C借助第二导线26B彼此电连接。该第二导线26B沿第六部位21F的长边方向延伸，一端与第二电极24D连接，并且在第六部位21F与第三部位21C的连结点处垂直地折弯，然后沿第三部位21C的长边方向延伸，从而另一端与第二电极24C连接。

这样，如图4所示，在第二电极板20中，如上所述第二电极24A与第二电极24B彼此电连接，并且第二电极24D与第二电极24C彼此电连接，进而，第二电极24A、24B、与第二电极24D、24C彼此绝缘。

图5是示出夹在第一电极板10与第二电极板20之间的隔离件的俯视图。隔离件30由具有挠性的绝缘板构成。进而，如图5所示，隔离件30的外形与第二电极板20一致。

并且，在隔离件30形成有彼此大小相同的开口34A～34D。开口34A～34D的周缘呈大致圆形的形状，并且形成为与第一电极14A～14D相比直径略小。进而，在使隔离件30与第一电极板10重叠并沿与隔离件30垂直的方向观察的情况下，开口34A～34D形成于各个开口34A～34D被收容于第一电极14A～14D的各自的外周的内侧的位置。

此外，在隔离件30形成有狭缝36A～36D，上述狭缝36A～36D是用于排出空气的狭缝，并将开口34A～34D与隔离件30的外部在空间 上连接。具体而言，各个狭缝36A～36D的一端与隔离件30的外部连接。进而，狭缝36A的另一端与开口34A连接，狭缝36B的另一端与开口34B连接，狭缝36C的另一端与开口34C连接，狭缝36D的另一端与开口34D连接。

另外，在隔离件30的两面涂布有用于粘接第一电极板10以及第二电极板20的未图示的粘接剂。

图6是示出沿图2所示的V－V线的截面的情况的图。如图2、图6所示，对于就座传感器1，第一电极板10和第二电极板20隔着隔离件30重叠，并借助涂布于隔离件30的两面的粘接剂彼此固定而一体化。

在这样第一电极板10、隔离件30以及第二电极板20一体化的状态下，在从与就座传感器1垂直的方向观察的情况下，如图2所示，第一电极板10的第一电极14A以及第二电极板20的第二电极24A彼此重叠，且形成于隔离件30的开口34A被收容于第二电极24A的外周内。进而，第一电极14A和第二电极24A如图6所示借助隔离件30隔开规定的间隔彼此对置。这样构成具有第一绝缘板11、第二绝缘板21、形成有开口34A的板状的隔离件30以及经由开口34A彼此对置的一对电极14A、24A的压敏开关40A。同样，其它的第一电极14B～14D、与其它的第二电极24B～24D分别在隔离件30的开口34B～34D隔开规定的间隔对置，从而如图2所示构成压敏开关40B～40D。

并且，如图2、图6所示，在第二绝缘板21的与隔离件30侧相反的一侧设置有缓冲部件52，该缓冲部件52具有弹力，且在以施加有压力时以压垮的方式变形。缓冲部件52在第二绝缘板21上以一方的端部侧覆盖压敏开关40A的方式配置。进而，缓冲部件52沿第二绝缘板21的第五部位21E的长边方向延伸，并在第二绝缘板21的第五部位21E与一方的第二部位21B连结的位置处垂直地折弯，然后沿第二部位21B的长边方向延伸。此外，缓冲部件52在第二绝缘板21的第二部位21B与第四部位21D连结的位置处覆盖压敏开关40B，并且垂直地折弯，然后沿第四部位21D的长边方向延伸。进而，缓冲部件52在第二绝缘板21的第四部位21D与另一方的第三部位21C连结的位置覆盖压敏开关40C，并且垂直地折弯，然后沿第三部位21C的长边方向延伸。进而，缓冲部件52在第二绝缘板21的第三部位21C与第六部位21F连结的 位置处垂直地折弯，然后沿第六部位21F的长边方向延伸，并在缓冲部件52的另一方的端部侧覆盖压敏开关40D。这样，缓冲部件52覆盖压敏开关40A～40D。

并且，如图6所示，在第一绝缘板11的与隔离件30侧相反的一侧设置有缓冲部件51。缓冲部件51与缓冲部件52形状相同，且在从与第一绝缘板11垂直的方向观察时与缓冲部件52外形重叠。因而，缓冲部件51在第一绝缘板11的与隔离件30侧相反的一侧覆盖压敏开关40A～40D。

另外，在本实施方式中，一对缓冲部件51、52压垮的厚度的合计值在各个压敏开关40A～40D处的对置的电极间的距离以上。并且，缓冲部件51、52彼此形成为相同厚度，各个缓冲部件51、52构成为材质相同、具有相同的弹力，且在被施加有相同的压力的情况下以同样的方式压垮。因而，就座传感器1形成为，无论以第一电极板10和第二电极板20中的哪一个在上方的方式进行使用，就座的检测灵敏度都相同。

图7是以等效电路示出图2所示的就座传感器1的电路结构的电路图。如图7所示，以上述方式构成的各个压敏开关40A～40D以及各个端子42A、42B借助形成于第一绝缘板11的表面的第一导线16A～16C以及形成于第二绝缘板21的表面的第二导线26A、26B彼此连接。通过以这种方式连接各压敏开关40A～40D而构成就座传感器1的电路。进而，端子42A、压敏开关40A、压敏开关40B、压敏开关40C、压敏开关40D以及端子42B按该顺序串联连接。

图8是示出本发明的实施方式所涉及的座椅装置的情况的图。具体而言，图8的（A）是从上方示出配置有就座传感器1的座椅装置9的情况的图，图8的（B）是从侧方示出配置有就座传感器1的座椅装置9的情况的图。如图8的（A）以及图8的（B）所示，座椅装置9作为主要的结构具备座板92、配置于座板92的上方的缓冲垫93、椅背96以及配置于座板92上并由座板92和缓冲垫93夹住的就座传感器1，座椅装置9例如是车辆用的座椅装置。

座板92是配置于缓冲垫93的下方并支承缓冲垫93的支承部件，在本实施方式中，形成为载置就座传感器的载置部件。本实施方式的座 板92是通过对刚性较高的金属板进行折弯加工而构成的，如图8的（A）所示，以与缓冲垫93的前后方向平行且通过宽度方向的中心的中心线（通过缓冲垫93的宽度方向的中心的铅垂平面上的线）L为基准呈线对称的形状。并且，在座板92，在大致中央形成有大致四边形的孔94A，此外，在比孔94A靠后方的位置形成有大致四边形的孔94B。如图8的（B）所示，该孔94A形成于比人正常就座于座椅装置9的状态下的胯点HP靠前方的位置，孔94B形成于比胯点HP稍靠后方的位置。

进而，利用该座板92支承缓冲垫93。缓冲垫93由具有缓冲性能的发泡聚氨酯构成。因而，缓冲垫93具有弹力，当被施加按压力时以压垮的方式变形。并且，缓冲垫93由未图示的布制的表皮覆盖。

椅背96在缓冲垫93的后方以与缓冲垫93接触的方式借助未图示的构件与座板92连接。

如图8的（B）所示，就座传感器1在缓冲垫93的下方以从缓冲垫93承受按压力的方式配置。具体而言，就座传感器1配置于座椅装置9的座板92上，并由座板92和缓冲垫93夹住。并且，在就座传感器1以这种方式配置的状态下，第二绝缘板21配置于缓冲垫93侧，缓冲部件52由缓冲垫93和第二绝缘板21夹住，此外，第一绝缘板11配置于座板92侧，缓冲部件51由座板92和第一绝缘板11夹住。此外，如图8的（A）所示，就座传感器1配置为，使得座板92的孔94A位于就座传感器1的开口内。进而，压敏开关40A、40B在以中心线L为基准的左侧以及右侧沿缓冲垫93的宽度方向配置，压敏开关40A、40D位于相对于中心线L彼此对称的位置，且隔着孔94A。并且，压敏开关40B、40C在孔94A的前方的以中心线L为基准的左侧以及右侧沿宽度方向配置，压敏开关40B、40C位于相对于中心线L彼此对称的位置。如上所述，孔94A形成于比胯点HP靠前方的位置，因此，就座传感器1配置为，使得各个压敏开关40A～40D比正常就座于座板92上的人的胯点HP靠前方的位置。

另外，端子42A、42B从孔94A被导出至座板92的下方，并与外部的未图示的电源和测定部电连接。

图9是从上方观察座板92的示意图。图9中的MG表示最大载荷 区域，是根据座椅装置而预先测定的区域。该最大载荷区域MG是比胯点HP靠前方的区域，在本实施方式中，最大载荷区域MG是在横向与孔94A邻接的区域。认为最大载荷区域MG比胯点HP靠前方的理由如下。即、在人正常就座于具备椅背96的座椅装置9时，人的背部与椅背96接触，并通过椅背96推压背部，施加于背部的力向前方推压人的臀部。因而，就座的人的臀部借助重力而沿铅垂方向按压缓冲垫93，并且借助来自背部的力朝前方推压缓冲垫93。这样，对于座板92从缓冲垫93承受的按压力，在比正常就座的人的胯点HP靠前方的位置处的按压力强于其它的部分的按压力。进而，在人正常就座时，人就座于缓冲垫的宽度方向的大致中心。因而，缓冲垫93的宽度方向的中心附近、即中心线L的附近存在以较大的力被按压的倾向。因此，对于与形成在比胯点HP靠前方、且形成在缓冲垫93的宽度方向的中心的孔94A邻接的区域，与和其它的孔邻接的区域相比，以较大的力被按压。并且，如上所述，施加于背部的力朝前方推压人的臀部，因此该座板所承受的力朝前方扩散，此外，在如上所述人正常就座于座椅装置9时，人在缓冲垫93的宽度方向的大致中心左右对称地就座，人的骨盆以中心线L为基准在左右方向对称配置，因此座板92从缓冲垫93承受的按压力也相对于中心线L大致对称地沿宽度方向扩散。另外，在图9中，将座板92的最大载荷区域MG沿缓冲垫93的宽度方向延伸的带状的区域表示为BG。

进而，如上所述，就座传感器1的压敏开关40A、40D隔着孔94A沿座板92的宽度方向配置，压敏开关40B、40C配置于孔94A的前方，压敏开关40A、40D配置于与带状的区域BG重叠的位置，压敏开关40B、40C配置于比带状的区域BG靠前方的位置。因而，压敏开关40A～40D配置于从带状的区域BG起的前方。此时，压敏开关40A与压敏开关40D之间的距离长于压敏开关40B与压敏开关40C之间的距离，因此，距带状的区域BG较近的压敏开关配置于距中心线L较远的位置。

其次，对座椅装置9中的就座传感器1的动作进行说明。

图10是与图1同样地示出在人正常就座于座椅装置9的状态下座椅装置9的座板92经由表皮以及缓冲垫93从人承受的载荷的分布的示意图。如图10所示，与形成于座板92的孔94A邻接的区域92A从缓 冲垫93承受最大的按压力，并且位于区域92A的外侧的区域92B承受的次大的按压力，进而，位于区域92B的外侧的区域92C承受再次大的按压力。在座椅装置9，座板92由于人的载荷而从缓冲垫93承受的按压力在座板92上大范围地分散，如上所述，在94A的周围最大，并朝孔94A的前方以及宽度方向扩散。并且，在形成于比胯点HP靠后方的位置的孔94B的周边，座板92从缓冲垫93承受的按压力比在孔94A的周边承受的按压力弱。

图11是以与图6相同的视点示出在就座传感器1配置于座椅装置9内的状态下压敏开关40A导通的情况的图。另外，在图11中，为了便于理解，仅示出座板92以及缓冲垫93的一部分。

如上所述，压敏开关40A配置于与通过最大载荷区域MG的带状的区域BG重叠的位置。因而，如图11所示，当人就座于座椅装置9时，压敏开关40A从与就座传感器1的两面垂直的方向由座板92以及缓冲垫93如箭头所示地适当地按压。即，缓冲部件52从座椅的缓冲垫93承受按压力，缓冲部件51从座板92承受按压力。此时，缓冲部件51、52由于按压力而以压垮的方式变形。进而，第一绝缘板11以及第二绝缘板21借助缓冲部件51、52的弹力而从缓冲部件51、52承受按压力，从而以进入隔离件30的开口34A的方式挠曲。因此，设置于隔着隔离件30的开口34A对置的绝缘层11、21的电极14A、24A接触。这样，压敏开关40A导通。

进而，以中心线L为基准配置在与压敏开关40A对称的位置配置的压敏开关40D也与压敏开关40A同样，第一绝缘板11以及第二绝缘板21借助缓冲部件51、52的弹力被按压而挠曲，从而压敏开关40D导通。并且，如上所述，当人正常就座于座椅装置9时，座板92由于人的载荷而从缓冲垫93承受的按压力在座板92上大范围地分散，如图10所示，即便在比带状的区域BG靠前方的位置，座板92也被缓冲垫93按压。因此，压敏开关40B、40C也与压敏开关40A同样，第一绝缘板11以及第二绝缘板21借助缓冲部件51、52的弹力被按压而挠曲，从而压敏开关40B、40C导通。

进而，如上所述，压敏开关40A～40D串联连接，因此，在全部的压敏开关40A～40D都导通的情况下，端子42A与端子42B导通。这 样，通过利用未图示的测定部测定就座传感器1所感知到的感知信号来检测人的就座。

另外，配置于与座板92的带状的区域BG重叠的位置的压敏开关40A、40D比从带状的区域BG朝前方离开地配置的压敏开关40B、40C距图9的中心线L远，因此，在座椅装置9中，施加于压敏开关40A、40D的按压力与施加于压敏开关40B、40C的按压力之差被抑制。

并且，在本实施方式的就座传感器1中，如上所述，缓冲部件51、52压垮的厚度的合计值在电极14A～14D与电极24A～24D之间的距离以上。因而，通过使缓冲部件51、52不挠曲而仅以压垮的方式变形，就能够使压敏开关40A～40D导通，因此能够准确地进行就座的检测。

并且，从座板92以及缓冲垫93对就座传感器1施加大致相同的按压力。因而，从座板92对缓冲部件51施加的按压力、与从缓冲垫93对缓冲部件52施加的按压力大致相同。进而，在本实施方式中，如上所述，缓冲部件51、52具有相同的弹力，因此，当施加有相同的按压力时，缓冲部件51、52以相同的弹力按压绝缘板11、21。因而，绝缘板11、21以相同的方式挠曲，各个压敏开关40A～40D中的成对的电极14A～14D、电极24A～24D在开口34A～34D内且在隔离件30的厚度方向上的大致中心附近接触。因此，能够抑制一方的绝缘板的挠曲量变大的情况，从而能够提高就座的检测灵敏度。

并且，当第一绝缘板11以及第二绝缘板21挠曲时，各开口34A～34D内的空气经由狭缝36A～36D被排出至外部。因而，在各压敏开关40A～40D导通时，第一绝缘板11以及第二绝缘板能够适当地挠曲，各压敏开关40A～40D的成对的电极容易接触。

如以上说明那样，根据本实施方式的座椅装置9，由于就座传感器1配置于座板92上，因此能够防止因就座传感器1导致的不适感。并且，在人正常就座于具备椅背96的座椅装置9而在缓冲垫93施加有载荷时，对于座板92从缓冲垫93承受的按压力，在比正常就座的人的胯点HP靠前方的位置承受的按压力强于在其它的部分承受的按压力。因而，根据本实施方式的座椅装置9，由于压敏开关40A～40D配置于比正常就座的人的胯点HP靠前方的位置，因此能够准确地检测出人的就座。进 而，根据在座椅装置9中使用的就座传感器1的配置方法，由于将就座传感器1配置于座板92上，因此能够防止因就座传感器1导致的不适感，此外，由于压敏开关40A～40D配置于比正常就座的人的胯点HP靠前方的位置，因此能够准确地检测出人的就座。

并且，根据本发明人的见解，具有足以使压敏开关40A～40D导通的人的体重那么大的重量的货物多被收纳于箱体。进而，在将具有这种重量的箱状的货物放置在座椅上的情况下，通常，货物根据座椅装置9的形状而倾斜，因此缓冲垫93从箱的棱线部分承受的载荷最大。因此，因箱状的货物的载荷而座板92从缓冲垫93承受的按压力存在呈直线状地扩散的倾向。但是，根据本实施方式的就座传感器，压敏开关40B以及压敏开关40C以不与通过压敏开关40A以及压敏开关40D的直线重叠的方式配置，压敏开关40A～40D并不以呈一条直线状地排列的方式配置，而是在座板92上分散配置。因此，根据就座传感器1配置于座板92上的座椅装置9，即便在将具有这种重量的货物放置于座椅装置9的情况下，也能够抑制全部的压敏开关40A～40D导通的情况。进而，由于全部的压敏开关40A～40D电串联连接，因此即便在一部分压敏开关导通的情况下，也能够抑制将货物的配置误检测为人的就座的情况。

此外，如上所述，在人就座时，通常，人就座于缓冲垫的宽度方向的大致中心，人的左右骨盆在中心线L的左侧以及右侧按压缓冲垫93。另一方面，货物并不一定被放置于缓冲垫93的宽度方向的中心。因而，在将货物放置于座椅装置9的情况下，存在座板92从缓冲垫93承受的按压力并不相对于中心线L大致对称的倾向。进而，对于就座传感器1，压敏开关40A、40B与压敏开关40D、40C以中心线L为基准配置于左侧以及右侧，因此能够准确地检测出人的就座，并能够抑制误检测货物的情况。此外，在本实施方式中，压敏开关40A和压敏开关40D以及压敏开关40B和压敏开关40C沿缓冲垫的宽度方向配置，因此能够更准确地检测出人的就座。进一步，在本实施方式的座椅装置9中，以中心线L为基准，压敏开关40A和压敏开关40D排列于左右对称的位置，压敏开关40B和压敏开关40C排列于左右对称的位置。因此，能够更准确地检测出人的就座。

然而，在本实施方式的就座传感器1中，在绝缘板11的与隔离件 30侧的面相反侧的面上设置有缓冲部件51，在绝缘板21的与隔离件30侧的面相反侧的面上设置有缓冲部件52。当在这种缓冲部件51、52施加有因就座而产生的载荷的情况下，各缓冲部件51、52借助该载荷而以压垮的方式变形，且借助其弹力而使各绝缘板11、21以进入隔离件30的开口34A的方式适当地挠曲。因而，即便就座传感器1载置于并不因载荷而变形的座板92上，也能够准确地检测出就座。另外，各缓冲部件51、52具有能够根据情况而自由变化的性质。因此，对于各缓冲部件51、52，即便在就座传感器配置于因载荷而变形的部件上的情况下，也与配置于座板92的情况同样，能够根据因就座而产生的载荷适当地使绝缘板11、21挠曲。因而，各缓冲部件51、52能够抑制根据应配置就座传感器的位置而就座的检测载荷不同的情况。

除此之外，由于缓冲部件51或52具有能够根据情况而自由变化的性质，因此，即便在缓冲部件51或52与和该缓冲部件51或52对置的部件之间产生有间隙，也能够使各绝缘板11、21适当地挠曲。并且，由于配置于座板92与第一绝缘板11之间的缓冲部件51调节从座板92到压敏开关40A～40D的高度，缓冲部件52调整从第二绝缘板到缓冲垫93的高度，因此，即便当在座板92与缓冲垫93之间产生有间隙的情况下，也能够抑制用于使压敏开关导通的载荷明显增大的情况。

其次，对构成就座传感器1的材料进行说明。

第一电极板10的绝缘板11、第二电极板20的绝缘板21以及隔离件30由具有挠性的绝缘的树脂构成。作为这种树脂，可例举聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）、聚酰亚胺（PI）等。其中，从耐热性优良的观点出发，优选为PEN。

并且，作为涂布于隔离件30的两面的粘接剂，优选为丙烯酸类的粘接剂，例如例举将以（甲基）丙烯酸烷基酯的一种或二种以上作为单体成分使用的丙烯酸类共聚物作为基底的材料。

并且，第一电极14A～14D、第二电极24A～24D、第一导线16A～16C、第二导线26A、26B以及端子42A、42B由导电膏、通过镀敷形成的金属箔等构成。也可以利用导电膏构成上述部件的一部分，利用基于镀敷形成的金属箔构成其它部分。作为导电膏可例举银膏等各种金属 膏、碳膏等。并且，作为通过镀敷形成的金属箔可例举铜、镍、或者它们的层叠体等。

特别是，优选第一电极14A～14D以及第二电极24A～24D中的至少一方由随着温度的上升而电阻值上升的材料构成。第一绝缘板11、第二绝缘板21之类的具有挠性的树脂通常随着温度的上升而变得易于挠曲，因此，当座椅装置9所处的环境的温度上升时，第一电极14A～14D与第二电极24A～24D容易因弱的按压力而接触。在该情况下，如上所述，如果第一电极14A～14D以及第二电极24A～24D中的至少一方是随着温度的上升而电阻值上升的电极，则虽然随着温度的上升而第一绝缘板11以及第二绝缘板21变得易于挠曲、第一电极14A～14D和第二电极24A～24D变得容易接触，但电流难以在接触的电极中流动。因而，电极彼此接触的容易度与在电极中流动的电流的流动困难度彼此相抵，即便在座椅装置9的环境温度变化的情况下，也能够抑制压敏开关40A～40D导通的按压力变化的情况。特别是，在座椅装置9被搭载于汽车的情况下，车内温度变化大。进而，通常座板92具有金属性，因此易于将热传递至就座传感器1。因而，如果如上所述第一电极14A～14D以及第二电极24A～24D中的至少一方由随着温度的上升而电阻值上升的材料构成，则即便在车内温度变化的情况下，也能够准确地检测出人的就座。因而，这种座椅装置9尤其适用于汽车用途中。作为这种电极，可例举在银膏上涂布碳膏而成的双层电极。

并且，缓冲部件51、52如上所述具有弹力，是以压垮的方式变形的部件。构成这种部件的材料并无特殊限制，作为缓冲部件51、52的材料，可例举设置有多个空穴的海绵状的树脂、具有弹力的树脂制的纤维互相缠绕而成的无纺布、橡胶等。作为这种树脂，可例举含有硅、聚酯中的至少一方的树脂，这种树脂的因温度变化而导致的弹力的变化小，因此即便在就座传感器1配置于汽车等环境温度变化大的位置的情况下，也能够抑制就座的检测载荷的变化，因此是优选的。

（第二实施方式）

其次，参照图12～图15对本发明的第二实施方式详细地进行说明。另外，除特别说明的情况之外，对与第一实施方式相同或等同的构成要素标注相同的标号并省略重复的说明。图12是示出在本发明的第二实 施方式所涉及的座椅装置中使用的就座传感器的俯视图。

如图12所示，本实施方式中的就座传感器2与第一实施方式的就座传感器1的不同点在于：压敏开关40A～40D的第一电极14A～14D由梳齿电极构成。

图13是示出图12所示的第一电极板的俯视图。如图13所示，对于构成第一电极14A～14D的梳齿电极，彼此平行的多根导体在一方侧彼此连接，并且，彼此平行的其它的多根导体在另一方侧彼此连接。进而，上述梳齿电极以在另一方侧连接的其它的多根平行导体进入在一方侧连接的多根平行导体之间的方式配置，且各个导体交替排列。进而，在一方侧连接的多根平行导体与在另一方侧连接的其它的多根平行导体彼此隔开一定的间隔、且彼此绝缘。这样，在梳齿电极中，在一个电极内具有彼此绝缘的一组平行导体。

进而，第一电极14A中的在一方侧连接的多根平行导体连接于与第一实施方式同样的第一导线16A。进而，第一电极14A中的在另一方侧连接的其它的多根平行导体连接于第一导线16D。在第一绝缘板11上，该第一导线16D一端如上所述与第一电极14A中的在另一方侧连接的其它的多根平行导体连接，沿第五部位11E的长边方向延伸，并且在第五部位11E与一方的第二部位11B的连结点处垂直地折弯，然后沿第二部位11B的长边方向延伸，另一端与第一电极14B中的在一方侧连接的多根平行导体连接。并且，第一电极14B中的在另一方侧连接的其它的多根平行导体连接于与第一实施方式同样的第一导线16C的一端，第一导线16C的另一端与第一电极14C中的在一方侧连接的多根平行导体连接。第一电极14C中的在另一方侧连接的其它的多个平行导体连接于第一导线16E的一端。在第一绝缘板11上，该第一导线16E如上所述一端与第一电极14C中的在另一方侧连接的其它的多根平行导体连接，然后沿另一方的第三部位11C的长边方向延伸，并在第三部位11C与第六部位11F的连结点处垂直地折弯，然后沿第六部位11F的长边方向延伸，另一端与第一电极14D中的在一方侧连接的多根平行导体连接。进而，第一电极14D中的在另一方侧连接的其它的多根平行导体连接于第一实施方式同样的第一导线16B的一端。

图14是示出图12所示的第二电极板的俯视图。如图14所示，本 实施方式的第二电极板20与第一实施方式的第二电极板20的不同点在于并未设置有第二导线26A、26B。

进而，如图12所示，图13所示的第一电极板10和第二电极板20与第一实施方式同样隔着隔离件30重叠并一体化。

本实施方式的就座传感器2以与第一实施方式的就座传感器1同样的方式配置于座椅装置，通过人就座于座椅装置，借助缓冲垫和座板按压压敏开关40A～40D，第二电极24A～24D与第一电极14A～14D中的各个平行导体接触。因此，第一电极14A～14D中的彼此绝缘的一组平行导体彼此经由第二电极24A～24D电连接。这样，压敏开关40A～40D导通。这样，压敏开关40A～40D导通，由此，通过就座传感器2检测出人的就座。

（第三实施方式）

其次，参照图15～图18对本发明的第三实施方式详细地进行说明。另外，除特别说明的情况之外，对与第一实施方式相同或等同的构成要素标注相同的标号并省略重复的说明。

图15是示出本发明的第三实施方式所涉及的就座传感器的俯视图。如图15所示，本实施方式作为主要的构成要素具备就座传感器3和台座6。就座传感器3例如形成为与第一实施方式的就座传感器1或第二实施方式的就座传感器2相同的结构。另外，为了方便说明，而将图15所示的就座传感器3的形状形成为与第一实施方式以及第二实施方式中的就座传感器的任意一个都不同的形状。

图16是示出台座的仰视图以及剖视图。具体而言，图16的（A）是从一面侧观察台座的仰视图，图16的（B）是示出沿图16的（A）的W-W线的截面的情况的图。

如图16的（A）所示，台座6是能够相对于架设在座部框架的两根弹簧的一部分进行装卸，且在弹簧的上方载置就座传感器3的部件。在本实施方式的情况下，台座6形成为具有挠性的树脂制的板，在该台座6中的一个广面经由粘接剂设置有就座传感器3的缓冲部件51（图18）。并且，在台座6的与该缓冲部件51所被设置的一侧相反侧的面形 成有槽7。

槽7形成为具有空间SP，架设于座部框架的两根弹簧的各自的部位能够嵌入上述空间SP。本实施方式中的槽7的形成方向与以相邻的状态架设于座部框架的两根弹簧部位的形成方向对应地形成，且槽7的两端在台座6的侧面敞开。因而，对于该槽7，能够使沿缓冲垫的底面架设的弹簧的位于中间的弹簧部位嵌入台座6的一面，并能够通过形成于台座6的槽7的形成方向直观地把握该弹簧部位。

如图16的（B）所示，槽7的铅垂截面的底部7a与作为安装对象的弹簧的铅垂截面的半圆弧形状形状相同。因此，能够将架设于座部框架的弹簧的一部分以在作为安装对象的弹簧的表面与底部7a之间不形成间隙的方式嵌入槽7。

并且，槽7的侧部7b彼此平行，侧部7b之间的距离（槽宽）W形成为与作为安装对象的弹簧的直径相同程度。槽7的深度D形成为比作为安装对象的弹簧的直径大的深度。因此，槽7限制弹簧沿槽宽方向的运动。结果，能够利用槽7大幅度地降低配置在架设于座部框架的弹簧的上方的台座6的横向摇晃。

此外，在槽7的长度方向的边缘连结有朝槽7的空间SP的内侧突出的一对凸部8x、8y。这些凸部8x、8y由具有挠性的树脂制的板构成，并处于距槽7的长度方向的中心彼此隔开相同的间隔相对的状态。这些凸部8x、8y的一方的广面与台座6的形成有槽7的广面位于同一面上。并且，凸部8x、8y的最大程度地朝槽7侧突出的位置、与该槽7的最低位置之间的高度H形成为比弹簧的直径小的关系。因此，凸部8x、8y自身欲返回原位的力作为抑制嵌入槽7的弹簧部位的力发挥作用。结果，凸部8x、8y能够大幅度地减少弹簧部位从槽7脱离的情况。

图17是示出本发明的第三实施方式所涉及的座椅装置的情况的图。具体而言，图17的（A）是从上方示出配置有就座传感器3的座椅装置90的情况的图，图17的（B）是从侧方示出配置有就座传感器3的座椅装置90的情况的图。另外，为了方便说明，图17中示出第一实施方式的就座传感器的压敏开关40A～40D。

如图17所示，座椅装置90作为主要的结构具备座部框架91、多根弹簧95、就座传感器3、与第一实施方式结构相同的缓冲垫93以及椅背96。

座部框架91形成为包括作为前部位的框架配置的前框部件91a、作为后部位的框架配置的后框部件91b以及作为左部位以及右部位的框架配置的一对侧框部件91c、91d的框架构造。并且，座部框架91具有由上述部件91a～91d包围的开口。前框部件91a和侧框部件91c、91d例如由金属板的冲压成型品构成。后框部件91b例如由截面圆形的金属管构成，沿车辆的宽度方向延伸，且两端连结于侧框部件91c、91d的后端部。

多根弹簧95是支承缓冲垫93的支承部件，彼此隔开规定的间隔架设于座部框架91。本实施方式中的各弹簧95是在同一平面上反复呈S字状地蜿蜒的形状的线材，上述弹簧95的前端安装于前框部件91a，各弹簧95后端安装于后框部件91b。

另外，弹簧95例如能够应用形成为Z字状而不限于S字状的各种形状的蜿蜒状态的线材，并且也能够应用组合有多种形状的蜿蜒状态的线材。并且，弹簧95可以是以一种或者多种形状反复连续地蜿蜒的线材，也可以是隔开规定间隔而以一种或者多种形状蜿蜒的线材，还可以是并不蜿蜒而是直线状的线材。此外，本实施方式的多根弹簧95沿前后方向架设，但也可以沿左右方向架设，还可以沿斜向架设。

载置就座传感器3的台座6配置于弹簧95上，且被夹在弹簧95与缓冲垫93之间。将该就座传感器3配置于弹簧95上的方法如下：将弹簧95的与槽7对应的弹簧部位以抵在与该槽7的长度方向的边缘连结的凸部8x、8y的状态压入台座6。这样，由于凸部8x、8y具有挠性，因此该凸部8x、8y的敞开端朝槽7的内部侧挠曲，从而弹簧部位进入槽7。通过这样将台座6配置于弹簧95上，并配置缓冲垫93，就座传感器1在缓冲垫93的下方以从缓冲垫93承受按压力的方式配置，且由台座6和缓冲垫93夹住。

就座传感器3的压敏开关40A～40D分别配置于比胯点HP靠前方的位置。压敏开关40A和40D沿缓冲垫的宽度方向避开弹簧95的铅 垂上方的位置排列，且以中心线L为基准左右对称。并且，压敏开关40B和40C在压敏开关40A以及40D前方的沿缓冲垫93的宽度方向位于弹簧95的铅垂上方的位置排列，且以中心线L为基准左右对称。

与上述压敏开关40A～40D连接的端子42A、42B从座部框架91的下方与外部的未图示的电源和测定部电连接。

图18是示出在人正常就座于图17的座椅装置时座部框架以及弹簧经由缓冲垫承受的载荷的分布的示意图。具体而言，在该图18中，用右斜线表示从缓冲垫93承受的按压力最大的区域，用左斜线表示承受按压力次大的区域，用点表示施加有比施加于右斜线以及左斜线的区域的载荷小的载荷的区域。另外，右斜线是与连结纸面右上和纸面左下的线大致平行的线，左斜线是与连结纸面左上和纸面右下的线大致平行的线。

如图18所示，与位于胯点HP附近的弹簧部分（左斜线部分）相比，施加于位于胯点HP前方的弹簧部分和座部框架部分（右斜线部分）的载荷大。这与上述情况相同，可以认为是由于正常就座的人的臀部的重力和从该臀部朝前方延伸的腿的重力沿铅垂方向发挥作用，并且朝前方发挥作用。

如上所述，由于压敏开关40A～40D配置于比胯点HP靠前方的位置，因此与胯点HP相比，在压敏开关40A～40D施加有强按压力。因而，各个压敏开关40A～40D在人正常就座时能够准确地检测出因人的就座而产生的按压力。

另外，与第三实施方式相同，压敏开关40B以及40C配置在从缓冲垫93承受的按压力最大的区域（右斜线部分），压敏开关40A以及40D配置在承受的按压力次大的区域（左斜线部分）。但是，在本实施方式的情况下，压敏开关40A～40D也可以分别配置于从缓冲垫93承受的按压力最大的区域（右斜线部分）或者承受的按压力仅次于上述区域的区域（左斜线部分）。

如以上说明那样，根据本实施方式，在台座6的与形成有能够供架设于座部框架的弹簧的一部分嵌入的槽7的一面相反侧的面，配置有 具有压敏开关40的就座传感器3。因此，只要将多根弹簧95的规定部位嵌入槽7，则即便在弹簧95的直径小的情况下、弹簧95彼此间的空间大的情况下，也能够经由台座6在弹簧95的上方配置压敏开关40A～40D。因而，能够将压敏开关40A～40D以稳定的状态配置于弹簧95与载置于该弹簧95的缓冲垫93之间。另外，即便应载置缓冲垫93的对象是座板92，也能够以稳定的状态配置压敏开关40A～40D。

然而，压敏开关40A～40D具有比作为线材的弹簧95的直径（槽7的槽宽）大的截面。因此，在配置于弹簧95的铅垂上方的压敏开关40B和压敏开关40C中，存在施加于位于该弹簧95的铅垂上方的部分的力比施加于不位于该弹簧95的铅垂上方的部分的力大的倾向。即，存在相对于一个压敏开关40B或者40C的加压力的分布不均匀的倾向。作为线材的弹簧95的直径越小，该倾向越明显。与此相对，由于压敏开关40A和40D避开弹簧95的铅垂上方的位置配置，因此该压敏开关40A或者40D的加压力的分布大致均匀。因而，与配置在弹簧95的铅垂上方的压敏弹簧40B和40C相比，避开弹簧95的铅垂上方配置的压敏开关40A和40D的伴随加压力的不均而导致的耐久性的降低减少。并且，弹簧95所被架设的空间的周围大体上闭塞而通气性不好，因此通常容易从由金属成型的弹簧95承受热。因而，与配置在弹簧95的铅垂上方的压敏弹簧40B和40C相比，避开弹簧95的铅垂上方的位置配置的压敏开关40A和40D的伴随加热而导致的耐久性的降低大幅减少。另一方面，如上所述，对于对抗从缓冲垫93承受的按压力的力，与不位于弹簧95的铅垂上方的压敏开关40A和40D相比，位于铅垂上方的压敏开关40B和40C承受的力较大。因此，压敏开关40B和40C的灵敏度优于压敏开关40A和40D的灵敏度。

因而，在通过并联连接配置于弹簧95的铅垂上方的位置的压敏开关40B（40C）和避开该位置配置的压敏开关40A（40D）来构成或（OR）电路的情况下特别有用。这是因为能够同等地获得在弹簧95的铅垂上方配置压敏开关的优点、与避开该位置配置压敏开关的优点双方。

另外，由于在本实施方式的就座传感器3的底部设置有缓冲部件51，因此能够缓和相对于位于弹簧95的铅垂上方的压敏开关40B或者40C的加压力的分布不均匀的情况。

（第四实施方式）

其次，参照图19对本发明的第四实施方式详细地进行说明。另外，对第一实施方式相同或者同等的构成构要素标注相同的标号，且除了特别说明的情况之外，省略重复的说明。

图19是示出本发明的第四实施方式所涉及的就座传感器的一部分以及座椅装置的一部分的情况的图。具体而言，图19是示出就座传感器1的压敏开关40A附近的状态的图。如图19所示，本实施方式的就座传感器1借助涂布于第二绝缘板21的表面的粘接剂AD粘着固定于缓冲垫93的底面，由此，在配置于缓冲垫93的下方这方面与第一实施方式的就座传感器1不同。

另外，第一实施方式的就座传感器1具备一对缓冲部件51、52，但本实施方式的就座传感器1只具备缓冲垫93侧的缓冲部件52，而不具备与缓冲垫93侧相反的一侧的缓冲部件51。

可以形成为如下结构：在缓冲垫93形成有凹部，缓冲部件52进入该凹部，由此，缓冲部件52被缓冲垫93包围，或者还可以形成为如下状态：使缓冲垫93弹性变形，并且缓冲部件52被缓冲垫93包围。

以这种方式粘贴于缓冲垫93的下表面的就座传感器1按照如下方式检测人的就座。即、当人就座于座椅装置时，由于人的载荷，缓冲垫93压垮并朝下侧挠曲。此时，缓冲垫93的下表面以位于比胯点HP靠前方的位置的特定部位最靠下侧的方式挠曲。进而，粘贴于缓冲垫93的下表面的就座传感器1从缓冲垫93承受按压力，因此，被缓冲垫93按压的缓冲部件52以进入压敏开关40A的开口34A的方式变形。进而，被缓冲部件52按压的第二绝缘板21与配置于第二绝缘板21上的第二电极24A一起以进入开口34A的方式变形，从而第一电极14A与第二电极24A接触。这样，压敏开关40A导通。此外，沿着缓冲垫93的下表面的挠曲，压敏开关40A沿缓冲垫93的下表面的挠曲而挠曲。即，第一绝缘板11以及第二绝缘板21朝相同的方向挠曲。此时，配置于缓冲垫93侧的第二绝缘板21与第一绝缘板11相比位于挠曲的内周侧。因而，在压敏开关40A中，由于第一绝缘板11与第二绝缘板21之间的内外周差，第一电极14A和第二电极24A进一步接近。结果，压敏开 关40A成为更易导通的状况。并且，其它的压敏开关40B～40D也同样地导通。

根据本实施方式的就座传感器1以及座椅装置，即便不具有载置就座传感器1的载置部件也能够检测人的就座，因此能够使座椅装置的结构简单。

然而，在不具有载置就座传感器1的载置部件的情况下，就座传感器1的下侧成为空间，在该情况下，即便就座传感器1承受按压力，空间侧的绝缘板11也不挠曲，但缓冲垫93侧的绝缘板21挠曲。缓冲垫93的硬度根据车型等而各种各样，因此就座传感器1从缓冲垫93承受的按压力根据缓冲垫93的种类而变化。然而，在本实施方式中，由于形成为缓冲部件52被夹在缓冲垫93与绝缘板21之间的状态，因此该缓冲部件52与缓冲垫93的硬度无关地以同种方式变形，并进入压敏开关40A的开口34A。因而，即便在缓冲垫93比较硬的情况下，也能够利用缓冲部件51使绝缘板适当地挠曲。

另外，在本实施方式中，就座传感器1不具备缓冲部件51，但也可以与第一实施方式的就座传感器1同样具备缓冲部件51。并且，本实施方式的就座传感器1也可以不具备缓冲部件52。在该情况下，优选绝缘板21的靠缓冲垫93侧的面整体粘贴于缓冲垫93的下表面。在这种就座传感器1中，在人就座时，缓冲垫93以进入压敏开关的开口的方式变形，由此各个压敏开关导通，从而能够检测人的就座。

另外，在本实施方式中，就座传感器1借助粘接剂AD进行粘贴，由此被固定于缓冲垫93的下表面，但就座传感器1的固定也可以借助其他方法进行固定。例如，就座传感器1也可以借助贯通各个压敏开关的周围并刺入缓冲垫93的销等被固定于缓冲垫93的下表面。

以上，以第一实施方式至第四实施方式为例对本发明进行了说明，但本发明不限定于此。

例如，在上述实施方式中，压敏开关的数量为四个，但是本发明中的压敏开关的数量可以为三个以下，也可以为五个以上。另外，在上述实施方式中，压敏开关40A、40B与压敏开关40C、40D配置成以中 心线L为基准线对称，但只要压敏开关40A、40B的至少一个与压敏开关40C～40D的至少一个配置于以中心线L为基准线对称的位置即可。此外，压敏开关也可以以中心线L为基准仅配置于一方侧。

并且，在上述实施方式中，压敏开关40A～40D串联连接，压敏开关40A～40D整体构成与（AND）电路。然而，压敏开关40A～40D的电路结构可以应用其他的电路结构。例如，能够形成如下的与－或（AND-OR）电路，上述与－或电路在由压敏开关40A以及40B构成的压敏开关组、与由压敏开关40C以及40D构成的压敏开关组的各个组构成或（OR）电路，并该压敏开关组彼此构成与（AND）电路。或者，也可以在各个压敏开关40A～40D构成或（OR）电路。

并且，就座传感器1～3、第一电极板10、第二电极板20以及隔离件30的形状并不限定于上述实施方式，能够应用各种形状。并且，第一电极板10以及第二电极板20的电极、隔离件30的开口形成为圆形状，但也可以形成为该圆形状以外的形状。另外，对于将以规定的按压力按压的位置作为基准的每单位面积的挠曲量，在第一绝缘板11和第二绝缘板21相同，但也可以不同。

并且，各压敏开关40A～40D的第一电极14A～14D和第二电极24A～24D的形状、大小一致，并且彼此完全重叠，但本发明并不限于此，在能够检测按压力的范围内，第一电极14A～14D和第二电极24A～24D的大小、形状等也可以不同。

例如，如图20所示的就座传感器4那样，压敏开关40B、40C的开口34B、34C的直径也可以形成为比压敏开关40A、40D的开口34A、34D的直径小。在该就座传感器4中，形成压敏开关40B以及40C的绝缘板11、21比压敏开关40A以及40D难以挠曲，压敏开关40B以及40C比压敏开关40A以及40D难以导通的状态。另一方面，在缓冲垫93的下方，在人就座时从缓冲垫93承受的按压力随着从中心线L离开而减小。压敏开关40B以及40C配置于比压敏开关40A以及40D靠近中心线L的位置，因此与压敏开关40A以及40D相比配置于承受较高按压力的位置。即，在以大的按压力被按压的位置配置难以导通的压敏开关40B以及40C，在以小的按压力被按压的位置配置易于导通的压敏开关40A以及40D。因而，各个压敏开关40A～40D的导通的容易度、 与座板92或者弹簧95从缓冲垫93承受的按压力的差别相抵。结果，即便在多个压敏开关分别配置于施加有不同的按压力的位置的情况下，也能够准确地检测出人的就座。

进一步，如上所述，优选形成为：在至少两个压敏开关彼此的开口的直径不同的情况，还具备至少两个开口的直径彼此相等的压敏开关，并且在以中心线L为基准的左侧以及右侧至少各配置有一个开口的直径彼此相等的压敏开关。人通常就座于缓冲垫93的宽度方向的中心，因此能够更准确地检测出人的就座，从而能够抑制将未被配置于缓冲垫93的宽度方向的中心的货物当做人的就座而误检测出货物的情况。进而，在以这种方式构成的情况下，进一步优选形成为：配置于中心线L的左侧以及右侧的开口的直径彼此相等的压敏开关中的至少一组沿缓冲垫93的宽度方向配置，更优选为配置于中心线L的左侧以及右侧的开口的直径彼此相等的压敏开关中的至少一组配置于以中心线L为基准彼此对称的位置。通过以这种方式构成，能够更准确地检测出人的就座，能够进一步抑制将货物误检测为人的就座的情况。为了形成为上述结构，例如，使压敏开关40A～40D的位置与上述的实施方式相同，将压敏开关40B、40C的开口34B、34C的直径形成得比压敏开关40A、40D的开口34A、34D的直径小，并且，使压敏开关40A、40D的开口34A、34D直径相同，使压敏开关40B、40C的开口34B、34C直径相同即可。

然而，也可以将图20所示的压敏开关40A以及40D配置于避开弹簧95的铅垂上方的位置的位置，将图20所示的压敏开关40B以及压敏开关40C配置于弹簧95的铅垂上方的位置。在以这种方式配置的情况下，与未处于弹簧95的铅垂上方的压敏开关40A和40D相比，位于铅垂上方的压敏开关40B和40C的对抗从缓冲垫93承受的按压力的力较大。另一方面，由于压敏开关40B和40C的开口34B和34C小于压敏开关40A和40D的开口34A和34D，因此，如上所述，压敏开关40B和40C处于比压敏开关40A和40D难以导通的状态。即、在以大的按压力被按压的位置配置难以导通的压敏开关40B和40C，在以小的按压力被按压的位置配置容易导通的压敏开关40A和40D。因而，即便各压敏开关40A～40D配置在从缓冲垫93被施加同等的按压力的位置，也能够使各压敏开关40A～40D自身的导通的容易度与对该压敏开关 40A～40D赋予的按压力之间的差别相抵。结果，能够提高各压敏开关40A～40D成为导通状态的均匀性（平衡）。

另外，在图20中，开口的大小存在压敏开关40A以及40D所采用的大小、和压敏开关40B以及40C所采用的大小两种大小，但也可以形成为三种以上。并且，优选形成为，当压敏开关的开口的大小存在两种以上的情况下，具有种类不同的开口的压敏开关彼此电串联连接。例如在图20所示的压敏开关40A～40D的情况下，可以形成为压敏开关40A与压敏开关40B电串联连接，压敏开关40D与压敏开关40C电串联连接的结构，也可以如上述实施方式那样压敏开关40A～40D电串联连接。

并且，在上述实施方式中，缓冲部件51设置在绝缘板11的与靠隔离件30侧的面相反侧的面上，缓冲部件52设置在绝缘板21的与靠隔离件30侧的面相反侧的面上。然而，也可以形成为省略缓冲部件52，仅设置有缓冲部件51的结构。即便在该情况下，在就座传感器中，缓冲部件51以使得座板侧的绝缘板11进入隔离件的开口的方式按压绝缘板11，缓冲垫93侧的绝缘板21借助缓冲垫93的弹力而以进入隔离件30的开口34A～34D的方式挠曲。这样，一对绝缘板挠曲，由此，隔着隔离件的开口对置的一对电极彼此能够接触，因此能够适当地使压敏开关导通，从而能够准确地检测出就座。此外，缓冲部件51、52并非必须的。即便在该情况下，通过缓冲垫93按压绝缘板21，能够检测出人的就座。

另外，如上述实施方式那样，在设置有一对缓冲部件51、52的情况下，缓冲部件51、52具有相同的弹力，且厚度相同，但上述缓冲部件51、52也可以彼此具有不同的弹力，也可以彼此厚度不同。另外，从提高压敏开关的灵敏度的观点出发，缓冲部件51或者52的压垮的厚度可以形成为各个压敏开关的对置的电极间距离的一半以上。

然而，在省略缓冲部件52的情况下，可以使缓冲部件51所具有的弹力弱于缓冲垫93所具有的弹力。在这种关系下，能够利用比缓冲垫93的弹力弱的缓冲部件51抑制来自座板92或者弹簧95的振动传递到压敏开关的情况，从而压敏开关能够更稳定地动作，能够稳定地检测出人的就座。或者，可以使缓冲部件51所具有的弹力比缓冲垫93所具 有的弹力强。在这种关系下，在人就座时缓冲垫93的收缩大于缓冲部件51，缓冲部件51的收缩被抑制，因此能够抑制从座板92到各个感压为止的距离变小的情况。因而，能够利用缓冲部件51进一步吸收从座板92或者弹簧95传递到各个压敏开关的热，因此能够抑制使压敏开关导通所需的按压力因温度而变动的情况，能够抑制检测出就座的载荷因温度而变化的情况。

并且，在上述实施方式中，应用了隔着绝缘板11或21一并覆盖隔离件30的开口34A～34D的缓冲部件51或者52。然而，也可以应用分别独立地覆盖每个开口34A～34D的缓冲部件。并且，应用了覆盖开口整体的缓冲部件51或者52，但例如图21所示，也可以应用覆盖开口34A～34D的一部分的缓冲部件53。或者，虽未图示，但也可以应用覆盖开口34A和开口34D的一部分，并覆盖除此之外的开口整体的缓冲部件。总之，只要缓冲部件隔着绝缘板11或者21覆盖各开口34A～34D的至少一部分即可。另外，如图20所示，在应用具有两种以上的大小的开口的情况下，通过在每个种类不同的开口使缓冲部件覆盖开口的比例（缓冲部件相对于开口的封闭量）不同，能够调整压敏开关40A～40D的灵敏度。例如，用缓冲部件覆盖开口大的压敏开关与开口小的压敏开关中的任一方的开口整体，并用缓冲部件覆盖另一方的开口的一部分。这样，即便应配置压敏开关40A～40D的位置存在，也能够提高各压敏开关40A～40D成为导通状态的均匀性（平衡）。

并且，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，就座传感器1及2载置于座板92上，在上述第三实施方式中，就座传感器3载置于台座6上。然而，供就座传感器载置的载置部件不限定于上述实施方式。例如，可以应用座部框架91。具体而言，就座传感器可以载置于前框部件91a、后框部件91b、侧框部件91c或者91d的上表面。另外，如图18所示，在上述部件91a～91d中，前框部件91a的上表面从缓冲垫93承受的按压力最大。因此，从进一步提高压敏开关的灵敏度的观点出发，优选以前框部件91a的上表面作为就座传感器的配置位置。然而，在应配置于台座6的座面的压敏开关数量增多的情况下等，存在台座6变大的倾向，该台座6越大，则妨碍缓冲垫93的缓冲性的可能性越高。从与压敏开关数量等无关地避免这种可能性的观点出发，优选以座板92、座部框架91的上表面等作为就座传感器的配置位置。

并且，在上述第三实施方式中，应用了能够由两根弹簧95支承的台座6，但也可以应用能够由一根弹簧95的弯曲部分支承的台座。作为这种台座，例如可以举出将图16的（A）所示的台座6在其长边方向的中心切断而成的部件中的一方。

并且，在上述第三实施方式中，应用了将就座传感器3载置在弹簧95的上方的台座6，但也可以应用在该弹簧95的下方载置就座传感器的台座。例如，可以例举出如下台座：在座的座面侧形成槽7，将该槽7从下方侧嵌入两根弹簧95的一部分，从而将就座传感器载置在两根弹簧95的下方。在采用这种台座的情况下，压敏开关可以配置于彼此相邻的弹簧之间，也可以配置于弹簧的正下方。

另外，本发明的就座传感器或者座椅装置的构成要素除了上述以外还能够适当组合。

工业上的利用可能性

根据本发明，提供能够防止因就座传感器导致的不适感且能够准确地检测出人的就座的座椅装置以及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法。

标号说明：

1～4…就座传感器；6…台座；7…槽；8x、8y…凸部；9、90…座椅装置；10…第一电极板；11…第一绝缘板；14A～14F…第一电极；16A～16M…第一导线；20…第二电极板；21…第二绝缘板；24A～24F…第二电极；26A～26E…第二导线；30…隔离件；34A～34F…开口；36A～36F…狭缝；40A～40D…压敏开关；42A、42B…端子；51～53…缓冲部件；91…座部框架；92…座板；93…缓冲垫；94A、94B…孔；95…弹簧；96…椅背。

Claims (14)

1.一种座椅装置，其特征在于，具备：

椅背；

缓冲垫；

座板，该座板用于支承所述缓冲垫；以及

就座传感器，该就座传感器具有端子以及与所述端子电连接的至少两个压敏开关，且配置于所述缓冲垫的下方，

在所述座板的上表面，在相比正常就座于所述缓冲垫的人的胯点靠前方、且相比所述缓冲垫的前端部靠所述胯点侧的位置设置有孔，

所述至少两个压敏开关在所述座板的上表面隔着所述孔配置在从所述孔沿所述缓冲垫的宽度方向延伸的区域，

所述端子从所述孔被导出至所述座板的下方。

2.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述压敏开关在以与所述缓冲垫的前后方向平行且通过宽度方向的中心的中心线为基准的左侧以及右侧至少各配置有一个。

3.根据权利要求2所述的座椅装置，其特征在于，

配置于所述中心线的左侧以及右侧的所述压敏开关中的至少一组沿所述缓冲垫的宽度方向配置。

4.根据权利要求3所述的座椅装置，其特征在于，

配置于所述中心线的左侧以及右侧的所述压敏开关中的至少一组以所述中心线为基准配置在彼此对称的位置。

5.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述就座传感器配置于所述座板的上表面与所述缓冲垫之间。

6.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述就座传感器固定于所述缓冲垫的底面，固定于所述底面的所述就座传感器的下侧形成为空间。

7.根据权利要求2所述的座椅装置，其特征在于，

所述压敏开关的至少一部分配置于比作为由于正常就座的人而产生的所述座板上的最大载荷区域的、沿所述缓冲垫的宽度方向延伸的带状的区域靠前方侧的位置。

8.根据权利要求7所述的座椅装置，其特征在于，

配置于所述中心线的左侧以及右侧的所述压敏开关的至少一组中的各个压敏开关以至少一部分与所述带状的区域重叠的方式配置。

9.根据权利要求7或8所述的座椅装置，其特征在于，

与距所述带状的区域远的所述压敏开关相比，距所述带状的区域近的所述压敏开关配置于距所述中心线远的位置。

10.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述压敏开关具有：

树脂制的一对绝缘板，所述一对绝缘板具有挠性；

板状的隔离件，该隔离件夹设于所述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；以及

一对电极，所述一对电极设置于所述一对绝缘板各自的表面上，并隔着所述开口彼此对置，

所述一对电极中的至少一方的电阻值随着温度的上升而上升。

11.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述压敏开关具有：

一对绝缘板，所述一对绝缘板具有挠性；

板状的隔离件，该隔离件夹设于所述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；

一对电极，所述一对电极设置于所述一对绝缘板各自的表面上，并隔着所述开口彼此对置；以及

缓冲部件，该缓冲部件设置于所述一对绝缘板中的至少一方的与所述隔离件侧相反的一侧，并隔着所述绝缘板覆盖所述开口的至少一部分。

12.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，

所述压敏开关具有：

一对绝缘板，所述一对绝缘板具有挠性；

板状的隔离件，该隔离件夹设于所述一对绝缘板之间，并形成有至少一个开口；以及

一对电极，所述一对电极设置于所述一对绝缘板各自的表面上，并隔着所述开口彼此对置，

在所述隔离件形成有具有至少两种以上的大小的所述开口。

13.根据权利要求12所述的座椅装置，其特征在于，

在每个种类不同的所述开口，所述缓冲部件覆盖所述开口的比例不同。

14.一种就座传感器的配置方法，该就座传感器的配置方法用于将具有端子以及与所述端子电连接的至少两个压敏开关的就座传感器配置于座椅装置，该座椅装置具有椅背、缓冲垫以及支承所述缓冲垫的座板，

所述就座传感器的配置方法的特征在于，

所述就座传感器配置于所述缓冲垫的下方，

在所述座板的上表面，在相比正常就座于所述缓冲垫的人的胯点靠前方、且相比所述缓冲垫的前端部靠所述胯点侧的位置设置有孔，

以所述至少两个压敏开关在所述座板的上表面隔着所述孔配置在从所述孔沿所述缓冲垫的宽度方向延伸的区域的状态，配置所述就座传感器，且所述端子从所述孔被导出至所述座板的下方。