CN102934316B - 电池***以及电池***的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电池***以及电池***的控制方法。电池***具有并联连接而进行充放电的第一电池（10）和第二电池（20）。第一继电器（SMR-B1）在允许第一电池的充放电的接通状态与禁止第一电池的充放电的断开状态之间进行切换。第二继电器（SMR-B2）在允许第二电池的充放电的接通状态与禁止第二电池的充放电的断开状态之间进行切换。控制器（41）对第一继电器和第二继电器的接通状态和断开状态进行控制。另外，控制器在进行第一电池和第二电池的充放电时，对使第一继电器和第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。由此，抑制继电器的劣化。

Description

电池***以及电池***的控制方法
技术领域
本发明涉及并联连接有第一电池和第二电池的电池***以及对该电池***的充放电进行控制的技术。
背景技术
在电池***中，将组合电池（assembled battery）连接于负载。在电池***中，存在将多个组合电池并联连接而将这些组合电池连接于负载的情况。在并联连接多个组合电池的结构中，对各组合电池设置继电器。该继电器允许各组合电池的充放电或者禁止各组合电池的充放电。
在先技术文献
专利文献1：日本特开2009-291016号公报
专利文献2：日本特开2010-124536号公报
发明内容
发明要解决的问题
在并联连接了多个组合电池时，在多个组合电池之间，有时电动势会产生差异。在电动势产生了差异的状态下，当使与各组合电池对应的继电器从断开状态切换为接通状态时，有时会从电动势高的组合电池向电动势低的组合电池流动冲击电流（inrush current，突入电流）。
当与各组合电池对应的继电器在相互不同的定时成为接通状态时，有时会对最后成为接通状态的继电器流动冲击电流，由冲击电流引起的热负荷会作用于该继电器。继电器会由于热负荷而受到损伤。
用于解决问题的手段
本发明的电池***具有并联连接而进行充放电的第一电池和第二电池。第一继电器在允许第一电池的充放电的接通状态与禁止第一电池的充放电的断开状态之间进行切换。第二继电器在允许第二电池的充放电的接通状态与禁止第二电池的充放电的断开状态之间进行切换。控制器对第一继电器和第二继电器的接通状态和断开状态进行控制。另外，控制器在进行第一电池和第二电池的充放电时，对使第一继电器和第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
可以在每次进行第一电池和第二电池的充放电时，对使第一继电器和第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
可以根据断开状态的第一继电器和第二继电器的端子间电压，对由使第一继电器和第二继电器从断开状态切换为接通状态时的热负荷产生的损伤进行推定。并且，可以在进行第一电池和第二电池的充放电时，将第一继电器和第二继电器中的所推定的损伤小的一侧的继电器最后切换为接通状态。
最后切换为接通状态的继电器有时会受到损伤，因此，通过将所推定的损伤小的一侧的继电器最后切换为接通状态，能够对在特定的继电器中损伤加重进行抑制。
可以设置信息输出部，该信息输出部输出与第一继电器和第二继电器的寿命有关的信息。可以如上所述推定第一继电器和第二继电器的损伤，在所推定的损伤达到了阈值时，驱动信息输出部。由此，能够通过信息输出部使用户等获知损伤达到了阈值的继电器、换言之达到了寿命的继电器。
可以设置第三继电器，该第三继电器在允许第一电池和第二电池的充放电的接通状态与禁止第一电池和第二电池的充放电的断开状态之间进行切换。例如，可以将第一继电器和第二继电器分别连接于第一电池和第二电池的正极端子，将第三节电器连接于第一电池和第二电池的负极端子。
作为第一电池和第二电池，可以分别使用由串联连接的多个单电池构成的组合电池。在此，第一电池和第二电池的输出可以用于车辆行驶。
本申请的第二发明是电池***的控制方法。电池***具有并联连接而进行充放电的第一电池和第二电池、第一继电器以及第二继电器。第一继电器在允许第一电池的充放电的接通状态与禁止第一电池的充放电的断开状态之间进行切换。第二继电器在允许第二电池的充放电的接通状态与禁止第二电池的充放电的断开状态之间进行切换。在进行第一电池和第二电池的充放电时，对使第一继电器和第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
发明的效果
根据本发明，对使第一继电器和第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。即，最后被切换为接通状态的继电器在第一继电器与第二继电器之间进行切换。由此，能够使由冲击电流引起的热负荷分散至第一继电器和第二继电器，能够抑制第一继电器和第二继电器的劣化。
附图说明
图1是表示实施例1的电池***的结构的图。
图2是说明实施例1的电池***的动作的流程图。
图3是表示实施例2的电池***的一部分结构的图。
图4是说明实施例2的电池***的动作的流程图。
图5是说明实施例3的电池***的动作的流程图。
具体实施方式
以下，对本发明的实施例进行说明。
实施例1
使用图1说明本发明的实施例1的电池***。图1是表示电池***的结构的图。
第一电池组（相当于第一电池）10和第二电池组（相当于第二电池）20并联连接。第一电池组（battery pack）10具有串联连接的多个单电池11。第二电池组20具有串联连接的多个单电池21。
作为单电池11、21，可以使用如镍氢电池、锂离子电池的二次电池。另外，可以代替二次电池而使用双电层电容器。在本实施例中，第一电池组10和第二电池组20中的至少一方还可以包括并联连接的多个单电池。
对于构成第一电池组10的单电池11的数量、构成第二电池组20的单电池21的数量，可以考虑要求输出等来适当地设定。单电池11和单电池21的数量既可以相互相等，也可以相互不同。
作为单电池11、21，可以使用同一种类（同一特性）的单电池。另外，作为单电池11、21，也可以使用种类相互不同（不同特性）的单电池。例如，作为单电池11可以使用能够以大于单电池21的电流进行充放电的电池。另外，作为单电池21可以使用具有大于单电池11的蓄电容量的电池。
第一电池组10和第二电池组20分别具有使用插塞（service plugs，电流切断器）12、22。使用插塞12、22用于切断在第一电池组10、第二电池组20中流动的电流。具体而言，通过从电池组10、20物理地取下使用插塞12、22，从而使电池组10、20的电流路径被切断。电池组10、20分别具有熔丝（保险丝）13、23。
***主继电器（相当于第一继电器）SMR-B1与第一电池组10的正极端子连接。***主继电器（相当于第二继电器）SMR-B2与第二电池组20的正极端子连接。***主继电器SMR-B1、SMR-B2并联连接。***主继电器SMR-B1、SMR-B2接收来自控制器41的控制信号，在接通和断开之间进行切换。
在***主继电器SMR-B1接通时，能够使第一电池组10进行充放电。在***主继电器SMR-B1断开时，能够禁止第一电池组10的充放电。另外，在***主继电器SMR-B2接通时，能够使第二电池组20进行充放电。在***主继电器SMR-B2断开时，能够禁止第二电池组20的充放电。
***主继电器（相当于第三继电器）SMR-G与第一电池组10和第二电池组20的负极端子连接。***主继电器SMR-G接收来自控制器41的控制信号，在接通和断开之间进行切换。在***主继电器SMR-G接通时，能够使第一电池组10和第二电池组20进行充放电。
***主继电器SMR-P与限制电阻33串联连接。***主继电器SMR-P和限制电阻33与***主继电器SMR-G并联连接。限制电阻33用于限制流动冲击电流。
第一电池组10和第二电池组20与负载42连接。当***主继电器SMR-B1、SMR-G接通时，能够将第一电池组10与负载42连接。当***主继电器SMR-B2、SMR-G接通使，能够将第二电池组20与负载42连接。
电池组10、20例如能够搭载于车辆。具体而言，电池组10、20能够用作使车辆行使的动力源。在将电池组10、20搭载于车辆时，作为负载42，可以使用电动发电机。
电动发电机（负载）42能够接受来自电池组10、20的电能而生成用于使车辆行使的动能。另一方面，在使车辆减速或者停止时，电动发电机（负载）42能够将车辆制动时产生的动能转换为电能。电动发电机（负载）42所产生的电能能够作为再生电力而储存到电池组10、20中。
在电动发电机与电池组10、20之间还可以配置升压电路和/或变换器（inverter）。升压电路能够使电池组10、20的输出电压上升。升压电路还能够使电动发电机的输出电压下降。变换器能够将来自电池组10、20的直流电力转换为交流电力。当使用变换器时，则作为电动发电机可以使用交流马达（电机）。在此，变换器能够将来自交流马达的交流电力转换为直流电力。
第一监视单元31监视第一电池组10的状态。作为第一电池组10的状态，例如包括第一电池组10的电压、电流、温度。第一监视单元31具有使多个单电池11的电压均等化的功能。
具体而言，第一监视单元31检测各单电池11的电压。当在多个单电池11中产生了电压偏差时，第一监视单元31能够通过仅使特定的单电池11放电来使电压的偏差减少。与各单电池11并联连接有开关元件和电阻，第一监视单元31能够通过使开关元件接通来仅使特定的单电池11放电。
第二监视单元32监视第二电池组20的状态。作为第二电池组20的状态，例如包括第二电池组20的电压、电流、温度。第二监视单元32具有使多个单电池21的电压均等化的功能。第二监视单元32可以为与第一监视单元31同样的电路结构。
使用图2所示的流程图来说明对第一电池组10和第二电池组20的充放电进行控制时的动作。图2所示的处理是在搭载有电池组10、20的车辆中将电池组10、20与负载42连接时的处理。图2所示的处理由控制器41来执行。
在步骤S101中，控制器41判别车辆的点火开关（IG）是否从断开（OFF）切换为接通（ON）。当点火开关从断开切换为接通时，进入步骤S102。
在步骤S102中，控制器41判别在上一次的处理中是否使***主继电器SMR-B1先于***主继电器SMR-B2而从断开切换为了接通。上一次的处理是指在点火开关从断开切换为接通时进行的处理（图2所示的处理）中的最近进行的处理。
在上一次的处理中，在***主继电器SMR-B1先于***主继电器SMR-B2而从断开切换为了接通时，进入步骤S103，否则，进入步骤S108。
表示***主继电器SMR-B1、SMR-B2中的哪个先从断开切换为接通的信息可以存储到内置于控制器41的存储器41a（参照图1）中。在本实施例中，存储器41a内置于控制器41，但也可以在控制器41的外部配置存储器41a。
在步骤S103中，控制器41将***主继电器SMR-B2从断开切换为接通。在此，***主继电器SMR-B1保持断开。
在步骤S104中，控制器41将***主继电器SMR-P、SMR-B1从断开切换为接通。由此，第一电池组10和第二电池组20与负载42连接。在此，电池组10、20的充放电电流流过限制电阻33。
控制器41在步骤S105中将***主继电器SMR-G从断开切换为接通，并且在步骤S106中将***主继电器SMR-P从接通切换为断开。
由此，电池组10、20和负载42的连接完成。当将电池组10、20的电力提供给负载（电动发电机）42时，则能够使车辆行使。另外，在车辆制动时，电池组10、20能够储存来自负载（电动发电机）42的电力。
在步骤S107中，控制器41将表示使***主继电器SMR-B2先于***主继电器SMR-B1而接通的信息存储到存储器41a。对于存储在存储器41a中的信息，每次点火开关从断开切换为接通而被更新。存储在存储器41a中的信息在下一次点火开关从断开切换为接通时，被使用在步骤S102的处理中。
另一方面，在步骤S108中，控制器41将***主继电器SMR-B1从断开切换为接通。在此，***主继电器SMR-B2保持断开。
在步骤S109中，控制器41将***主继电器SMR-P、SMR-B2从断开切换为接通。由此，第一电池组10和第二电池组20与负载42连接。在此，电池组10、20的充放电电流流过限制电阻33。
控制器41在步骤S110中将***主继电器SMR-G从断开切换为接通，并且，在步骤S111中将***主继电器SMR-P从接通切换为断开。由此，电池组10、20和负载42的连接完成。
在步骤S112中，控制器41将表示使***主继电器SMR-B1先于***主继电器SMR-B2而接通的信息存储到存储器41a。对于存储在存储器41a中的信息，每次点火开关从断开切换为接通而被更新。存储在存储器41a中的信息在下一次点火开关从断开切换为接通时，被使用在步骤S102的处理中。
在本实施例的电池***中，在第一电池组10与第二电池组20之间，有时开路电压（OCV：Open Circuit Voltage）会产生差异。作为OCV产生差异的原因，认为是以下原因。
在第一电池组10与第二电池组20之间，由于温度差和/或单电池11、22的劣化状态的差异等，会产生电阻差。另一方面，第一电池组10和第二电池组20并联连接，因此电池组10、20的CCV（Closed Circuit Voltage：闭路电压）相互相等。在此，CCV和OCV具有以下式（1）的关系。
CCV=OCV+IR    …（1）
在此，I表示在各电池组10、20中流动的电流，R表示各电池组10、20的内部电阻。
当在电池组10、20之间产生电阻差时，即使电池组10、20的CCV相互相等，电池组10、20的OCV也互不相同。
另一方面，有时由于电池组10、20的自放电特性的偏差而电池组10、20的OCV互不相同。例如，在长时间放置电池组10、20时，电池组10、20的OCV容易产生差异。
另外，在本实施例的电池***中，对第一电池组10和第二电池组20分别设置第一监视单元31和第二监视单元32。因此，在第一电池组10和第二电池组20各自中，分别进行监视单元31、32的均等化处理。由于独立的均等化处理，电池组10、20的OCV有时相互不同。
当在第一电池组10与第二电池组20之间产生了OCV的差异时，在将***主继电器SMR-B1、SMR-B2从断开切换为了接通时，有可能导致从OCV高的电池组向OCV低的电池组流动冲击电流。***主继电器SMR-B1、SMR-B2在相互不同的定时从断开切换为接通。因此，在最后从断开切换为接通的***主继电器中，由于由冲击电流引起的热负荷，劣化会加重。
当将***主继电器SMR-B1、SMR-B2从断开切换为接通的顺序始终相同时，则会仅在***主继电器SMR-B1、SMR-B2的一方中集中由冲击电流引起的热负荷。在该情况下，只是一方的***主继电器的寿命会缩短。
在本实施例中，如使用图2说明的那样，变更将***主继电器SMR-B1、SMR-B2从断开切换为接通的顺序。具体而言，每次点火开关切换为接通时，作为最后从断开切换为接通的***主继电器，交替地切换***主继电器SMR-B1、SMR-B2。
由此，能够使由冲击电流引起的热负荷分散在***主继电器SMR-B1、SMR-B2这两者。通过使热负荷分散，能够防止在一个***主继电器中集中热负荷，能够抑制由热负荷引起的寿命减少。
在本实施例的电池***中，将***主继电器SMR-B1、SMR-B2分别连接于电池组10、20的正极端子，将***主继电器SMR-P、SMR-G连接于电池组10、20的负极端子，但不限于此。例如，可以将***主继电器SMR-B1、SMR-B2分别连接于电池组10、20的负极端子，将***主继电器SMR-P、SMR-G连接于电池组10、20的正极端子。
在本实施例中，作为最后从断开切换为接通的***主继电器，交替地变更***主继电器SMR-B1、SMR-B2，但不限于此。即，在点火开关向接通的切换进行了预定次数时，***主继电器SMR-B1最后切换为接通的次数和***主继电器SMR-B2最后切换为接通的次数相等即可。因此，***主继电器SMR-B1或者***主继电器SMR-B2最后切换为接通的处理也可以连续地进行。
例如，可以与第一次和第二次的点火开关的接通相应地，按***主继电器SMR-B2和***主继电器SMR-B1的顺序切换为接通。并且，可以与第三次和第四次的点火开关的接通相应地，按***主继电器SMR-B1和***主继电器SMR-B2的顺序切换为接通。当点火开关切换为接通的次数为第四次时，***主继电器SMR-B1最后切换为接通的次数和***主继电器SMR-B2最后切换为接通的次数相等。
在本实施例中，使用了两个电池组10、20，但也可以使用三个以上的电池组。即，可以并联连接三个以上电池组。在使用了三个以上的电池组的情况下，也在这些电池组分别连接相当于***主继电器SMR-B1、***主继电器SMR-B2的***主继电器。
在使用了三个以上的***主继电器时，也按顺序变更最后从断开切换为接通的***主继电器即可。例如，在使用了三个***主继电器（第一继电器、第二继电器以及第三继电器）时，可以将最后从断开切换为接通的继电器按第一继电器、第二继电器、第三继电器的顺序进行变更。在此，在点火开关向接通的切换进行了预定次数时，第一继电器、第二继电器以及第三继电器各自最后切换为接通的次数相互相等即可。
实施例2
对本发明的实施例2的电池***进行说明。图3是表示本实施例的电池***的一部分结构的图。对具有与在实施例1中说明的构成要素相同的功能的构成要素标记相同的标号，省略详细的说明。在本实施例中，主要说明与实施例1的不同点。
在本实施例中，控制器41分别对***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤累计量D1_total、D2_total进行推定。在此，***主继电器SMR-B1、SMR-B2由于由流动冲击电流时的热负荷而受到损伤。并且，每次***主继电器SMR-B1、SMR-B2从断开切换为接通时，会在***主继电器SMR-B1、SMR-B2中积累损伤。该损伤的积累成为损伤累计量D1_total、D2_total。
在损伤累计量D1_total、D2_total达到了阈值Dth时，控制器41使得催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换。阈值Dth是考虑***主继电器SMR-B1、SMR-B2的寿命而预先设定的值。
控制器41在***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤累计量D1_total、D2_total达到了阈值Dth时，对信息输出部43输出控制信号。信息输出部43接收来自控制器41的控制信号，输出催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换的信息。信息输出部43能够使用户获知催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换的信息即可。作为信息输出部43，例如可以使用灯、显示器、扬声器。
在使用灯来作为信息输出部43时，在损伤累计量D1_total、D2_total达到了阈值Dth时，控制器41可以使灯点亮。
在使用显示器来作为信息输出部43时，控制器41可以使催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换的内容显示于显示器。显示器的显示内容是可获知催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换的内容即可。对于显示内容可以适当地使用文字和/或符号。
在使用扬声器来作为信息输出部43时，控制器41可以使催促***主继电器SMR-B1、SMR-B2的更换的内容作为声音来从扬声器输出。声音的具体内容可以适当地设定。
图4是表示本实施例的电池***的动作的流程图。图4所示的处理由控制器41来执行。图4所示的处理例如可以在图2所示的处理完成之后进行。
在步骤S201中，控制器41判别最后切换为接通的***主继电器是***主继电器SMR-B1、SMR-B2中的哪个。当最后切换为接通的***主继电器是***主继电器SMR-B1时，则进入步骤S202，当是***主继电器SMR-B2，则进入步骤S206。
在步骤S202中，控制器41算出***主继电器SMR-B1的损伤量D1。损伤量D1是在将***主继电器SMR-B1切换为接通时、***主继电器SMR-B所受到的损伤的量。
损伤量D1例如可以通过以下说明的三个方法中的任一方法来算出（推定）。此外，损伤量D1的算出方法不限于以下说明的方法。即，只要能够确定由热负荷引起的损伤的量，则也可以采用任何方法。
作为第一方法，首先，对***主继电器SMR-B1的端子间电压V以及在***主继电器SMR-B1中流动的电流值I进行测量。电压V在将***主继电器SMR-B1切换为接通之前相当于第一电池组10的总电压与第二电池组20的总电压的差。损伤量D1可以根据以下式（2）来算出。
D1＝∫I(t)V(t)dt        …（2）
在式（2）中，t表示时间。I（t）表示电流值I相对于时间的变化。V（t）表示电压V相对于时间的变化。
作为第二方法，测量***主继电器SMR-B1的端子间电压V。电压V在将***主继电器SMR-B1切换为接通之前相当于第一电池组10的总电压与第二电池组20的总电压的差。在此，预先确定电压V和损伤量D1的关系，作为映射（map）而存储到存储器41a。当使用映射和测得的电压V时，则能够确定损伤量D1。
在与温度相应地损伤量D1发生变化时，可以使温度的参数包含于映射中。即，可以预先制作当确定了温度和电压V时则能够确定损伤量D1的映射。
作为第三方法，在***主继电器SMR-B1发生了震颤（chattering，抖动）时，对在***主继电器SMR-B1中流动的峰值电流Ipeak进行测量。损伤量D1可以根据以下式（3）来算出。
D1＝Ipeak×∫I(t)V(t)dt
    …（3）
在式（3）中，t表示时间。I（t）表示电流值I相对于时间的变化。V（t）表示电压V相对于时间的变化。
在步骤S203中，控制器41算出***主继电器SMR-B1的损伤累计量D1_total。具体而言，控制器41在上一次算出的损伤累计量D1_total加上在步骤S202中算出的损伤量D1，由此算出本次损伤累计量D1_total。
在步骤S204中，控制器41判别在步骤S203中算出的损伤累计量D1_total是否大于阈值Dth。在损伤累计量D1_total大于阈值Dth时，进入步骤S205，否则，结束本处理。
在步骤S205中，控制器41判别为***主继电器SMR-B1达到了寿命，驱动信息输出部43。用户能够根据信息输出部43的输出，识别***主继电器SMR-B1达到了寿命的信息。
另一方面，在步骤S206中，控制器41算出***主继电器SMR-B2的损伤量D2。损伤量D2的算出方法与损伤量D1的算出方法是同样的。
在步骤S207中，控制器41算出***主继电器SMR-B2的损伤累计量D2_total。具体而言，控制器41在上一次算出的损伤累计量D2_total加上在步骤S206中算出的损伤量D2，由此算出本次的损伤累计量D2_total。
在步骤S208中，控制器41判别在步骤S207中算出的损伤累计量D2_total是否大于阈值Dth。在损伤累计量D2_total大于阈值Dth时，进入步骤S209，否则，结束本处理。
在步骤S209中，控制器41判别为***主继电器SMR-B2达到了寿命，驱动信息输出部43。用户能够根据信息输出部43的输出，识别***主继电器SMR-B2达到了寿命的信息。
根据本实施例，通过算出***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤累计量D1_total、D2_total，能够判别***主继电器SMR-B1、SMR-B2的寿命。并且，能够根据***主继电器SMR-B1、SMR-B2的寿命来更换***主继电器SMR-B1、SMR-B2。
实施例3
对本发明的实施例3的电池***进行说明。对具有与在实施例1中说明的构成要素相同的功能的构成要素标记相同的标号，省略详细的说明。在本实施例中，主要说明与实施例1、2的不同点。
在本实施例中，与实施例2同样地，对***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤累计量D1_total、D2_total进行推定。并且，使损伤累计量D1_total、D2_total少的***主继电器最后接通。图5是说明本实施例的电池***的处理的流程图。图5所示的处理由控制器41来执行。
在步骤S301中，控制器41分别算出***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤累计量D1_total、D2_total。损伤累计量D1_total、D2_total能够通过在实施例2中说明的方法来算出。
即，每次使***主继电器SMR-B1或者***主继电器SMR-B2最后接通时，算出***主继电器SMR-B1、SMR-B2的损伤量D1、D2。并且，通过累计损伤量D1、D2，能够得到损伤累计量D1_total、D2_total。
在步骤S302中，控制器41判别损伤累计量D1_total是否大于损伤累计量D2_total。在损伤累计量D1_total大于损伤累计量D2_total时，控制器41判别为***主继电器SMR-B1比***主继电器SMR-B2更劣化，进入步骤S303的处理。
另一方面，在损伤累计量D2_total大于损伤累计量D1_total时，控制器41判别为***主继电器SMR-B2比***主继电器SMR-B1更劣化，进入步骤S304的处理。
在步骤S303中，控制器41将***主继电器SMR-B2设定为最后切换为接通的***主继电器。该设定信息被存储到存储器41a。在下一次点火开关从断开切换为接通时，控制器41根据存储在存储器41a中的设定信息，在将***主继电器SMR-B1切换为接通之后，将***主继电器SMR-B2切换为接通。即，***主继电器SMR-B1、SMR-B2中最后切换为接通的***主继电器为***主继电器SMR-B2。
在步骤S304中，控制器41将***主继电器SMR-B1设定为最后切换为接通的***主继电器。该设定信息被存储到存储器41a。在下一次点火开关从断开切换为接通时，控制器41根据存储在存储器41a中的设定信息，在将***主继电器SMR-B2切换为接通之后，将***主继电器SMR-B1切换为接通。即，***主继电器SMR-B1、SMR-B2中最后切换为接通的***主继电器为***主继电器SMR-B1。
根据本实施例，根据***主继电器SMR-B1、SMR-B2的劣化状态来变更最后切换为接通的***主继电器。由此，能够抑制***主继电器SMR-B1、SMR-B2的劣化的偏差。换言之，能够使损伤分散至***主继电器SMR-B1、SMR-B2，能够延长***主继电器SMR-B1、SMR-B2的寿命。

Claims (11)

1.一种电池***，其特征在于，具有：
相对于负载并联连接而进行充放电的第一电池和第二电池；
第一继电器，其在允许上述第一电池的充放电的接通状态与禁止上述第一电池的充放电的断开状态之间进行切换；
第二继电器，其在允许上述第二电池的充放电的接通状态与禁止上述第二电池的充放电的断开状态之间进行切换；以及
控制器，其对上述第一继电器和上述第二继电器的接通状态和断开状态进行控制，
上述控制器在将上述第一电池及上述第二电池与上述负载连接而进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，对使上述第一继电器和上述第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
2.根据权利要求1所述的电池***，其特征在于，
上述控制器在每次进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，对使上述第一继电器和上述第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
3.根据权利要求1所述的电池***，其特征在于，
上述控制器，
根据断开状态的上述第一继电器和上述第二继电器的端子间电压，对由使上述第一继电器和上述第二继电器从断开状态切换为接通状态时的热负荷产生的损伤进行推定，
在进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，将上述第一继电器和上述第二继电器中的所推定的损伤小的一侧的继电器最后切换为接通状态。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的电池***，其特征在于，
具有信息输出部，该信息输出部输出与上述第一继电器和上述第二继电器的寿命有关的信息，
上述控制器，
根据断开状态的上述第一继电器和上述第二继电器的端子间电压，对由使上述第一继电器和上述第二继电器从断开状态切换为接通状态时的热负荷产生的损伤进行推定，
在所推定的损伤达到了阈值时，驱动上述信息输出部。
5.根据权利要求1～3中的任一项所述的电池***，其特征在于，
具有第三继电器，该第三继电器在允许上述第一电池和上述第二电池的充放电的接通状态与禁止上述第一电池和上述第二电池的充放电的断开状态之间进行切换，
上述控制器对上述第三继电器的接通状态和断开状态进行控制。
6.根据权利要求1～3中的任一项所述的电池***，其特征在于，
上述第一电池和上述第二电池分别是由串联连接的多个单电池构成的组合电池。
7.根据权利要求6所述的电池***，其特征在于，
上述第一电池和上述第二电池输出用于车辆行使的能量。
8.一种电池***的控制方法，上述电池***具有：相对于负载并联连接而进行充放电的第一电池和第二电池；第一继电器，其在允许上述第一电池的充放电的接通状态与禁止上述第一电池的充放电的断开状态之间进行切换；以及第二继电器，其在允许上述第二电池的充放电的接通状态与禁止上述第二电池的充放电的断开状态之间进行切换，上述控制方法的特征在于，
在将上述第一电池及上述第二电池与上述负载连接而进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，对使上述第一继电器和上述第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
9.根据权利要求8所述的电池***的控制方法，其特征在于，
在每次进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，对使上述第一继电器和上述第二继电器成为接通状态的顺序进行变更。
10.根据权利要求8所述的电池***的控制方法，其特征在于，
根据断开状态的上述第一继电器和上述第二继电器的端子间电压，对由使上述第一继电器和上述第二继电器从断开状态切换为接通状态时的热负荷产生的损伤进行推定，
在进行上述第一电池和上述第二电池的充放电时，将上述第一继电器和上述第二继电器中的所推定的损伤小的一侧的继电器最后切换为接通状态。
11.根据权利要求8～10中的任一项所述的电池***的控制方法，其特征在于，
根据断开状态的上述第一继电器和上述第二继电器的端子间电压，对由使上述第一继电器和上述第二继电器从断开状态切换为接通状态时的热负荷产生的损伤进行推定，
在所推定的损伤达到了阈值时，输出与上述第一继电器和上述第二继电器的寿命有关的信息。
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