CN102822019B - 混合流体喷射装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供混合流体喷射装置。该混合流体喷射装置能够喷射含有微小清洗水颗粒的、与空气的混合流体，将附着在涂装表面上的含有碳等的灰尘去除，该混合流体喷射装置（10）包括：双流体混合箱（11），其用于使流入的空气（1）和含有洗涤剂的清洗水（3A）成为相同的压力；空气通路（12），其连接于双流体混合箱（11）；清洗水通路（13A），其连接于双流体混合箱（11）；喷射器部（15），其用于连接空气通路（12）和清洗水通路（13A）并将清洗水（3A）形成为微小清洗水颗粒；喷射喷嘴（16），其用于以高速喷射被压缩后的空气（1）与成为微小水颗粒的纯水（3）的混合流体（5），通过以高速喷射含有成为微小水颗粒的纯水（3）的混合流体（5），破坏成为微小水颗粒的纯水（3），将少量的残留污染物质自涂装表面去除。
Description
技术领域
本发明涉及一种混合流体喷射装置，例如是涉及一种喷射空气与清洗水的混合流体而能够可靠地将附着在车身的表面上的残留污染物质去除的混合流体喷射装置。在该情况下，清洗水是指不含有洗涤剂的单纯的水、纯水、在水、纯水中含有洗涤剂的液体。而且，在仅是“水”、“纯水”这样的情况下，是指不含有洗涤剂的水、纯水。
背景技术
虽然通过使高压水对附着在车身的涂装面上的泥、煤烟等污物进行冲击而能够将该污物基本上去除，但是仅通过使高压水对附着在涂装面上的少量的残留污染物质进行冲击无法完全去除该污物。根据分析结果可知：该残留污染物质的大部分是由碳颗粒、氧化硅构成的泥的微小颗粒。
为了去除该少量的残留污染物质，以往通过用专利文献1中公知的手工作业用清扫工具、刷子、布、海绵等进行擦拭来去除。
先行专利文献
专利文献
专利文献1：日本注册实用新型第3109888号公报
但是，在利用自动洗车装置进行洗车的情况下，使用手工作业用清扫工具来进行手工作业的方式需要人手，会导致降低操作性。因此，洗车时间变长，并且需要人工费。而且，用刷子、布、海绵等擦拭的方式会损伤车身。
另外，无论怎样喷射高压水都无法去除污染物质的微小的残留颗粒的原因在于：在污染物质的微小残留颗粒因范德华力而附着在涂装表面的状态下，当向涂装表面喷射高压水而冲击涂装表面时，会在涂装表面上产生“水膜”，高压水的水流无法到达“水膜”的内侧，无法破坏水膜，从而无法移动残留颗粒。
为了解决该问题，以往向用于冲击涂装表面的高压水中混入微小的固形物、塑性颗粒、冰、淀粉等微小粉末、化学物质等，使其冲击涂装表面。但是，在该方法中，有可能也会破坏涂装自身，仅破坏“水膜”的方法存在限度。
发明内容
本发明用于解决上述课题，其目的在于提供一种产生微小的水颗粒、能够不破坏涂装表面而仅破坏“水膜”的混合流体喷射装置。
因此，本发明的混合流体喷射装置如下地构成。即，技术方案1所述的发明是一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与清洗水的混合流体，其特征在于，该混合流体喷射装置将供被加压后的上述清洗水流动的清洗水通路与供被压缩后的上述空气流动的空气通路汇合，从而形成用于产生上述清洗水的微小清洗水颗粒的喷射器部，自与该喷射器部相连接的喷嘴喷射由被压缩后的上述空气与成为微小清洗水颗粒的上述清洗水混合而成的混合流体。
技术方案2所述的发明是一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与水的混合流体，其特征在于，该混合流体喷射装置包括：双流体压力产生装置，其供上述空气和上述水分别流入，将上述空气和上述水形成为相同的压力；空气通路，其一端连接于上述双流体压力产生装置，另一端供被压缩后的上述空气流出；水通路，其一端连接于上述双流体压力产生装置，另一端供被加压后的水以小于被压缩后的上述空气的比例流出；喷射器部，其配置有将上述空气通路的一部分形成得狭小而成的节流部，并且，使被加压后的上述水朝向上述节流部流入而与上述空气通路汇合，从而使被加压后的上述水粒状化而形成微小水颗粒；喷嘴，其用于将由被压缩后的上述空气与成为微小水颗粒的上述水混合而成的混合流体以高速喷射到外部。
根据技术方案2的发明，技术方案3所述的发明的特征在于，上述混合流体中的空气与水的比例是：被压缩后的上述空气的容量：成为微小水颗粒的上述水的容量＝99：1～94：6的范围。
根据技术方案3的发明，技术方案4所述的发明的特征在于，在上述水通路中流动的被加压后的上述水在上述喷射器部中向与被压缩后的上述空气的流动的方向相同的方向流动而与被压缩后的上述空气汇合。
根据技术方案4的发明，技术方案5所述的发明的特征在于，上述水是纯水。
根据技术方案5的发明，技术方案6所述的发明的特征在于，上述混合流体含有空气和使洗涤剂含在水中而成的液体。
根据技术方案1或6的发明，技术方案7所述的发明的特征在于，该混合流体喷射装置安装在用于清洗车身的洗车装置上，用于将上述混合流体朝向上述车身喷射。
技术方案8所述的发明是一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与清洗水的混合流体，其特征在于，该混合流体喷射装置包括：空气通路，其供被压缩后的上述空气流通；清洗水通路，其供被加压后的上述清洗水流通；喷射器部，其配置有将上述空气通路的一部分形成得狭小而成的节流部，并且，使被加压后的上述清洗水朝向上述节流部流入而与上述空气通路汇合，从而使被加压后的上述清洗水粒状化而形成微小清洗水颗粒；喷嘴，其用于将由被压缩后的上述空气与成为微小清洗水颗粒的上述清洗水混合而成的混合流体以高速喷射到外部；上述混合流体中的空气与水的比例是：被压缩后的上述空气的容量：成为微小清洗水颗粒的上述清洗水的容量＝99.9：0.1～70：30的范围。
根据技术方案8的发明，技术方案9所述的发明的特征在于，上述清洗水是水、或者使洗涤剂含在水中而成的液体。
根据技术方案9的发明，技术方案10所述的发明的特征在于，上述液体所含有的洗涤剂是表面活性剂或者碱性剂或者螯合剂。
采用技术方案1的发明，混合流体喷射装置将空气与清洗水的混合流体以高速·高密度喷射，利用喷射器部合流而成的清洗水会形成被压缩后的空气和微小清洗水颗粒，自喷嘴喷射成为该被压缩后的空气和微小清洗水颗粒的清洗水，因此，若被喷射物体例如是车辆，则通过含有成为微小清洗水颗粒的清洗水的混合流体冲击车辆的涂装面，能够将附着在车辆的涂装面上的少量的残留污染物质去除。
采用技术方案2的发明，空气和水流入到用于将空气和水形成为相同压力的双流体压力产生装置中。形成为相同压力的被压缩后的空气和被加压后的水分别在与流体压力产生装置相连接的空气通路和水通路中被输送到下游侧。在水通路中输送来的少量的被加压后的水在喷射器部中合流到在空气通路中输送来的大量的被压缩后的空气内。由于在喷射器部中设有将空气通路形成得狭小而成的节流部，因此，利用节流部加速被压缩后的空气的气流，根据伯努利法则，空气的压力降低，产生负压。当少量的被加压后的水流入到该负压部分中时，被加压后的水会在空气中以粒状扩散，成为微小颗粒，流入到空气通路内。由此，能够形成被压缩后的空气与成为微小水颗粒的水的混合流体。将该混合流体以高速且高密度自喷嘴朝向外部的被喷射物体喷出。
若该被喷射物体例如是车辆，则含有成为微小水颗粒的水的混合流体冲击车辆的涂装面。此时，当以成为微小水颗粒的水集合而成的密度较高的部分冲击涂装表面时，在涂装表面瞬间产生水膜，但是由于水的体积也相当小，因此，水膜不会变厚。因此，之后立即由成为微小水颗粒的水进行冲击，从而将较薄的水膜破坏，通过反复进行该操作，将水膜断续地破坏。于是，水的微小颗粒会直接冲击污染物质的残留颗粒，超过使残留颗粒附着在涂装表面上的范德华力，能够去除残留颗粒。由此，例如，若被喷射物是车辆，则能够将附着在车辆的涂装面上的少量的残留污染物质去除。
采用技术方案3的发明，根据实验结果证实了：当混合流体中的空气与水的比例是：被压缩后的空气的容量：成为微小水颗粒的水的容量＝99：1～94：6的范围时，能够有效地洗掉例如附着在车辆的涂装面上的少量的残留污染物质。
采用技术方案4的发明，通过使在水通路中流动的被加压后的水向与被压缩后的空气的气流的方向相同的方向流入(例如在喷射器部内配置弯管接头状的管来引导水的流入)，能够在空气的气流中形成成为微小颗粒的水的气流，易于将水的微小颗粒(微小水颗粒)喷射到外部。
采用技术方案5的发明，由于水是纯水，因此，纯水处于与溶入有水分子以上的物质的状态相比水分子彼此以链状连接的细微的状态、水分子的群组呈分子级的细微的状态，能够形成非常微小的水颗粒。
采用技术方案6的发明，由于上述混合流体含有空气和使洗涤剂含在水中而成的液体，因此，能够增加混合流体中的微小液体颗粒的比率。例如通过增加液体的比率，容易防止自喷嘴喷射的混合液体扩散，因此，能够使喷嘴的喷射口的位置远离被喷射物体的表面。
采用技术方案7所述的发明，若被喷射混合流体的被喷射物体是车辆，则将混合喷射装置配置在洗车装置上，通过喷射混合流体，能够将附着在车辆上的少量的残留污染物质去除。
采用技术方案8所述的发明，混合流体是将空气和清洗水混合而形成的，被压缩后的空气和被加压后的清洗水分别在空气通路和清洗水通路中被输送到下游侧。在清洗水通路中输送来的少量的被加压后的清洗水在喷射器部中合流到在空气通路中输送来的大量的被压缩后的空气内。由于在喷射器部中设有将空气通路形成得狭小而成的节流部，因此，利用节流部加速被压缩后的空气的流动，根据伯努利法则，空气的压力降低，产生负压。当少量的被加压后的清洗水流入到该负压部分中时，被加压后的清洗水会在空气中以粒状扩散，成为微小颗粒，流入到空气通路内。由此，能够形成被压缩后的空气与成为微小清洗水颗粒的清洗水的混合流体。将该混合流体以高速且高密度自喷嘴朝向外部的被喷射物体喷出。
若该被喷射物体例如是车辆，则含有成为微小清洗水颗粒的清洗水的混合流体冲击车辆的涂装面。此时，当以成为微小清洗水颗粒的清洗水集合而成的密度较高的部分冲击涂装表面时，在涂装表面瞬间产生清洗水膜，但由于成为微小清洗水颗粒的清洗水的体积也相当小、洗涤剂的表面张力降低效果等，清洗水膜不会变厚。因此，之后立即由成为微小清洗水颗粒的清洗水进行冲击，将较薄的清洗水膜破坏，通过反复进行该操作，液体膜断续地被破坏。于是，清洗水的微小颗粒会直接冲击污染物质的残留颗粒，除了洗涤剂的清洗效果之外，还会超过使残留颗粒附着在涂装表面的范德华力，能够去除残留颗粒。由此，若被喷射物例如是车辆，则能够将附着在车辆的涂装面上的少量的残留污染物质去除。
此时，在清洗水是单纯的水的情况下，混合流体是由空气和单纯的水混合而形成的。在该混合流体中，当空气的比率较大时，混合流体在自喷嘴喷射时碰到大气而被作用有使其扩散的力，因此，存在远离喷嘴的地点的清洗力降低的倾向。因此，需要缩短喷嘴与被喷射物、即车辆之间的距离。
因此，混合流体并不是由空气和单纯的水构成的，通过由空气和作为使洗涤剂含在水中而成的液体的清洗水构成，能够减小混合流体中的空气的比率，在自喷嘴喷射时变得不易扩散，能够使喷嘴远离车辆。而且，通过使混合流体中的空气与清洗水的比例为：被压缩后的空气的容量：成为微小清洗水颗粒的清洗水的容量＝99.9：0.1～70：30的范围，能够增大清洗水的比率而减小混合流体中的空气的比率，因此，能够使喷嘴远离车辆。另外，根据新的实验结果确认了：即使被压缩后的空气的容量：成为微小清洗水颗粒的清洗水的容量是99.9：0.1～70：30，也达到效果。
另外，采用技术方案9所述的发明，清洗水也可以是水、或者使洗涤剂含在水中而成的液体。
采用技术方案10的发明，上述液体所含有的洗涤剂具体地讲只要是表面活性剂或者碱性剂或者螯合剂，就能够达到技术方案8的效果。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的混合流体喷射装置的流程图。
图2是表示图1中的喷射器部的放大图。
图3是表示喷射喷嘴的另一实施方式的图。
图4是表示纯水生成装置的原理的图。
图5是表示洗车装置中的清洗剂喷射处理工序的主视图。
图6是表示该洗车装置中的混合流体喷射处理工序的归路的主视图。
图7是表示该洗车装置中的干燥处理工序的主视图。
图8是表示该洗车装置中的最终干燥工序的主视图。
图9是表示喷嘴与车身表面之间的距离的说明图。
图10是表示洗涤剂处理工序的主视图。
图11是表示纯水处理工序的主视图。
具体实施方式
接着，根据附图说明本发明的混合流体喷射装置的实施方式。作为第1实施方式，以空气1和单纯的水、或者空气1和由单纯的水生成的纯水3来说明自图1的喷射喷嘴16喷射的混合流体5。图1表示混合流体喷射装置10的流程图，图2表示用于使空气1和纯水3这双流体合流而产生微小水颗粒的喷射器部15。
如图1所示，混合流体喷射装置10包括：双流体压力产生装置(以下称作双流体合流箱)11，其用于供空气1和纯水3流入而将空气1的压力和纯水3的压力形成得相同；空气通路12，其连接于双流体合流箱11，用于供被压缩后的空气1流动；水通路13，其连接于双流体合流箱11，用于供被加压后的纯水3以比被压缩后的空气1的比例小的比例流动；喷射器部15，其连接空气通路12和水通路13，并且用于产生作为纯水3的微小颗粒的微小水颗粒；喷射喷嘴16，其连接于喷射器部15。
流入到双流体合流箱11中的纯水3是利用后述的纯水产生装置生成的。在双流体合流箱11中，将空气1和纯水3形成为相同的压力、例如0.7MPa～0.8MPa而使其在该压力范围内流出。
在喷射器部15中，空气通路12与水通路13以大致平行的方式配管，在形成于喷射器部15的流入口14上连接有自水通路13配管的弯管接头131。如图2所示，在喷射器部15的空气通路12内，埋设有自流入口14侧朝向空气通路12的下游侧弯曲的L字状管17。L字状管17在空气通路12内埋设在其管的中心与空气通路12的中心一致的位置。
另一方面，在喷射器部15中，形成有将空气通路12形成得狭小而成的节流部151。另外，将流入侧端部171配置在流入口14侧的L字状管17的流出侧端部172以在节流部151内通过的方式配置。由此，在水通路13内流动的纯水3在合流到空气通路12内时朝向节流部151流动，并且，与在双流体合流箱11中被压缩后的空气1的气流向相同的方向流动而汇合。
通过形成节流部151，能够应用“伯努利法则”。即，通过形成节流部151，在空气通路12内流动的被压缩后的空气1的流速加速，能够使该部位成为负压。通过形成为负压，与被压缩后的空气1向相同的方向流动来的、比例小于被压缩后的空气1的比例的纯水3呈粒状扩散，成为微小水颗粒，流入到空气通路12内。大量的被压缩后的空气1与成为少量的微小水颗粒的纯水3成为混合流体5而向下游侧流动。
喷射喷嘴16为了使混合流体5以尽可能大的范围冲击被喷射物体、例如车辆42的车身42A表面，如图2所示，也可以在一个喷射喷嘴16的顶端安装比喷射器部15更宽的管状的附件18，并使该附件18直线移动。而且，在另一方式中，如图3(a)所示，配置两个喷射喷嘴161、161，利用马达162使两个喷射喷嘴161、161以空气通路12的管轴线为中心旋转。并且，并不限定于该构成，在另一方式中，如图3(b)所示，也可以使多个(例如5个)喷射喷嘴161呈一条直线状排列，并使该喷射喷嘴161平行移动。
如图4所示，纯水3是利用反渗透膜式纯水生成装置(以下称作反渗透膜模块)30生成的。该反渗透膜模块30利用反渗透膜法生成纯水3。如图4(a)所示，反渗透膜式纯水生成装置包括：第1槽31，其用于填充浓度较稀的稀溶液；第2槽33，半透膜32配置在该第2槽33与第1槽31与之间，该第2槽33用于填充浓度较浓的浓溶液。在半透膜32上形成有比水分子稍大的孔。如图4(a)所示，通常，当两种溶液被填充到各槽中时，第1槽(稀溶液侧)31的水的分子通过半透膜32移动到第2槽(浓溶液侧)33，从而使溶液的浓度达到平衡。将该现象称为“渗透”。然后，如图4(b)所示，当浓度达到平衡时，将在两种溶液之间产生的压力差称为“渗透压P0”。
而如图4(c)所示，通过对第2槽(浓溶液侧)33施加渗透压P0以上的强制压力P，第2槽(浓溶液侧)33的水的分子移动到第1槽(稀溶液侧)31。将强制压力P称为“反渗透压”。在该反渗透压的作用下，仅有水分子自第2槽(浓溶液侧)33移动到第1槽(稀溶液侧)31。进而，将纯水3自第1槽31取出而积存到加压箱中，在加压箱的压力的作用下，经由送出用减压阀将纯水3自纯水供给口供给到外部。
接着，对上述那样构成的混合流体喷射装置10的作用进行说明。空气1和利用反渗透膜模块30生成的纯水3流入到双流体合流箱11中并被加压，成为相同的压力(0.7MPa～0.8MPa)并流出。在双流体合流箱11中被压缩后的空气1在空气通路12内被朝向下游侧输送，被加压后的纯水3在水通路13内被输送到下游侧。通过了水通路13的被加压后的纯水3在喷射器部15中与被压缩后的空气1汇合。此时，被加压后的纯水3在喷射器部15内通过L字状管17内，从而与被压缩后的空气1的气流向相同的方向合流到空气通路12内。
当被压缩后的空气1在喷射器部15中冲入到节流部151内时，被压缩后的空气1被加速并且压力降低。如前所述，由于压力降低，会在节流部151中形成负压室，从而比例小于被压缩后的空气1的比例的纯水3被输送到该负压室中。少量的纯水3粒状化，成为微小水颗粒，被送到下游侧。被压缩后的空气1与成为微小水颗粒的纯水3成为混合流体5，自喷射喷嘴16朝向外部喷射。
例如，如图5～图8所示，被喷射物体若是车辆42的车身42A，则被喷射的混合流体5以成为微小水颗粒的纯水3集合而成的密度较高的部分冲击车身42A的涂装表面。虽然在涂装表面上瞬间产生水膜，但是由于水的体积也相当小，因此，水膜不会变厚。因此，之后立即由成为微小水颗粒的纯水3进行冲击，从而将较薄的水膜破坏，通过反复进行该操作，将水膜断续地破坏。于是，成为微小水颗粒的纯水3会直接冲击污染物质的残留颗粒，超过使残留颗粒附着在车身42A的涂装表面上的范德华力，能够去除残留颗粒。由此，能够将附着在车辆42的涂装面上的少量的残留污染物质去除。
接着，根据图5～图8对第1实施方式的洗车方法进行说明。使车辆42停在洗车装置41中，使门型的洗车装置41往返移动来进行洗车。在该洗车方法中，通过不需要人手的无接触洗车进行洗车。
作为进行无接触洗车的实施方式的洗车方法，首先，通过喷射含有清洗剂的高压水43来将附着在车身42A上的较大的垃圾、灰尘去除，通过用喷射喷嘴16喷射含有成为微小水颗粒的纯水3的高压的混合流体5，将附着在涂装表面的少量的残留污染物质去除。并且，通过生成纯水3，形成微小的水颗粒的同时防止自来水所含的钙盐、镁盐等矿物质成分附着而产生的污迹。由于该洗车方法中都是使各流体自移动的洗车装置41朝向车身42A喷射的工序，因此，不需要人手、旋转刷子等洗车工具。
图5表示清洗剂喷射处理工序M1作为第1工序，使能够移动的门型的洗车装置41以横跨停驻的车辆42的方式在往路A上移动。并且在移动的过程中喷射含有清洗剂的高压水43。含有清洗剂的高压水43自可动式喷射器45喷射，该喷射器45经由清洗剂通路44安装在洗车装置41上。含有清洗剂的高压水43将附着在车辆42的车身42A上的较大的垃圾、灰尘去除。
图6表示喷射含有成为微小水颗粒的纯水3的混合流体5的混合流体喷射处理工序M2作为第2工序，通过洗车装置41在归路B上移动，以高速向车身42A喷射混合流体5。如上所述，自配置在车辆42的上方、侧方的喷射喷嘴16喷射的混合流体5将附着在车身42A的涂装表面上的少量的残留污染物质去除。此时，由于微小水颗粒是纯水3，因此在制成更微小的水颗粒的同时向车身42A喷射的纯水3被去除了自来水中的矿物质成分，因此不会产生污迹等。
接着，如图7所示，过渡到作为第3工序的干燥处理工序M3，在该干燥处理工序M3中，通过洗车装置41在往路A上移动，向车身42A喷射空气46。空气46自能够上下移动地安装在洗车装置41的上部或者侧部的空气喷嘴47喷射到整个车身42A上。通过喷射空气46，将附着在车身42A的表面上的混合流体5中的纯水3吹走。
在完成干燥处理工序M3而洗车装置41返回到最初的位置时，最后，如图8所示，过渡到作为第4工序的最终干燥工序M4。在该工序中，车辆42通过洗车装置41而移动到干燥箱48内。在干燥箱48内，利用未图示的鼓风机向所收纳的整个车辆42送风来使其干燥，将在前工序的干燥处理工序M3中未能去除的混合流体5中的纯水3完全去除。
如上所述，在实施方式的无接触洗车方法中，为了去除微小的垃圾、灰尘，使含有成为微小水颗粒的纯水3的混合流体5冲击车身42A，将附着在车身42A上的垃圾、灰尘去除，能够删除对车身42A施加清洗液并利用旋转刷子等接触于车身42A的作业，从而能够无接触地进行洗车。而且，在其他的处理工序中，也能够自动地喷射清洗剂、空气46，因此，能够无接触地进行全部的处理工序，从而能够实现完全的无接触洗车。由此，不可能损伤车身42A，而且，能够在短时间内洗车。
混合流体也可以由空气和使洗涤剂含在水中而成的清洗水形成，接着，如下利用第2实施方式进行说明。
如第6技术方案的发明效果栏中所说明的那样，当第1实施方式中的水是不含有洗涤剂的单纯的水时，混合流体由空气和单纯的水混合而形成。在该混合流体中，空气的比率较大，因此，混合流体在自喷嘴喷射时碰到大气而被作用有使其扩散的力。当自喷嘴被喷射出的混合流体扩散时，存在只要不使喷嘴的口接近车身42A表面、清洗力就会降低的倾向。因此，需要缩短喷射喷嘴16与车身42A之间的距离H。
因此，如第2实施方式中所说明的那样，混合流体5A不是由空气1和单纯的水构成的混合流体，而是由空气1和作为使洗涤剂含在水中而成的液体的清洗水3A构成，从而能够增大混合流体5A中的清洗水3A的比率并减小空气1的比率。由此，如图9所示，当自喷射喷嘴16喷射时，混合流体5A变得难以扩散，能够变更成使喷射喷嘴16的喷射口与车辆42的车身42A表面之间的距离H变远10cm左右。另外，根据新的实验结果，即使被压缩后的空气(在双流体合流箱11中被压缩后的空气1)的容量：成为微小清洗水颗粒的清洗水(成为微小水颗粒的纯水3)的容量为99.9：0.1～70：30(最好为99：1～94：6)，也能够达到效果。
另外，清洗水3A构成为在纯水3中含有表面活性剂或者碱性剂或者螯合剂等洗涤剂。
表面活性剂是阴离子表面活性剂、阳离子表面活性剂、两性表面活性剂、非离子表面活性剂、氟类表面活性剂等。另外，碱性剂是苛性钠、碳酸氢钠、苛性钾、碳酸钠、偏硅酸钠、正硅酸钠、倍半碳酸钠等。并且，螯合剂是乙二胺·四乙酸(EDTA)四乙酸、L谷氨酸、氨基羧酸等及其盐类等、或者苹果酸、柠檬酸、草酸等有机酸等及其盐类等。此外，有时会添加过碳酸钠、过氧化氢等氧类、次氯酸钠等氯类漂白剂等、或者用于使各成分活化的酶等、或者用于使各成分稳定化的C1～C3的乙醇类、乙二醇、丙二醇、甘油、乙二醇醚类等。
第2实施方式将使洗涤剂含在水(纯水3)中而成的液体作为清洗水3A进行说明。在第2实施方式的构成中，将第1实施方式中的成为微小水颗粒的纯水3设成作为使洗涤剂含在水或者纯水3中而成的液体的清洗水3A。而且，在第2实施方式的构成中，使第1实施方式中的混合流体5变成由空气1和作为使洗涤剂含在水中而成的液体的清洗水3A构成的混合流体5A，而且，使第1实施方式的水通路13变成清洗水通路13A，除了清洗水3A、混合流体5A、清洗水通路13A以外的部件与第1实施方式同样。而且，图1～图4所示的结构图及其说明与第1实施方式同样。
另外，将对喷射喷嘴16与车身42A之间的距离H的说明追加为图9所示的说明图，并且，在本申请的作用说明中，将图10和图11追加为图6～图7之间的新工序。
即，接着，根据图6～图11对实施方式的洗车方法进行如下说明。在第2实施方式中，通过使车辆42停驻在洗车装置41中，并使门型的洗车装置41往返移动来进行洗车。在该洗车方法中，通过不需要人手的无接触洗车进行洗车。
作为进行无接触洗车的实施方式的洗车方法，首先，通过喷射含有清洗剂的高压水43将附着在车身42A上的较大的垃圾、灰尘去除，通过用喷射喷嘴16喷射含有成为微小清洗水颗粒的清洗水3A的高压的混合流体5，将附着在涂装表面上的少量的残留污染物质去除。并且，通过生成纯水3，形成微小的水颗粒的同时防止自来水所含的钙盐、镁盐等矿物质成分附着而产生的污迹。由于该洗车方法中都是使各流体自移动的洗车装置41朝向车身42A喷射的工序，因此，不需要人手、旋转刷子等洗车工具。
图5～图6与第1实施方式同样，在图6所示的混合流体喷射处理工序M2之后，进行将洗涤剂冲走的洗涤剂处理工序M1、纯水处理工序M2。
图6表示喷射含有成为微小清洗水颗粒的清洗水3A的混合流体5A的混合流体喷射处理工序M2作为第2工序，通过洗车装置41在归路B上移动，以高速向车身42A喷射混合流体5A。如上所述，自配置于车辆42的上方、侧方的喷射喷嘴16喷射的混合流体5A将附着在车身42A的涂装表面上的少量的残留污染物质去除。
之后，如图10所示，作为洗涤剂处理工序M1，洗车装置41在往路A上移动，自喷嘴49喷射水，从而将附着在车身42A表面的洗涤剂冲掉。
接着，如图11所示，作为纯水处理工序M2，洗车装置41在归路B上移动，自喷嘴50向整个车身42A喷射纯水3。对于喷射到车身42A上的纯水3，由于自来水中的矿物质成分已被去除，因此，不会产生污迹等。
接着，如图7所示，过渡到作为第3工序的干燥处理工序M3，在该干燥处理工序M3中，通过洗车装置41在往路A上移动，向车身42A喷射空气46。空气46自能够上下移动地安装在洗车装置41的上部或者侧部的空气喷嘴47喷射到整个车身42A。通过喷射空气46，将附着在车身42A的表面上的混合流体5中的水吹走。
在完成干燥处理工序M3而洗车装置41返回到最初的位置时，最后，如图8所示，过渡到作为第4工序的最终干燥工序M4。在该工序中，车辆42通过洗车装置41而移动到干燥箱48内。在干燥箱48内，利用未图示的鼓风机向所收纳的整个车辆42送风来使其干燥，将在前工序的干燥处理工序M3中未能去除的混合流体5中的水完全去除。
如上所述，在实施方式的无接触洗车方法中，为了去除微小的垃圾、灰尘，使含有成为微小清洗水颗粒的清洗水3A的混合流体5A冲击车身42A，将附着在车身42A上的垃圾、灰尘去除，能够删除对车身42A施加清洗液并利用旋转刷子等接触车身42A的作业，从而能够无接触地进行洗车。而且，在其他的处理工序中，也能够自动地喷射清洗剂、空气，因此，能够无接触地进行全部的处理工序，从而能够实现完全的无接触洗车。由此，不可能损伤车身42A，而且，能够在短时间内洗车。
另外，本发明的混合流体喷射装置并不限于上述方式，例如，在喷射器部15中，只要能够使纯水3(水)、清洗水3A沿着被压缩后的空气1的流动方向汇合，就也可以不埋设L字状管17。
而且，在上述无接触洗车方法中，只要能够喷射含有成为微小水颗粒的纯水3(成为微小清洗水颗粒的清洗水3A)的混合流体5(5A)来进行洗车，洗车装置41自身就不限定于上述方式。例如，也可以将各喷嘴、喷射喷嘴16以任何状态设置在洗车装置41的任何场所。
并且，洗车装置41也可以不限定于门型，而且，也可以是洗车装置41自身不移动而车辆侧移动的方式。
而且，也可以不将该混合流体喷射装置10安装在洗车装置41上，而利用手直接朝向车身42A喷射，并且，也可以使其朝向除了车身42A以外的被喷射物体喷射。
附图标记说明
1、空气；3、纯水(水)；3A、清洗水；5、混合流体；5A、混合流体；10、混合流体喷射装置；11、双流体合流箱；12、空气通路；13、水通路；13A、清洗水通路；15、喷射器部；151、节流部；16、喷射喷嘴；17、L字状管；42、车辆(被喷射物体)；42A、车身。
Claims (10)
1.一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与清洗水的混合流体，其特征在于，
该混合流体喷射装置将供被加压后的上述清洗水流动的清洗水通路与供被压缩后的上述空气流动的空气通路汇合，从而形成用于产生上述清洗水的微小清洗水颗粒的喷射器部，自与该喷射器部相连接的喷嘴喷射由被压缩后的上述空气与成为微小清洗水颗粒的上述清洗水混合而成的混合流体。
2.一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与水的混合流体，其特征在于，
该混合流体喷射装置包括：
双流体压力产生装置，其供上述空气和上述水分别流入，将上述空气和上述水形成为相同的压力；
空气通路，其一端连接于上述双流体压力产生装置，另一端供被压缩后的上述空气流出；
水通路，其一端连接于上述双流体压力产生装置，另一端供被加压后的水以容量小于被压缩后的上述空气的容量的方式流出；
喷射器部，其配置有将上述空气通路的一部分形成得狭小而成的节流部，并且，使被加压后的上述水朝向上述节流部流入而与上述空气通路汇合，从而使被加压后的上述水粒状化而形成微小水颗粒；
喷嘴，其用于将由被压缩后的上述空气与成为微小水颗粒的上述水混合而成的混合流体以高速喷射到外部。
3.根据权利要求2所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
上述混合流体中的空气与水的比例是：
被压缩后的上述空气的容量：成为微小水颗粒的上述水的容量＝99：1～94：6的范围。
4.根据权利要求3所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
在上述水通路中流动的被加压后的上述水在上述喷射器部中向与被压缩后的上述空气的流动的方向相同的方向流动而与被压缩后的上述空气汇合。
5.根据权利要求4所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
上述水是纯水。
6.根据权利要求5所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
上述混合流体含有空气和使洗涤剂含在水中而成的液体。
7.根据权利要求1或6所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
该混合流体喷射装置安装在用于清洗车身的洗车装置上，用于将上述混合流体朝向上述车身喷射。
8.一种混合流体喷射装置，其用于以高速·高密度喷射空气与清洗水的混合流体，其特征在于，
该混合流体喷射装置包括：
空气通路，其供被压缩后的上述空气流通；
清洗水通路，其供被加压后的上述清洗水流通；
喷射器部，其配置有将上述空气通路的一部分形成得狭小而成的节流部，并且，使被加压后的上述清洗水朝向上述节流部流入而与上述空气通路汇合，从而使被加压后的上述清洗水粒状化而形成微小清洗水颗粒；
喷嘴，其用于将由被压缩后的上述空气与成为微小清洗水颗粒的上述清洗水混合而成的混合流体以高速喷射到外部；
上述混合流体中的空气与水的比例是：
被压缩后的上述空气的容量：成为微小清洗水颗粒的上述清洗水的容量＝99.9：0.1～70：30的范围。
9.根据权利要求8所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
上述清洗水是水、或者使洗涤剂含在水中而成的液体。
10.根据权利要求9所述的混合流体喷射装置，其特征在于，
上述液体所含有的洗涤剂是表面活性剂或者碱性剂或者螯合剂。
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