CN102801804A - 燃油流量gps远程监控管理*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃油流量GPS远程监控管理***,包括流量传感器、GPS定位管理***、网络服务器和PC客户端,流量传感器包括设置于燃油发动机与燃油油箱之间的进油表和回油表,GPS定位管理***包括无线通信模块、GPS定位模块以及与车上发动状态线ACC电连接的发动机状态传感器,发动机状态传感器与GPS定位模块电连接,GPS定位模块与无线通信模块电连接,流量传感器通过油量数据传输线与GPS定位管理***电连接,无线通信模块通过网络服务器与PC客户端联网。本发明能够方便企业管理者对所有车辆的油耗进行更加严格的监控管理,准确核算成本,彻底杜绝虚报车辆油耗、偷油、少加油多开票的现象的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种监控管理***,具体涉及一种燃油流量GPS远程监控管理***。
背景技术
车辆使用企业对车辆油耗的监控管理至关重要,车辆的油耗量是决定车辆使用成本的重要因素,也是企业成本的组成部分。对于汽运公司来说,车辆油耗的监控管理更加重要。
然而,在现有技术中,大部分企业都是将汽车行驶里程、加油票据、汽车官方油耗数据和司机的油耗口述作为依据来进行车辆油耗的监控管理,该管理方式漏洞较多,给人较多可趁之机,经常出现虚报车辆油耗、偷油、少加油多开票的现象。
现有技术中亟需一种燃油流量GPS远程监控管理***,该***能够方便企业管理者对所有车辆的油耗进行更加严格的监控管理,准确核算成本,彻底杜绝虚报车辆油耗、偷油、少加油多开票的现象的发生。
发明内容
本发明为了克服现有技术存在的不足,提供一种能够协助企业对所有车辆的油耗进行更加严格的监控管理的燃油流量GPS远程监控管理***。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种燃油流量GPS远程监控管理***,包括流量传感器、GPS定位管理***、网络服务器和PC客户端,所述流量传感器包括设置于燃油发动机与燃油油箱之间的进油表和回油表,所述GPS定位管理***包括无线通信模块、GPS定位模块以及与车辆发动状态线AAC电连接的发动机状态传感器,所述发动机状态传感器与所述GPS定位模块电连接,所述GPS定位模块与所述无线通信模块电连接,所述流量传感器通过油量数据传输线与所述GPS定位管理***电连接,所述无线通信模块通过所述网络服务器与所述PC客户端联网。
本发明的有益效果是:本发明能够方便、有效的协助企业管理者对所有车辆的油耗进行更加严格的监控管理,准确核算成本,彻底杜绝虚报车辆油耗、偷油、少加油多开票的现象的发生。
附图说明
图1是本发明的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作详细描述。
如图1所示,一种燃油流量GPS远程监控管理***,包括流量传感器、GPS定位管理***、网络服务器和PC客户端,流量传感器包括设置于燃油发动机与燃油油箱之间的进油表和回油表,GPS定位管理***包括无线通信模块、GPS定位模块以及与车上发动状态线AAC电连接的发动机状态传感器,发动机状态传感器与GPS定位模块电连接,GPS定位模块与无线通信模块电连接,流量传感器通过油量数据传输线与GPS定位管理***电连接,无线通信模块通过网络服务器与PC客户端联网。
在实际监控管理过程中,进油表数据减回油表数据为车辆实际油耗。实际油耗与油箱加油量的差值为异常油量。有“进油量”无“回油量”表明回油管断开或有偷油现象。发动机停止时,进油表与回油表数据均应为0;发动机开启,GPS所测车速为0时,实际油耗应小于车速非0时数据。
在工作过程中,本发明可以监控被控目标实时位置及历史行驶轨迹,监控被控目标实际行驶里程数,监控被控目标实际油耗情况,绘制被控目标单位时段内耗油曲线图,结合被控目标行驶里程数及发动机状态之间的关系,分析出油耗异常与车况非正常情况,统计被控目标相关数据并生成报表。本发明能够有效帮助企业管理者对所有车辆的油耗进行更加严格的监控管理。
最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本发明的技术方案,而非对本发明保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (1)
1.一种燃油流量GPS远程监控管理***,其特征在于:所述燃油流量GPS远程监控管理***包括流量传感器、GPS定位管理***、网络服务器和PC客户端,所述流量传感器包括设置于燃油发动机与燃油油箱之间的进油表和回油表,所述GPS定位管理***包括无线通信模块、GPS定位模块以及与车上发动状态线AAC线电连接的发动机状态传感器,所述发动机状态传感器与所述GPS定位模块电连接,所述GPS定位模块与所述无线通信模块电连接,所述流量传感器通过油量数据传输线与所述GPS定位管理***电连接,所述无线通信模块通过所述网络服务器与所述PC客户端联网。
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