CN203893912U - 油田特种作业车油耗管理监控*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆油耗计量监控***，尤其涉及一种油田特种作业车油耗管理监控***，包括GPS车载终端，所述GPS车载终端通过无线网络与远程监控平台相连，其特征是，还包括与进油管路、回油管路连接的油耗仪，车辆油箱内还设有液位传感器，油耗仪、液位传感器分别与车载显示终端、GPS车载终端线路连接，油耗仪的进油管路上设有燃油过滤器；本实用新型的有益效果为：油耗计量装置计量精度高，误差小，基本可以杜绝驾驶员盗卖油料现象。

Description

油田特种作业车油耗管理监控***

技术领域

本实用新型涉及车辆油耗计量监控***，尤其涉及油田特种作业车油耗管理监控***。

背景技术

由于油田作业车辆车型复杂、任务不一，油料消耗考核难度较大，有人借机钻空子，盗卖燃料油，给企业造成较大的经济损失和不良影响。为此，也曾采取了多种方法进行油料考核管理，这些手段在一定程度上控制了油料的跑漏现象，也处理了部分倒卖燃油行为，但是都不能确保杜绝油料被盗卖现象，难以从根本上解决车辆油料消耗的管理问题。

胜利油田现有各种作业车数万辆，承担着胜利油田原油和成品油运输、油井特种作业，以及其它物资运输等任务。由于车型复杂、任务不一，油料消耗考核难度较大，有人借机钻空子，盗卖燃料油，给企业造成较大损失。为此，我们也采取了多种方法进行油料考核管理，包括油箱加锁、根据里程确定油量、安装GPS车载终端等，这些手段在一定程度上控制了油料的跑漏现象，也处理了部分倒卖燃油行为，但是都不能确保杜绝油料被盗卖现象(例如，油箱锁被破坏，里程表被人为调整)，难以从根本上解决车辆油料消耗的管理问题。长此以往，盗卖油现象有无法得到有效控制，既给企业造成巨大损失，也不符合中石化精细管理的要求，必须采取有效的措施加以解决。

现有技术中应用的油耗测量仪存在测量不准确的情况，不能真实反映车辆的真实油耗。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种计量精度高，误差小，可以计量掌握车辆的油料消耗数据，可直接与实际加油量进行对比，基本可以杜绝驾驶员盗卖油料现象的油田特种作业车油耗管理监控***。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

油田特种作业车油耗管理监控***，包括GPS车载终端，所述GPS车载终端通过无线网络与远程监控平台相连，其特征是，还包括与进油管路、回油管路连接的油耗仪，车辆油箱内还设有液位传感器，油耗仪、液位传感器分别与车载显示终端、GPS车载终端线路连接。油耗仪、液位传感器、车载显示终端配合，综合利用了远程控制技术、GPS卫星定位技术、无线数据通讯技术，高精度传感器技术等，完成了油田特种作业车辆油耗的监控管理。利用***可对车辆的发动机耗油量和油箱液位异常变化进行综合分析，能准确的找到油料消耗和盗卖油的疑点，将油量消耗管理工作中的漏洞减到最小。

可在车辆油箱中安装电容式高精度液位传感器，可通过预先设定油箱液位的波动值，当油箱液位的变化超过设定值时，***可实现第一时间自动报警功能。当出现液位报警时，可结合车辆GPS的位置、速度等信息，对油箱液位剧烈变化的原因做出更加准确的判断，减少油箱盗卖油情况的发生。

车辆的总油量消耗值和瞬时消耗值在远程监控平台上显示的同时，在车辆驾驶室内的车载显示终端上也提供显示输出。

油耗仪上设有燃油过滤器，因为油耗仪在使用过程中，由于燃油的不清洁，导致油耗流量传感器测量存在偏差，为取的精确度高的数值，对燃油进一步过滤后再通过油耗流量传感器进行测量。

其中，油耗仪内包括与进油管路串接的第一油耗流量传感器，与回油管路串接的第二油耗流量传感器，第一油耗流量传感器设置在燃油过滤器的后部。

通过比较第一油耗流量传感器、第二油耗流量传感器的数据差值，来得出设备所实际消耗的油量，利用GPS数据取得车辆的行驶里程和时间数据，自动计算出车辆在某段时间内的油料消耗总量和百公里油耗量。

其中，所述燃油过滤器包括圆筒形的本体、进油口、出油口、滤芯，滤芯两端设有钢圈，钢圈外层设有密封圈，密封圈的外径与本体的内径匹配。燃油过滤器结构简单，滤芯两端设有钢圈，钢圈外层设有密封圈，可增加滤芯与本体的密封性。

其中，所述滤芯包括两层无纺布滤层，无纺布滤层下方设有纸质过滤层，纸质过滤层上覆盖有树脂层。滤芯过滤效果好，本设计采用滤芯结构简单，吸附效果好。树脂层为酚醛与聚丙烯酸酯复合而成；具有良好的耐水性和耐溶剂性能，而且在柴油中的挺度高，寿命长。

本实用新型的优点为：1)本油耗计量装置计量精度高，误差小，可直接与实际加油量进行对比，基本可以杜绝驾驶员盗卖油料现象；2)车载显示终端可让驾驶员掌握车辆在不同负载、道路、速度时的油料消耗情况，通过改进驾驶技术，减少百公里耗油，节约成本；3)第一油耗流量传感器前部的进油管路上设有燃油过滤器，可对油进行滤清过滤，使第一油耗流量传感器测量准确，减少误差；4)本装置可实现对油耗实时远程监控，可根据实际油耗对比，对相同或相近车型的油耗进行分析跟踪，查找油耗大的原因，进行改进完善；5)滤芯过滤效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型燃油过滤器结构示意图；

图中，1、GPS车载终端，2、远程监控平台，3、第一油耗流量传感器，4、第二油耗流量传感器，5、车辆油箱，6、液位传感器，7、车载显示终端，8、进油管路，9、回油管路，10、燃油过滤器，11、本体，12、进油口，13、出油口，14、无纺布滤层，15、纸质过滤层，16、树脂层，17、钢圈，18、密封圈。

具体实施方式

如图1所示，油田特种作业车油耗管理监控***，GPS车载终端1通过无线网络与远程监控平台2相连，油耗仪中的第一油耗流量传感器3与进油管路8串接，第一油耗流量传感器3的后部设有燃油过滤器10，第二油耗流量传感器4与回油管路9串接，车辆油箱5内还设有液位传感器6，油耗仪中的第一油耗流量传感器3、第二油耗流量传感器4、液位传感器6分别与车载显示终端7、GPS车载终端1线路连接。

所述燃油过滤器10包括圆筒形的本体11、进油口12、出油口13、滤芯，滤芯包括两层无纺布滤层，无纺布滤层14下方设有纸质过滤层15，纸质过滤层15上覆盖有树脂层16，滤芯两端设有钢圈17，钢圈17外层设有密封圈18，密封圈18的外径与本体11的内径匹配。

本实用新型是在车辆上油路上安装油耗流量传感器，在车辆油箱中安装高精度液位传感器，传感器的采集到的信息通过GPS车载终端无线传到远程监控平台进行处理和展示。

两个油耗传感器分别接入进油管和回油管，并将两个传感器各自采集到的数据在处理显示终端中进行计算处理，通过特定的滤波修正算法，得到准确的油量消耗值后，通过安装在驾驶室中的显示屏显示，驾驶员可以实时看到车辆的油料消耗数据。同时油耗数据也传输给GPS车载终端，随GPS定位数据一起上传到GPS管理平台。GPS管理平台收到油耗数据后，可以利用GPS自动计算车辆的行驶里程，通过对车辆行驶里程数据和油耗数据的分析处理，可通过图形图表的形式，展现任意时间段的油料消耗数据统计，百公里油耗分析，并且可以以报表和曲线的形式展现油料的消耗数据和过程。可实现不同车辆、不同季节、不同道路、不同负载之间的数据对比分析、油料消耗异常报警等功能，来加强车辆油料消耗管理。

Claims (4)

1.油田特种作业车油耗管理监控***，包括GPS车载终端，所述GPS车载终端通过无线网络与远程监控平台相连，其特征是，还包括与进油管路、回油管路连接的油耗仪，车辆油箱内还设有液位传感器，油耗仪、液位传感器分别与车载显示终端、GPS车载终端线路连接，油耗仪的进油管路上设有燃油过滤器。

2.根据权利要求1所述的油田特种作业车油耗管理监控***，其特征是，油耗仪内包括与进油管路串接的第一油耗流量传感器，与回油管路串接的第二油耗流量传感器，第一油耗流量传感器设置在燃油过滤器的后部。

3.根据权利要求2所述的油田特种作业车油耗管理监控***，其特征是，所述燃油过滤器包括圆筒形的本体、进油口、出油口、滤芯，滤芯两端设有钢圈，钢圈外层设有密封圈，密封圈的外径与本体的内径匹配。

4.如权利要求3所述的油田特种作业车油耗管理监控***，其特征是，所述滤芯包括两层无纺布滤层，无纺布滤层下方设有纸质过滤层，纸质过滤层上覆盖有树脂层。