CN102748460A

CN102748460A - 一种变速箱行星轮系副箱结构

Info

Publication number: CN102748460A
Application number: CN2012102425134A
Authority: CN
Inventors: 胡凯; 王辉; 杨伟玲; 任宪群
Original assignee: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Current assignee: Sinotruk Jinan Power Co Ltd; China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date: 2012-07-13
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2012-10-24

Abstract

一种变速箱行星轮系副箱结构，其技术方案为：一种变速箱行星轮系副箱结构，包括副箱斜齿行星轮系、副箱同步器，所述副箱同步器位于所述行星轮系之前。本发明的有益效果为：其结构简单，设计合理，将副箱同步器置于行星轮系之前，缩短了行星架输出轴长度，改善了输出轴受力情况，行星轮系采用斜齿，提高齿轮承载能力。

Description

一种变速箱行星轮系副箱结构

技术领域

本发明为一种变速箱行星轮系副箱结构。

背景技术

常见的重型卡车变速箱结构中，双中间轴结构范围档副箱中间轴上的齿轮直径相差很大，其寿命会相差很多，另一个缺点是双中间轴结构产生的对壳体的力随着输入扭矩的增大而增大，因此对于大扭矩的变速箱来说，变速箱开裂的可能性大。

行星结构的副箱利用了行星结构齿轮径向力为内力的特点，对壳体的力很小，同时，当副箱处于高档时，行星结构整体绕轴心转动，此时行星机构的传动效率极高。综上，对于大扭矩的重型卡车用变速箱，副箱行星轮系是一种较好的方案。

传统的范围档副箱行星轮系位于范围档同步器之前，由于行星轮系特性，范围档在高或低档时，行星架输出轴段均承受较大扭矩。同步器通过齿圈支架与行星轮系相连，由于齿圈支架的限制，同步器高档锥榖与行星架输出轴段连接处直径较小。当变速箱输入扭矩高于额定输入扭矩，尤其在副箱高档状态，行星架输出轴段与高档锥榖连接部位易发生扭曲变形，甚至断裂。因此，大扭矩变速箱在保留行星轮系的前提下，优化行星架在范围档高、低档时的扭矩状态，提高行星架抗扭强度，是一项迫切需解决的问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种结构简单，设计合理，能够使大扭矩变速箱在保留行星轮系的前提下，优化行星架在范围档高、低档时的扭矩状态，提高行星架抗扭强度的变速箱行星轮系副箱结构的技术方案。

本发明是通过如下技术措施实现的：一种变速箱行星轮系副箱结构，包括副箱行星轮系、副箱同步器，所述副箱同步器位于所述行星轮系之前。

本发明的进一步改进还有，上述副箱同步器包括同步齿套、同步齿座、高档锥榖，所述同步齿套与内齿圈通过传扭花键套相连，所述传扭花键套通过花键连接安装于内齿圈上，通过内齿圈内齿齿顶与钢丝挡圈轴向定位，内齿圈右侧加工挡边，内齿圈左、右依靠传扭花键套与挡边在行星轮上轴向限位；所述高档锥榖安装于行星架前部上，高档锥榖与行星架前部花键连接部位直径加大，同步齿座通过滚针轴承安装于行星架前部，同步齿座依靠安装于行星架前部的前、后挡片轴向定位。

本发明的进一步改进还有，上述副箱行星轮系采用斜齿结构。

本发明的进一步改进还有，上述副箱行星轮系包括与主轴连接的输出轴、太阳轮、行星轮，所述主轴与输出轴轴向限位太阳轮，太阳轮限位行星轮，行星轮限位内齿圈，斜齿行星轮系的轴向力在内部平衡。

本发明的进一步改进还有，上述太阳轮两端安装花键挡片与卡簧，行星轮与行星架两端面存在间隙，由太阳轮轴向限位行星轮，太阳轮与主轴间安装调整垫片；传扭花键套外花键安装于内齿圈上，内齿圈右侧加工挡边，内齿圈左、右依靠传扭花键套与挡边在行星轮上轴向限位。

本发明的进一步改进还有，上述行星架前部、后部均设置有支撑结构。

本发明的有益效果为：副箱行星轮系采用斜齿，将副箱同步器置于行星轮系之前，缩短了行星架输出轴长度，改善了输出轴受力情况；取消了齿圈支架，同步齿套与内齿圈通过传扭花键套相连；高档锥榖安装于行星架前部上，高档锥榖与行星架前部花键连接部位直径加大，改善了高档状态时行星架的受力情况；同步齿座通过滚针轴承安装于行星架前部，同步器齿座两侧安装挡片；太阳轮两端安装花键挡片与卡簧，行星轮与行星架两端面存在间隙，由太阳轮轴向限位行星轮，太阳轮与主轴间安装调整垫片；传扭花键套外花键安装于内齿圈上，内齿圈右侧加工挡边，内齿圈左、右依靠传扭花键套与挡边在行星轮上轴向限位；行星轮系的轴向定位关系为：主轴与输出轴轴向限位太阳轮，太阳轮限位行星轮，行星轮限位内齿圈，因此斜齿行星轮系的轴向力内部平衡；行星架前部和后部均设置有支撑结构，前后双支撑可以减小整车因素对变速箱内部正常工作的影响，提高副箱寿命。

附图说明

图1为传统的范围档副箱行星轮系结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的结构示意图。

图中，1、主轴，2、前挡片，3、滚针轴承，4、副箱同步器，5、同步齿套，6、后挡片，7、高档锥榖，8、传扭花键套，9、内齿圈，10、行星轮，11、行星轮系，12、太阳轮，13、输出轴，14、行星架，15、花键挡片，16、卡簧，17、行星架前部，18、同步齿座，19、调整垫片，20、钢丝挡圈，21、齿圈支架。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图，一种变速箱行星轮系副箱结构，包括副箱行星轮系、副箱同步器，副箱行星轮系11采用斜齿，提高了变速箱承载能力又大幅度降低了变速箱总成噪音；将副箱同步器4置于行星轮系11之前，缩短了行星架14的输出轴13的长度，减少了大扭矩状态时的行星架14的输出轴13扭转变形；取消了传统结构中的齿圈支架21，同步齿套5与内齿圈9通过传扭花键套8相连；高档锥榖7安装于行星架前部17上，高档锥榖7与行星架前部17花键连接部位直径加大，改善行星轮系11在高档状态时，行星架14的受力状态；同步齿座18通过滚针轴承3安装于行星架前部17，同步齿座18依靠安装于行星架前部17的前、后挡片2、6轴向定位；太阳轮12两端安装花键挡片15与卡簧16，行星轮10左右两侧与行星架14两端面存在间隙，由太阳轮12轴向限位行星轮10；太阳轮12与主轴1间安装调整垫片19，太阳轮12左右分别依靠主轴1与输出轴13轴向定位；传扭花键套8通过花键连接安装于内齿圈9上，依靠内齿圈9内齿齿顶与钢丝挡圈20轴向定位，内齿圈9右侧加工挡边，内齿圈9左、右依靠传扭花键套8与挡边在行星轮10上轴向限位；行星轮系11的轴向定位关系为：主轴1与输出轴13轴向限位太阳轮12，太阳轮12限位行星轮10，行星轮10限位内齿圈9。其中，行星架14前端设计支撑，行星架14前、后双支撑可以减小整车因素对副箱正常工作的影响，提高副箱寿命。

上述副箱结构也可以用于直齿行星轮系。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种变速箱行星轮系副箱结构，包括副箱行星轮系、副箱同步器，其特征是，所述副箱同步器位于所述行星轮系之前。

2.根据权利要求1所述的变速箱行星轮系副箱结构，其特征是，所述副箱同步器包括同步齿套、同步齿座、高档锥榖，所述同步齿套与内齿圈通过传扭花键套相连，所述传扭花键套通过花键连接安装于内齿圈上，通过内齿圈内齿齿顶与钢丝挡圈轴向定位，内齿圈右侧加工挡边，内齿圈左、右依靠传扭花键套与挡边在行星轮上轴向限位；所述高档锥榖安装于行星架前部上，高档锥榖与行星架前部花键连接部位直径加大，同步齿座通过滚针轴承安装于行星架前部，同步齿座依靠安装于行星架前部的前、后挡片轴向定位。

3.根据权利要求1或2所述的变速箱行星轮系副箱结构，其特征是，所述副箱行星轮系采用斜齿结构。

4.根据权利要求1或2所述的变速箱行星轮系副箱结构，其特征是，所述副箱行星轮系包括与主轴连接的输出轴、太阳轮、行星轮，所述主轴与输出轴轴向限位太阳轮，太阳轮限位行星轮，行星轮限位内齿圈，斜齿行星轮系的轴向力在内部平衡。

5.根据权利要求4所述的变速箱行星轮系副箱结构，其特征是，所述太阳轮两端安装花键挡片与卡簧，行星轮与行星架两端面存在间隙，由太阳轮轴向限位行星轮，太阳轮与主轴间安装调整垫片；传扭花键套外花键安装于内齿圈上，内齿圈右侧加工挡边，内齿圈左、右依靠传扭花键套与挡边在行星轮上轴向限位。

6.根据权利要求2所述的变速箱行星轮系副箱结构，其特征是，所述行星架前部、后部均设置有支撑结构。