CN104295675A - 一种二档电动车变速器总成 - Google Patents

一种二档电动车变速器总成 Download PDF

Info

Publication number
CN104295675A
CN104295675A CN201410559328.7A CN201410559328A CN104295675A CN 104295675 A CN104295675 A CN 104295675A CN 201410559328 A CN201410559328 A CN 201410559328A CN 104295675 A CN104295675 A CN 104295675A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
shaft
grade
jack shaft
reducing gearbox
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410559328.7A
Other languages
English (en)
Inventor
周继红
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHONGQING CITY XIAYI AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
CHONGQING CITY XIAYI AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHONGQING CITY XIAYI AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURING Co Ltd filed Critical CHONGQING CITY XIAYI AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURING Co Ltd
Priority to CN201410559328.7A priority Critical patent/CN104295675A/zh
Publication of CN104295675A publication Critical patent/CN104295675A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/0021—Transmissions for multiple ratios specially adapted for electric vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2710/00—Control devices for speed-change mechanisms, the speed change control is dependent on function parameters of the gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

本发明公开一种二档电动车变速器总成，左箱体与右箱体合箱后形成的内腔中装有输入轴和中间轴，输入轴与电机的输出轴连接，中间轴上的一档齿轮与输入轴的一档轴齿部常啮合，二档齿轮与二档轴齿部常啮合；一档齿轮和二档齿轮之间的中间轴上套装有同步器齿套，同步器齿套可在拨叉的拨动下沿中间轴轴向滑移；中间轴的减速齿轮部与减速器壳上的减速齿轮常啮合，行星齿轮轴固定在减速器壳上，行星齿轮轴上的两个行星齿轮同时与两个输出伞齿轮常啮合，这两个输出伞齿轮的伞齿轮轴分别支撑在减速器壳左端和右端的安装孔中。本发明可将电机的动力通过输出伞齿轮的伞齿轮轴输出，并可通过换挡使伞齿轮轴具有两个档位，这样就能很好地适应路况。

Description

一种二档电动车变速器总成
技术领域
本发明属于变速器总成领域，具体地说，尤其涉及一种二档电动车变速器总成。
背景技术
现有的电动车变速器总成只有一个档位，即不能变速，它的输出转速和扭矩恒定，不能根据路况条件进行相应调整，这样就导致其路况适应能力差。为了改善变速器的路况适应能力，现在需要重新设计一款具有两个档位的电动车变速器总成。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种路况适应能力强的二档电动车变速器总成。
本发明的技术方案如下：一种二档电动车变速器总成，其特征在于：包括左箱体(1)和行星齿轮轴(12)，其中左箱体(1)与右箱体(2)合箱后通过螺栓固定，并在合箱后形成的内腔中装有输入轴(3)和中间轴(4)，这两根轴的两端分别通过轴承支撑在左、右箱体(1、2)上的安装沉台中，其中：所述输入轴(3)输入端的内花键孔与电机的输出轴同轴连接，且输入轴(3)上具有大小不同的两个轴齿部，并分别为一档轴齿部(3a)和二档轴齿部(3b)；所述中间轴(4)具有减速齿轮部(4a)，并在中间轴(4)上通过滚针轴承套装有一档齿轮(5)和二档齿轮(6)，且一档齿轮(5)与所述一档轴齿部(3a)常啮合，二档齿轮(6)与所述二档轴齿部(3b)常啮合；所述一档齿轮(5)和二档齿轮(6)之间的中间轴(4)上套装有同步器齿套(7)，该同步器齿套与中间轴(4)花键连接，且同步器齿套(7)可在拨叉(8)的拨动下沿中间轴(4)轴向滑移，并有选择地与一档齿轮(5)或二档齿轮(6)端部固定的同步器齿环(9)结合；所述中间轴(4)上的减速齿轮部(4a)与减速齿轮(10)常啮合，该减速齿轮固套在减速器壳(11)上，且减速器壳(11)的两端均分别通过轴承支撑在所述左、右箱体(1、2)上的安装中；
所述行星齿轮轴(12)装在减速器壳(11)内，该行星齿轮轴的两侧固定在减速器壳(11)上对应的安装孔中，而行星齿轮轴(12)的两侧分别固套有一个行星齿轮(14)，这两个行星齿轮同时与两个输出伞齿轮(15)常啮合，这两个输出伞齿轮(15)的伞齿轮轴(16)分别支撑在所述减速器壳(11)左端和右端的安装孔中。
采用以上技术方案，本发明可将电机的动力通过输出伞齿轮(15)的伞齿轮轴(16)输出，并可通过换挡使伞齿轮轴(16)具有两个档位，这样就能很好地适应路况，且本发明的结构简单，易于实施，很好地克服了传统电动车变速器总成只有一个档位的缺陷。
为了便于固定，所述减速齿轮(10)通过减速器螺栓(17)与减速器壳(11)固定。
有益效果：本发明可将电机的动力通过输出伞齿轮的伞齿轮轴输出，并可通过换挡使伞齿轮轴具有两个档位，这样就能很好地适应路况，且本发明的结构简单，易于实施，很好地克服了传统电动车变速器总成只有一个档位的缺陷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种二档电动车变速器总成，主要由左箱体1、右箱体2、输入轴3、中间轴4、一档齿轮5、二档齿轮6、同步器齿套7、拨叉8、同步器齿环9、减速齿轮10、减速器壳11、行星齿轮轴12、行星齿轮14、输出伞齿轮15、伞齿轮轴16和减速器螺栓17构成。其中，左箱体1与右箱体2合箱后通过螺栓固定，并在合箱后形成的内腔中装有输入轴3和中间轴4，这两根轴的左端通过轴承支撑在左箱体1上的安装沉台中，这两根轴的右端通过轴承支撑在右箱体2上的安装沉台中。输入轴3输入端的中心开有内花键孔，该内花键孔与电机(图中未画出)的输出轴同轴连接，从而承接电机的动力。输入轴3上同时具有大小不同的两个轴齿部，并分别为一档轴齿部3a和二档轴齿部3b，且一档轴齿部3a的直径比二档轴齿部3b大。
所述中间轴4的右部具有一个减速齿轮部4a，并在中间轴4左部分别通过滚针轴承套装有一档齿轮5和二档齿轮6，且一档齿轮5与一档轴齿部3a常啮合，二档齿轮6与二档轴齿部3b常啮合。在一档齿轮5和二档齿轮6之间的中间轴4上套装有同步器齿套7，该同步器齿套7与中间轴4花键连接，且同步器齿套7可在拨叉8的拨动下沿中间轴4轴向滑移，并有选择地与一档齿轮5或二档齿轮6端部固定的同步器齿环9结合，从而通过一档齿轮5或二档齿轮6带动中间轴4转动，以便换档，并让中间轴4具有两个转速。所述中间轴4上的减速齿轮部4a与减速齿轮10常啮合，该减速齿轮10通过沿周向设置的减速器螺栓17固套在减速器壳11上，且减速器壳11的两端均分别通过轴承支撑在所述左箱体1和右箱体2上的安装中，这样就将中间轴4的动力传递至减速器壳11上。
如图1所示，所述行星齿轮轴12装在减速器壳11内，该行星齿轮轴12的两侧固定在减速器壳11上对应的安装孔中。行星齿轮轴12的两侧分别固套有一个行星齿轮14，这两个行星齿轮14装在减速器壳11内，且两个行星齿轮14同时与两个输出伞齿轮15常啮合。两个输出伞齿轮15分设在行星齿轮轴12的两边，并分别固套在一根对应的伞齿轮轴16上，这两根伞齿轮轴16分别支撑在减速器壳11左端和右端的安装孔中，这样就能将电机的动力通过两根伞齿轮轴16输出，且通过换挡可以使伞齿轮轴16的输出转速有两种，两种转速所对应的输出扭矩也有两种，这样就使本变速器总成具有两个档位。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种二档电动车变速器总成，其特征在于：包括左箱体(1)和行星齿轮轴(12)，其中左箱体(1)与右箱体(2)合箱后通过螺栓固定，并在合箱后形成的内腔中装有输入轴(3)和中间轴(4)，这两根轴的两端分别通过轴承支撑在左、右箱体(1、2)上的安装沉台中，其中：所述输入轴(3)输入端的内花键孔与电机的输出轴同轴连接，且输入轴(3)上具有大小不同的两个轴齿部，并分别为一档轴齿部(3a)和二档轴齿部(3b)；所述中间轴(4)具有减速齿轮部(4a)，并在中间轴(4)上通过滚针轴承套装有一档齿轮(5)和二档齿轮(6)，且一档齿轮(5)与所述一档轴齿部(3a)常啮合，二档齿轮(6)与所述二档轴齿部(3b)常啮合；所述一档齿轮(5)和二档齿轮(6)之间的中间轴(4)上套装有同步器齿套(7)，该同步器齿套与中间轴(4)花键连接，且同步器齿套(7)可在拨叉(8)的拨动下沿中间轴(4)轴向滑移，并有选择地与一档齿轮(5)或二档齿轮(6)端部固定的同步器齿环(9)结合；所述中间轴(4)上的减速齿轮部(4a)与减速齿轮(10)常啮合，该减速齿轮固套在减速器壳(11)上，且减速器壳(11)的两端均分别通过轴承支撑在所述左、右箱体(1、2)上的安装中；
所述行星齿轮轴(12)装在减速器壳(11)内，该行星齿轮轴的两侧固定在减速器壳(11)上对应的安装孔中，而行星齿轮轴(12)的两侧分别固套有一个行星齿轮(14)，这两个行星齿轮同时与两个输出伞齿轮(15)常啮合，这两个输出伞齿轮(15)的伞齿轮轴(16)分别支撑在所述减速器壳(11)左端和右端的安装孔中。
2.根据权利要求1所述的二档电动车变速器总成，其特征在于：所述减速齿轮(10)通过减速器螺栓(17)与减速器壳(11)固定。
CN201410559328.7A 2014-10-21 2014-10-21 一种二档电动车变速器总成 Pending CN104295675A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410559328.7A CN104295675A (zh) 2014-10-21 2014-10-21 一种二档电动车变速器总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410559328.7A CN104295675A (zh) 2014-10-21 2014-10-21 一种二档电动车变速器总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104295675A true CN104295675A (zh) 2015-01-21

Family

ID=52315536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410559328.7A Pending CN104295675A (zh) 2014-10-21 2014-10-21 一种二档电动车变速器总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104295675A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105757210A (zh) * 2016-04-23 2016-07-13 中国第汽车股份有限公司 一种两档电动汽车的集成式驱动装置
CN107143643A (zh) * 2017-07-11 2017-09-08 宁波格特力普驱动科技有限公司 电动车用双速变速机构
CN110242726A (zh) * 2019-07-22 2019-09-17 重庆茂松实业有限公司 一种车辆变速机构
CN112260473A (zh) * 2020-09-27 2021-01-22 中车工业研究院有限公司 模块化电机组成及电机驱动***

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105757210A (zh) * 2016-04-23 2016-07-13 中国第汽车股份有限公司 一种两档电动汽车的集成式驱动装置
CN107143643A (zh) * 2017-07-11 2017-09-08 宁波格特力普驱动科技有限公司 电动车用双速变速机构
CN110242726A (zh) * 2019-07-22 2019-09-17 重庆茂松实业有限公司 一种车辆变速机构
CN112260473A (zh) * 2020-09-27 2021-01-22 中车工业研究院有限公司 模块化电机组成及电机驱动***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201679916U (zh) 电动客车用两档变速箱总成
CN206528340U (zh) 一种电动车两档变速驱动桥整体驱动***
CN102374277A (zh) 两档电动客车变速箱
CN205244271U (zh) 一种越野用全时六驱汽车分动箱
CN104295675A (zh) 一种二档电动车变速器总成
CN103066748A (zh) 用于纯电动汽车的一体式两档电机变速器
CN204226574U (zh) 二档电动车变速器总成
CN201953920U (zh) 履带拖拉机用短型三轴式变速箱
CN202451713U (zh) 汽车座椅调角减速箱
CN105620259B (zh) 一种具有变速功能的电轴驱动***及机动车
CN202149184U (zh) 铰接车传动装置
CN102182550B (zh) 三轮车用发动机
CN103195883A (zh) 一种四驱后轮转向花生收获机用直接安装在变速箱后部的分动箱总成
CN203176271U (zh) 一种四驱后轮转向花生收获机用直接安装在变速箱后部的分动箱总成
CN104343903A (zh) 一种纯电动车用两挡行星齿轮变速器
CN104455241A (zh) 电动轮椅换挡行星齿轮减速机
CN206545674U (zh) 一种与电机一体化设计的纯电动车二档变速器
CN204200998U (zh) 一种用于驱动型式转换的双壳体差速器总成
CN204344848U (zh) 限扭矩传动的减速机
CN202992113U (zh) 一种机械变速器
CN202251837U (zh) 一种锥齿轮传动变速箱
CN201621237U (zh) 重型汽车十档机械式变速器总成
CN204533387U (zh) 一种有倒档功能的变速器
CN204372064U (zh) 大速比中型六挡汽车变速箱
CN203796889U (zh) 用于车辆的驱动组件

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150121

RJ01 Rejection of invention patent application after publication