CN102686835A - 滚子挺杆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种滚子挺杆（1），其用于高压燃料泵，其具有壳体（2），所述壳体在其驱动侧端部（3）本身固有滑动支承的滚子（4），所述滚子用于凸轮的贴靠，其中，沿壳体方向观察，壳体（2）在滚子（4）之下具有桥接件（5），所述桥接件在其朝向壳体（2）的从动侧端部（6）的一个端侧（7）上具有用于挺杆随动件的接触部（8），并且其中，由滚圈分离出来的、如半壳或者三分之一壳的壳式件（11）位于桥接件（5）的驱动侧的另外的端侧（10）的圆柱形成型部（9）中，所述滚子（4）在所述壳式件中直接滑动支承地延伸。

Description

滚子挺杆
技术领域
本发明涉及一种滚子挺杆/滚轮挺杆，该滚子挺杆尤其用于相应地质量调节的或数量调节的内燃机的高压燃料泵或者气门机构，所述滚子挺杆具有壳体，所述壳体在其驱动侧端部本身固有滑动支承的滚子，所述滚子用于贴靠/起动凸轮或者偏心轮，其中，沿壳体方向观察，所述壳体在所述滚子之下具有桥接件，所述桥接件在其朝向壳体从动侧端部的端侧处具有用于挺杆随动件的接触部。
背景技术
这种类型的滚子挺杆出自DE 3247026A1。滚子位于壳体驱动侧的圆柱形凹座中。壳体以其驱动侧端部高于滚子一半的高度以便支撑滚子，该滚子容纳在一件式地与壳体连接的桥接件中。通过单独的销设置该滚子的轴向固定部。
前述滚子挺杆的缺点在于，该滚子挺杆只能成本较高地在批量生成过程中制造。例如在滚子保持区域中必须规定最严格的公差。周围结构的角度偏差也会起不利的作用，因而必须考虑到磨损加大的“边缘支撑”或者在该区段中同样必须规定很严格的公差。此外还规定，滚子挺杆不需要是实心的。
发明内容
本发明的任务在于建立一种前述类型的滚子挺杆，在该滚子挺杆中能够克服前面引述的这些缺点。尤其应当创造一种能够在批量生成中极端价格低廉地制造的滚子挺杆。
根据本发明该任务由如下方式解决，即，由圈（如滚圈）中分离出来的壳式件（如半壳或者三分之一壳）位于所述桥接件的驱动侧的、另外的端侧的成型部中，所述滚子在所述壳式件中直接滑动支承地延伸。
因而该滚子挺杆能够克服前面所述的缺点地存在。由作为批量制品的滚圈中分离出来的壳式件应用于力的导入。例如气门机构技术中的凸轮反向滑环可以作为滚圈使用，正如其此外在拉杆或者滚子挺杆中那样。标准构件经历（如开裂的）分离过程，从而对各滚圈来说存在例如两个或三个壳式件。用于壳式件的成型部可以形成例如圆柱形的或拱形的造型。
所依据建议的滚子挺杆例如应当跟随周期性冲程生成器（例如高压燃料泵中的凸轮或者偏心轮）。同样地，滚子挺杆也可以用作内燃机气门机构中的凸轮从动件（位于上部的或下部的凸轮轴中的杯式挺杆或滚子挺杆）。
在壳体孔中，滚子的无侧向包围的壳式支承方式导致良好的承压面。所述滚子挺杆优越地适用于在目前的高转速的泵中使用。
所述滚子挺杆的壳体优选由轻型结构材料如钢板以深拉技术制造。在深拉过程期间，连同用于侧向贴靠滚子端面的、彼此对置的平板部一起引入。为了减轻重量，所述平板部还有其他壳体壁区域也可以设有各自的留空部。
如所建议地，一件式的防遗失区域（如用于可略微轴向运动的滚子的突出部）从平板部的区段出发。本领域技术人员可以理解，在该位置不是必须以很高的精度加工，从而由此可以为降低制造成本做出贡献。
根据本发明的一个具体方案，例如栓钉式模制部可以考虑作为用于支撑滚子的突出部，所述模制部从平板部内侧立起略微高于滚子的端侧的端部区域。
为此备选地建议，在相应平板部中由壳式成型部的顶部区域构造相应突出部。
根据另一变形方案，所述防遗失区域也可以作为从壳体内壁出发并且彼此径向对置的指形凸起部存在，所述凸起部的下侧在滚子之上局部地搭接。可以明确的是，滚子的最高点伸出到凸起部的上侧之上。
滚子在端面区域中也可以由类似于沟槽的成型部保持，所述成型部从壳体外壁出发并且沿径向向内延伸。更具体而言，滚子由通过成型部构成的处在内部的顶部段固定。
根据本发明另一设计方案也可以取消壳体上的上述平板部。在此，滚子以其端面贴靠壳体内壁的圆柱形***的对应接触面。
按照适当方式，其中容纳壳式件的桥接件作为独立的构件制作，然而也可以一件式地与壳体相连。在构造为独立构件的情况下，所述桥接件例如由薄壁的钢板制成。由此为轻量结构和降低制造成本做出贡献。
根据本发明一个适当具体方案，桥接件的凸鼻式凸起部穿过相应开口伸入壳体内。因而形成滚子挺杆的简单的防转动部。也可以取消滚子挺杆衬套中的单独的防转动体。
对前述壳体的板材构造备选地，可以通过挤压或者切削方法制造壳体。
此外，根据本发明建议，在桥接件的、朝向所述壳体从动侧端部的端侧处，生成用于挺杆随动件的、栓钉式突出的接触部。所述接触部例如可以制作为从桥接件的另外的端侧出发的局部材料压透部/压印部。
此外，前面所述开裂或者磨削/铣削/锯开等都考虑作为用于滚圈的分离方法。
滚子可以是圈或者圆柱。在此优选采用标准构件。
最后建议对所述滚子或壳式件在外壁上进行端部造型（Endprofilierung）。该措施允许简单地补偿对准误差。必要时桥接件成型部也可以采用这种设计。
附图说明
图中：
图1以分解示图示出具有壳式件的滚子挺杆；
图2示出按照前述方式组装的滚子挺杆；
图3、图5和图7示出具有用于滚子的支撑部/防遗失部的不同变形方案的滚子挺杆的壳体；以及
图4、图6和图8示出分别配合于根据图3、图5和图7的防遗失部的变形方式的组装的滚子挺杆。
具体实施方式
图1公开一种滚子挺杆1，如其用作用于高压燃料泵（例如用于输送柴油燃料）中的凸轮或者偏心轮的反向滑块/配对件的情况。滚子挺杆1具有大致圆柱形的壳体2，经由所述壳体的外壁21在高压燃料泵的凹座中的或者周围结构中的导向。在驱动侧端部3的区域中，滚子4横向穿过壳体2。根据按图1至图6的解决方案，滚子4以其端面14贴靠各自的平板部13的内表面。平板部13构造成材料凹陷部。
滚子4滑动支承在壳式件11中，壳式件11是由作为标准元件的滚圈分离出来的。例如可以考虑以开裂作为分离过程，从而每个滚圈可以形成两个或者三个壳式件。
壳式件11容纳在独立的、薄壁的桥接件5的端面10的互补的成型部9中。桥接件5由钢板制成并且以其端侧10的边缘区域贴靠在平板部13的下侧。
图1极好地公开了，桥接件5具有凸鼻式凸起部23。该凸起部23穿过（参见图2）壳体2中的窗式开口24，并且因而构成壳体2的防转动部22。
在下端侧7上，桥接件5具有按钮式突出的接触部8，该接触部8是凸起式地从端侧10出发的材料压透部。在已装配情况下，泵活塞杆贴靠该接触部8。
从壳体2出来，滚子4由防遗失区域15保持。防遗失区域15构造成一件式地从平板部13出发的突出部16，并且根据图1、2，防遗失区域15由栓钉式的沿滚子4的轴向指向的模制部17组成。
图3、图4公开了防遗失区域15的备选构造。据此，每个平板部13的突出部16由壳式成型部19的顶部区域18构成。
根据图5、图6，防遗失区域15设计成两个彼此对置的指形凸起部20。在驱动侧端部3，这两个凸起部20从壳体2内壁12出发并且正交于滚子4的轴线地延伸。
根据图7、8，为了制作防遗失区域15，在驱动侧端部3，在壳体2外壁21中设有各两个沿周边保持间隔的沟槽式成型部25，所述成型部25构成处在内部的顶部段26，滚子4保持在所述顶部段26之下。
滚子挺杆1（该滚子挺杆的壳体2和桥接件5由薄壁的钢板制成并且同时实现了其滚子4在从滚圈上分离出来的壳式件11中简单地滑动支承）具有简单的结构，并且能够价格低廉地批量制造。该滚子挺杆1优越地适用于按照最新技术的柴油燃料泵或汽油燃料泵。
附图标记列表
1）滚子挺杆
2）壳体
3）壳体驱动侧端部
4）滚子
5）桥接件
6）壳体从动侧端部
7）桥接件端侧
8）接触部
9）成型部
10）桥接件的另外的端侧
11）壳式件
12）壳体内壁
13）平板部
14）滚子端面
15）防遗失区域
16）突出部
17）模制部
18）顶部区域
19）壳式成型部
20）指形凸起部
21）壳体外壁
22）防转动部
23）凸鼻式凸起部
24）开口
25）沟槽式成型部
26）顶部段
27)内壁区段
28）壳式件外壁

Claims (21)

1.滚子挺杆（1），所述滚子挺杆尤其用于相应地质量调节的或数量调节的内燃机的高压燃料泵或者气门机构，所述滚子挺杆具有壳体（2），所述壳体在所述壳体的驱动侧端部（3）本身固有滑动支承的、用于贴靠凸轮或者偏心轮的滚子（4），其中，沿壳体方向观察，所述壳体（2）在所述滚子（4）之下具有桥接件（5），所述桥接件（5）在所述桥接件朝向所述壳体（2）的从动侧端部（6）的端侧（7）上具有用于挺杆随动件的接触部（8），其特征在于，由如滚圈那样的圈中分离出来的、如半壳或者三分之一壳的壳式件（11）位于所述桥接件（5）的驱动侧的另外的端侧（10）的成型部（9）中，所述滚子（4）在所述壳式件中直接滑动支承地延伸。
2.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，在所述驱动侧端部（3），所述壳体（2）的内壁（12）上布置有两个彼此径向对置的平板部（13），所述滚子（4）以所述滚子的端面（14）贴靠所述平板部。
3.根据权利要求2所述的滚子挺杆，其特征在于，所述平板部（13）作为从所述壳体（2）的外壁（21）出发的“凹陷部”存在。
4.根据权利要求1至3之一所述的滚子挺杆，其特征在于，在所述壳体（2）的驱动侧端部（3）的区段中形成局部搭接所述滚子（4）的防遗失区域（15）。
5.根据权利要求4所述的滚子挺杆，只要是引用权利要求2或3，其特征在于，所述防遗失区域（15）作为一件式地从所述平板部（13）出发的突出部（16）存在。
6.根据权利要求5所述的滚子挺杆，其特征在于，每个平板部（13）的所述突出部（16）由两个栓钉式模制部（17）构成，所述模制部沿所述滚子（4）的轴向指向，所述滚子（4）保持在所述模制部之下（图1、图2）。
7.根据权利要求5所述的滚子挺杆，其特征在于，每个平板部（13）的所述突出部（16）由所述平板部（13）中的壳式成型部（19）的顶部区域（18）构成（图3、图4）。
8.根据权利要求4所述的滚子挺杆，其特征在于，所述防遗失区域（15）作为至少两个彼此对置的指形凸起部（20）存在，在所述壳体的驱动侧端部（3），所述凸起部从所述壳体（2）的内壁（12）出发或者直接从所述驱动侧端部出发并且正交于所述滚子（4）的轴线地延伸（图5、图6）。
9.根据权利要求4所述的滚子挺杆，只要是引用权利要求1，其特征在于，在所述壳体（2）的外壁（21）中，在所述壳体的驱动侧端部（3），对所述滚子（4）的每个端面（14）施用有两个沿周边保持间隔的沟槽式成型部（25），以便构成用于所述防遗失区域（15）的处在内部的顶部段（26），所述滚子（4）保持在所述顶部段（26）之下（图7、图8）。
10.根据权利要求9所述的滚子挺杆，其特征在于，所述滚子（4）以所述滚子的端面（14）在所述顶部段（26）之间在所述壳体（2）的、至少尽可能保持圆柱形形状（未截平）的内壁区段（27）上经受侧向引导。
11.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，将完成精加工的标准构件用作用于制造壳式件（11）的圈。
12.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，所述桥接件（5）构造为独立的钢板件。
13.根据权利要求1或12所述的滚子挺杆，其特征在于，在所述桥接件（5）中用于所述挺杆随动件的所述接触部（8）是从所述桥接件的另外的端侧（10）出发的压印部或者局部的材料压透部。
14.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，防转动部（22）突出于所述壳体（2）的外壁（21）。
15.根据权利要求14所述的滚子挺杆，其特征在于，所述桥接件（5）的、一件式的、凸鼻式凸起部（23）穿过各自的、所述壳体的开口（24）突出，从而形成所述防转动部（22）。
16.根据权利要求2所述的滚子挺杆，其特征在于，所述平板部（13）封闭地实施。
17.根据权利要求2所述的滚子挺杆，其特征在于，所述平板部（13）设有各一个开口例如孔。
18.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，所述壳体（2）由轻型结构材料例如钢板制成。
19.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，相应的所述壳式件（11）通过分离方法由滚圈得到，所述分离方法a）如开裂或者b）如磨削/铣削/锯开。
20.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，所述滚子（4）要么是全圆柱形的或者作为圈存在。
21.根据权利要求1所述的滚子挺杆，其特征在于，要么a）所述壳式件（11）的外壁（28）是球形的或者端部造型的，要么b）所述滚子（4）是球形的或者端部造型的，或者c）所述壳式件（11）的外壁（28）是球形或端部造型的并且同时所述滚子（4）是球形或者端部造型的。
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