DE102011082434A1 - Stößel - Google Patents
Stößel Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011082434A1 DE102011082434A1 DE102011082434A DE102011082434A DE102011082434A1 DE 102011082434 A1 DE102011082434 A1 DE 102011082434A1 DE 102011082434 A DE102011082434 A DE 102011082434A DE 102011082434 A DE102011082434 A DE 102011082434A DE 102011082434 A1 DE102011082434 A1 DE 102011082434A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- shell
- shell segment
- ring
- tappet according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0408—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0426—Arrangements for pressing the pistons against the actuated cam; Arrangements for connecting the pistons to the actuated cam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0439—Supporting or guiding means for the pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
- F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
- F04B9/04—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms
- F04B9/042—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms the means being cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
- F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
- F04B9/04—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms
- F04B9/045—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms the means being eccentrics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Stößel, insbesondere für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, mit einem Gehäuse, das im Bereich seiner antriebsseitigen Stirn eine Rolle für einen Anlauf eines periodischen Huberzeugers aufnimmt, wobei das Gehäuse axial unterhalb der Rolle von einem mit dessen Innenmantel verbundenen Brückenstück durchragt ist, dessen einer abtriebsseitigen Stirn des Gehäuses zugewandte Unterseite zumindest mittelbar als Anlage für ein Stößelfolgeteil dient, wobei eine Oberseite des Brückenstücks eine schalenartige Einformung aufweist, in der ein aus einem Ring abgetrenntes, bewegliches Schalensegment sitzt, auf dessen Innenbahn die Rolle gleitgelagert ist und wobei das Schalensegment ausdrehgesichert in der Einformung verläuft.
- Ein derartiger Stößel ist aus der
DE 10 2009 056 303 A1 vorbekannt. Dessen Schalensegment erfährt in der Einformung des Brückenstücks eine Ausdrehsicherung durch am Brückenstück angestemmte Nasen. Klar ist, dass unter entsprechender Belastung das Schalensegment den Widerstand der Nasen durchbrechen und sich somit aus der Einformung drehen kann. Weiterhin hat ein „ungünstiger” Rissverlauf beim Cracken, da nicht 100%ig vorhersehbar, Einfluss auf die Führungs- und Haltefähigkeit. - Aufgabe ist es daher, einen Stößel der vorgenannten Gattung zu schaffen, bei dem die aufgezeigten Nachteile beseitigt sind. Insbesondere soll dessen Schalensegment gut ausdrehgesichert in der Einformung verlaufen und sich sicher und kostengünstig montieren lassen.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass am Innenmantel des Gehäuses wenigstens eine Axialführungssäule angeordnet ist, an welcher das Schalensegment über eine respektive Eckaussparung an einer Trennstirn ausdrehgesichert angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist es hierbei, dass am Innenmantel des Gehäuses vier Axialführungssäulen verteilt sind, an denen das Schalensegment über Eckaussparungen an dessen beiden Trennstirnen ausdrehgesichert angeordnet ist.
- Somit ist ein Stößel ohne die eingangs genannten Nachteile geschaffen. Das Schalensegment lässt sich „zielgenau” und sicher montieren und erfährt zudem an den Axialführungssäulen eine hervorragende Ausdrehsicherung, bei gleichzeitig geringer gewünschter Beweglichkeit. Ggf. kommen auch weniger als vier Säulen infrage, so bspw. zwei sich diametral gegenüberliegende oder lediglich eine.
- Der Stößel, auch Rollenstößel genannt, soll insbesondere bei Hochdruckpumpen zur Kraftstoffförderung von qualitätsgeregelten Brennkraftmaschinen Anwendung finden (Kraftstoffschmierung). Denkbar und vorgesehen ist jedoch auch ein Einsatz bei quantitätsgeregelten Brennkraftmaschinen oder als klassischer, nockenfolgender Stößel in einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Als Huberzeuger dienen ein Nocken, ein Exzenter oder eine Gruppe hiervon.
- Die vorgenannte, wenigstens eine Axialführungssäule soll in Fortbildung der Erfindung einteilig vom Innenmantel des Gehäuses abstehen und im Querschnitt eine dreieckähnlich zulaufende Geometrie haben. Somit kann diese Säule beim bevorzugt spanlosen Herstellprozess des Gehäuses einfach mit ausgeformt werden. Denkbar ist es jedoch auch, diese als separates Teil vorzusehen und nachträglich, bspw. durch Schweißen oder Fügen, mit dem Hemd des Gehäuses zu verbinden.
- Die in einem weiteren Unteranspruch vorgeschlagene deutliche Fase im Kantenbereich des Schalensegments von dessen Axialstirnsegment zur Innenbahn sorgt für einen von Auswürfen etc. freien Innenbahnbereich. Diese Auswürfe können beim Crackprozess, also beim stumpfen Abtrennen der Schalensegmente aus einem fertigen oder halbfertigen Ring wie bspw. einem Wälzlagerring, der fertig bearbeitet sein kann, entstehen. Es sind jedoch auch andere Trennverfahren wie Sägen oder Schleifen (Trennschleifen) denkbar und vorgesehen.
- In Konkretisierung der Erfindung soll das Brückenstück einteiliger Bestandteil des Gehäuses sein. Somit werden nachträgliche Montagekosten minimiert, bei welcher Montage auch eine negative maßliche Beeinflussung des Stößels auftreten kann.
- Bei dem vorgenannten Cracken können bspw. zwei bis vier Elemente aus einem Ring gewonnen werden. Hierbei wird stirnseitig des Rings ein entsprechend stumpfes Werkzeug mit Axialkraft appliziert, wobei es hilfreich ist, hierbei eine Kerbe, wie anspruchsgemäß aufgeführt, im Abschnitt einer Axialstirn des Rings anzuordnen. Die Kerbe kann als entsprechende Einformung oder als Laserkerbe oder andere gezielte Materialschwächung vorliegen. Trotz eines nicht 100%-ig vorhersagbaren Rissverlaufs an den Trennstirnen beeinflusst dieser nicht die Führung und Ausdrehsicherung des gewonnenen Schalensegments im Stößel negativ.
- Zur Zeichnung:
-
1 zeigt eine räumliche Ansicht auf einen als Pumpenstößel ausgebildeten Stößel; -
2 einen Längsschnitt durch den Stößel; -
3 einen Wälzlagerring als Ring, aus welchem die Schalensegmente gewonnen werden und -
4 als Einzelheit ein Schalensegment. - Dargestellt ist ein Stößel
1 für eine Kraftstoffhochdruckpumpe. Dieser hat ein zylindrisches Gehäuse2 , welches im Bereich seiner antriebsseitigen Stirn3 eine Rolle4 für einen Anlauf eines Ein- oder Mehrfachnockens aufnimmt. - Axial unterhalb der Rolle
4 ist das Gehäuse2 von einem Brückenstück6 durchragt, das einteilig von dessen Innenmantel5 ausgeht. Eine einer abtriebsseitigen Stirn7 des Gehäuses2 zugewandte Unterseite8 des Brückenstücks6 dient als Anlage für ein Stößelfolgeteil (hier Pumpenkolben). - Eine Oberseite
9 des Brückenstücks6 weist eine schalenartige Einformung10 auf, die aus2 ersichtlich ist. In dieser sitzt ein aus einem Ring11 abgetrenntes, darin geringfügig beweglich gehaltenes Schalensegment12 , auf dessen Innenbahn13 die Rolle4 gleitgelagert verläuft. Eine Schmierung dieser Lagerung erfolgt durch Kraftstoff, wobei auch eine separate Ölschmierung denkbar ist. - Zu erkennen ist, dass das Schalensegment
12 ausdrehgesichert in der Einformung10 verläuft. Hierfür gehen vom Innenmantel5 des Gehäuses2 vier Axialführungssäulen14 einteilig aus, an denen das Schalensegment12 über Eckaussparungen15 (s. a.4 ) an dessen beiden Trennstirnen16 ausdrehgesichert angeordnet ist. Die Eckaussparungen15 sind teilkomplementär zur Außenkontur der Axialführungssäulen14 . - Wie aus den
1 ,3 zu entnehmen ist, weist ein Kantenbereich17 des Schalensegments12 von dessen jeweiligem Axialstirnsegment18 zur Innenbahn13 eine deutliche Fase19 auf. Darunter ist eine Fase zu verstehen, die größer als eine Norm- oder Minimalfase für einen derartigen Übergangsbereich ist. - Jedes Schalensegment
12 wird durch Cracken aus einem Ring11 gewonnen (s. a.3 ,4 ). Der Ring11 hat hiernach drei 3 Trennstirnbereiche20 . An beiden Axialstirnen21 des Rings11 ist je Trennstirnbereich20 eine von dessen Außenmantel22 ausgehende halbkreisförmige Ausnehmung23 zur Darstellung von jeweils zwei der Eckaussparungen15 appliziert. In jede Ausnehmung23 mündet eine an der Axialstirn21 verlaufende Kerbe24 . - Zum Abtrennen (Cracken) der Schalensegmente
12 , also zur Risserzeugung, wird ein entsprechend stumpfes Werkzeug axial auf die Kerbe24 gebracht. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Stößel
- 2
- Gehäuse
- 3
- antriebsseitige Stirn
- 4
- Rolle
- 5
- Innenmantel
- 6
- Brückenstück
- 7
- abtriebsseitige Stirn
- 8
- Unterseite
- 9
- Oberseite
- 10
- Einformung
- 11
- Ring
- 12
- Schalensegment
- 13
- Innenbahn
- 14
- Axialführungssäule
- 15
- Eckaussparung
- 16
- Trennstirn
- 17
- Kantenbereich
- 18
- Axialstirnsegment
- 19
- Fase
- 20
- Trennstirnbereich
- 21
- Axialstirn
- 22
- Außenmantel
- 23
- Ausnehmung
- 24
- Kerbe
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102009056303 A1 [0002]
Claims (9)
- Stößel (
1 ), insbesondere für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, mit einem Gehäuse (2 ), das im Bereich seiner antriebsseitigen Stirn (3 ) eine Rolle (4 ) für einen Anlauf eines periodischen Huberzeugers aufnimmt, wobei das Gehäuse (2 ) axial unterhalb der Rolle (4 ) von einem mit dessen Innenmantel (5 ) verbundenen Brückenstück (6 ) durchragt ist, dessen einer abtriebsseitigen Stirn (7 ) des Gehäuses (2 ) zugewandte Unterseite (8 ) zumindest mittelbar als Anlage für ein Stößelfolgeteil dient, wobei eine Oberseite (9 ) des Brückenstücks (6 ) eine schalenartige Einformung (10 ) aufweist, in der ein aus einem Ring (11 ) abgetrenntes, bewegliches Schalensegment (12 ) sitzt, auf dessen Innenbahn (13 ) die Rolle (4 ) gleitgelagert ist und wobei das Schalensegment (12 ) ausdrehgesichert in der Einformung (10 ) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass am Innenmantel (5 ) des Gehäuses (2 ) wenigstens eine Axialführungssäule (14 ) angeordnet ist, an welcher das Schalensegment (12 ) über eine respektive Eckaussparung (15 ) an einer Trennstirn (16 ) ausdrehgesichert angeordnet ist. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Innenmantel (
5 ) des Gehäuses (2 ) genau vier Axialführungssäulen (14 ) verteilt sind, an denen das Schalensegment (12 ) über respektive Eckaussparungen (15 ) an dessen beiden Trennstirnen (16 ) ausdrehgesichert angeordnet ist. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Eckaussparung (
15 ) wenigstens teilkomplementär oder im Wesentlichen komplementär zu ihrer Axialführungssäule (14 ) ist. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kantenbereich (
17 ) des Schalensegments (12 ) von dessen jeweiligem Axialstirnsegment (18 ) zumindest zur Innenbahn (13 ) mit einer deutlichen Fase (19 ) versehen ist. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Axialführungssäule (
14 ) einteilig mit dem Innenmantel (5 ) des Gehäuses (2 ) verbunden ist sowie im Querschnitt spitz in Richtung auf eine Axiallinie des Stößel (1 ) zuläuft. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (
6 ) einteilig mit dem Gehäuse (2 ) verbunden ist. - Stößel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalensegment (
18 ) eine Halb-, Drittel oder Viertelschale ist sowie aus einem Wälzlagerring oder einem ähnlichen Bauteil als Ring (11 ) und durch ein Trennverfahren wie Cracken, Sägen, Erodieren oder Fräsen aus diesem gewonnen ist. - Stößel nach Anspruch 7, sofern auf Anspruch 2 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass, je Trennstirnbereich (
20 ), an wenigstens einer Axialstirn (21 ) des Rings (11 ) eine von dessen Außenmantel (22 ) ausgehende halbkreisförmige Ausnehmung (23 ) zur Darstellung von jeweils zwei der Eckaussparungen (15 ) appliziert ist, wobei jede Ausnehmung (23 ) von einer Kerbe (24 ) an der Axialstirn (21 ) geschnitten ist, die radial zu einer Axiallinie des Standardwälzlagerings als Ring (11 ) ausgerichtet ist. - Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
2 ) als Stahlblech- bzw. Fließpressteil vorliegt.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011082434A DE102011082434A1 (de) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | Stößel |
EP12173506.2A EP2568171B1 (de) | 2011-09-09 | 2012-06-26 | Stößel |
PL12173506T PL2568171T3 (pl) | 2011-09-09 | 2012-06-26 | Popychacz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011082434A DE102011082434A1 (de) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | Stößel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011082434A1 true DE102011082434A1 (de) | 2013-03-14 |
Family
ID=46419923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011082434A Withdrawn DE102011082434A1 (de) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | Stößel |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2568171B1 (de) |
DE (1) | DE102011082434A1 (de) |
PL (1) | PL2568171T3 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015223571A1 (de) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | Continental Automotive Gmbh | Rollenstößel sowie Kraftstoffhochdruckpumpe |
CN113898585A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-07 | 浙江象睿机电设备有限公司 | 一种空气压缩机的能耗智能控制装置 |
CN114320728A (zh) * | 2020-09-28 | 2022-04-12 | 大同金属工业株式会社 | 径向活塞设备的轴承装置 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3173590B1 (de) * | 2015-11-24 | 2018-06-20 | Aktiebolaget SKF | Nockenfolgerrollenvorrichtung mit unterlegscheibe |
JP7068410B2 (ja) * | 2020-09-28 | 2022-05-16 | 大同メタル工業株式会社 | ラジアルピストン機械の軸受装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009056305A1 (de) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
DE102009056304A1 (de) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
DE102009056303A1 (de) | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7793583B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Schaeffler Kg | Mechanical tappet in particular for a fuel pump of an internal combustion engine |
DE102009056306A1 (de) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
-
2011
- 2011-09-09 DE DE102011082434A patent/DE102011082434A1/de not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-06-26 PL PL12173506T patent/PL2568171T3/pl unknown
- 2012-06-26 EP EP12173506.2A patent/EP2568171B1/de active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009056305A1 (de) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
DE102009056304A1 (de) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
DE102009056303A1 (de) | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Rollenstößel |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015223571A1 (de) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | Continental Automotive Gmbh | Rollenstößel sowie Kraftstoffhochdruckpumpe |
DE102015223571B4 (de) | 2015-11-27 | 2021-07-22 | Vitesco Technologies GmbH | Rollenstößel sowie Kraftstoffhochdruckpumpe |
CN114320728A (zh) * | 2020-09-28 | 2022-04-12 | 大同金属工业株式会社 | 径向活塞设备的轴承装置 |
CN114320728B (zh) * | 2020-09-28 | 2024-04-16 | 大同金属工业株式会社 | 径向活塞设备的轴承装置 |
CN113898585A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-07 | 浙江象睿机电设备有限公司 | 一种空气压缩机的能耗智能控制装置 |
CN113898585B (zh) * | 2021-10-26 | 2023-08-04 | 浙江象睿机电设备有限公司 | 一种空气压缩机的能耗智能控制装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2568171A2 (de) | 2013-03-13 |
EP2568171A3 (de) | 2016-07-20 |
PL2568171T3 (pl) | 2019-11-29 |
EP2568171B1 (de) | 2019-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009056306A1 (de) | Rollenstößel | |
EP2568171B1 (de) | Stößel | |
DE102012223413A1 (de) | Rollenstößel für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Rollenstößel | |
DE102014015946A1 (de) | Kühlkanalabdeckung sowie mit einer Kühlkanalabdeckung versehener Kolben | |
DE102012202566A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102009056303A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102014223795A1 (de) | Pumpe, insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102015210815A1 (de) | Rollenstößel für eine Kolbenpumpe, Kolbenpumpe | |
DE102012221604A1 (de) | Rollenstößel für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Rollenstößel | |
DE102010019982A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102013201335A1 (de) | Stößel | |
EP2634385B1 (de) | Verstellbare Nockenwelle | |
DE102013205908A1 (de) | Minuten-Kolbenring mit einer Rille | |
DE102012203570A1 (de) | Gegossener Leichtmetallkolben, insbesondere ein Aluminiumkolben | |
DE102018120265A1 (de) | Stößel für eine Kraftstoffpumpe oder für einen Ventiltrieb | |
DE102010026362A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102012107868A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Hydraulikflüssigkeitsstroms sowie Verbrennungsmotor | |
DE102017124698B4 (de) | Kolben und Kolbenring mit reduziertem Blow-By | |
DE102012207088A1 (de) | Stößel | |
EP3175107A1 (de) | Steckpumpe mit integrierter transportsicherung | |
DE102014207176A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102017108271A1 (de) | Kolben | |
DE2031259A1 (de) | Elektrischer Anlasser | |
DE102011085242A1 (de) | Rollenstößel | |
DE102016204064A1 (de) | Stößelbaugruppe einer Hochdruckpumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120827 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120827 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150407 |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |