CN102555849B - 与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，可以包括：靠背支架，其包括主支架和后倚支架，该主支架固定到车身，该后倚支架可以绕后倚铰链而选择性地在所述主支架的内表面上后倚；后倚锁定单元，其与主支架和后倚支架连接以选择性地释放所述主支架和所述后倚支架的锁定；坐垫锁定单元，其选择性地释放坐垫支架和所述后倚支架的锁定；和坐垫滑动单元，其连接在所述坐垫支架和车厢地板之间以与所述后倚支架联锁，且在所述后倚锁定单元的锁定可以被释放且所述后倚支架可以绕后倚铰链后倚时，该坐垫滑动单元使所述坐垫支架移动以向前滑动。

Description

与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年12月7日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2010-0124504号的优先权，该申请的全部内容为了所有目的而通过引用结合于本文中。

技术领域

本发明总体上涉及车辆的座椅，且特别地涉及一种与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，该装置在座椅靠背后倚时使座椅垫与座椅靠背联锁且使座椅垫移动，从而向前滑动。

背景技术

一般地，与前排座椅不同的是，中等尺寸车辆或较大尺寸车辆的后排座椅不具有座椅靠背后倚装置，乘客不能将座椅靠背调整到所需角度，从而在使用中导致不便。

为了弥补这一缺陷，在大尺寸车辆的情况下，当座椅靠背后倚时，需要使座椅垫与座椅靠背联锁且座椅垫前移以改进乘客的舒适度。然而，在现有技术中，在与大尺寸车辆的坐垫联锁的靠背后倚装置的情况下，该靠背后倚装置由高成本的电机驱动***驱动，因此难以将这种靠背后倚装置应用到中等尺寸和较大尺寸的车辆中。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，当座椅靠背后倚时，该装置通过应用机械联锁机构，使座椅垫与座椅靠背联锁且使座椅垫移动从而向前滑动，因此与电机驱动的靠背后倚装置相比降低了制造成本。

在本发明的一个方面中，所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置可以包括：靠背支架，其包括主支架和后倚支架，该主支架固定到车身，该后倚支架可以绕后倚铰链而选择性地在所述主支架的内表面上后倚；后倚锁定单元，其与主支架和后倚支架连接以选择性地释放所述主支架和所述后倚支架的锁定；坐垫锁定单元，其选择性地释放坐垫支架和所述后倚支架的锁定；和坐垫滑动单元，其连接在所述坐垫支架和车厢地板之间以与所述后倚支架联锁，且在所述后倚锁定单元的锁定可以被释放且所述后倚支架可以绕后倚铰链后倚时，该坐垫滑动单元使所述坐垫支架移动以向前滑动。

所述后倚锁定单元可以包括：后倚杆，其设置在所述靠背支架的侧面；后倚缆线杆，其能够旋转地设置在所述后倚支架上，且该后倚缆线杆通过第一后倚缆线而与所述后倚杆连接；和锁定销，其通过第二后倚缆线而与所述后倚缆线杆连接，且该锁定销***到第一导向托架和第二导向托架中，以保持或释放该第一导向托架和该第二导向托架的锁定，该第一导向托架可以与所述主支架构成一个整体，该第二导向托架可以与所述后倚支架构成一个整体，其中当所述后倚杆可以***纵时，所述第一后倚缆线使所述后倚缆线杆旋转，且可以与所述后倚缆线杆连接的所述第二后倚缆线拉动所述锁定销，使得所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定可以被保持或释放。

所述锁定销根据所述后倚杆的操纵而在轴线方向移动，且所述锁定销可以包括：锁定突起部，其在所述锁定销的外圆周上构成，且该锁定突起部***分别在所述第一导向托架和所述第二导向托架上形成的多个锁定孔中，以保持所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定；和销主体，其直径可以小于所述锁定突起部和所述多个锁定孔的直径，且当所述锁定销向锁定释放方向移动以释放所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定时，该销主***于所述多个锁定孔中。

所述第一导向托架的锁定孔可以由狭槽形成。

所述坐垫滑动单元可以包括：第一滑动部分，其包括第一导轨和第一滑动件，该第一导轨一体安装在车厢地板的上表面上，该第一滑动件一体安装在坐垫支架的下表面上，从而该第一滑动件沿着所述第一导轨在向前/向后的方向直线移动；和第二滑动部分，其包括第二导轨和第二滑动件，该第二导轨布置在所述第一滑动部分的后方且一体安装在车厢地板的上表面上，且该第二导轨具有向上倾斜的狭槽，该狭槽在向前的方向上在该第二导轨上形成，所述第二滑动件一体安装在所述坐垫支架的下表面上，且在该第二滑动件上具有突出部，从而该突出部与所述狭槽联接且沿所述狭槽而被导向。

所述坐垫滑动单元还可以包括回复弹簧，该回复弹簧的一端与所述第一导轨连接且其另一端与所述第一滑动件连接，其中当所述后倚锁定单元可以***纵而使所述靠背支架回位时，所述第一滑动件在该回复弹簧的回复力的作用下沿所述第一导轨在向后的方向上直线移动，因此所述坐垫支架可以被回位。

所述坐垫锁定单元可以包括：坐垫锁定杆，其在所述坐垫支架的后端形成；和坐垫锁定托架，其设置在所述后倚支架的下端，以选择性地与该坐垫锁定杆锁定。

所述坐垫锁定单元还可以包括折叠操纵部分，该折叠操纵部分通过对所述坐垫锁定托架的操纵而释放所述坐垫锁定托架从所述坐垫锁定杆中的锁定，从而使所述靠背支架绕靠背折叠铰链折叠。

所述折叠操纵部分可以包括：弹簧释放件，其在折叠杆可以***纵时可以被向后拉动；折叠释放托架，其通过托架轴而与该弹簧释放件枢转地连接，从而当该弹簧释放件可以被向后拉动时，该折叠释放托架与该托架轴一起向上转动；和折叠金属线，其一端与该折叠释放托架连接且其另一端与所述坐垫锁定托架连接。

如上文所述，按照根据本发明的实施例的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，当座椅靠背后倚时，该装置通过应用机械联锁机构，使座椅垫与座椅靠背联锁且使座椅垫移动以向前滑动，因此与电机驱动的靠背后倚装置相比降低了制造成本。

本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明

图1是示出根据本发明的示例性实施例的在车辆座椅的座椅靠背后倚的状态下的该车辆座椅的侧视图，与座椅垫联锁的靠背后倚装置安装在该车辆座椅上。

图2是示出根据本发明的示例性实施例的与座椅垫联锁的靠背后倚装置的立体图。

图3是图2中的后倚锁定单元的放大立体图。

图4是图2中的坐垫锁定单元和坐垫滑动单元的立体分解图。

图5是示出图3中的后倚锁定单元的锁定被释放且后倚支架被后倚的状态的立体图。

图6和图7是示出坐垫支架通过第一滑动部分和第二滑动部分而向前移动的状态的立体图，此时后倚支架如图5中所示那样后倚。

图8是示出座椅靠背在图5至图7所示的过程中后倚的状态的侧视图。

图9是示出图2中的折叠操纵部分的立体图。

图10是图9的俯视图。

图11是示出图8中的折叠操纵部分***纵以使座椅靠背折叠的状态的立体图。

图12是图11的俯视图。

图13是示出坐垫锁定托架通过图11中的折叠金属线而旋转且与坐垫锁定杆的锁定被释放的状态的立体图。

图14是示出图8中的座椅靠背被折叠的状态的立体图。

应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。

在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记表示本发明的相同或等同的部分。

附图中的各构件的附图标记：

具体实施方式

以下将详细参考本发明的不同实施例，本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然本发明将结合示例性实施例进行描述，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在权利要求书所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其它实施例。

根据本发明的示例性实施例的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置的特征在于，当座椅靠背后倚时，座椅垫与座椅靠背联锁且座椅垫进行移动从而向前滑动。

如图1至图4所示，根据本发明的示例性实施例的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置包括：靠背支架10，其简要来说包括主支架11和后倚支架12；后倚锁定单元20，其保持或释放主支架11和后倚支架12的锁定；坐垫锁定单元90，其保持或释放后倚支架12和坐垫支架15的锁定；和坐垫滑动单元40，其在靠背支架10后倚时使坐垫支架15移动以向前滑动。

靠背支架10包括主支架11和后倚支架12，该主支架11固定到车身，后倚支架12一体安装在靠背衬垫(pad)上，从而使该后倚支架12绕后倚铰链H1而在主支架11的内表面上进行后倚。当主支架11和后倚支架12的锁定被后倚锁定单元20释放时，后倚支架12能够绕后倚铰链H1而向后朝向主支架11后倚(参见图8)。

另一方面，在主支架11的侧表面上设置有靠背折叠铰链H2，该靠背折叠铰链H2使得靠背支架10能够朝向座椅垫C折叠。

后倚锁定单元20与主支架11和后倚支架12连接，且用于保持或释放主支架11和后倚支架12的锁定。亦即，在乘客使座椅靠背B后倚之前(初始状态)，后倚锁定单元20保持主支架11和后倚支架12的锁定，当主支架11和后倚支架12的锁定被释放时，后倚支架12绕后倚铰链H1旋转，从而使得乘客能够使座椅靠背B后倚。

为此，后倚锁定单元20简要来说包括后倚杆21、后倚缆线杆22和23以及锁定销25。

后倚杆21设置在靠背支架10的上端，且该后倚杆21通过第一后倚缆线24而与后倚缆线杆22和23连接。因此，如果乘客操纵后倚杆21，则第一后倚缆线24被向上拉动，因此后倚缆线杆22和23可以逆时针地旋转。

所述后倚缆线杆能够旋转地设置在后倚支架12的内侧表面上，且所述后倚缆线杆包括第一后倚缆线杆22和第二后倚缆线杆23，第一后倚缆线杆22与第一后倚缆线24连接，第二后倚缆线杆23与锁定销25和第二后倚缆线28连接，从而第二后倚缆线杆23与被旋转的第一后倚缆线杆22联锁。如果第一后倚缆线杆22与第二后倚缆线杆23相互联锁且通过后倚杆21的操纵而逆时针旋转，则第二后倚缆线28在轴线方向拉动锁定销25。

锁定销25的一端与第二后倚缆线28连接，锁定销25***第一导向托架26和第二导向托架27中，以保持或释放第一导向托架26和第二导向托架27的锁定，第一导向托架26与主支架11构成一个整体，第二导向托架27与后倚支架12构成一个整体。

第二导向托架27通过后倚支架12上形成的孔而伸出到后倚支架12的外部，第二导向托架27的两个侧表面与第一导向托架26接触。在该实施例中，用于使锁定销25锁定的锁定孔26a和27a形成在第一导向托架26和第二导向托架27上。

如图5所示，锁定销25的外圆周上形成有锁定突起部25a和销主体25b，销主体25b的直径小于锁定突起部25a和锁定孔26a和27a的直径。

在该情形中，锁定突起部25a具有与锁定孔26a和27a基本相同的尺寸，且锁定突起部25a***分别在导向托架26和27上形成的锁定孔26a和27a中，以保持第一导向托架26和第二导向托架27的锁定。销主体25b的直径小于锁定突起部25a和锁定孔26a和27a的直径，且当锁定销25在锁定释放方向上沿轴线移动时，销主体25b位于锁定孔26a和27a中，使得第一导向托架26和第二导向托架27的锁定被释放。如上文所述，如果第一导向托架26和第二导向托架27的锁定被释放，则后倚支架12可以绕后倚铰链H1而倚靠在靠背支架10上。

在此，锁定销25的圆周上形成有一对突起的第一销导向部分25c，第一销导向部分25c的直径大于锁定孔26a和27a的直径，且锁定突起部25a和销主体25b位于这对第一销导向部分25c之间，当锁定销25沿轴线移动时，第一销导向部分25c对锁定销25的移动进行导向。

另一方面，锁定销25的圆周上形成有第二销导向部分25d，该第二销导向部分25d在与第一销导向部分25c分开的位置突起，当锁定销25沿锁定孔26a移动时，第二销导向部分25d对锁定销25的移动进行导向。

在此，第一导向托架26的锁定孔26a形成为伸长孔，从而其在后倚支架12后倚时不会与锁定销25发生干涉。

坐垫滑动单元40连接在坐垫支架15与车厢地板F之间，且当靠背支架10后倚时，该坐垫滑动单元40与坐垫支架15联锁且移动以向前滑动。

在此，坐垫滑动单元40包括第一滑动部分50和布置在该第一滑动部分50后方的第二滑动部分70。

如图6所示，第一滑动部分50包括第一导轨51和第一滑动件61，第一导轨51一体安装在车厢地板F的上表面上，第一滑动件61一体安装在坐垫支架15的下表面上，从而该第一滑动件61沿着第一导轨51在向前/向后的方向直线移动。

在该情形中，第一导轨51和第一滑动件61的侧表面上分别具有伸出的支撑突出部51a和61a。回复弹簧80的一端与第一导轨51的支撑突出部51a连接，回复弹簧80的另一端与第一滑动件61的支撑突出部61a连接。

如果后倚锁定单元20***纵以使已经后倚的后倚支架12回位，则第一滑动件61在回复弹簧80的回复力的作用下移动以沿第一导轨51向后滑动，因此坐垫支架15回位到其初始状态。

第二滑动部分70与第一滑动部分50一起用来使得坐垫支架15向前移动，且如图7所示，第二滑动部分70包括第二导轨72和第二滑动件82，第二导轨72一体安装在车厢地板F的上表面上，且第二导轨72具有向上倾斜的狭槽72a，该狭槽72a在向前的方向上在该第二导轨72上形成，第二滑动件82一体安装在坐垫支架15的下表面上，且在该第二滑动件上具有突出部82a，从而该突出部82a沿狭槽72a而被导向。如果座椅靠背B后倚，则第二滑动件82的突出部82a沿第二导轨72的狭槽72a的方向向上移动，且坐垫支架15可以向前移动。

坐垫锁定单元90包括坐垫锁定部分30和折叠操纵部分35，折叠操纵部分35通过释放坐垫锁定部分30的锁定而使靠背支架10能够绕靠背折叠铰链H2折叠。

坐垫锁定部分30使坐垫支架15的后端与后倚支架12的下端连接，从而当后倚支架12绕后倚铰链H1后倚时，后倚支架12与坐垫支架15联锁且坐垫支架15移动以向前滑动。

在该情形中，坐垫锁定部分30包括坐垫锁定杆31和坐垫锁定托架32，坐垫锁定杆31在坐垫支架15的后端构成，坐垫锁定托架32设置在后倚支架12的下端以与坐垫锁定杆31锁定。

折叠操纵部分35操纵靠背支架10以通过释放坐垫支架15与靠背支架10的锁定而使靠背支架10绕靠背折叠铰链H2折叠，如图9和图10所示，折叠操纵部分35包括弹簧释放件36、折叠释放托架37和折叠金属线38，弹簧释放件36与折叠杆连接，折叠释放托架37与弹簧释放件36联锁，折叠金属线38与折叠释放托架37和坐垫锁定托架32连接。

弹簧释放件36通过托架轴37a而与折叠释放托架37连接，如果折叠杆***纵，则弹簧释放件36被向后拉动以使托架轴37a旋转。因此，与托架轴37a连接的折叠释放托架37与托架轴37a一起向上旋转，因此折叠金属线38被向上拉动。

折叠金属线38的一端与折叠释放托架37连接，其另一端与坐垫锁定托架32连接。如果折叠杆***纵且折叠金属线38被向上拉动，则坐垫锁定托架32发生旋转以使坐垫锁定托架32与坐垫锁定杆31的锁定被释放(参见图11至图13)。因此，如图14所示，座椅靠背B可以折叠到座椅垫C的上部上。

按照如上文所述的根据本发明的示例性实施例的靠背后倚装置，当座椅靠背B后倚时，通过机械联锁机构的应用，座椅垫C与座椅靠背B联锁且使座椅垫C移动以滑动，因此与电机驱动的靠背后倚装置相比降低了制造成本。

为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”依据该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的该特征。

前述本发明的具体示例性实施例的目的是阐明和描述。这些实施例并非旨在穷尽本发明，也不是旨在将本发明限制于所揭示的具体形式，显然，按照上述教导可以进行许多改进和变化。这些示例性实施例的选择和描述是为了解释本发明的一些原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员制造和使用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和改进。本发明的保护范围旨在由权利要求及其等同内容限定。

Claims (8)

1.一种与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，该装置包括：

靠背支架，其包括主支架和后倚支架，该主支架固定到车身，该后倚支架绕后倚铰链而选择性地在所述主支架的内表面上后倚；

后倚锁定单元，其与所述主支架和后倚支架连接以选择性地释放所述主支架和所述后倚支架的锁定；

坐垫锁定单元，其选择性地释放坐垫支架和所述后倚支架的锁定；和

坐垫滑动单元，其连接在所述坐垫支架和车厢地板之间以与所述后倚支架联锁，且在所述后倚锁定单元的锁定被释放且所述后倚支架绕所述后倚铰链而后倚时，该坐垫滑动单元使所述坐垫支架移动以向前滑动，

其中所述后倚锁定单元包括：

后倚杆，其设置在所述靠背支架的侧面；

后倚缆线杆，其能够旋转地设置在所述后倚支架上，且该后倚缆线杆通过第一后倚缆线而与所述后倚杆连接；和

锁定销，其通过第二后倚缆线而与所述后倚缆线杆连接，且该锁定销***到第一导向托架和第二导向托架中，以保持或释放该第一导向托架和该第二导向托架的锁定，该第一导向托架与所述主支架构成一个整体，该第二导向托架与所述后倚支架构成一个整体，

其中当所述后倚杆***纵时，所述第一后倚缆线使所述后倚缆线杆旋转，且与所述后倚缆线杆连接的所述第二后倚缆线拉动所述锁定销，使得所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定被保持或释放。

2.根据权利要求1所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述锁定销根据所述后倚杆的操纵而在轴线方向移动，且所述锁定销包括：

锁定突起部，其在所述锁定销的外圆周上构成，且该锁定突起部***分别在所述第一导向托架和所述第二导向托架上形成的多个锁定孔中，以保持所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定；和

销主体，其直径小于所述锁定突起部和所述多个锁定孔的直径，且当所述锁定销向锁定释放方向移动以释放所述第一导向托架和所述第二导向托架的锁定时，该销主***于所述多个锁定孔中。

3.根据权利要求1所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述第一导向托架的锁定孔由狭槽形成。

4.根据权利要求1所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述坐垫滑动单元包括：

第一滑动部分，其包括第一导轨和第一滑动件，该第一导轨一体安装在车厢地板的上表面上，该第一滑动件一体安装在所述坐垫支架的下表面上，从而该第一滑动件沿着所述第一导轨在向前/向后的方向直线移动；和

第二滑动部分，其包括第二导轨和第二滑动件，该第二导轨布置在所述第一滑动部分的后方且一体安装在车厢地板的上表面上，且该第二导轨具有向上倾斜的狭槽，该狭槽在向前的方向上形成在该第二导轨上，所述第二滑动件一体安装在所述坐垫支架的下表面上，且在该第二滑动件上具有突出部，从而该突出部与所述狭槽联接且沿所述狭槽而被导向。

5.根据权利要求4所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述坐垫滑动单元还包括回复弹簧，该回复弹簧的一端与所述第一导轨连接且其另一端与所述第一滑动件连接，

其中当所述后倚锁定单元***纵而使所述靠背支架回位时，所述第一滑动件在该回复弹簧的回复力的作用下沿所述第一导轨在向后的方向上直线移动，因此所述坐垫支架被回位。

6.根据权利要求1所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述坐垫锁定单元包括：

坐垫锁定杆，其形成在所述坐垫支架的后端；和

坐垫锁定托架，其设置在所述后倚支架的下端，以选择性地与该坐垫锁定杆锁定。

7.根据权利要求6所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述坐垫锁定单元还包括折叠操纵部分，该折叠操纵部分通过对所述坐垫锁定托架的操纵而释放所述坐垫锁定托架从所述坐垫锁定杆中的锁定，从而使所述靠背支架绕靠背折叠铰链进行折叠。

8.根据权利要求7所述的与车辆的座椅垫联锁的靠背后倚装置，其中所述折叠操纵部分包括：

弹簧释放件，其在折叠杆***纵时被向后拉动；

折叠释放托架，其通过托架轴而与该弹簧释放件枢转地连接，从而当该弹簧释放件被向后拉动时，该折叠释放托架与该托架轴一起向上转动；和

折叠金属线，其一端与该折叠释放托架连接且其另一端与所述坐垫锁定托架连接。