KR100778594B1

KR100778594B1 - 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조

Info

Publication number: KR100778594B1
Application number: KR1020060124137A
Authority: KR
Inventors: 박우철; 김태수
Original assignee: 현대자동차주식회사; 대원산업 주식회사
Priority date: 2006-12-07
Filing date: 2006-12-07
Publication date: 2007-11-22
Also published as: CN101194791A; DE102007014656A1; DE102007014656B4; US20080136220A1; US7600811B2

Abstract

본 발명은 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조수석 시트 공간의 착좌감을 해치지 않는 구간에 분할구조를 설정하여 수납 및 테이블 구조를 적용함으로써, 차량에 탑승한 승객의 수납성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 관한 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 조수석 시트의 쿠션 공간을 활용하여 분할라인을 'ㄷ'자 형상으로 설정하는 동시에, 그 분할 부분을 회동 가능한 구조로 설정하고, 회전되는 쿠션 면에 슬라이드 테이블 구조를 적용하되 그 회전되는 쿠션 프레임부에 유격이 발생하지 안도록 쿠션 내측에 지지수단을 설치하며, 특히 수납 공간에 깊은 트레이 구조체를 적용한 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 관한 것이다.

자동차, 조수석 시트, 쿠션테이블, 힌지부, 가이드 프레임, 트레이, 걸이용 훅

Description

자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조{Cushion table structure of passenger seat for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 전체 조립구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 고정식 및 슬라이드식 테이블을 나타내는 도면,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 고정식 및 슬라이드식 테이블의 스토퍼수단을 나타내는 도면,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 지지수단을 나타내는 도면,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 작동전, 후를 나타내는 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 단계별 작동상태를 나타내는 작동도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 분할 회동부 20 : 고정식 테이블

20a : 측면 가이드부 20b : 고정 스토퍼

21 : 슬라이드식 테이블 21a : 걸림턱

30 : 지지수단 31 : 힌지부

32 : 지지 프레임부 32a : 제1지점(축고정점)

32b : 제2지점(축고정점) 40 : 트레이

45 : 걸이용 훅

본 발명은 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조수석 시트 공간의 착좌감을 해치지 않는 구간에 분할구조를 설정하여 수납 및 테이블 구조를 적용한 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 있어서 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있는 바, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트에는 운전석, 조수석으로 나뉜다.

또한, 상기 자동차 시트 중 프론트 시트의 운전석에 착석하는 운전자는 운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트를 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 놓고 시트에 착석하도록 되어 있고, 반면에 리어시트에 착석하는 승객이 장신일 경우에는 프론트 시트를 앞으로 밀어 놓고 좌석에 착석하도록 되어 있다.

이와 같은 자동차의 시트 중 프론트 시트의 경우 운전자의 등을 편안하게 지지하기 위한 시트백이 있는데, 이는 시트백의 내부에 갖춰진 시트백 프레임과, 상부에 헤드레스트가 끼워지고 그 하부에 회동장치를 마련하여 운전자로 하여금 시트의 가장 편한 자세로 조절할 수 있게 하고 있다.

이와 같은 구성을 갖는 자동차의 시트에서 조수석 시트의 공간에 짐을 수납할 수 있도록 하는 수납 구조가 개시되어 있다.

이 중, 미국특허등록 제6,869,121호는 좌우 양측에 배치되어 있는 한쌍의 시트와 이것 사이에 배치되는 중앙시트를 갖는 세사람 이상의 차량용 시트 구조에 있어서, 중앙의 시트쿠션의 앞뒤 부분을 분할하여 전방측 회전분할체가 앞쪽으로 이동하여 회동하는 구조로 되어 있는바, 그 회전분할체의 바닥부분과 회전부분의 안쪽에 수납을 할 수 있는 구조로서, 시트의 공간 활용성을 향상시키는 발명이나, 상기한 종래 기술은 회전 구조에 의한 테이블 면적이 너무 작아서 큰 수납물을 올려 놓을 수 없으며, 급정거시 물건이 뒤로 쓰러지는 현상이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 종래 기술은 회전되고 남은 자리에 파티션을 설치하여 좁은 공간을 2개의 공간으로 분할한 구조로 이 또한 그 수납 면적이 작아 수납 기능을 제대로 할 수 없는 문제점이 있다.

그리고, 종래의 회전구조는 회전 중심부에 지지구조를 설치하지 않아 회전시 유격이 발생할 수 있으며, 큰 하중이 작용할 경우에 힌지 부분이 파손될 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 조수석 시트의 쿠션 공간을 활용하여 분할라인을 'ㄷ'자 형상으로 설정하는 동시에, 그 분할 부분을 회동 가능한 구조로 설정하고, 회전되는 쿠션 면에 슬라이드 테이블 구조를 적용하되 그 회전되는 쿠션 프레임부에 유격이 발생하지 안도록 쿠션 내측에 지지수단을 설치하며, 특히 수납 공간에 깊은 트레이 구조체를 적용한 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 조수석 시트(100)의 일정 공간을 분할하여 시트의 쿠션 공간을 활용할 수 있도록 적용된 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 있어서,

시트쿠션(110)이 일정 부분 분할되어 회동 가능한 회동 구조로 이루어진 분할 회동부(10)와;

상기 분할 회동부(10)의 저면에 장착되며 측면 가이드부(20a)를 통해 일측이 가이드되어 좌면을 이루는 고정식 및 슬라이드식 테이블(20,21)과;

상기 분할 회동부(10)가 전방으로 회동할 경우 생기는 그 사이의 빈 공간 내측으로 시트(100)의 하단부에 적용되는 구조물에 간섭되지 않게 장착되는 트레이(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 분할 회동부(10) 내측에 이를 지지하는 힌지 방식의 지지수단(30)이 장착된 것을 특징으로 한다.

상기 측면 가이드부(20a)는 슬라이드식 테이블(21)이 이동후 두 테이블(20,21)의 바닥이 플랫(flat)한 구조가 되도록 아랫 방향으로 단차진 형태로 가이드되는 구조인 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 지지수단(30)은 시트(100)의 분할 회동부(10)의 작동 전 상태에서, 그 분할 회동부(10)의 하단면 양측으로 장착되는 힌지부(31)와, 그 힌지부(31)를 중심으로 회전하면서 상기 분할 회동부(10)를 지지하는 파이프 형상의 지지 프레임부(32)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지 프레임부(32)는 힌지부(31)에 축고정되는 축고정점(32a,32b)이 한 쌍의 선형 축고정점(32a,32b)으로 이루어지되, 그 축고정점(32a,32b)의 제1지점(32a)은 회전 중심을 축으로 하여 회전 가능하도록 되고, 다른 제2지점(32b)은 궤적이 180°의 원호 형태로 회전 가능하도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 전체 조립구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 고정식 및 슬라이드식 테이블을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 고정식 및 슬라이드식 테이블의 스토퍼수단을 나타내는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 조수석 시트(100)의 일정 공간을 분할하여 수납 및 테이블 구조를 적용한 기술로서, 상기 조수석 시트(100)에 분할구조를 설정하여 테이블 구조로 활용하는 동시에, 그 테이블(20,21) 하단부의 시트쿠션(110) 내측에 박스 형상의 트레이(40)를 두어 물품을 수납 가능토록 하는데 그 주안점이 있다.

이를 위해서, 상기 분할구조는 시트쿠션(110)의 중앙부를 'ㄷ'자 형상으로 설정하여 분할하되, 그 분할 부분이 힌지 방식이 적용된 회동 구조로 이루어져 있다.

이때, 상기 분할구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 고정식 테이블(20) 및 슬라이드식 테이블(21)로 구성되어 있으며, 상기 슬라이드식 테이블(21)은 상기 고정식 테이블(20)의 측면 가이드부(20a)를 따라 슬라이드 가능한 구조로서, 이는 일반적으로 공지된 기술이 적용되며, 상기 슬라이드식 테이블(21)이 측면 가이드 부(20a)를 따라 이동하는 구조라면 어떠한 구조라도 무방하다.

이러한 슬라이드식 테이블(21)의 슬라이드 이동시 상기 고정식 테이블(20)의 측면 가이드부(20a)가 아랫 방향으로 단차진 형태, 즉 크랭크 형태로 되어 있어 슬라이드 완료시 두 테이블(20,21)의 바닥이 서로 플랫(flat)한 구조로 되어 있다.

따라서, 시트쿠션(110) 전면이 수평을 이루기 때문에 물품이 넘어져서 쏟아지지 않게 된다.

한편, 상기 고정식 및 슬라이드식 테이블(20,21)의 밀착면 상에는 스토퍼수단이 구비되어 있어 상기 슬라이드식 테이블(21)이 일정량 이동한 상태로 더 이상 이동하지 못하도록 록킹되는바, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정식 테이블(20)의 상면에는 판스프링으로 이루어진 고정 스토퍼(20b)가 형성되고, 상기 슬라이드식 테이블(21)의 저면에는 걸림턱(21a)이 형성된다.

상기 슬라이드식 테이블(21)의 저면에 걸림턱(21a)이 형성되어 고정식 테이블(20)의 고정 스토퍼(20b)에 록킹되면서 슬라이드식 테이블(21)이 일정 구간 이동한 상태로 록킹될 수 있게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 지지수단을 나타내는 도면으로서, 상기한 분할 회동부(10)가 전방으로 회동할 경우, 그 회전 중심부에 지지구조가 형성되어 있어 분할 회동부(10)를 지지하게 되므로 회전 및 큰 하중의 적용시 유격 발생을 방지하며, 힌지 부분의 변형 및 파손을 예방할 수 있게 된다.

즉, 첨부 도면에 도시된 바와 같이, 상기 지지구조는 시트(100)의 분할 회동 부(10)의 작동 전 상태에서, 그 분할 회동부(10)의 하단면 양측으로 장착되는 힌지부(31)와, 그 힌지부(31)를 중심으로 회전하면서 상기 분할 회동부(10)를 지지하는 지지 프레임부(32)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 지지 프레임부(32)는 다각형 구조의 파이프 형상으로서, 분할 회동부(10)의 저면을 지지하여 주도록 되어 있으며 힌지부(31)에 축고정되는 축고정점(32a,32b)이 단일개가 아닌 한 쌍의 선형 축고정점(32a,32b)으로 이루어져 있는바, 그 축고정점(32a,32b)의 제1지점(32a)은 회전 중심을 축으로 하여 회전 가능하도록 되고, 다른 제2지점(32b)은 궤적이 180°의 원호 형태로 회전 가능하도록 되어 있다.

이는 전술한 바와 같이, 파이프 형태의 지지수단(30)인 지지 프레임부(32)를 적용하여 회전 및 큰 하중의 작용시 발생하는 변형을 방지하는 한편, 한 쌍의 축 지지점으로 이루어진 힌지부(31)를 적용하여 회전시 발생하는 유격의 발생을 방지하게 된다.

한편, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 작동전, 후를 나타내는 단면도로서, 상기 분할 회동부(10)가 회전하여 전방으로 그 작동 궤적이 이동될 경우, 그 사이의 빈 공간 내측으로 수납 공간이 발생되는바, 시트(100)의 하단부에 적용되는 시트트랙 등과 같은 구조물에 간섭되지 않게 그 내측으로 박스 형상의 트레이(40)를 두어 물품의 수납이 가능토록 되어 있다.

이와 같이 박스 형상의 트레이(40)를 둘 경우, 비교적 부피가 큰 물건을 수납할 수 있게 된다.

한편, 미설명 부호 45는 고정식 테이블(20) 전방에 장착된 걸이용 훅을 나타내는 것으로서, 쇼핑백 또는 비닐봉지 등을 걸 수 있도록 되어 있다.

이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동구조를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조의 단계별 작동상태를 나타내는 작동도이다.

먼저, 제1단계의 고정상태는 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트(100)의 쿠션테이블 구조를 작동하기 전 상태를 나타내는 것으로서, 평소의 정상적인 시트(100) 상태를 나타낸다.

제2단계는 시트쿠션(110)의 분할 회동부(10)를 상기 시트쿠션(110) 전방에 위치한 지지수단(30)의 힌지부(31)를 중심으로 회전시키게 되면 상기 분할 회동부(10)가 180°회전하면서 전방으로 돌출되고, 이때 상기 분할 회동부(10) 저면에 위치한 고정식 및 슬라이드식 테이블(20,21)이 시트(100)의 상측으로 나타나게 된다.

이후, 상기 분할 회동부(10)가 전방으로 회동한 상태에서 그 위치의 하방에 위치하고 있는 트레이(40)에 물품을 수납하고자 할 경우, 상기 테이블(20,21)이 제자리에 위치한 상태에서 트레이(40)에 물품을 수납하게 되는바, 시트쿠션(110)의 두께 및 트레이(40)의 높이를 더한 크기 이상의 물품을 수납할 수 있게 된다.

한편, 조수석 시트(10)에 노트북 등을 놓고 사용하고자 할 경우, 상기 슬라이드식 테이블(21)을 슬라이드 이동시켜 상기 조수석의 시트쿠션(110)이 넓은 면적 을 차지하도록 하여 편리한 테이블 구조로 활용할 수 있다.

또한, 상기 분할 회동부(10)를 작동시키는 동시에 테이블(20,21)을 플랫하게 유지하도록 한 상태에서, 시트(100)를 센터패시아의 글로브 박스면과 시트(100)가 하나의 커다란 수납구조의 형태를 이루도록 하여 부피가 큰 박스와 같은 물품을 조수석에 안정적으로 수납할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 조수석 시트(100) 공간의 착좌감을 해치지 않는 구간에 분할구조를 설정하여 수납 및 테이블 구조를 적용하여 조수석 시트(100)의 공간 활용을 최대로 향상시킬 수 있으며, 다양한 수납 환경을 확보할 수 있는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조이다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 의하면, 조수석 시트의 공간을 활용하여 손쉬운 조작으로 다양한 수납 환경을 확보하여 운전석 탑승자가 여러 가지 수납물을 편의에 맞게 수납할 수 있는 효과가 있다.

Claims

조수석 시트(100)의 일정 공간을 분할하여 시트의 쿠션 공간을 활용할 수 있도록 적용된 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조에 있어서,

시트쿠션(110)이 일정 부분 분할되어 회동 가능한 회동 구조로 이루어진 분할 회동부(10)와;

상기 분할 회동부(10)의 저면에 장착되며 측면 가이드부(20a)를 통해 일측이 가이드되어 좌면을 이루는 고정식 및 슬라이드식 테이블(20,21)과;

상기 분할 회동부(10)가 전방으로 회동할 경우 생기는 그 사이의 빈 공간 내측으로 시트(100)의 하단부에 적용되는 구조물에 간섭되지 않게 장착되는 트레이(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제1항에 있어서,

상기 분할 회동부(10) 내측에 이를 지지하는 힌지 방식의 지지수단(30)이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제1항에 있어서,

상기 측면 가이드부(20a)는 슬라이드식 테이블(21)이 이동후 두 테이블(20,21)의 바닥이 플랫(flat)한 구조가 되도록 아랫 방향으로 단차진 형태로 가이드되는 구조인 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제2항에 있어서,

상기 지지수단(30)은 시트(100)의 분할 회동부(10)의 작동 전 상태에서, 그 분할 회동부(10)의 하단면 양측으로 장착되는 힌지부(31)와, 그 힌지부(31)를 중심으로 회전하면서 상기 분할 회동부(10)를 지지하는 파이프 형상의 지지 프레임부(32)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제4항에 있어서,

상기 지지 프레임부(32)는 힌지부(31)에 축고정되는 축고정점(32a,32b)이 한 쌍의 선형 축고정점(32a,32b)으로 이루어지되, 그 축고정점(32a,32b)의 제1지점(32a)은 회전 중심을 축으로 하여 회전 가능하도록 되고, 다른 제2지점(32b)은 궤적이 180°의 원호 형태로 회전 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제1항에 있어서,

상기 고정식 및 슬라이드식 테이블(20,21)은 그 밀착면 상에 상기 슬라이드식 테이블(21)이 일정 구간 이동한 상태로 록킹될 수 있도록 고정식 테이블(20)의 상면에는 판스프링으로 이루어진 고정 스토퍼(20b)가 형성되고, 상기 슬라이드식 테이블(21)의 저면에는 걸림턱(21a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.
제1항 또는 제6항에 있어서,

상기 고정식 테이블(20)은 그 전방에 쇼핑백 또는 비닐봉지 등을 걸 수 있도록 걸이용 훅(45)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 시트의 쿠션테이블 구조.