CN102287271A - 一种汽车发动机用恒压排气制动阀 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,所述缸体包括上部设置的进气口(1),进气腔(2),活塞(3),回位弹簧(4),推杆(5),阀板(7)及排气腔(6),所述阀体包括上部设置的废气出口(9),废气排出腔(10)及废气进口(8);所述活塞(3)连接下部的推杆(5),推杆(5)连接下部的阀板(7),所述排气腔(6)与外部大气相通,所述废气进口(8)与发动机增压器相连接,工作时阀板(7)能够将废气出口(9)关闭。该排气制动阀能能及时释放过度压力,保持制动工作压力稳定,且制动反映灵敏。工作时并非长时间处于高温状态,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆辅助制动装置,特别是一种汽车发动机用恒压排气制动阀。
背景技术
汽车发动机制动***是现在汽车安全行驶的重要装置之一。在车辆需要减速时特别是在山区或城市公交需要频繁制动时,如果频繁使用行车制动,就会造成车轮制动器过热而使制动功能衰退,如不及时采取应急措施(停车冷却),甚至会导致制动完全失效而发生危险车况。所以针对此情况采用无衰退性辅助制动***是非常必要的。使用辅助制动装置可增强车辆的制动性能,不需要使用或少使用制动器(传统的摩擦制动器)就能将车辆控制在一定的安全速度范围内,预防车辆制动失灵,确保行车安全,特别是增强重载车辆下长坡的安全性。同时使用缓速器可显著的减少主行车制动器(摩擦制动器)的使用频率,从而减少主制动器制动毂和摩擦片的磨损,提高其使用寿命,同时延长主制动器的维修周期,降低维修成本,提高驾驶的安全性和舒适性,降低驾驶员的疲劳,提高工作效率。
在目前使用的汽车辅助制动装置中,排气制动器因其结构简单,性能可靠,容易操作,安装方便,它也作为一种辅助制动装置得了到广泛的使用。现有技术中的排气制动阀不具有保证发动机排气***内建立恒定背压的功能,背压过低起不到作用,过高则易损坏发动机,也易出现刹车效果滞后、失灵、侧滑等弊端。
CN201679529U公开了一种恒压式排气制动阀,能够获得稳定的背压和稳定的制动力。但是在制动过程中,其恒压功能弹簧容易受高温损坏及卡死,且其支撑板也极容易断裂,造成制动阀的寿命降低。
发明内容
针对现有的排气制动阀存在的缺点。本发明的目的在于提供一种能及时释放过度压力,保持制动工作压力稳定,制动反映灵敏且使用寿命长的排气制动阀。
本发明提供了一种汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,所述缸体包括上部设置的进气口1,进气腔2,活塞3,回位弹簧4,推杆5,阀板7及排气腔6,所述阀体包括上部设置的废气出口9,废气排出腔10及废气进口8;所述活塞3连接下部的推杆5,推杆5连接下部的阀板7,所述排气腔6与外部大气相通,所述废气进口8与发动机增压器相连接,工作时阀板7能够将废气出口9关闭。
本发明还提供了一种汽车发动机用恒压排气制动阀的使用方法,在行车时,缸体没有进气,阀板7打开,发动机废气正常排放,排气制动没有工作;需要排气制动时,使缸体进气,活塞3推动推杆5,使阀板7将废气出口9关闭,发动机排气受阻,排气制动开始工作;当发动机排出的废气压力超过了缸体回位弹簧4额定的压力后阀板7被推开,排出超出额定的压力废气,使排气制动保持恒压;解除制动后,制动阀恢复初始状态。
使用本发明的排气制动阀,能够在获得稳定的背压和制动力的同时,避免了各部件长时间处于高温状态,极大的延长了制动阀的使用寿命。
附图说明
图1:本发明所述的汽车发动机用恒压排气制动阀的剖视图;
图2:未启动制动时本发明所述的恒压排气制动阀的剖视图;
图3:进行制动工作时本发明所述的恒压排气制动阀的剖视图;
图4:保持恒压状态时本发明所述的恒压排气制动阀的剖视图。
其中:1、进气口,2、进气腔,3、活塞,4、回位弹簧,5、推杆,6、排气腔,7、阀板,8、废气进口,9、废气出口, 10、废气排出腔。
具体实施方式
根据说明书附图所述,本发明的汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,所述缸体包括上部设置的进气口1,进气腔2,活塞3,回位弹簧4,推杆5,阀板7及排气腔6,所述阀体包括上部设置的废气出口9,废气排出腔10及废气进口8;所述活塞3连接下部的推杆5,推杆5连接下部的阀板7,所述排气腔6与外部大气相通,所述废气进口8与发动机增压器相连接,工作时阀板7能够将废气出口9关闭。
如图2所述,在行车时,缸体没有进气,阀板7打开,发动机废气正常排放,排气制动没有工作;如图3所述,需要排气制动时,使缸体进气,活塞3推动推杆5,使阀板7将废气出口9关闭,发动机排气受阻,排气制动开始工作;如图4所述,当发动机排出的废气压力超过了缸体回位弹簧4额定的压力后阀板7被推开,排出超出额定的压力废气,使排气制动保持恒压;解除制动后,制动阀恢复初始状态。工作过程中,各部件并非长时间处于高温状态,能极大的延长制动阀的使用寿命。
使用本发明的排气制动阀,能及时释放过度压力,保持制动工作压力稳定,具有制动反映灵敏且使用寿命长的优点,能够广泛适用于机动车的发动机制动***。
Claims (2)
1.一种汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,特征在于:所述缸体包括上部设置的进气口(1),进气腔(2),活塞(3),回位弹簧(4),推杆(5),阀板(7)及排气腔(6),所述阀体包括上部设置的废气出口(9),废气排出腔(10)及废气进口(8);所述活塞(3)连接下部的推杆(5),推杆(5)连接下部的阀板(7),所述排气腔(6)与外部大气相通,所述废气进口(8)与发动机增压器相连接,工作时阀板(7)能够将废气出口(9)关闭。
2.一种权利要求1所述的汽车发动机用恒压排气制动阀的使用方法,特征在于:在行车时,缸体没有进气,阀板(7)打开,发动机废气正常排放,排气制动没有工作;需要排气制动时,使缸体进气,活塞(3)推动推杆(5),使阀板(7)将废气出口(9)关闭,发动机排气受阻,排气制动开始工作;当发动机排出的废气压力超过了缸体回位弹簧(4)额定的压力后阀板(7)被推开,排出超出额定的压力废气,使排气制动保持恒压;解除制动后,制动阀恢复初始状态。
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