CN201761479U - 重型汽车制动部位的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重型汽车制动部位的冷却装置，包括压缩空气储气罐、储水罐、制动总阀、气动水阀、喷水器、制动分泵：在制动总阀与制动分泵之间的排气管上，设置三通阀，三通阀的一端与制动总阀的输出管连接，三通阀的第二端与制动分泵的管道连接，三通阀的第三端与设置在冷却水管上的气动水阀连接。本实用新型的制动装置，能够有效保证制动时的冷却效果，在驾驶员刹车制动的同时，喷水器能自动打开喷水冷却；在制动摩擦生热的同时，就立即喷水冷却，达到最佳的冷却效果；节约冷却水，降低冷却水消耗量；防止驾驶员在长下坡或堵车等需要频繁刹车制动的路段没有开启喷水装置，不能及时冷却降温，造成的重型车刹车不灵、制动失效等不利现象。

Description

重型汽车制动部位的冷却装置

技术领域

本实用新型涉及载重量大的重型汽车轮毂、制动装置等的冷却降温，尤其是重型汽车制动部位的冷却装置。

背景技术

随着高等级公路、高速公路的大量建成和通车，汽车的速度也越来越快了，相应的道路交通安全事故也大幅度增加，造成了人们生命和财产安全的重大损失。对于重型汽车，由于载重量大，在制动刹车时需要的制动力就相应增大，在高速下进行制动刹车就需要更大的制动力，产生的摩擦力就更大；载重汽车在运行中，尤其在温度较高的夏天或路况不好需要频繁刹车的时候，由于摩擦产生的热能使制动毂以及轮胎等部件温度升高，甚至过热，使制动装置失效，酿成事故；故现有技术中针对制动装置的温升、过热问题，又采用冷水喷淋降温的方法，对制动毂、轮胎等喷淋冷却水以降低其温度。如名称为“车轮制动器循环水冷装置”，专利号为ZL97224538.3的实用新型专利，以及名称为“汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器”，专利号为ZL03216391.6的实用新型专利所公开的汽车冷水喷淋降温装置，能够对上述部位喷水降温，解决了由于天热、频繁刹车等因素使制动毂、轮胎等制动部件过热而造成的刹车失灵问题，使行车更加安全。

但现有技术，载重车辆制动***的喷水冷却结构一般都需要驾驶员手动开启或关闭喷水装置。如果驾驶员疏忽大意，在长下坡或堵车等需要频繁刹车制动的路段没有开启或没有及时开启喷水装置，不能及时冷却制动毂、刹车片等部件，造成重型车刹车不灵，导致制动失效，轻则使制动器被严重磨损或损坏，重则导致安全事故；如果驾驶员没有及时关闭喷水装置，造成冷却水一直流出，浪费水资源，而且流出的水也污染道路、造成路面湿滑，影响车辆的正常行驶，也是一个潜在的安全隐患。故，现有技术中的喷水冷却装置，基本上不能与刹车制动同步进行，其冷却水要么就是预先一直开启、要么就是在刹车制动后再开启，而不能在制动摩擦生热的同时，就立即喷水冷却；其不能达到最佳的冷却效果，冷却水的耗用量较多，冷却水也污染道路、造成路面湿滑，影响车辆的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的载重车辆制动***的喷水装置不能与刹车制动同步进行，不能在制动摩擦生热的同时，就立即喷水冷却，不能达到最佳的冷却效果，且冷却水的耗用量较多等不足，提供一种重型汽车制动部位的冷却装置。

本实用新型的技术方案：重型汽车制动部位的冷却装置，包括压缩空气储气罐、储水罐、制动总阀、气动水阀、喷水器、制动分泵，压缩空气储气罐经气管与制动总阀连接，储水罐通过冷却水管将冷却水输送到需要冷却的重型汽车制动部位，制动总阀通过排气管与制动分泵连接，制动分泵作用在重型汽车制动部位；其特征在于：在制动总阀与制动分泵之间的排气管上，设置三通阀，三通阀的一端与制动总阀的输出管连接，三通阀的第二端与制动分泵的管道连接，三通阀的第三端与设置在冷却水管上的气动水阀连接。

进一步的特征是：在气动水阀后面的冷却水管上，设置若干个冷却水分配器，通过冷却水分配器引出若干条冷却分水管，分别通入重型汽车制动部位。

在储水罐与压缩空气储气罐之间设置气体连接管，给储水罐自动加压。

在气动水阀后面的冷却水管上，设置有水用三通阀，通过水用三通阀将冷却水通入重型汽车同一车桥左右两侧的制动部位。

本实用新型重型汽车制动部位的冷却装置，相对现有技术，具有如下特点：

1、能够有效保证制动时的冷却效果，在驾驶员刹车制动的同时，喷水器能自动打开，向制动毂等制动装置喷水冷却；在制动摩擦生热的同时，就立即喷水冷却，达到最佳的冷却效果。

2、节约冷却水，降低冷却水消耗量；防止多余的冷却水污染道路、造成路面湿滑等不利现象。

3、本装置能防止驾驶时驾驶员的主观因素对制动***的影响，防止驾驶员在长下坡或堵车等需要频繁刹车制动的路段没有开启喷水装置，不能及时冷却降温，造成的重型车刹车不灵、制动失效等不利现象，防止制动器被严重磨损或损坏，避免制动装置失效而引起的安全事故。

附图说明

图1是本实用新型重型汽车制动部位的冷却装置结构示意图。

具体实施方式

如图中，本实用新型重型汽车制动部位的冷却装置，包括压缩空气储气罐1、储水罐2、制动总阀3、制动分泵4，压缩空气储气罐1、储水罐2和制动总阀3都是重型汽车原有的部件或装置，压缩空气储气罐1用于储存制动用的压缩空气，储水罐2用于储存冷却用的水，储水罐2通过冷却水管5将冷却水输送到需要冷却的车辆制动鼓等制动部位，通过喷水嘴向制动部位喷水冷却；制动总阀3是重型汽车的制动阀，制动总阀3通过排气管6与制动分泵4连接，制动分泵4设置在重型汽车的制动部位；驾驶员踩下或压下制动踏板或手刹杆后，制动总阀3产生动作，气体通过排气管6作用在制动分泵4上，制动分泵4产生制动力作用在车辆制动鼓、刹车片等重型汽车的制动部位，压缩空气储气罐1经气管7与制动总阀3连接，将制动需要的压缩空气通入制动总阀3内。以上作为现有技术，在此不作进一步的描述。

本实用新型的改进，是在制动总阀3与制动分泵4之间的排气管6上，设置三通阀8，三通阀8的一端与制动总阀3的输出管连接，三通阀8的第二端与制动分泵4的管道连接，三通阀8的第三端与设置在冷却水管5上的气动水阀9连接；在制动总阀3动作时，制动总阀3产生的高压制动气体经过三通阀8的分流，一部分通过排气管6作用在制动分泵4上，制动分泵4产生制动力通过凸轮、制动蹄作用在车辆制动鼓、刹车片等制动部位，产生刹车动作，将车辆减速直至停下来，一部分同时作用在气动水阀9上，通过气动水阀9使冷却水管5打开，使储水罐2内的冷却水通过冷却水管5输送到需要冷却的车辆制动鼓等制动部位，向制动部位外表面喷水冷却。在气动水阀9后面的冷却水管5上，设置有水用三通阀10，通过水用三通阀10将冷却水通入重型汽车同一车桥左右两侧的制动部位，向左右两侧的制动部位喷水冷却。

为了保证储水罐2内的压力较大，确保冷却水管5畅通，在储水罐2与压缩空气储气罐1之间设置气体连接管11，将压缩空气储气罐1内的部分压缩气体通入储水罐2内，保证其压力足够大，满足冷却水正常流动、向制动装置喷水冷却的需要。

考虑到重型汽车通常有前、后桥及前后多桥，有4个、6个、8个甚至更多的轮胎，相应具有4个、6个、8个甚至更多的制动部位，需要同时将冷却水管5内的冷却水输送到车辆的各个制动部位，在图中的冷却水管5上，气动水阀9后设置冷却水分配器12有若干个出水孔，相当于若干个三通或四通阀门，通过冷却水分配器12引出若干条冷却分水管51，分别通入载重车辆的各个制动部位，在刹车制动的同时，同时向车辆的各个制动部位喷水冷却，实现制动部位的同步强制冷却。在冷却水管5上设置过滤器13，过滤通过的冷却水。

本实用新型的重型汽车制动部位的冷却装置，在制动总阀3产生动作时，制动总阀3产生的制动气体一部分通过排气管6作用在制动分泵4上，制动分泵4产生制动力通过凸轮、制动蹄作用在车辆制动鼓、刹车片等制动部位，产生刹车动作，同时，另一部分气体作用在气动水阀9上，使冷却水管5打开，使储水罐2内的冷却水通过冷却水管5输送到需要冷却的车辆制动鼓等制动部位，向制动部位表面喷水冷却；本实用新型在刹车制动的同时，向车辆制动鼓等制动部位表面喷水冷却，实现制动部位的同步强制冷却。

Claims (4)

1.重型汽车制动部位的冷却装置，包括压缩空气储气罐（1）、储水罐（2）、制动总阀（3）、制动分泵（4），压缩空气储气罐（1）经气管（7）与制动总阀（3）连接，储水罐（2）通过冷却水管（5）将冷却水输送到需要冷却的重型汽车制动部位，制动总阀（3）通过排气管（6）与制动分泵（4）连接，制动分泵（4）作用在重型汽车制动部位；其特征在于：在制动总阀（3）与制动分泵（4）之间的排气管（6）上，设置三通阀（8），三通阀（8）的一端与制动总阀（3）的输出管连接，三通阀（8）的第二端与制动分泵（4）的管道连接，三通阀（8）的第三端与设置在冷却水管（5）上的气动水阀（9）连接。

2.根据权利要求1所述重型汽车制动部位的冷却装置，其特征在于：在气动水阀（9）后面的冷却水管（5）上，设置冷却水分配器（12），通过冷却水分配器（12）引出若干条冷却分水管（51），分别通入重型汽车制动部位。

3.根据权利要求1或2所述重型汽车制动部位的冷却装置，其特征在于：在储水罐（2）与压缩空气储气罐（1）之间设置气体连接管（11）。

4.根据权利要求1或2所述重型汽车制动部位的冷却装置，其特征在于：在气动水阀（9）后面的冷却水管（5）上，设置有水用三通阀（10），通过水用三通阀（10）将冷却水通入重型汽车同一车桥左右两侧的制动部位。

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