CN102284408A - 改进的车轮涂装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进的车轮涂装工艺,具体工艺流程为:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。本发明由于优化了喷涂及固化的工艺参数,使得精车亮面车轮的机加工生产效率提高一倍,且外观质量得到明显改善。
Description
技术领域
本发明涉及一种涂装工艺,具体地说涉及一种铝车轮涂装工艺。
背景技术
目前精车亮面产品制造工艺:预处理-烘干-喷粉-固化-喷色漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆,其中机加工过程中非常容易出现车轮窗口色漆被打花,加工边沿崩漆,为减少这两类缺陷,通常是机加工调整进给率、加工转速,增加加工遍数,从而导致加工效率降低,严重影响最终外观效果及生产效率,而效果不明显。
发明内容
为克服以上工艺中存在的不足,本发明提出一种精车亮面铝合金车轮涂装工艺,使得此种类型车轮机加工效率及加工后的外观质量得到大幅提高。
本发明的具体工艺流程为:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在60-80KV,出粉量控制在10-15g/s,保证优良的涂层间附着力。
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持8-12分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50-100cc/min,雾化扇形压力2-3bar,枪距150-200mm,保证窗口上边沿厚度10-15um。
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制20-50cc/min,雾化扇形压力2-3bar,枪距150-200mm,喷枪角度倾斜30度,喷枪方向与机加工切削方向相同。
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持10-15分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm。
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60-90um。
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持10-15分钟,从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性,避免不合格品返工产生崩漆缺陷。
本发明由于优化了喷涂及固化的工艺参数,使得精车亮面车轮的机加工生产效率提高一倍,且外观质量得到明显改善。
具体实施方式
实施例1:改进的车轮涂装工艺,具体工艺流程为:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压为60KV,出粉量控制在10g/s,保证优良的涂层间附着力。
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持8分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50cc/min,雾化扇形压力2bar,枪距150mm,保证窗口上边沿厚度10um。
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制20cc/min,雾化扇形压力2bar,枪距150mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度5um,喷枪方向与机加工切削方向相同。
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持10分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm。
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60um。
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持10分钟,从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性,避免不合格品返工产生崩漆缺陷。
实施例2:改进的车轮涂装工艺,具体工艺流程为:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在70KV,出粉量控制在13g/s,保证优良的涂层间附着力。
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持10分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制80cc/min,雾化扇形压力2.5bar,枪距180mm,保证窗口上边沿厚度13um。
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制35cc/min,雾化扇形压力2.5bar,枪距175mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度7.5um,喷枪方向与机加工切削方向相同。
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持13分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm。
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度75um。
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持13分钟,从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性,避免不合格品返工产生崩漆缺陷。
实施例3:改进的车轮涂装工艺,具体工艺流程为:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在80KV,出粉量控制在15g/s,保证优良的涂层间附着力。
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持12分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制100cc/min,雾化扇形压力3bar,枪距200mm,保证窗口上边沿厚度15um。
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50cc/min,雾化扇形压力3bar,枪距200mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度10um,喷枪方向与机加工切削方向相同。
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持15分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm。
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60-90um。
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持15分钟,从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性,避免不合格品返工产生崩漆缺陷。
Claims (4)
1.改进的车轮涂装工艺,其特征在于:预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆;
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在60-80KV,出粉量控制在10-15g/s,保证优良的涂层间附着力;
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持8-12分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力;
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50-100cc/min,雾化扇形压力2-3bar,枪距150-200mm,保证窗口上边沿厚度10-15um;
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制20-50cc/min,雾化扇形压力2-3bar,枪距150-200mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度5-10um,喷枪方向与机加工切削方向相同;
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持10-15分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力;
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm;
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60-90um;
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持10-15分钟。
2.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺,其特征在于:
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压为60KV,出粉量控制在10g/s,保证优良的涂层间附着力;
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持8分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力;
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50cc/min,雾化扇形压力2bar,枪距150mm,保证窗口上边沿厚度10um;
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制20cc/min,雾化扇形压力2bar,枪距150mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度5um,喷枪方向与机加工切削方向相同;
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持10分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力;
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm;
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60um;
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持10分钟。
3.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺,其特征在于:
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在70KV,出粉量控制在13g/s,保证优良的涂层间附着力;
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持10分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力;
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制80cc/min,雾化扇形压力2.5bar,枪距180mm,保证窗口上边沿厚度13um;
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制35cc/min,雾化扇形压力2.5bar,枪距175mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度7.5um,喷枪方向与机加工切削方向相同;
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持13分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力;
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm;
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度75um;
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持13分钟。
4.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺,其特征在于:
所述底粉喷涂工序,采用静电喷枪喷涂,电压控制在80KV,出粉量控制在15g/s,保证优良的涂层间附着力;
所述粉末固化工序,工件表面温度控制为180摄氏度,保持12分钟,从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力;
所述色漆喷涂工序,采用空气喷枪喷涂,出漆量控制100cc/min,雾化扇形压力3bar,枪距200mm,保证窗口上边沿厚度15um;
所述保护漆喷涂工序:采用空气喷枪喷涂,出漆量控制50cc/min,雾化扇形压力3bar,枪距200mm,喷枪角度倾斜30度,保证窗口单侧保护漆厚度10um,喷枪方向与机加工切削方向相同;
所述油漆固化工序,工件温度控制为150度,保持15分钟,使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力;
所述机加工车亮面工序:控制转速S1200rpm,进给率为F0.2mm/r,加工两遍,每遍进给量0.2mm;
所述喷涂透明粉工序:涂层厚度60-90um;
所述透明粉固化工序:工件温度177摄氏度,保持15分钟。
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