CN103909050A - 一种改进的车轮喷涂工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为：预处理-烘干-喷涂底粉-喷涂色漆-固化-预处理-烘干-套色喷涂铜漆-固化-预处理-烘干-喷涂半哑光透明粉-固化。本发明优化了喷涂参数，采取了改进的喷涂方式及修补方法，大大提高生产效率，局部古铜色的效果清晰、绚丽。
Description
技术领域
本发明涉及喷涂领域，具体说涉及一种铝合金表面套色涂装工艺。
背景技术
车轮是汽车重要的外观件，对于提升汽车美感、吸引消费者注意起到重要作用。随着人们对汽车外观个性化的需求越来越高，时尚、动感已成为一种时代的趋势。越来越多的汽车装配了复合色彩的车轮产品。现有技术的车轮套色工艺，存在合格率低、工艺复杂、技术难度大等缺陷。
发明内容
本发明改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为：预处理—喷涂底粉—喷涂色漆—预处理—套色喷涂—线下修补—喷涂半哑光透明粉。
所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干10个工序，实现车轮表面钝化成膜，保证喷涂后整体漆膜性能。
所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150-250㎜，吐粉压力在0.5-1.5bar;静电压力控制在40-80KV，吐粉量约为3.0-4.5 m3/h，正面喷涂厚度在130-180μm，底粉固化温度为175-180℃，保温时间为18-25分钟。
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面距离为150-250㎜，空***雾化压力为2.0-4.0bar，扇形压力为2.0-4.5bar,吐漆量为60-120cc/min，色漆喷涂厚度在10-20μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为145℃-150℃，保温时间为15-20分钟。
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
所述套色喷涂工序，采用人工喷涂，喷枪与被喷涂车轮距离为150-250mm,压缩空气总风压5-6bar,油漆粘度18-20秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70-90°。
所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪长80mm×宽40mm长方形，蘸所述试剂3-5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨。使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离在150-250㎜，吐粉压力为0.5-1.5bar;静电压力控制为40-60KV，吐粉量约为2.5-4.0 m3/h，正面喷涂厚度在80-120μm，透明粉固化温度为185℃-190℃，保温时间为15-20分钟。
具体实施例
实例1：本发明改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为：预处理—喷涂底粉—喷涂色漆—预处理—套色喷涂—线下修补—喷涂半哑光透明粉。
所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干10个工序，实现车轮表面钝化成膜，保证喷涂后整体漆膜性能。
所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150㎜，吐粉压力0.5bar;静电压力控制在40KV，吐粉量约为3.0 m3/h，正面喷涂厚度130μm，底粉固化温度为175℃，保温时间为18分钟。
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面的距离为150㎜，空***雾化压力为2.0bar，扇形压力为2.0bar,吐漆量为60cc/min，色漆喷涂厚度为10μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为145℃，保温时间为15分钟。
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
所述套色喷涂工序，采用人工喷涂，喷枪与车轮距离150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar,油漆粘度18秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70°。
所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪为80mm×40mm长方形，蘸所述试剂3g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为150㎜，吐粉压力为0.5bar;静电压力为40KV，吐粉量约为2.5 m3/h，正面喷涂厚度80μm，透明粉固化温度为185℃，保温时间为15分钟。
实例2：所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为250㎜，吐粉压力在1.5bar;静电压力控制在80KV，吐粉量约为4.5 m3/h，正面喷涂厚度180μm，底粉固化温度为180℃，保温时间为25分钟。
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面的距离为250㎜，空***雾化压力为4.0bar，扇形压力为4.5bar,吐漆量为120cc/min，色漆喷涂厚度为20μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为150℃，保温时间为20分钟。
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm。采用防护用具，对非套色部位进行有效遮蔽，保证套色部位着色清晰。
所述套色喷涂工序，采用人工喷涂技术，喷枪与车轮表面的距离在150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar,油漆粘度调整20秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面垂直，角度为90°。
所述线下修补喷涂工序，采用人工修复。修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂。将砂纸裁剪80mm×40mm长方形，蘸所述试剂5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨，使套色部位的界限清晰，大大提高效率。
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为250㎜，吐粉压力为1.5bar;静电压力为60KV，吐粉量约为4.0 m3/h，正面喷涂厚度120μm，透明粉固化温度为190℃，保温时间为20分钟。
Claims (3)
1.一种改进的车轮喷涂工艺，工艺流程为：预处理—喷涂底粉—喷涂色漆—预处理—套色喷涂—线下修补—喷涂半哑光透明粉，所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干工序，其特征在于：
所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150-250㎜，吐粉压力在0.5-1.5bar;静电压力控制在40-80KV，吐粉量约为3.0-4.5 m3/h，正面喷涂厚度在130-180μm，底粉固化温度为175-180℃，保温时间为18-25分钟；
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面距离为150-250㎜，空***雾化压力为2.0-4.0bar，扇形压力为2.0-4.5bar,吐漆量为60-120cc/min，色漆喷涂厚度在10-20μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为145℃-150℃，保温时间为15-20分钟；
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm；
所述套色喷涂工序采用人工喷涂，喷枪与被喷涂车轮距离为150-250mm,压缩空气总风压5-6bar,油漆粘度18-20秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70-90°；
所述线下修补喷涂工序采用人工修复，修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂；将砂纸裁剪长80mm×宽40mm长方形，蘸所述试剂3-5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨；
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离在150-250㎜，吐粉压力为0.5-1.5bar;静电压力控制为40-60KV，吐粉量约为2.5-4.0 m3/h，正面喷涂厚度在80-120μm，透明粉固化温度为185℃-190℃，保温时间为15-20分钟。
2.按照权利要求1所述一种改进的车轮喷涂工艺，其特征在于：所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为150㎜，吐粉压力0.5bar;静电压力控制在40KV，吐粉量约为3.0 m3/h，正面喷涂厚度130μm，底粉固化温度为175℃，保温时间为18分钟；
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面的距离为150㎜，空***雾化压力为2.0bar，扇形压力为2.0bar,吐漆量为60cc/min，色漆喷涂厚度为10μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为145℃，保温时间为15分钟；
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm；
所述套色喷涂工序采用人工喷涂，喷枪与车轮距离150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar,油漆粘度18秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面的夹角为70°；
所述线下修补喷涂工序采用人工修复，修补材料为800#砂纸、含丙酮50%的试剂；
将砂纸裁剪为80mm×40mm长方形，蘸所述试剂3g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨；
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为150㎜，吐粉压力为0.5bar;静电压力为40KV，吐粉量约为2.5 m3/h，正面喷涂厚度80μm，透明粉固化温度为185℃，保温时间为15分钟。
3.按照权利要求1所述一种改进的车轮喷涂工艺，其特征在于：所述喷涂底粉工序采用静电枪喷涂，静电枪与车轮表面的距离为250㎜，吐粉压力在1.5bar;静电压力控制在80KV，吐粉量约为4.5 m3/h，正面喷涂厚度180μm，底粉固化温度为180℃，保温时间为25分钟；
所述喷涂色漆工序采用空***喷涂，空***与车轮表面的距离为250㎜，空***雾化压力为4.0bar，扇形压力为4.5bar,吐漆量为120cc/min，色漆喷涂厚度为20μ，车轮工件温度为40-50℃，色漆固化温度为150℃，保温时间为20分钟；
所述套色喷涂工序，手工喷枪的口径为0.8-1.4mm；
所述套色喷涂工序，采用人工喷涂技术，喷枪与车轮表面的距离在150-250mm，压缩空间总风压控制5-6bar,油漆粘度调整20秒（粘度检测工具：涂4#杯、秒表）；喷涂时车轮正、反转各一圈，单转时间17-19秒；手喷枪与被喷涂部位表面垂直，角度为90°；
所述线下修补喷涂工序，采用人工修复，修补材料为800-1500#砂纸、含丙酮50%的试剂，将砂纸裁剪80mm×40mm长方形，蘸所述试剂5g，沿车轮轮辐窗口逆时针方向打磨；
所述半哑光透明粉喷涂工序采用静电枪喷涂方式，静电枪与车轮表面距离为250㎜，吐粉压力为1.5bar;静电压力为60KV，吐粉量约为4.0 m3/h，正面喷涂厚度120μm，透明粉固化温度为190℃，保温时间为20分钟。
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