CN102139302A - 多工位歧管管端成型装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车零件的加工设备部件结构，具体是一种用于汽车发动机排气歧管加工的多工位歧管管端成型装置。该装置包括有一对可相互对合的上模和下模，上、下模对合后形成一个与待加工的歧管形状相适应、并可夹持固定歧管的内腔；下模的基体上固定安装有四个液压缸支架，每个液压缸支架上安装有一个液压缸，四个液压缸的伸缩部分分别驱动一个圆形管端定径模头、一个圆形管端切割模头、一个异形管端成型模头和一个异形管端切割模头。本发明适应性广、安装使用方便；其使得整个歧管的管端成型在一个工序中即可一次完成，避免了多次定位造成的定位误差，提高了产品加工精度，降低了报废率。

Description

多工位歧管管端成型装置
技术领域
本发明涉及一种汽车零件的加工设备部件结构，具体是一种用于汽车发动机排气歧管加工的多工位歧管管端成型装置。
背景技术
汽车发动机排气歧管是一种形状较复杂的异形管状零件，其主体为弯曲结构，两个管端中，一端为普通的圆形管端，另一端为异形结构的异形管端。由于其形状复杂，传统的加工过程中需要通过多道工序才能完成两端管口的成型和切割，加工过程复杂、多次定位造成定位基准误差，使得加工的产品废品率高，增加了制造成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种可以简化发动机排汽歧管的加工工艺、提高制造精度、提高成品率、降低制造成本的多工位歧管管端成型装置。
本发明的多工位歧管管端成型装置包括有一对可相互对合的上模和下模，上、下模对合后形成一个与待加工的歧管形状相适应、并可夹持固定歧管的内腔；下模的基体上固定安装有四个液压缸支架，每个液压缸支架上安装有一个液压缸，四个液压缸的伸缩部分分别驱动一个圆形管端定径模头、一个圆形管端切割模头、一个异形管端成型模头和一个异形管端切割模头；所述圆形管端定径模头的伸缩方向正对待加工歧管的圆形管端，可对待加工歧管的圆形管端进行定径成型；所述圆形管端切割模头的伸缩方向与歧管的圆形管端的端面相平行，可切割形成圆形管端的端面；所述异形管端成型模头的伸缩方向正对待加工歧管的异形管端，可对待加工歧管的异形管端进行挤压成型；所述异形管端切割模头的伸缩方向与歧管的异形管端的端面平行，可切割形成异形管端的端面。
本发明可与普通成型模具一样安装在压力成型设备上，可利用设备的液压站为本发明装置的四个液压缸供油，适应性广、安装使用方便；由于在同一个夹持定位模具上同时安装了对两个管端的成型和切割的模头，使得整个歧管的管端成型在一个工序中即可一次完成，避免了多次定位造成的定位误差，提高了产品加工精度，降低了报废率。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是去除上模后的立体结构示意图。
具体实施方式
如图所示，该装置包括有一对可相互对合的上模1和下模2，上、下模对合后形成一个与待加工的歧管3形状相适应、并可夹持固定歧管的内腔4；下模的基体上固定安装有四个液压缸支架5，每个液压缸支架上安装有一个液压缸6，四个液压缸的伸缩部分分别驱动一个圆形管端定径模头7、一个圆形管端切割模头8、一个异形管端成型模头9和一个异形管端切割模头10；圆形管端定径模头7的伸缩方向正对待加工歧管的圆形管端，可对待加工歧管的圆形管端进行定径成型；圆形管端切割模头8的伸缩方向与歧管的圆形管端的端面相平行，可切割形成圆形管端的端面；异形管端成型模头9的伸缩方向正对待加工歧管的异形管端，可对待加工歧管的异形管端进行挤压成型；异形管端切割模头10的伸缩方向与歧管的异形管端的端面平行，可切割形成异形管端的端面。
该装置在工作过程中各液压缸交替动作，先通过圆形管端定径模头7和异形管端成型模头9对两个管端进行成型，再通过圆形管端切割模头8和异形管端切割模头10将管端的多余部分切割去除。

Claims (1)

1.一种多工位歧管管端成型装置，其特征是：它包括有一对可相互对合的上模1和下模2，上、下模对合后形成一个与待加工的歧管3形状相适应、并可夹持固定歧管的内腔4；下模的基体上固定安装有四个液压缸支架5，每个液压缸支架上安装有一个液压缸6，四个液压缸的伸缩部分分别驱动一个圆形管端定径模头7、一个圆形管端切割模头8、一个异形管端成型模头9和一个异形管端切割模头10；圆形管端定径模头7的伸缩方向正对待加工歧管的圆形管端，可对待加工歧管的圆形管端进行定径成型；圆形管端切割模头8的伸缩方向与歧管的圆形管端的端面相平行，可切割形成圆形管端的端面；异形管端成型模头9的伸缩方向正对待加工歧管的异形管端，可对待加工歧管的异形管端进行挤压成型；异形管端切割模头10的伸缩方向与歧管的异形管端的端面平行，可切割形成异形管端的端面。
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