CN101892983A - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明解决了在压缩过程中压缩室向吸入室以及从压缩开始到结束为止的压缩室之间的泄漏，不会引起性能低下，提供了一种高效、高可靠性的涡旋压缩机，其包括：旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙从内圈侧向外圈侧逐渐增加，在从所述旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的外圈终止部起最大180°范围内，设有所述旋转涡旋盘的涡盘齿高度变小的倾斜面，且形成有对该倾斜面形成开口的供油孔。供油孔和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面的间隙因涡盘齿上表面的倾斜而容易调节，能够将供油孔供给的油调节按所需最小适量供给。依靠一个供油孔能在压缩刚刚开始就大致均匀地进行供油，提高密封性。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及一种用于空调器、热泵式热水器等中的涡旋压缩机。

背景技术

在涡旋压缩机中，从镜板上竖立涡旋状涡盘齿，形成固定涡旋盘和旋转涡旋盘，固定涡旋盘和旋转涡旋盘互相啮合，且旋转涡旋盘被夹在固定涡旋盘和主轴承之间，形成压缩机构，旋转涡旋盘在电机等驱动机构的驱动下沿着圆形轨道运动。依靠这样的结构，利用在固定涡旋盘和旋转涡旋盘之间、旋转涡旋盘的涡盘齿内圈侧和外圈侧两侧交替形成的压缩室在从外圈向中心部移动的过程中逐渐变小，从连通到吸入管路的外圈侧的吸入室吸入低压气体，再进行压缩，并将达到规定压力的高压气体从固定涡旋盘中央部的排出口排出。

在现有的涡旋压缩机中，为了抑制压缩室间在压缩过程中间发生泄漏，旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面设有供油孔，且设有使该供油孔只和一侧的压缩室连通的连通通路(其中的一例可参考日本专利公开公报2007-192189)。

图8(a)为上述专利文献中所记载的现有涡旋压缩机的旋转涡旋盘的立体图，图8(b)为图8(a)的局部放大图。如图8所示，旋转涡旋盘13的涡盘齿13b的上表面13d上设有供油孔80以及连通路径83。这样，在压缩过程中既能够抑制泄漏又同时进行供油，所以能够抑制压缩性能和可靠性的劣化。

但是，在上述的现有构成中，旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d上所设的供油孔80设在从涡盘齿13b的外圈涡旋终止部13e开始向内圈侧的超过360°的地方。因此，虽然能在压缩进行到某一程度时的压缩过程中间的压缩室附近进行供油，但是在压缩室将从吸入室吸入的低压气体进行密封的过程部分以及压缩刚刚开始的过程部分、亦即与吸入室连通的外圈的压缩室附近没有被供油。这样一来，在与吸入室连通的外圈侧的压缩室附近不能发挥油密封效果，在密封低压气体的过程中会发生从压缩室向吸入室一侧的泄漏，压缩能力被降低；另外在压缩开始过程中压缩室之间会发生泄漏，造成输入功率需要增加等情况发生。上述任何一种情况都导致性能低下的问题。

特别是，使用例如二氧化碳等高压流体作为工作流体的情况下，由于压缩刚开始压力就会变得非常大，因此采用上述的现有结构的话，因泄漏、倒流等引起的损失特别大，存在性能大大降低的问题。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的上述问题，其目的是提供一种旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙从内圈侧向外圈侧逐渐增加，在旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的从外圈终止部起最大180°范围内设有倾斜面，且形成有对涡盘齿上表面的倾斜面形成开口的供油孔的涡旋压缩机。

这样，在形成在旋转涡旋盘的涡盘齿的内外两侧的压缩室中，从吸入室吸入低压气体密封的过程中的附近能够被适量地供油，因此，可望提高外圈侧的压缩室的密封性，且能够降低泄漏损失和滑动损失。

本发明的涡旋压缩机即使在使用压力较高的工作流体的情况下，也能将泄漏损失以及滑动损失抑制在较低水平，不会引起性能低下，能够实现涡旋压缩机的高效率以及高可靠性。

本发明的第1方案的涡旋压缩机包括两个方向上形成的压缩室和储存油的储油部，压缩室通过在各自的镜板上竖立的涡旋状涡盘齿构成的固定涡旋盘和旋转涡旋盘互相啮合，旋转涡旋盘在被限制自转的基础上沿着圆形轨道旋转时边移动边发生容积变化，进行吸入、压缩、排出操作。另外，旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙沿圆周方向从内圈侧向外圈侧逐渐增加，在从旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的外圈终止部起最大180°范围内设有旋转涡旋盘的涡盘齿高度变小的倾斜面，且形成有对涡盘齿上表面的倾斜面形成开口的供油孔的涡旋压缩机。

这样，通过旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的倾斜的设定，能够比较容易地调整形成于旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的供油孔和固定涡旋盘的涡盘齿槽底面的间隙。利用该间隙的节流作用能够将供油孔所提供的油调整到必要的最少适合的量进行供给。另外，在旋转涡旋盘和固定涡旋盘中，在旋转涡旋盘的涡盘齿的内外两侧上形成的压缩室中，能够依靠一个供油孔在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分的附近从压缩刚刚开始起就大致均匀地进行供油，可望在提高外圈侧的压缩室的密封性的同时，抑制滑动损失使其变低。

本发明的第2方案的涡旋压缩机为，在第1方案的基础上，将供油孔所在的旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为旋转涡旋盘的涡盘齿高度的0.1％或以上、1％或以下。通过将供油孔的开口部所在的旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为旋转涡旋盘的涡盘齿高度的0.1％或以上，在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分的压缩室附近，能够从一个供油孔经过微小的间隙，在压缩刚刚开始起就大致均匀地进行适量供油，能够实现一种高效率、高可靠性的涡旋压缩机。另外，通过将供油孔开口部的旋转涡旋盘的涡盘齿上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为旋转涡旋盘的涡盘齿高度的1％或以下，能够抑制从推力方向上的间隙产生的供油过量而产生的吸入加热及粘性损失的增加，将滑动损失抑制到较低水平，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

本发明的第3方案的涡旋压缩机包括两个方向上形成的压缩室和储存油的储油部，压缩室通过在各自的镜板上竖立的涡旋状涡盘齿构成的固定涡旋盘和旋转涡旋盘互相啮合，旋转涡旋盘在被限制自转的基础上沿着圆形轨道旋转时边移动边发生变化容积，进行吸入、压缩、排出操作。另外，旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙沿着圆周方向从内圈侧向外圈侧逐渐增加，在从固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面的外圈终止部起最大180°范围内，设有固定涡旋盘的涡盘齿的槽的高度增加的倾斜面，且形成有和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面连通的对所述旋转涡旋盘的涡盘齿上表面形成开口的供油孔。

这样，形成在旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的供油孔和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面的间隙，因为固定涡旋盘的槽底面的倾斜设定而能够比较容易地进行调整，依靠该推力方向的间隙的节流作用就能够进行调整将供油孔所供给的油按需要的最小适量进行供给。在旋转涡旋盘的涡盘齿的内外两侧形成的压缩室中，能够依靠一个供油孔在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分附近的从压缩刚刚开始就大致均匀地进行供油，可望在提高外圈侧的压缩室的密封性的同时，也能将滑动损失抑制在较低的水平。

本发明的第4方案的涡旋压缩机为，在第3方案的基础上，供油孔所在的旋转涡旋盘的涡盘齿上表面和固定涡旋盘涡盘齿的槽底面间的推力方向上的间隙，设为固定涡旋盘的涡盘齿的槽的深度的0.1％或以上、1％或以下。通过将供油孔的开口部所在的旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为固定涡旋盘的涡盘齿的槽的深度的0.1％或以上，在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分附近，能够从一个供油孔经过微小的间隙，在压缩刚刚开始起大致均匀地进行供油，可望在提高密封性的同时，也能实现一种高效的、高可靠性的涡旋压缩机。而且，通过将供油孔的开口部所在的旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为固定涡旋盘的涡盘齿的槽的深度的1％或以下，能够抑制从推力方向上的间隙产生供油过剩而产生的吸入加热及粘性损失的增加，将滑动损失抑制到较低水平，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

本发明的第5方案的涡旋压缩机为，在第1～4方案的任一项方案的基础上，涡旋压缩机的供油孔的孔径设为涡旋压缩机的涡盘齿厚度的20％或以上且为该厚度的70％或以下。通过将供油孔的孔径设为涡旋压缩机的涡盘齿厚度的20％或以上，在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分附近，能够从一个供油孔经过微小的间隙，在压缩刚刚开始起大致均匀地进行适量供油，可望在提高密封性的同时，也能实现一种高效的、高可靠性的涡旋压缩机。并且，通过将供油孔的孔径设为涡旋压缩机的涡盘齿厚度的70％或以下，能够抑制供油过剩而产生的吸入加热及粘性损失的增加，将滑动损失抑制到较低水平，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

第6方案的涡旋压缩机为，在第1～4方案的任一项方案的基础上，连通供油孔和储油部的供油路径的一部分为具有节流效果的微孔。这样，利用连通供油孔和储油部的供油路径的微孔的节流效果，在从吸入室吸入低压气体密封的过程部分附近，能够在压缩刚刚开始起就大致均匀地进行适量供油，可望在提高密封性的同时，也能将滑动损失抑制在较低的水平，实现一种高效、高可靠性的涡旋压缩机。

第7方案的涡旋压缩机为，在第1～4方案的任一项方案的基础上，工作流体为二氧化碳等高压冷媒。例如在使用二氧化碳作为冷媒的时候，压缩机的排出压力和吸入压力的差比氟利昂作为冷媒的现有制冷回路的压力差高出大约7～10倍以上。因此，压缩室之间的泄漏损失很大，并且过量的油也容易从供油孔流入吸入室。但是在本发明中，即使排出压力和吸入压力的压力差较大的情况下，也能进行适量供油，降低压缩室间的泄漏，从而实现一种高效高可靠性的涡旋压缩机。

附图说明

图1为本发明实施例1中的涡旋压缩机的纵截面图，

图2为本发明实施例1中的涡旋压缩机的压缩机构的纵截面图，

图3(a)为本发明实施例1中的涡旋压缩机的压缩机构部的横截面图，图3(b)为图3(a)中的X-X部分的截面图，

图4为本发明实施例2中的涡旋压缩机的压缩机构部的纵截面图，

图5(a)为本发明实施例2中的涡旋压缩机的压缩机构部的横截面图，图5(b)为图5(a)的Y-Y部分的截面图，

图6为本发明实施例3中的涡旋压缩机的旋转涡旋盘的纵截面图，

图7为本发明实施例4中的涡旋压缩机的旋转涡旋盘的纵截面图，

图8(a)为现有涡旋压缩机中的旋转涡旋盘的立体图，图8(b)为同一旋转涡旋盘的局部放大图。

上述附图中，2为压缩机构部，6为油，11为主轴承部件，12为固定涡旋盘，12a为镜板，12b为涡盘齿，12c为涡盘齿槽底面，12d为涡盘齿上表面，12e为外圈涡旋终止部，13为旋转涡旋盘，13a为镜板，13b为涡盘齿，13c为涡盘齿槽底面，13d为涡盘齿上表面，13e为外圈涡旋终止部，14为自转限制机构，15为压缩室，17为吸入室，29为背压空间，30为高压部，54为连通路，60为推力方向间隙，61为倾斜面，78为滑动阻隔环，80为供油孔，81为供油路径，82为微孔，H1为涡盘齿高度，H2为涡盘齿槽高度，P1、P2、P3为内圈侧点，R为供油孔孔径，S1、S3为推力方向间隙，S2、S4为供油孔位置的推力方向间隙，T为涡盘齿厚度。

具体实施方式

下面参照附图来对本发明的一些实施例进行详细说明。同时需要指出的是，这样的实施例并不具有限定本发明范围的作用。

(实施例1)

图1为本发明的实施例1中的涡旋压缩机的纵截面图。图2为这一涡旋压缩机中的压缩机构部的纵截面图。图3(a)为这一压缩机构部的横截面图，图3(b)为图3(a)中X-X部分的截面图。并且，在图2的截面图中，右半部分表示排出口18和吸入室17连结的截面，左半部分表示排出口18和供油孔80连结的截面。下面对这些附图中所示的涡旋压缩机的操作情况和作用进行描述。

本发明的涡旋压缩机如图1和图2所示，曲轴4的主轴承部件11通过熔接或加热后***等方式固定在密闭容器1内，与固定涡旋盘12进行啮合的旋转涡旋盘13夹在主轴承部件11和用螺丝固定在该主轴承部件11上的固定涡旋盘12之间，形成涡旋式压缩机构部2。在旋转涡旋盘13和主轴承部件11之间，设有防止旋转涡旋盘13自转的自转限制结构14。自转限制结构14由十字环等形成，引导旋转涡旋盘13沿着圆形轨道运动。位于曲轴4上端的偏心轴部4a驱动旋转涡旋盘13进行偏心旋转，使旋转涡旋盘13沿着圆形轨道运动。依靠上述结构，利用在固定涡旋盘12和旋转涡旋盘13之间形成的压缩室15从外圈侧向中心部移动的过程中逐渐变小，对从通到密闭容器1外面的吸入管16吸入的、以及在固定涡旋盘12的外圈部分的压缩开始前从吸入室17吸入的冷媒气体进行压缩，超过规定压力的冷媒从固定涡旋盘12中央部的排出口18顶开引导阀19，排出到密闭容器1内。以上过程不断重复。

在旋转涡旋盘13的背面部分上，设有设置在主轴承部件11上的滑动阻隔环78，在旋转运动中，滑动阻隔环78的内侧部分的高压部30和外侧部分的设定为高压和低压中间的中间压力的背压空间29依靠滑动阻隔环78被分隔开。并且，在固定涡旋盘12上具有背压调节阀9，将旋转涡旋盘13背面的背压空间29内的压力调整控制在合适范围内。施加在该背面的压力使旋转涡旋盘13能可靠地被顶在固定涡旋盘12上，能够在减少泄漏的同时稳定地在圆形轨道上运动。

在压缩机的运转中，曲轴4的朝向下方的另一端设有油泵25，油泵25和涡旋压缩机同时被驱动。这样，油泵25将设在密闭容器1的底部的储油槽20里的油6吸上来，经过油滤网等将异物除去后，通过纵贯曲轴4内部的供油孔26，将油供给压缩机构部2中。此时的供给压力和涡旋压缩机的排出压力基本相同，也形成对旋转涡旋盘13的背压。这样，旋转涡旋盘13就不会从固定涡旋盘12离开或者部分碰撞等，从而能够稳定发挥出预定的压缩能力。

上述的供油6的一部分因为供给压力或者自重会流到别处，进入到曲轴部4a和旋转涡旋盘13的嵌合部、曲轴4和主轴承部件11之间的轴套部66，在润滑了各个部分后落下流回到储油槽20。另外，供给高压部30的油6通过设在旋转涡旋盘13内部的连通路54，进入到位于旋转涡旋盘13的***四周的自转限制结构14所在的背压空间29中，对固定涡旋盘12和旋转涡旋盘13相互啮合产生的滑动部、及自转限制结构14的滑动部进行润滑，同时在背压空间29内形成对旋转涡旋盘13的背压。

进入背压空间29的油6通过毛细管57的节流作用被设定为介于高压部30和压缩室15的低压侧的压力之间的中间压。背压空间29依靠环状阻隔环78实现和高压部30的高压侧间的密封，随着进入的油的充满压力逐渐增加，当超过规定的压力时，背压调节阀9发生作用，使其返回进入到压缩室15的吸入部分。

油6的进入过程以预定的周期反复进行，重复的时刻由吸入/压缩/排出的重复周期、和毛细管57的减压设定、和背压调节阀9的压力设定的关系的组合来决定，使其对固定涡旋盘12和旋转涡旋盘13的涡盘齿13b的滑动部进行有预定的润滑。这种预定的润滑(如前所述)依靠背压调节阀9开口通常能够被保证。流入吸入室17的供油6随着旋转涡旋盘13的旋转运动向压缩室15移动，起到防止压缩室15间泄漏的作用。

更进一步说，如图3(a)和图3(b)所示，本实施例1中的旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面之间的推力方向上的间隙S1沿着圆周方向从内圈侧向外圈侧逐渐增大，在旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的内圈侧的点P1开始到外圈涡旋终止部的范围内设有旋转涡旋盘的涡盘齿高度H1减小的倾斜面61，而且，在该倾斜面61的规定的位置上以开口的形式形成有供油孔80。该倾斜面61的存在范围θ1为从旋转涡旋盘13的外圈涡旋终止部13e开始最大180°的范围内。并且，如图3(b)中所示的内圈侧的点P2所示，倾斜面61形成为多个倾斜面也是可以的。

在设在旋转涡旋盘内部的连通路54中，设有使所供给油6的一部分分流的供油路径81。油6通过该供油路径81到达在旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d上形成开口的供油孔80，通过旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的推力方向上的间隙S2，从压缩室15的吸入室17吸入低压气体进行密封过程的压缩室15a附近进行供油。

这样，通过旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的倾斜面61的设定，可以能够比较容易地调整形成于旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的倾斜面61上的供油孔80和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c之间的推力方向上的间隙S2。利用该微小的推力方向上的间隙S2的节流作用，能够将供油孔80所提供的油调整到必要的最少适合的量进行供给。另外，在旋转涡旋盘13的涡盘齿13b的内外两侧形成的压缩室15中，在从吸入室17吸入低压气体进行密封的过程部分的压缩室15a附近，利用一个供油孔80能从压缩刚刚开始起就均匀地进行供油，不但能够提高外圈侧的压缩室(15，15a)的密封性，抑制从内圈侧的压缩过程中的压缩室15向外圈侧的吸入室17或者低压气体密封过程的压缩室15a的泄漏及从压缩开始到结束为止过程中压缩室15之间的泄漏，而且能将滑动损失抑制在较低水平。

还有，虽然倾斜面61的存在范围θ1可以是从旋转涡旋盘13的外圈涡旋终止部13e到内圈侧的点P1为止最大可达180°的范围内，但是从外圈涡旋终止部13e到内圈侧的点P1为止最好在45°到90°的范围内。在这个范围内，被供给的油能够充分分布在低压气体密封过程部分的压缩室15a的附近，能够达到更进一步提高密封性的效果。

并且，供油孔80所在位置的旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c之间的推力方向上的间隙S2设为旋转涡旋盘13的涡盘齿高度H1的0.1％或以上、且为该涡盘齿高度H1的1％或以下。供油孔80的推力方向上的间隙S2会因为旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d上设置的倾斜面61的倾斜量和供油孔80的位置而变得更容易设置。

因此，通过将供油孔80的推力方向上的间隙S2设为旋转涡旋盘13的涡盘齿高度H1的0.1％或以上，从吸入室17吸入低压气体密封的过程部分的压缩室15a附近，从一个供油孔80经过微小的间隙S2，能够在压缩刚刚开始就大致均匀地进行供油，提高密封性，不会引起性能下降，能实现一种高效的、高可靠性的涡旋压缩机。而且，通过将供油孔80所在位置的推力方向上的间隙S2设为旋转涡旋盘13的涡盘齿高度H1的1％或以下，能够抑制从推力方向上的供油过剩引起的吸入加热以及粘性损失的增加，将滑动损失抑制在较低水平，不会引起性能下降，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

(实施例2)

图4为本发明实施例2中的涡旋压缩机的压缩机构的纵截面图，图5(a)为本发明实施例2中的涡旋压缩机的压缩机构的横截面图，图5(b)为图4(a)的Y-Y部分的截面图。在图4中，右半部分表示排出口18和吸入室17连结的截面，左半部分表示排出口18和供油孔80连结的截面。

在图4和图5中，旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c之间的推力方向上的间隙S3沿着圆周方向从内圈侧向外圈侧逐渐增加；在固定涡旋盘的涡盘齿槽底面12c的内圈侧的点P3开始到外圈涡旋终止部12e为止的范围内，设有固定涡旋盘12的涡盘齿槽高度H2增大的倾斜面62。并且，在和该倾斜面62相对的旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的规定的位置上，以开口形式形成有供油孔80。还有，该倾斜面62的存在范围θ2为，从固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c的外圈涡旋终止部12e开始到内圈侧的点P3为止最大达180°的范围内。

这样，形成在旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d的供油孔80和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c的推力方向上的间隙S4，因为固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c的倾斜面62的设置而能够比较容易地进行调整，依靠该推力方向的微小的间隙S4的节流作用就能够进行调整将从供油孔80供给的油按需要的最小适量进行供给。在旋转涡旋盘13的涡盘齿13b的内外两侧形成的压缩室15中，在吸入室17吸入低压气体密封的过程部分的压缩室15a的附近，这样利用一个供油孔就能够从压缩刚刚开始起就大致均匀地进行供油，在提高外圈侧的压缩室(15，15a)的密封性的同时，也能将滑动损失抑制在较低的水平。

还有，虽然倾斜面62的存在范围θ2可以是从固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c的外圈涡旋终止部12e到内圈侧的点P3为止最大达180°的范围内，但从外圈涡旋终止部12e到内圈侧的点P3为止最好在45°到90°的范围内。在这个范围内，供油能够充分分布在吸入室17的附近，能够达到更进一步提高密封性的效果。

并且，供油孔80所在位置的旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面13d和固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c之间的推力方向上的间隙S4设为固定涡旋盘12的涡盘齿槽深度H2的0.1％或以上、且为该涡盘齿深度H2的1％或以下。供油孔80的推力方向上的间隙S4会因为固定涡旋盘12的涡盘齿槽底面12c上设置的倾斜面62的倾斜量和设在旋转涡旋盘13的涡盘齿上表面12d上的供油孔80的位置而变得更容易设置。

因此，通过将供油孔80所在位置的推力方向上的间隙S4设为固定涡旋盘12的涡盘齿槽深度H2的0.1％或以上，从吸入室17吸入低压气体密封的过程部分的压缩室15a附近，从一个供油孔80经过微小的间隙S2，能够在压缩刚刚开始起就大致均匀地进行供油，提高密封性，能实现一种高效的、高可靠性的涡旋压缩机。同时，通过将供油孔80所在位置的推力方向上的间隙S4设为固定涡旋盘12的涡盘齿槽深度H2的1％或以下，能够抑制从推力方向上的供油过剩引起的吸入加热以及粘性损失的增加，将滑动损失抑制到较低水平，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

(实施例3)

图6为本发明实施例3中的涡旋压缩机的旋转涡旋盘的纵截面图。供油孔的孔径R为旋转涡旋盘13的涡盘齿厚度t的20％或以上、且为该厚度t的70％或以下。

通过将供油孔80的孔径R设为旋转涡旋盘13的涡盘齿厚度t的20％或以上，在从吸入室17吸入低压气体进行密封过程部分的压缩室15a的附近，能够提高从一个供油孔80经过涡盘齿上表面13d和涡盘齿厚度方向的供油孔80的密封部，从压缩一开始就给压缩室15提供均匀适量的油，提高密封性，实现一种高效高可靠性的涡旋压缩机。

通过将供油孔80的孔径R设为旋转涡旋盘13的涡盘齿厚度t的70％或以下，能够抑制因涡盘齿上表面13d的涡盘齿厚度方向的密封长度不足而引起的供油过剩而产生的吸入加热以及粘性损失的增加，将滑动损失抑制到较低水平，能够实现一种高效的涡旋压缩机。

(实施例4)

图7为本发明实施例4中的涡旋压缩机的旋转涡旋盘的纵截面图。从进行供油孔80和储油部20供油的和高压部30连通的供油路54的一部分被设置成具有节流效果的微孔82。

这样，通过供油路54中的微孔82的节流效果，在从吸入室17吸入低压气体进行密封过程的压缩室15a附近，压缩一开始就能大致均匀地供油。这样，在提高密封性的同时，还能将滑动损失抑制在较低水平，从而实现一种高效高可靠性的涡旋压缩机。

(实施例5)

本发明的第5实施例为，在实施例1～4中，工作流体为高压冷媒如二氧化碳。例如在使用二氧化碳作为冷媒的时候，压缩机的排出压力和吸入压力的差比氟利昂作为冷媒的现有制冷回路的压力差高出大约7～10倍以上。因此，压缩室15之间的泄漏损失很大，并且过量的油容易从供油孔80流入吸入室17。但是在本发明中，即使排出压力和吸入压力的压力差较大的情况下，也能进行适量供油，降低压缩室15间的泄漏，实现一种高效、高可靠性的涡旋压缩机。

综上所述，本发明中的涡旋压缩机在各种运转条件下都能实现高效和高可靠性，工作流体也不限于冷媒，能够广泛地适用于空气涡旋压缩机、真空泵、涡旋型膨胀机等的涡旋流体机械。

Claims (7)

1.一种涡旋压缩机，包括：在两个方向上形成的压缩室、和用来储存油的储油部，所述压缩室通过在各自的镜板上竖立的涡旋状涡盘齿构成的固定涡旋盘和旋转涡旋盘互相啮合，所述旋转涡旋盘在被限制自转的基础上沿着圆形轨道旋转时边移动边发生容积变化，进行吸入、压缩、排出，其特征在于：

在从所述旋转涡旋盘的涡盘齿上表面的外圈终止部起最大180°的范围内，设有所述旋转涡旋盘的涡盘齿高度变小的倾斜面，使所述旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和所述固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙从内圈侧向外圈侧逐渐增加，并且还形成有对所述涡盘齿上表面的倾斜面形成开口的供油孔。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：将供油孔所在的旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙设为旋转涡旋盘的涡盘齿高度的0.1％或以上、1％或以下。

3.一种涡旋压缩机，包括：在两个方向上形成的压缩室和用来储存油的储油部，所述压缩室通过在各自的镜板上竖立的涡旋状涡盘齿形成的固定涡旋盘和旋转涡旋盘互相啮合，所述旋转涡旋盘在被限制自转的基础上沿着圆形轨道旋转时边移动边发生容积变化，进行吸入、压缩、排出，其特征在于：

所述旋转涡旋盘的涡盘齿的上表面和所述固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面之间的推力方向上的间隙沿着圆周方向从内圈侧向外圈侧逐渐增加，在从固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面的外圈终止部起最大180°范围内，设有所述固定涡旋盘的涡盘齿的槽的高度增加的倾斜面，且在和所述固定涡旋盘的涡盘齿的槽底面的倾斜面相对的位置上，形成有对所述旋转涡旋盘的涡盘齿上表面形成开口的供油孔。

4.如权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述供油孔所在的旋转涡旋盘的涡盘齿上表面和固定涡旋盘涡盘齿的槽底面间的推力方向上的间隙，设为固定涡旋盘的涡盘齿的槽的深度的0.1％或以上、1％或以下。

5.如权利要求1～4任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于：涡旋压缩机的供油孔的孔径设为涡旋压缩机的涡盘齿厚度的20％或以上、70％或以下。

6.如权利要求1～4任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于：连通供油孔和储油部的供油路径的一部分为具有节流效果的微孔。

7.如权利要求1～4任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于：工作流体为高压冷媒如二氧化碳。

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