CN110985378B - 一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机、车载空调 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机、车载空调；包括涡盘、前盖和后盖，所述涡盘包括相互啮合的定盘和动盘，前盖设有进气口，后盖设有出气口；所述定盘上设有密封槽，所述密封槽和定盘背面各设有孔，所述定盘背面孔与定盘密封槽的孔通过斜孔贯通；所述动盘上设有一通孔，所述通孔连接动盘背面的油槽。本发明通过在定盘采用两直孔与斜孔的配合以及在动盘上适当位置设置通孔，使得在高压腔进行分离后的油能够按路径流经相应部位，让动盘和定盘的齿顶、齿壁以及动盘背面的动盘止推面得到润滑，减少部件之间的摩擦，提高各个部件的使用寿命。

Description

一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机、车载空调
技术领域
本发明涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机、车载空调。
背景技术
涡旋压缩机主要由控制部分、驱动部分、压缩部分、排气装置组成，压缩部分有一对涡盘，定盘和动盘，定盘和动盘相啮合。涡旋压缩机的主要压缩过程就是由这对涡盘来实现的。空气经过涡盘压缩成为高温高压气体，高温高压气体由定盘中心的排气孔排出，在流通到压缩机内部空间后再由排气管排出。目前市场上的涡旋压缩机有两种结构形式。第一种为高温高压腔压缩机：即电机、涡盘大部分都位于排气端的高温高压腔中。第二种为低温低压腔压缩机：即电机、涡盘大部分位于吸气端的低温低压腔中。两种压缩机同样都是靠涡盘来实现压缩过程，但是在压缩气体的过程中，动盘和定盘啮合，齿顶、齿壁相互摩擦，动盘底部与驱动轴连接处同样的发生摩擦，反复同样的压缩过程下来，驱动轴、定盘、动盘之间容易发生磨损，减少部件的使用寿命，也容易使得气体泄漏。因此，使各个运动部件之间减少摩擦，增加润滑，延长使用寿命就是一个值得重点研究的问题。
发明内容
本发明针对涡旋压缩机中各个运动部件反复运动，容易发生磨损，降低部件使用寿命的问题。提供一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机、车载空调，包括涡盘、前盖和后盖，所述涡盘包括相互啮合的定盘和动盘，前盖设有进气口，后盖设有出气口；所述定盘上设有密封槽，所述密封槽和定盘背面各设有孔，所述定盘背面孔与定盘密封槽的孔通过斜孔贯通；所述动盘上设有一通孔，所述通孔连接动盘背面的油槽。
进一步地，定盘和动盘上孔直径大小为1mm—5mm。
进一步地，在动盘上的通孔位置与定盘槽尾部重合。
进一步地，涡旋压缩机还包括支架、控制器和机壳，所述控制器设置在卧式涡旋压缩机的后盖处。
进一步地，所述支架分为主支架和辅支架；主支架的周边与机壳的内壁相连接。
进一步地，机壳内部空间分为低温低压腔和高温高压腔；定盘位于低温低压腔内，电子、转子位于高温高压腔内。
进一步地，涡盘上还设有排气孔，排气孔位于定盘的圆心处。
进一步地，所述排气孔周围还设置有补气孔。
进一步地，一种车载空调，采用上述任一步骤所述的卧式涡旋压缩机
在发明中，本发明通过在动盘和的定盘上适当位置分别钻取通孔，引导在高压腔进行分离后的油能够按预定路径流经相应部位，让动盘和定盘的齿顶、齿壁以及动盘背面的动盘止推面得到润滑，减少部件之间的摩擦，提高各个部件的使用寿命。
附图说明
图1为涡旋压缩机整体外观图；
图2为定盘图；
图3为定盘上小孔横剖开视图；
图4为动盘正面图；
图5为动盘止推面图。
1为机壳；2为控制器；3为进气口；4为出气口；5为前盖；6为定盘上小孔；7为动盘上通孔；8为油槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。
一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，包括涡盘、前盖和后盖，所述涡盘包括相互啮合的定盘和动盘，前盖设有进气口，后盖设有出气口；所述定盘上设有密封槽，所述密封槽和定盘背面各设有孔，所述定盘背面孔与定盘密封槽的孔通过斜孔贯通；所述动盘上设有一通孔，所述通孔连接动盘背面的油槽。
定盘和动盘上孔直径大小为3mm；在动盘上的通孔位置与定盘槽尾部重合；涡旋压缩机还包括支架、控制器和机壳，所述控制器设置在卧式涡旋压缩机的后盖处；所述支架分为主支架和辅支架；主支架的周边与机壳的内壁相连接；机壳内部空间分为低温低压腔和高温高压腔；定盘位于低温低压腔内，电子、转子位于高温高压腔内；涡盘上还设有排气孔，排气孔位于定盘的圆心处；所述排气孔周围还设置有补气孔。
如图1所示，为涡旋压缩机整体外观图；包括控制器2、机壳1、进气口3、出气口4、前盖5、以及机壳内部的一对涡盘、后盖、支架、和驱动***。
机壳内部空间分为相互隔离的低温低压腔和高温高压腔，定盘位于低温低压腔内，支架和驱动***位于高温高压腔；涡盘包括定盘和动盘，驱动***包括电机、电子、转子和驱动轴；支架包括主支架和辅支架。主支架周缘通过焊接牢固的固定在机壳的内壁上；进气口和出气口都设置在压缩机机壳上。
控制器中还设置有温度检测仪，可以实时监测到被涡盘压缩后从中心排气口排出的高温高压气体的温度，这是所检测到的温度不受电机加热、管路冷却等因素的干扰；温度信号直接连入压缩机控制器，控制器根据实时温度数据，精确调整压缩机的运行功率，避免因为压缩机内部气体温度过高带来的安全隐患。
低温低压的冷媒气体从机壳上的进气口通入低温低压腔中，然后通过定盘上的吸气口进入动盘和定盘的压缩空间内，压缩空间是定盘和动盘互相啮合而形成的，电机通过驱动轴带动着动盘围绕定盘中心作半径很小的平面运动，冷媒气体在压缩空间被不断被挤压朝向静盘的中心运动，随着从定盘外侧被挤压向静盘内侧，冷媒气体逐渐被压缩为高温高压气体，当被压缩到静盘中心时，高温高压气体从定盘的中心排气孔中排出；排出后进入中心排气口出的密封腔内，通过密封腔由排气口排出。
因为在压缩机工作之前，各个转动的部件会涂抹润滑油来润滑，保证相关部件运转顺畅，而在从冷媒气体从进气口进入到出气口排出的过程中，当气体压缩到定盘中心位置向排气口排出时，油气是混合在一起的，油因为密度比气体大，在上升过程中因为重力下落，实现油气分离，这时，油会落到定盘背面，在定盘背面逐渐累积；又因为定盘背面的压力大于正面的压力，油受到力的挤压，如图3所示，从背面的孔通过油通道进入到正面的密封槽孔6中，如图2所示，油顺着箭头方向从密封槽内的高压侧流向低压侧；如图4所示，直到流入与密封槽尾部重合的动盘底板孔7处；如图5所示，油顺着动盘底板孔流入动盘止推面的油槽8中，油顺着油槽流动，润滑部件。
本发明通过在动盘采用两直孔与斜孔的配合以及在定盘上适当位置设置通孔，使得在高压腔进行分离后的油能够按路径流经相应部位，让动盘和定盘的齿顶、齿壁以及动盘止推面和动盘轴承部位得到润滑，减少部件之间的摩擦，提高各个部件的使用寿命
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，包括涡盘、前盖和后盖，所述涡盘包括相互啮合的定盘和动盘，其特征在于：前盖设有进气口，后盖设有出气口；所述定盘上设有密封槽，所述密封槽和定盘背面各设有孔，定盘背面孔与定盘密封槽的孔通过斜孔贯通；所述动盘上设有一通孔，动盘上的通孔位置与定盘密封槽尾部重合，所述通孔连接动盘背面的油槽，所述涡旋压缩机还包括支架、控制器和机壳，所述控制器设置在卧式涡旋压缩机的后盖处，所述涡盘上还设有排气孔，排气孔位于定盘的圆心处。
2.根据权利要求1所述的设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，其特征在于，所述定盘密封槽的孔、定盘背面孔、斜孔和动盘上的通孔的直径大小为1mm—5mm。
3.根据权利要求1所述的设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，其特征在于，所述支架分为主支架和辅支架；主支架的周边与机壳的内壁相连接。
4.根据权利要求1所述的设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，其特征在于，机壳内部空间分为低温低压腔和高温高压腔；定盘位于低温低压腔内，电子、转子位于高温高压腔内。
5.根据权利要求1所述的设有油路供油结构的卧式涡旋压缩机，其特征在于，所述排气孔周围还设置有补气孔。
6.一种车载空调，其特征在于，采用权利要求1-5任一所述的卧式涡旋压缩机。
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