CN101537803A - 一排两座型汽车座椅装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种座椅装置(2)，它包括在同一座椅排(10)中并排布置的第一和第二汽车座椅(4、6)，其中第一汽车座椅(4)具有可以从基本上垂直的使用位置沿坐向(14)向前回转到基本上水平的不使用位置的靠背(24)。所述靠背(24)具有至少一个高度可调式衬垫部件(32)，它可以在靠背(24)不使用位置通过具有四个铰链轴(62、64、68、70)的四角铰链(56)从下方的扶手不使用位置移动到第一扶手位置，以形成第二汽车座椅(6)的扶手。按照本发明所述，铰链轴(62、64、68、70)垂直于坐向(14)延伸，并相对于垂直于坐向(14)的水平线(72)倾斜。在本发明的一种可选实施形式中，所述铰链轴(62、64、68、70)在靠背(24)不使用位置朝坐向(14)延伸。

Description

一排两座型汽车座椅装置
技术领域
本发明涉及一种座椅装置，它有在同一排中并排布置的第一汽车座椅和第二汽车座椅，其中第一汽车座椅具有可从基本上垂直的使用位置沿坐向向前回转到基本上水平的不使用位置，其中，所述靠背具有至少一个高度可调的衬垫部件，在靠背的不使用位置中可以通过具有四个铰链轴的四角铰链，将其从下方的扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，以形成第二汽车座椅的扶手。
背景技术
现有技术条件下已知的座椅装置，尤其是汽车座椅装置，具有两个并排布置的汽车座椅，其中，两个汽车座椅中的一个具有可以向前转动到不使用位置的靠背。EP 0943483 B1描述了一种座椅装置，它有至少两个并排布置在汽车同一座椅排中的座椅。其中一个座椅具有可以从基本上垂直的使用位置沿坐向向前回转到基本水平的不使用位置的靠背。该靠背由一个中间衬垫部件以及两个高度可调、且分别安装于中间衬垫部件一侧的侧向衬垫部件组成。这两个高度可调的衬垫部件安装于中间衬垫部件的背面支撑板上。支撑板本身则通过具有四个铰链轴的四角铰链固定于中间衬垫部件的背面上，从而当靠背处在向前折叠的不使用位置时，可以将支撑板连同高度可调式衬垫部件从下方位置回转到上方位置。此外，安装于支撑板上的高度可调式衬垫部件在接下来可以分别围绕朝坐向延伸的回转轴向上回转，它们因而共同构成相邻汽车座椅的扶手。在这一已知的座椅装置中，四角铰链的铰链轴垂直于坐向或与坐向成直角地延伸。
这种已知座椅装置业已证明有效，但仍然存在缺点，因为尤其在将高度可调式衬垫部件从不使用位置移动到扶手位置时，很难进行操作。
发明内容
因此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种所述类型的座椅装置，它可使座椅装置的操作变得简单，尤其便于将高度可调式衬垫部件从扶手不使用位置转入扶手位置。
上述技术问题通过本发明的座椅装置解决。按照本发明的座椅装置具有至少一个第一汽车座椅和一个第二汽车座椅，这些座椅并排地，也就是说彼此相邻地布置在同一座椅排中。第一汽车座椅具有可以从基本上垂直的使用位置沿坐向向前转动到基本上水平的不使用位置的靠背，乘客在使用位置中可以乘坐在第一汽车座椅上。第一汽车座椅的靠背具有至少一个高度可调式衬垫部件。在靠背的不使用位置中，可以通过具有铰链轴的四角铰链，将高度可调式衬垫部件从下方扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置。高度可调式衬垫部件在上方第一扶手位置构成相邻的第二汽车座椅的扶手。按照本发明所述，铰链轴垂直于坐向延伸，但相对垂直于坐向的水平线倾斜。铰链轴也可选在靠背的不使用位置中朝坐向延伸。
本发明所述座椅装置的这两种可选实施形式的优点在于：通过本发明所述的装置或者铰链轴的定位装置，将高度可调式衬垫部件的向上运动同时与衬垫部件的侧向运动结合起来。这样就便于操作衬垫部件从扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，尤其是衬垫部件不必为了进入第一扶手位置而先向上、然后再向侧面移动，例如在EP 0 943 482 B1所述的座椅装置中就是这种情况。这样就使得操作更加舒适、简单。
按照本发明所述座椅装置的一种优选实施形式，四角铰链的铰链轴布置为，使得衬垫部件在垂直于坐向的第一扶手位置要比在扶手不使用位置更加远离第二汽车座椅。这样可保证第一汽车座椅高度可调的衬垫部件从扶手不使用位置移动到第一扶手位置时，不会与相邻汽车座椅的部件(例如座面部分或者靠背)发生碰撞。因此可以非常紧密地并排布置两个汽车座椅不必在它们之间预留特别大的间隙。因此本发明所述的座椅装置能够将相邻汽车座椅紧密地并排布置在同一座椅排中。
按照本发明所述座椅装置的另一种优选实施形式，铰链轴相对于水平线倾斜5°至85°，优选倾斜45°。当角度为优选的45°时，可保证高度可调式衬垫部件从扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置时，始终以相同的位移在垂直方向与横向移动。
在按本发明座椅装置的一种特别优选的实施形式中，为了能够特别灵活地使用高度可调式衬垫部件，所述衬垫部件还以能够围绕回转轴回转安装在四角铰链上，所述回转轴在第一扶手位置中朝坐向延伸，其中，衬垫部件可以从第一扶手位置围绕回转轴回转到第二扶手位置。
在按照本发明所述座椅装置的一种有利的实施形式中，衬垫部件具有背面和正面，其中正面在靠背的使用位置构成朝坐向的靠背面的一部分，背面在衬垫部件的扶手位置则构成指向上方的第一扶手面。
按本发明座椅装置的另一种有利的实施形式，衬垫部件还具有面朝使用位置中的第二汽车座椅的外侧，所述外侧在衬垫部件的第二扶手位置构成向上的第二扶手面。因而例如可以用不同方式构成衬垫部件的背面和衬垫部件的外侧，从而提供一个在第一扶手位置要比在衬垫部件的第二扶手位置更为柔软或更硬的扶手表面。
在按照本发明所述座椅装置的另一种优选实施形式中，靠背还具有一个中间衬垫部件，且中间衬垫部件与高度可调式衬垫部件彼此相对和相邻的侧面均相对于靠背面倾斜。倾斜角度在此优选在5°至85°之间，但特别优选为45°。在任何情况下，相对于靠背面斜置(90°横向延伸除外)使得高度可调式衬垫部件可以通过四角铰链从扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，而不会与中间衬垫部件发生碰撞。铰链轴相对于水平线的倾斜应当和衬垫部件彼此相对侧面的倾斜一致。
在按照本发明所述座椅装置的另一种优选实施形式中，第一汽车座椅具有两个构成侧翼扶手的高度可调式衬垫部件，其中，一个衬垫部件朝向第二汽车座椅，另一个衬垫部件则朝向第三汽车座椅，第一汽车座椅布置在第二和第三汽车座椅之间。在这种实施形式中，两个高度可调的衬垫部件可以彼此独立地通过四角铰链从扶手不使用位置移动到上方第一或第二扶手位置之中。与此相比，EP 0 943 482 B1所公开的座椅装置，即使当第二或第三汽车座椅上的某一个乘客并不需要扶手，甚至觉得扶手有碍时，也仅可将两个衬垫部件同时移动到第一扶手位置。因此可以更为灵活地使用衬垫部件。
按照本发明所述座椅装置的另一种优选实施形式，两个衬垫部件的背面在第二扶手位置中相互紧靠在一起。所以两个衬垫部件在第二扶手位置例如可以构成相互连接的扶手面，从而既可以为第一汽车座椅，也可以为第二汽车座椅生成更大的相互连接的扶手面。
在按照本发明所述座椅装置的另一种有利的实施形式中，四角铰链具有一端以能够围绕第一铰链轴回转的方式安装于靠背上、另一端则以能够围绕第二铰链轴回转的方式安装于衬垫部件上的第一摇杆，以及具有一端以能够围绕第三铰链轴回转的方式安装于靠背上、另一端则以能够围绕第四铰链轴回转的方式安装于衬垫部件上的第二摇杆。在此，例如在安装于靠背或衬垫部件上的共同支撑部件上既可设第一、第三铰链轴，也可设第二、第四铰链轴。
第一和第二摇杆原则上应具有相同的长度，从而使第一铰链轴与第二铰链轴之间的距离以及第三铰链轴与第四铰链轴之间的距离相同。这样做的优点在于：第一和第二摇杆可以使用通一个部件。然而如果希望衬垫部件在第一或第二扶手位置倾斜，则按照本发明所述座椅装置的另一种优选实施形式，第一和第二摇杆具有不同的长度。所以例如沿坐向靠前布置的摇杆要长于沿坐向靠后布置的摇杆，从而使得衬垫部件在第一或第二扶手位置沿坐向朝方倾斜。
按照本发明所述座椅装置的另一种有利的实施形式，四角铰链的铰链轴相互平行布置。
按照本发明所述座椅装置的另一种有利的实施形式，四角铰链的铰链轴与坐向呈直角布置。
附图说明
以下将根据示例性的实施形式参照附图对本发明进行详细解释。相关附图如下：
附图1是本发明所述座椅装置的正视图，此时靠背在使用位置，
附图2是附图1所示座椅装置的第一种实施型式，此时靠背在不使用位置，
附图3是附图2所示座椅装置的侧视图，
附图4是附图2所示的座椅装置，此时衬垫部件在第一扶手位置，
附图5是附图4所示座椅装置的侧视图，
附图6是附图4所示的座椅装置，此时衬垫部件在第二扶手位置，
附图7是附图1所示座椅装置的第二种实施型式，此时靠背在不使用位置，附图8是附图7所示的座椅装置，此时衬垫部件在第一扶手位置中，以及
附图9是附图8所示的座椅装置，此时衬垫部件在第二扶手位置中。
具体实施方式
附图1所示为本发明座椅装置2的正视图，该座椅装置既适用于附图2至6所示的第一种实施形式，也适用于附图7至9所示的第二种实施形式。本发明所述的座椅装置2包括一个第一汽车座椅4、一个第二汽车座椅6以及一个第三汽车座椅8，这些座椅沿横向12并排布置在同一座椅排10中。第一汽车座椅4在此布置于第二汽车座椅6和第三汽车座椅8之间，汽车座椅4、6、8的坐向14均相同。坐向14相当于附图1中图纸的法线。
汽车座椅4、6、8各包括一个座面部分16、18、20以及一个能够以围绕回转轴22回转的方式安装在座面部分16、18、20上的靠背24、26、28。靠背24、26、28可彼此独立地围绕回转轴22回转。第一汽车座椅4的靠背24主要由一个中间衬垫部件30以及两个高度可调式衬垫部件32、34构成，下文将对高度调整装置进行详细探讨。高度可调式衬垫部件32、34设计成所谓的侧翼扶手，其中，一个衬垫部件32朝向汽车座椅6，另一个衬垫部件34则朝向第三汽车座椅8。
当靠背24处在附图1所示的使用位置时，中间衬垫部件30的正面36就与高度可调式衬垫部件32、34的正面38、40构成一个共同的靠背面42。除此之外，衬垫部件32还具有一个朝向第二汽车座椅的外侧44，另一个衬垫部件34则具有一个朝向第三汽车座椅8的外侧46。此外衬垫部件32、34还分别具有一个背面48、50，此背面背对相应的正面38、40，在附图1中无法看到。
以下将参考附图2至6，对附图1所示座椅装置2的第一种实施型式进行说明。如附图2所示，第一汽车座椅4的靠背24围绕回转轴22沿坐向14向前转动到相应的座面部分16，使得靠背24处在基本上水平的不使用位置。从附图2可看出，中间衬垫30以及高度可调式衬垫部件32或34彼此相对且相邻的侧面52、54相对于第一汽车座椅4的靠背24的靠背面42以角α倾斜。在本实施形式中，角α＝45°，其中，该角α原则上应在5°和85°之间。此外在侧面52或54之间还设有一个四角铰链56或58，以下将参考附图3对其进行描述。
四角铰链56具有一个在坐向14前端的第一摇杆60和第二摇杆66；第一摇杆的一端以能够围绕第一铰链轴62回转的方式安装在靠背24或中间衬垫部件30上，另一端则以能够围绕第二铰链轴64回转的方式安装在衬垫部件32上；第二摇杆66的一端以能够围绕第三铰链轴68回转的方式安装在靠背24或中间衬垫部件30上，另一端则以能够围绕第四铰链轴70回转的方式安装在衬垫部件32上。按照附图3中的侧视图所示，第一、第二、第三和第四铰链轴62、64、68、70构成四角铰链56，其，中的第二铰链轴64和第四铰链轴70可以布置在一个共同的支撑部件上，该支撑部件又固定在衬垫部件32上，如附图3中的虚线所示。
为了在之后获得一个倾斜的扶手，第一摇杆60可以设计成短于或者长于第二摇杆66，但这里所作的说明仅限于一种实施型式，在该实施形式中，第一摇杆60和第二摇杆66具有相同的长度，使得第一铰链轴和第二铰链轴62、64之间的距离与第三铰链轴和第四铰链轴68、70之间的距离相同。
四角铰链56的铰链轴62、64、68、70相互平行布置，并且与坐向14成直角地延伸。然而铰链轴62、64、68、70相对于沿垂直于坐向14的横向12延伸并在图2中示出的水平线72以角β倾斜，其中，本实施形式中的角β＝45°，因此等于前面所述的角α。上述四角铰链56的实施形式相应地适用于如附图2所示仅以反转镜像方式布置的四角铰链58。
此外，高度可调式衬垫部件32、34还以能够围绕回转轴74或76回转的方式安装在相应的四角铰链56或58或者四角铰链56或58的相应支撑部件上，其中，回转轴74、76在如图所示靠背24的不使用位置或者在以下将要详细解释的衬垫部件32、34的第一扶手位置朝着坐向14延伸。
以下将参考附图2至6，对座椅装置2在第一种实施形式中的其它特征以及其工作原理进行详细解释。由于采用四角铰链56、58，可以将衬垫部件32、34从附图2所示的下方扶手不使用位置移动到附图4和5所示的上方第一扶手位置。尽管可以将附图4和5所示的衬垫部件32、34同时移动到上方第一扶手位置，但也可以将它们彼此独立地移动到上方第一扶手位置。由于四角铰链56、58的铰链轴62、64、68、70倾斜布置，因此衬垫部件32、34可在升高的同时沿横向12移动，如附图4中的箭头所示。这样就使得衬垫部件32在第一扶手位置比在附图2和3所示的扶手不使用位置中在横向更加远离第二汽车座椅6。此外，衬垫部件34在第一扶手位置比在扶手不使用位置中沿横向更加远离第三汽车座椅8。
附图4所示运动过程的优点在于：尽可能避免运动的衬垫部件32、34与各自相邻汽车座椅6、8的部件发生碰撞，从而能够使汽车座椅4、6、8沿横向12能以较为紧密地并排布置。除此之外，还可以结合沿垂直方向与横向12的运动，特别迅速地到达第一扶手位置，从而持久简化衬垫部件32、34的操作。在第一扶手位置，衬垫部件32、34的背面48、50分别形成指向上方的第一扶手面，从而给第二汽车座椅6以及第三汽车座椅8各提供一个扶手。
如果希望有一个特别高的扶手面，则可以将衬垫部件32、34从附图4和5所示的第一扶手位置围绕相应的回转轴74或76向上回转到附图6所示的第二扶手位置。在衬垫部件32、34的第二扶手位置，衬垫部件32、34的外侧44、46形成指向上方的第二扶手面，而两个衬垫部件32、34的背面48、50则在第二扶手位置相互紧贴在一起。这里也可以将衬垫部件32、34彼此独立地从第一扶手位置回转到第二扶手位置。
以下将参考附图7至9对附图1所示座椅装置2的第二种实施形式进行说明，这里仅仅探讨与第二种实施形式的区别，否则上述说明就相应地适用于此。与第一种实施形式相反的是，当靠背24处在附图7所示的不使用位置中时，铰链轴62、64、68、70并非沿着垂直于坐向14的横向12延伸，而是沿着坐向14延伸。如附图8箭头所示，通过抬高衬垫部件32、34，使其既可以在垂直方向也可以在横向12移动，其中，附图8示出了衬垫部件32、34在第一扶手位置中。接着可以将衬垫部件32、34再次围绕相应的回转轴74或76向上回转到附图9所示的第二扶手位置。
即使在第二种实施形式中也能够没有碰撞地将衬垫部件32、34移动到第一和第二扶手位置，此时能特别迅速而简单地到达第一扶手位置。
附图标记
2  座椅装置
4  第一汽车座椅
6  第二汽车座椅
8  第三汽车座椅
10 座椅排
12 横向
14 坐向
16 座面部分
18 座面部分
20 座面部分
22 回转轴
24 靠背
26 靠背
28 靠背
30 中间衬垫部件
32 高度可调的衬垫部件
34 高度可调的衬垫部件
36 正面
38 正面
40 正面
42 靠背面
44 外侧
46 外侧
48 背面
50 背面
52 侧面
54 侧面
56 四角铰链
58 四角铰链
60 第一摇杆
62 第一铰链轴
64 第二铰链轴
66 第二摇杆
68 第三铰链轴
70 第四铰链轴
72 水平线
74 旋转轴
76 回转轴
α 角
β 角

Claims (13)

1.一种座椅装置(2)，它包括在一座椅排(10)中并排布置的第一和第二汽车座椅(4、6)，其中，第一汽车座椅(4)具有可从基本上垂直的使用位置沿坐向(14)向前回转到基本上水平的不使用位置的靠背(24)，该靠背(24)具有至少一个高度可调的衬垫部件(32)，后者在靠背(24)的不使用位置可以通过具有四个铰链轴(62、64、68、70)的四角铰链(56)，从下方扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，以形成第二汽车座椅(6)的扶手，其特征在于，所述铰链轴(62、64、68、70)垂直于坐向(14)延伸，并且相对垂直于坐向(14)的水平线(72)倾斜，或者所述铰链轴(62、64、68、70)在靠背(24)的不使用位置沿坐向(14)延伸。
2.根据权利要求1所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述四角铰链(56)的铰链轴(62、64、68、70)布置为，使得所述衬垫部件(32)在垂直于坐向(14)的第一扶手位置比在扶手不使用位置更为远离所述第二汽车座椅(6)。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述铰链轴(62、64、68、70)相对于水平线(72)以5°至85°角(β)倾斜，优选以45°角(β)倾斜。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述衬垫部件(32)还以能够围绕回转轴(74)回转的方式安装在所述四角铰链(56)上，所述回转轴在第一扶手位置朝坐向(14)延伸，其中，所述衬垫部件(32)可以从第一扶手位置围绕回转轴(74)回转到第二扶手位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述衬垫部件(32)具有一个背面(48)和一个正面(38)，其中，正面(38)在靠背(24)的使用位置形成朝着坐向(14)的靠背面(42)的一部分，背面(48)则在衬垫部件(32)的第一扶手位置形成朝上的第一扶手面。
6.根据权利要求5所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述衬垫部件(32)还具有一个面朝在使用位置的第二汽车座椅(6)的外侧(44)，该外侧在衬垫部件(32)的第二扶手位置形成朝上的第二扶手面。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述靠背(24)还具有一个中间衬垫部件(30)，其中中间衬垫部件(30)与高度可调式衬垫部件(32)彼此面对的或必要时彼此相邻的侧面(52)相对靠背面(42)优选以大小在5°至85°之间的角(α)倾斜，尤其优选以大小为45°的角(α)倾斜。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，第一汽车座椅(4)具有两个构成侧翼扶手的高度可调式衬垫部件(32、34)，其中，一个衬垫部件(32)朝向第二汽车座椅(6)，另一个衬垫部件(34)则朝向第三汽车座椅(8)，且第一汽车座椅(4)布置在第二和第三汽车座椅(6、8)之间。
9.根据权利要求8所述的座椅装置(2)，其特征在于，两个衬垫部件(32、34)的背面(48、50)在第二扶手位置相互紧贴在一起。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述四角铰链(56)具有一端能够以围绕第一铰链轴(62)回转的方式安装在靠背(24)上、另一端则以能够围绕第二铰链轴(64)回转的方式安装在衬垫部件(32)上的第一摇杆(60)，以及具有一端以能够围绕第三铰链轴(68)回转的方式安装在靠背(24)上、另一端则以能够围绕第四铰链轴(70)回转的方式安装在衬垫部件(32)上的第二摇杆(66)。
11.根据权利要求10所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述第一和第二摇杆(60、66)具有不同的长度。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述四角铰链(56)的铰链轴(62、64、68、70)相互平行布置。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述四角铰链(56)的铰链轴(62、64、68、70)与坐向(14)成直角布置。
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