CN101297094A

CN101297094A - 制动缓冲器

Info

Publication number: CN101297094A
Application number: CN200680040376.9A
Authority: CN
Inventors: 乌尔里克·班特尔; 于尔根·埃希尔
Original assignee: Karl Simon GmbH and Co KG
Current assignee: Karl Simon GmbH and Co KG
Priority date: 2005-10-28
Filing date: 2006-10-26
Publication date: 2008-10-29
Anticipated expiration: 2026-10-26
Also published as: WO2007048614A2; DE502006009025D1; EP1943436A2; US8485325B2; ATE500441T1; ES2365045T3; CN101297094B; US20090139049A1; EP1943436B1; WO2007048614A3; DE102005052125A1

Abstract

本发明涉及一种制动缓冲器，其包括一个具有缸(11)的缓冲体(10)，其中，一活塞(43)可移动地在缸的容纳腔室(11.1)中导引，其中，所述缸(11)具有滑动表面(18)，所述活塞(43)通过密封元件贴靠在所述滑动表面上，其中，由于活塞(43)的移动而在容纳腔室(11.1)中形成的气压可产生作用在活塞(43)上的制动力，其中，所述容纳腔室(11.1)为降低气压与周围大气连通。为改善滑动元件的制动效果，可以设计为，活塞的密封元件和缸的滑动表面至少局部地通过一确定的摩擦面几何形状接触，其中，滑动表面的表面粗糙度Ra＜1μm，并且所述密封元件的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤4.5μm。

Description

制动缓冲器

本发明涉及一种制动缓冲器，其包括一个具有缸的缓冲体，其中，一活塞在缸的容纳腔室中可移动地导引，其中，所述缸具有滑动表面，活塞通过密封元件贴靠在所述滑动表面上，其中，可借助于由于活塞的移动在容纳腔室形成的气压产生一作用在该活塞上的制动力，其中，所述容纳腔室为降低气压，通过一导通空气的连接与周围大气连通。

DE 10313659B3公开了一种这种类型的制动缓冲器。该制动缓冲器具有一缸，其中，可直线移动地导引有一活塞。在此，该活塞密封地在缸的内壁上滑动，因此形成两个压力腔室。

在过压腔室中，空气在活塞伸入时被压缩。同时在低压腔室内产生小于过压腔室内的压力的气压。

为了可以在这两个压力腔室出现连续的压力平衡，设置带有小截面的溢流通道。

空气通过该溢流通道从过压腔室流动到低压腔室。

为加强制动力，活塞具有一波纹盒段。该波纹盒段由于过压腔室和低压腔室之间的压力差膨胀。在此，该波纹盒段贴靠在缸的内壁上，并因此提高活塞的摩擦。波纹盒段是由软的弹性材料制成的外套。为固定该波纹盒段，活塞设计为两部分，并且所述波纹盒段夹紧在两活塞部分之间。

这种公知的制动缓冲器具有高部件费用。

本发明所要解决的技术问题是创造一种本文开头所述类型的制动缓冲器，其具有改进的制动效果。

本发明的技术问题由此解决，即，活塞的密封元件和缸的滑动表面至少局部地通过一确定的摩擦面几何状况接触，其中，滑动表面的表面粗糙度Ra＜1μm，并且所述密封元件的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤4.5μm。

在这种摩擦面配对时，出现了理想的缓冲性能。在此，摩擦不仅在活塞高速***缸，而且在活塞低速***缸时始终没有阻碍***运动的，不允许的高的静摩擦力部分。

业已表明，从容纳腔室的空气排出由于摩擦面配对被优化。明显更高的表面粗糙度将导致密封元件和滑动表面之间严重的漏气，这明显降低了缓冲效果。

本发明的技术问题由此解决，即，密封元件和/或滑动表面的表面粗糙度由一种循环的结构，例如纹槽结构产生。

在这种设计中获得了密封元件在活塞移动运动时的良好导引。该导引可以额外地由此优化，即，纹槽结构的槽的纵向延伸方向横向于活塞的运动方向。在此，纹槽结构的槽可以是环形的，并且横向于活塞的运动方向地刻入滑动表面，其中，槽与活塞的运动方向成一角度≥0且＜90°。该角度有利地在范围≥0且＜5°内。这种轮廓可以通过车削技术简单地形成。之后产生的表面几何形状具有粗糙度特征值，该特征值优化地影响磨损性能。在此可优选地规定，槽的定位角(Anstellwinkel)是这样选择的，即，环状的环形密封件在其整个圆周上仅同时搭接少数个槽。因此始终仅可用一个槽横截面，该截面形成取决于密封元件的弹性确定的通气间隙。

按本发明的一优选结构变形规定，密封元件由软弹性材料，例如由一弹性体形成，并且所述密封元件的表面在朝向滑动表面的区域具有粗糙度Ra≥0.4μm。弹性体材料为有待处理的密封任务提供了良好的材料特性。然而，这些材料在粗糙度＜0.4μm时在当前的使用情况下易于与缸的滑动表面形成太强的粘性连接。这最终导致差的缓冲性能。在此优选设计为，密封元件由热塑弹性材料组成。该材料可以廉价地在注塑方法中加工。在此，材料的成本也可以由此最小，因为热塑材料使用烯烃基(Olefinbasis)。

按本发明的制动缓冲器的特征尤其在于，所述缸的滑动表面至少局部地具有粗糙度Ra≥0.05μm。

相对于密封元件为硬的滑动表面具有这样一个粗糙度范围，即，此时可有效地防止密封元件由于粘合力影响而发生粘附。

按本发明的一优选设计可以设计为，活塞具有一波纹盒段，所述波纹盒段取决于容纳腔中的压力状况与缸有效连通。波纹盒段在活塞向缸内***运动过程中由于在缸中产生的内压膨胀，并且贴靠在所述缸的滑动表面上，并以此支持制动效果。

在此可以设计为，所述波纹盒段至少在与缸接触的作用区域内具有不同膨胀能力的区域。

发明人认识到，波纹盒段在移动方向上必须具有一定的固有刚性，因此，波纹盒段不会由于在制动过程中出现的制动力产生不允许的变形。但另一方面，高固有刚性的波纹盒段会由于膨胀做功损失一高部分的能量。由此，现在风箱具有不同膨胀能力的区域，风箱在高膨胀能力的区域中的膨胀可以以较少的能量损耗进行。因此，在容纳腔室中形成的内压可以有效地转换为制动功。但同时较小膨胀能力的区域如此足够地加强波纹盒段，即，所述波纹盒段不会由于作用的制动力而产生不允许的变形。

如果不同膨胀能力的区域形成波纹盒段的各部分，且所述各部分具有不同的壁厚，那么这种制动缓冲器优选可以用较少的部件耗费实现。该波纹盒段可以设计为一体的。

如果该波纹盒段设计具有槽状凹槽，并且所述凹槽形成波纹盒段的横截面变化，那么大的膨胀区域可以简单地实现。在此，当制动缓冲器这样地实施，即，当凹槽在活塞的移动方向上或在与活塞的运动方向相交成小于90°的角度方向地或呈螺旋状地延伸时，波纹盒段在活塞的移动方向上的固有刚性得以保持。

按另一设计变型可以设计为，可根据气压的高度操纵活塞的一调整装置(Verstellanordnung)，并且该调整装置使一制动部段与所述缸有效连接，以缓冲所述活塞的移动。

因此，制动部段通过调整装置根据气压被接通。因此可以提高活塞的制动效果。

在此，优选的方式可以设计为，活塞连接在活塞杆上，并且调整装置可借助于活塞杆操纵。那么，通过活塞杆传递的力可以用于操纵调整装置。

如果设计为，可在操纵调整装置时改变制动部段的横截面尺寸，那么就获得了一简单并且尤其有效的制动装置。按本发明的一优选设计变型可以设计为，波纹盒段和活塞相互一体地连接，和/或活塞杆一体地成型在活塞上。波纹盒段和活塞的一体化设计明显降低了部件成本和装备成本。

尤其降低了按现有技术，用于相对活塞密封所述波纹盒段所必需的密封成本。

发明人认识到，通常由不同材料组成的并且出于完全不同的目的使用的部件、波纹盒段和活塞可以合并为一个单元。

如果活塞杆一体地成型在活塞上，那么设计成本还可以额外地减少。

一可能的发明设计可以是这样的，即，活塞杆配备有一支撑体，或者该活塞杆具有这样一个支撑体，该支撑体具有设置在缓冲器体外面的止挡侧，并且所述支撑体通过一凸肩支撑在活塞上。

可以根据设计通过支撑体加固活塞杆。同时也可以通过支撑体吸收碰到的门或盖的碰撞力，并且至少部分地直接传递给活塞。

如果将活塞和波纹盒段设计为由软弹性材料制成，那么也是尤其有利的。那么，活塞弹簧弹性地被加载碰撞力，并因此通过滞后耗散一部分碰撞力。

活塞和波纹盒段的软弹性设计也使得与缸的这样一种材料配对也成为可能，即，在这种材料配对中能够通过高摩擦系数实现强烈的缓冲。

如果活塞杆也由一种软弹性材料组成，那么出于强度原因也可规定，活塞杆借助于一外套件加固。

一可考虑的发明可选方案是，活塞杆在其背向活塞的一侧形成有由软弹性材料制成的一缓冲块(Prallstueck)。

可以通过该缓冲块吸收碰撞力并且已经部分缓冲。

如果波纹盒段设计具有一圆柱状部分，该圆柱状部分与缸的内壁保持一间距，并且，由圆柱状部分围绕的区域归属于缸的一压力腔室，那么波纹盒段可以在压力加载时环形地贴靠在缸的内壁上，并且在那引起均匀并且大的制动力。

如果在波纹盒段的各圆柱状部分的区域内设置不同膨胀能力的区域，那么可非常有效地实现将压力转化为制动力。

如果波纹盒段的圆柱状部分形成弹簧容纳腔，其中至少部分地容纳一个弹簧，并且所述弹簧逆活塞在缸中的***运动地相对于所述缸支撑所述活塞，那么波纹盒段的功能性还可以额外地提高。

另一种结构上的简化由此获得，即，成型在波纹盒段上的密封元件使缸的一压力腔室和一低压腔室相互密封。

如果不同膨胀能力的区域设计为一直延伸至成型的密封件，就可获得大面积的膨胀部位。

制动缓冲器的制动效果可进一步由此提升，即，低压腔室和/或压力腔室借助于至少一个开口与环境空气导气地连通。

这尤其可以由此实现，即，开口或属于开口的节流元件这样设计，即，实现一定量的空气流量。

如果设计为，至少一个开口具有直径D＜0.2mm，优选＜0.1mm，那么例如可以实现一用于可控制地降压的空气-体积流量，并且同时实现良好的缓冲。尤其是直径＜0.1mm对于家具结构中的应用显示出良好的节流效果。

这种缓冲也可由此令人满意地达到，即，活塞在朝向中空腔室的区域内的横截面积与开口的横截面积的比例大于4000/1。

接下来根据附图所示的实施形式详细说明本发明。图中：

图1表示制动缓冲器的侧向剖视图，

图2表示一在图1中用“A”标出的详细视图，

图3表示另一种结构的制动缓冲器的侧向剖视图，

图4表示一在图3中用“A”标出的详细视图，

图5表示一在图4中用“B”标出的详细视图，

图6表示制动缓冲器的组件的侧视图，该组件包括活塞杆和活塞，

图7表示按图6的组件，按在图6中用VII-VII示出的切线的剖视图，

图8表示按图6和7的部件的一种替换构造，

图9表示按图8的组件沿在图8中用VIII-VIII示出的切线的剖视图，

图10表示按图8和9的组件与一外套件组合的侧视图，

图11表示按图10中用XI-XI标出的切线的剖视图，以及

图12表示按图1的制动缓冲器的缸的剖视图。

图1中示出了带有一纵向延伸的缓冲体10的制动缓冲器。该缓冲体10形成一缸11。该缸11围成一容纳腔室11.1，滑动元件40的活塞43可直线运动地保持在该容纳腔室中。

一弹簧导向装置14伸入容纳腔室11.1中，该导向装置以中空圆柱的形式一体地成型在缓冲体10的底部13。所述弹簧导向装置在其背向底部13的一侧具有形式为孔的开口16。孔16创造了容纳腔室11.1和由弹簧导向装置围成的空气导通通道15之间的空间连通。在此，所述开口的直径＜0.1mm，以便实现容纳腔室11.1和空气导通通道15之间一定量的空气交换。代替孔，也可以使用任意其它的横截面的开口。

当活塞43在朝向容纳腔室11.1的端部区域的横截面积与开口的开口横截面的比例为4000/1时可以实现良好的缓冲效果。

空气导通通道15终止于一中空腔室17，所述中空腔室由缓冲体10的缸筒状端部部分形成。缓冲体10形成为注塑件，缸11的内壁设计为滑动表面18。出于脱模原因，该内部实施有轻微的开口锥度，因此，容纳腔室11.1在朝向与底部13对置的入口区域有轻微的扩张。

如上面已经提到的那样，在容纳腔室11.1中导引有一滑动件40。该滑动件40设计为一体的，并且包括活塞杆42，活塞43和波纹盒段44。滑动件40同样设计为注塑件，并且由软的弹性材料组成，例如由一基于烯烃的弹性体，尤其是由TPE-材料组成，该滑动件也可以使用用于改善摩擦特性的润滑剂。

与之相反，缸11由热塑材料制成，例如由ABS(带有或没有润滑剂)或者由POM制成。

活塞杆42成型在活塞43上与波纹盒段44对置的一侧。活塞杆的横截面是圆柱状的，并且从缓冲体11的容纳腔室11.1中伸出。所述活塞杆在端侧配设有设计为端盖的缓冲块41。

在替换的实施形式中，也可以放弃成型在活塞43上的活塞杆42。活塞杆仅由支撑体30形成。活塞43和支撑体30之间的机械连接在当前的结构中不是必需的。不过这两个组件的对中是有利的。

所述活塞杆42被一支撑体30围绕。该支撑体为此具有中空缸筒状的容纳腔，该容纳腔在横截面上与活塞杆42的外横截面相适应。该容纳腔由一外套件31形成。支撑体30的材料是耐弯曲的，因此，活塞杆42被加固。如由图1清楚地可知，支撑体30通过一径向扩展的凸肩32支撑在活塞43上。凸肩32可以用于导引活塞43。所述凸肩径向是这样扩展的，即，其与容纳腔室11.1的内壁18形成导轨。视凸肩32的布置而定，尤其也可以将活塞43的倾斜的危险降到最低。

波纹盒段44伸入容纳腔室11.1。波纹盒段设计为具有优选保持相同壁厚的中空圆柱体，尤其是具有一致的膨胀特性。

但是，壁也可以设计为鼓形或为实现变化的力具有变化的横截面。例如可以使用横截面积组件逐渐减小的横截面。波纹盒段44在其自由张开的端部具有环形的密封元件45，该密封元件与密封唇密封地贴靠在容纳腔室11.1的滑动表面18上。在此，密封元件45是这样设计的，即，该密封元件在整个滑动区域密封，并且由于其材料的弹性平衡容纳腔室11.1的开口锥度。

滑动表面18的表面粗糙度Ra位于0.05至1μm之间的区域内。密封元件45的表面粗糙度在与滑动表面18的接触区域位于0.4-0.45μm之间的区域内。这种摩擦面配对获得了理想的缓冲性能。在滑动表面18的表面粗糙度Ra为0.05-0.2μm，并且密封元件45的Ra＝0.5-3μm时可获得对于用作家具制动缓冲器所要求的良好缓冲力。在此，如图12所示，表面粗糙度由纹槽结构形成。在此，槽18.1的纵向延伸横向于活塞43的运动方向(v＝见图1)。在此，该纹槽结构在工具形状(例如注塑工具)中事先给出。优选通过转动的表面产生纹槽结构，因此，在缸的内壁的环形槽18.1与活塞43的运动方向成一角度(α)(例如0.2°-5°)。在此，角度(α)足够小，因此，唇状密封元件在密封区域始终仅同时经过少数几个槽18(＜20个槽(18))。

在图12中示出的纹槽结构保证了足够的密封效果，因此密封元件保证了压力形成。

纹槽结构(工具的母轮廓)可以抛光，因此可以获得图12所示的表面结构。这种纹槽结构具有一高的支撑部份，由此可以影响滑动性能。

由按图2的详细视图可以准确地看出密封元件45的精确实施形式。

波纹盒段44围绕一弹簧容纳腔46，一弹簧50可在其中调整。在此，该弹簧容纳腔是这样确定尺寸的，即，使得该容纳腔防止弹簧50的纵向弯曲。

弹簧50在其一端支撑在活塞43上。另一弹簧端部抵靠在底部13上。弹簧50通过弹簧导向装置14放置，该弹簧导向装置同样防止弹簧50的纵向弯曲。弹簧容纳腔46是这样设计的，即，弹簧导向装置14和弹簧50在滑动块40向内滑动时在弹簧容纳腔内找到位置，从而不会妨碍活塞运动。

一止挡元件20用于在图1所示的抽出的终点位置固定滑动块40。该止挡元件设计为环，并且在其外圆周具有环形的凸起状的定位挡肩21。止挡元件20具有一中空圆柱状的套管22，支撑体30的外套件31通过该套管***。在此，外套件31的外径与套管的内径相适应，因此获得支撑体30的稳定的直线导引，并且这样地选择止挡元件20，即，获得灵活的支承。

止挡元件20可以在装配时通过缓冲体10的***扩宽19.3轻易地***容纳腔室11.1。在此，***运动借助于缓冲体10的凸肩19.1限制。止挡元件20在其装配位置通过其定位挡肩21卡锁在卡锁凹槽19.2中。

在图1所示的终点位置，止挡元件20支撑在支撑体30的凸肩32上，并因此克服弹簧50的预紧支撑活塞43。

接下来将简短地说明制动缓冲器的工作原理，该制动缓冲器例如应用在带有一铰接的盖板的单件家具上。该家具的家具体通常具有一容纳孔，缓冲体10可用其圆柱状外轮廓***所述容纳孔中。在此，缓冲体12的法兰12抵靠在家具体的容纳孔区域。

首先，关闭的盖碰到活塞杆42的缓冲块41。由于缓冲体41的弹性材料特性，盖的机械碰撞噪声被抵消。缓冲体41取决于碰撞能量变形。由于强烈地碰撞，缓冲体41完全变形进入外套件31，并且所述盖与外套件31的自由端接触。通过活塞杆42或外套件31向活塞43传递力。在此，凸肩32环状地支承在活塞43上，从而保证了均匀的力传递。根据碰撞能量的强度，一部分能量可以通过活塞43的弹性变形吸收。

活塞43被推入容纳腔室11.1。在此，由于密封件45的密封效果的支持，在容纳腔室11.1形成一压力。该压力同时经过开口16降低。压力形成在短时间内发生，因此所述压力缓慢地并且连续地通过开口16减小。在容纳腔室11.1内产生缓冲的过压。该过压作用在波纹盒段44上。因为，在内壁18和波纹盒段44的外表面之间的间隙中充满大气压，因此产生压力差。

该压差使波纹盒段44膨胀，由此使得波纹盒段44贴靠在内壁18上。在此，波纹盒段由于滑动摩擦支持缓冲。由于波纹盒段44的软且有弹性的材料特性使得摩擦相应较大。在此，在图12中示出的纹槽结构保证波纹盒段不额外地过强粘附地粘附在内壁18上。由此将产生非常强的滑动摩擦，该摩擦导致波纹盒段44的高磨损。因此，纹槽结构有效地在优化磨损的同时支持了一有效的、均匀的缓冲性能。当压力差下降，波纹盒段44再次回到其初始位置。

在活塞杆42卸载后，活塞43返回，回到其在图1所示的通过弹簧50支撑的初始位置。在此，环境中的空气通过开口16被吸入容纳腔室11.1。

这样确定所述开口的尺寸，即，使得制动缓冲器满足以下特性：

-可控的，缓慢的压力减小，以达到良好的缓冲

-在活塞43的复位运动时快速地实现压力平衡

这些特性可以通过在权利要求11和/或12中记载的比例关系最佳地实现。

图3至5示出了制动缓冲器的另一结构变形。图中所示的结构基本上与图1和2所示的结构相同，因此参考上述实施形式，并仅深入说明区别。

如图2的详细视图“A”所示，在止挡元件20的区域内设置一密封件23，该密封元件密封支撑体30的外套件31的外圆周。因此，与波纹盒段44的密封件45共同作用创造一相对环境密封的低压腔室22。出于这个目的，密封件23可以设置在任意的其它位置。

低压腔室通过开口16.1(见图5)与环境空间连通。为有控制地实现压力平衡，开口16.1具有在权利要求11和/或12记载的结构。在活塞43滑入时，在低压腔室22中形成一相对环境更小的压力。因此，在该容纳腔室11.1和低压腔室22之间形成一压力差，该压力差导致具有强烈制动效果的波纹盒段44的膨胀。

在此应提及的是，如果按照图3和5所示的实施形式产生一低压腔室22，并且在容纳腔室11.1中始终充满环境压力，开口16的尺寸也相应地大，那么，按本发明也保证了制动缓冲器的功能。

在图6至9中详细示出了滑动元件40的两种设计变型。如前所述，滑动元件40具有一带有一波纹盒段44的活塞43。如图7所示，波纹盒段44设置有纹槽状凹槽47。这些凹槽从活塞43与活塞杆42的连接区域出发一直延伸至波纹盒段44上不同壁厚的区域。因此，波纹盒段44分为不同膨胀能力的区域。

在所述缸被在所述容纳腔室11中的一过压加载时，波纹盒段44在凹槽47的区域内比波纹盒段44的其它区域更强烈地膨胀。

如可由图7可知，波纹盒段44的凹槽47延伸经过一相对大的圆周区域。波纹盒段44上在单个凹槽47之间的、具有较小的膨胀能力的部分在中间纵轴的方向上加固了活塞43。

图8和9示出了在图6和7中所示的滑动元件40的变形。如图所示，凹槽47设计为横截面为V-形的槽。因此，波纹盒段44的膨胀能力的大小明显可以通过凹槽47的尺寸和形状调整。

图10和11示出了滑动元件40的另一种结构变形。滑动元件40基本上是与前述附图中所示的滑动元件40一样地构造。

在按图10和11的滑动元件40上没有设置凹槽47，因此波纹盒段44具有基本上均匀的膨胀性能。

然而，在本发明的框架内也可以使用具有不同膨胀能力的区域的波纹盒段44，尤其是按照图6至9所示的结构。

如由图11可知，如图1至5所示的活塞杆42由支撑体30的外套件31围绕并加强。支撑体30具有凸肩32。在所述凸肩32上成型有一环状环形凸起32.1。该凸起32.1作用在活塞43的活塞底部。当由于活塞43的移动在容纳腔室11.1形成反压，并且例如由家具盖或抽屉在活塞杆42上施加一个力时，凸起32.1在活塞43的移动运动方向上移动活塞底部。由于活塞底部的移动，将通过产生的弯矩使活塞43区域在活塞底部和波纹盒段44之间的过渡区域径向向外移动，因此获得了滑动元件40在该区域环状的扩张。因此，活塞底部和该加厚区域形成了一调整装置。加厚区域的外壁区域形成一制动部段，该制动部段贴靠在容纳腔室11.1的内壁上。通过该制动部段可以有效地制动滑动元件40的移动运动。

Claims

1.一种具有缓冲体(10)的制动缓冲器，该缓冲体(10)具有一缸(11)，其中，在所述缸(11)的一容纳腔室(11.1)中可移动地导引一活塞(43)，其中，所述缸(11)具有一滑动表面(18)，所述活塞(43)用一密封元件(45)贴靠在所述滑动表面(18)上，其中，由于所述活塞(43)的移动，借助于在所述容纳腔室(11.1)中形成的空气压力可施加一作用在所述活塞(43)上的制动力，其中，为减小所述气压，所述容纳腔室(11.1)通过一导通空气的连接与环境连通，其特征在于，所述活塞(43)的密封元件(45)和所述缸(11)的滑动表面(18)至少部分地通过确定的摩擦面几何形状接触，其中，所述滑动表面(18)的粗糙度Ra＜1μm，并且所述密封元件(45)的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤4.5μm。

2.一种具有缓冲体(10)的制动缓冲器，该缓冲体(10)具有一缸(11)，其中，在所述缸(11)的一容纳腔(11.1)中可移动地导引有一活塞(43)，其中，所述缸(11)具有一滑动表面(18)，所述活塞(43)用一密封元件(45)贴靠在所述滑动表面(18)上，其中，由于所述活塞(43)的移动，借助于在所述容纳腔室(11.1)中形成的空气压力可施加一作用在所述活塞(43)上的制动力，其中，为减小所述气压，所述容纳腔室(11.1)通过一导通空气的连接与环境连通，其特征在于，所述密封元件(45)的表面粗糙度和/或所述滑动表面(18)的表面粗糙度由一循环结构，例如纹槽结构产生。

3.按权利要求1或2所述的制动缓冲器，其特征在于，所述密封元件(45)由一软且有弹性的材料，例如由一弹性体形成，并且所述密封元件(45)的表面在朝向所述滑动表面(18)的区域具有粗糙度Ra≥0.4μm。

4.按权利要求1至3之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述密封元件(45)由一热塑的弹性体制成。

5.按权利要求3所述的制动缓冲器，其特征在于，所述密封元件(45)由一种烯烃基弹性体制成。

6.按权利要求1至5之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述缸(11)的滑动表面(18)至少局部地具有粗糙度Ra≥0.05μm。

7.按权利要求1至6之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述纹槽结构的槽(18.1)在其纵向延伸上横向于所述活塞(43)的运动方向设置。

8.按权利要求6或7所述的制动缓冲器，其特征在于，所述纹槽结构的槽(18.1)是环形的并且横向于所述活塞(43)的运动方向地刻入所述滑动表面(18)，以及所述槽(18.1)与所述活塞(43)的方向成角度≥0并且＜90°，优选成角度≥0并且＜5°。

9.按权利要求8所述的制动缓冲器，其特征在于，所述槽(18.1)的定位角被这样选择，即，使得所述环状环形的密封元件(45)在其整个环周上仅搭接少数槽(18.1)。

10.按权利要求1至9之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞(43)具有一波纹盒段(44)，该波纹盒段取决于所述容纳腔室(11.1)的压力状况，与所述缸(11)有效连接。

11.按权利要求10所述的制动缓冲器，其特征在于，所述波纹盒段(44)至少在与所述缸(11)接触的作用区域中具有不同的膨胀能力。

12.按权利要求1至11之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述不同膨胀能力的区域由波纹盒段(44)的各部分形成，所述各部分具有不同的壁厚。

13.按权利要求1至12之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述波纹盒段(44)具有槽状的凹槽(47)，该凹槽形成所述波纹盒段(44)的截面变化。

14.按权利要求13所述的制动缓冲器，其特征在于，所述凹槽(47)在所述活塞(43)的移动方向上或在与所述移动方向成小于90°的角度地或螺旋状地延伸。

15.按权利要求1至14之一所述的制动缓冲器，其特征在于，取决于逆所述活塞(43)的移动方向作用在所述活塞(43)上的反作用力的大小，可操纵所述活塞(43)的一调整装置，该调整装置使一制动部段与所述缸(11)有效连接，以缓冲所述活塞的移动。

16.按权利要求15所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞(43)连接在一活塞杆(42)上，并且所述调整装置可借助于所述活塞杆(42)操纵。

17.按权利要求15或16所述的制动缓冲器，其特征在于，所述制动部段的截面尺寸可在操纵所述调整装置时改变。

18.按权利要求1至17之一的制动缓冲器，其特征在于，所述波纹盒段(44)和所述活塞(43)一体地相互连接和/或所述活塞杆(42)一体地成型在所述活塞(43)上。

19.按权利要求1至18之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞杆(42)配属有一支撑体(30)或者其具有一支撑体，所述支撑体(30)具有一止挡边，该止挡边设置在所述缓冲体(10)的外部，并且所述支撑体(30)通过一凸肩(32)支撑在所述活塞(43)上。

20.按权利要求18或19所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞杆(42)借助于一外套件(31)加强。

21.按权利要求1至20之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞杆(42)在其背离所述活塞(43)的一侧形成由软弹性材料制成的一缓冲件(41)。

22.按权利要求1至21之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述波纹盒段(44)具有一圆柱状部分，该部分与所述缸(11)的内壁保持一间距，并且，由所述圆柱状部分围绕的区域配属于所述缸(11)的一压力腔室。

23.按权利要求22所述的制动缓冲器，其特征在于，所述不同膨胀能力的区域设置在所述波纹盒段(44)的圆柱状部分的区域内。

24.按权利要求22或23所述的制动缓冲器，其特征在于，所述波纹盒段(44)的圆柱状部分形成有一弹簧容纳腔室(46)，其中至少部分容纳一弹簧(50)，并且，该弹簧(50)逆所述活塞(43)***所述缸(11)中的运动，相对所述缸支撑所述活塞(43)。

25.按权利要求1至24之一所述的制动缓冲器，其特征在于，成型在所述波纹盒段(44)上的所述密封元件(45)使所述缸(11)的压力腔室和低压腔室相对彼此密封。

26.按权利要求25所述的制动缓冲器，其特征在于，所述不同膨胀能力的区域一直延伸至所述成型的密封元件(45)。

27.按权利要求1至26之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述低压腔室和/或压力腔室借助于至少一个开口(16，16.1)与环境空气连通。

28.按权利要求27所述的制动缓冲器，其特征在于，至少一个所述开口(16，16.1)具有直径D＜0.2mm，优选＜0.1mm。

29.按权利要求1至28之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述活塞(43)在朝向中空腔室的区域的横截面积与所述开口(16，16.1)的开口横截面积的比例大于4000/1。

30.按权利要求1至29之一所述的制动缓冲器，其特征在于，所述开口(16，16.1)具有直径D＜0.2mm，优选＜0.1mm，和/或所述活塞(43)在朝向容纳腔室(11.1)的区域的横截面积与所述开口(16，16.1)的开口横截面积的比例大于4000/1。

31.按权利要求15至30之一所述的制动缓冲器，其特征在于权利要求1至12之一。