CN101254758B - 布置于驾驶室中的座椅装置 - Google Patents

布置于驾驶室中的座椅装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101254758B
CN101254758B CN2008100813425A CN200810081342A CN101254758B CN 101254758 B CN101254758 B CN 101254758B CN 2008100813425 A CN2008100813425 A CN 2008100813425A CN 200810081342 A CN200810081342 A CN 200810081342A CN 101254758 B CN101254758 B CN 101254758B
Authority
CN
China
Prior art keywords
guide rail
seat
mounting
engineering truck
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN2008100813425A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101254758A (zh
Inventor
T·基芬
T·豪布里希
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bomag GmbH and Co OHG
Original Assignee
Bomag GmbH and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bomag GmbH and Co OHG filed Critical Bomag GmbH and Co OHG
Publication of CN101254758A publication Critical patent/CN101254758A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101254758B publication Critical patent/CN101254758B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
    • B62D33/0625—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles open
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
    • E01C19/26—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil self-propelled or fitted to road vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/30—Cabin details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

本申请描述了用于工程车辆特别是土壤压实机械的驾驶室配置中的一种座椅装置，包括踩踏表面和操作台。座椅装置包括驾驶员座椅和调节装置，调节装置包括两个导轨和座架。座架保持在所述导轨上，且所述座架能够横向于工程车辆的运行方向调整。导轨与驾驶员的踩踏表面相邻布置，而使得座架能够相对于踩踏表面在其上以自由浮动的方式进行移动。

Description

布置于驾驶室中的座椅装置
技术领域
本发明涉及布置于工程车辆特别是土壤压实机械驾驶室中的座椅装置，驾驶室包括至少一个踩踏表面和一操作台，所述座椅装置包括驾驶员座椅和调节装置，所述调节装置包括两个导轨和一座架，所述座架可横向于工程车辆的运行方向进行调节且被保持在导轨上。
背景技术
现有技术中已知的这种类型的座椅装置包括在地板区域或驾驶室踩踏表面上布置的导轨。驾驶员座椅可通过座架与导轨相连，且布置成在可在纵向上调整且同样可在导轨上延伸。驾驶员座椅与导轨直接相连或与所述座架和导轨形成调节装置。导轨布置在地板上或布置在踩踏表面上，从而使其在横向于道路的方向上相互平行延伸，且基本上完全处于座椅或座架的下面。这从许多方面的原因来说均是不利的。
进入驾驶室来操作工程车辆的驾驶员被迫踩踏或走到导轨的至少一些区段上以到达工程车辆的驾驶员座椅，由此占据其工作位置。由于在此过程中驾驶员可能会在导轨上滑倒或扭伤其脚踝，因此是危险且不利的。驾驶员每小时可能需要离开驾驶室多次，由此则增大了发生工作事故的可能性。由于需要确保在导轨纵向上对座架进行完整的调整，因此就不可能遮盖导轨的区段。这样就增大了进行维护的需要并增大了损坏导轨的可能性。已知的导轨配置的另一个缺点在于：驾驶员一旦处于其工作位置，则需要不断更换其工作位置。布置在座椅之下踩踏表面上的导轨在这种情况下也会产生干扰。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种上述类型的座椅装置，其消除了现有技术中已知的缺陷并进一步提供了提高的耐久性。
为了实现本发明的目的，提供一种用于工程车辆的驾驶室配置中的一种座椅装置，驾驶室包括踩踏表面和操作台，座椅装置包括驾驶员座椅和调节装置，调节装置包括第一导轨和第二导轨和座架，座架保持在所述第一导轨和第二导轨上，且所述座架能够横向于工程车辆的运行方向调整，其特征在于，第一导轨和第二导轨与驾驶员的踩踏表面相邻布置，而使得座架能够相对于踩踏表面在其上以自由浮动的方式进行移动，座架的宽度被选择成使得座架在驾驶员的腿之间延伸，从而能够使驾驶员将其脚部无障碍地放置到踩踏表面上。
优选地，座架以横梁的形式布置。
优选地，在座架上以与第一导轨和第二导轨在功能上相补充的方式布置设备，对第一导轨和第二导轨进行功能补充的设备能够使座架在第一导轨和第二导轨的纵向上进行调节。
优选地，所述设备布置为线性支承件或辊子导引件的形式。
优选地，从行驶方向上来看，第一导轨布置成处于驾驶员座椅的前面，而第二导轨布置成处于驾驶员座椅的后面，座架在所述第一导轨和第二导轨之间延伸。
优选地，至少前面的第一导轨布置成相对于踩踏表面抬升。
优选地，各个第一导轨和第二导轨进一步与支承件或承载元件相连，所述第一导轨和第二导轨的至少一些区段紧固在所述支承件或承载元件上。
优选地，所述第一导轨和第二导轨布置成轴。
优选地，可将第一导轨和第二导轨布置成滑动导引装置或线性导引装置。
优选地，在驾驶员座椅和座架之间布置有能够被阻滞的座椅转动装置，驾驶员座椅在座椅转动装置的辅助下能够围绕座椅转动装置的竖向转动轴线扭转360度。
优选地，设置有能够使驾驶员座椅和/或座椅转动装置沿着座架移动的装置。
优选地，所述工程车辆是土壤压实机械。
优选地，所述横梁是铝铸件或铁梁。
优选地，至少前面的第一导轨布置成处于驾驶员的胫骨高度处。
根据本发明的座椅装置与前面描述的座椅装置的不同之处在于：导轨与驾驶员的踩踏表面相邻布置，而使得座架能够相对于踩踏表面在其上以自由浮动的方式进行移动。驾驶员的踩踏表面或驾驶员的脚部所用空间则由此不受导轨的限制。根据本发明，座架底侧与踩踏表面之间的最终距离无关紧要，只要能够确保提供座架相对于踩踏表面的自由浮动配置则可。这样就具有如下的优势：即在驾驶员进入和推出驾驶室或者在其工作期间，不存在对驾驶员产生阻碍的干扰导轨，所述干扰可能会损伤驾驶员。
座架优选布置成横梁的形式，特别采用铝铸件。也可将座架布置为铁铸件或焊接件。利用铝铸件配置的优势在于座架的自身重量较轻，从而确保更好的可调整性。还可以平直的方式或优选以弓形的形式布置座架，在采用弓形示例的情况下，座架腿端部面朝上，即它们背离踩踏表面或驾驶室地板。
为进行座架的调节或移动，可在座架上布置下述装置，所述装置能够在功能上对导轨进行补充，且能够在导轨的纵向上对座架进行调整。
优选地，这些装置布置成线性支承件或滚柱导引件的形式。还可使座架的一端布置线性支承件，而其另一端布置滚柱导引件。滚柱导引件可布置阻滞装置，其阻滞座椅的侧向运动。这样则可根据需要将驾驶员的座椅或座架阻滞在导轨上的自由选择位置处。换句话说，座架的一端可通过例如线性支承件与导轨刚性连接，而其另一端仅通过滚柱导引件放置在进行功能补充的导轨上。这样，在需要时可提升座架，且可使座架围绕线性支承件的纵轴线或相关导轨进行转动。在这种情况下可自由地触及驾驶室的整个踩踏表面。
从行驶方向上来看，在一个实施例中，一导轨可布置成稍微处于驾驶员座椅的前面，而另一个导轨至少稍微处于驾驶员座椅的后面，座架在所述导轨之间延伸。座架在纵向上的布置大体上对应于上述两个导轨之间的距离。该距离的大小依赖于驾驶室的大小或可用踩踏表面的尺寸。
在一优选实施例中，至少前面的导轨可布置成相对于踩踏表面抬升，但优选处于驾驶员的胫骨高度处，但这在任何情况下均不是强制性的。这对于驾驶员使用放腿脚的整个搁脚空间，即处于导轨之下的搁脚空间来说是有利的。
在导轨的至少一些区段被紧固到支承件或承载元件上的情况下，各个导轨可进一步与支承件或承载元件相连。所述支承件或承载元件可布置成独立的部件，特别地，其可相对于各个导轨进行调整。还可能的是，驾驶室的部分或部件，优选为驾驶室的前壁、后壁或侧壁形成所述支承件或承载元件。所述导轨必需被优选紧固或布置成相对于座架的移动路径来说能够确保其完整的可用性。
在使用线性导引装置或类似装置时，所述导轨优选布置成轴或滚柱。轴和线性支承件的组合具有降低成本的优势，其实质上是进行无成本维护操作。
还可将导轨布置成滑动导引装置或线性导引装置。在这种情况下可将线性导引装置理解为例如具有矩形截面的导轨。在功能上进行补充的一种相关装置，例如特别是支承装置能够确保座架在导轨上的可调节性。在最简单的实施例中，所述导轨还可布置有成角度的截面或类似形状，例如T形轮廓。座架上的各种装置例如滚柱、滑轮、齿轮或球轴承能够确保这种情况下的座架的调节。
一特别优选的实施例提供了下述特征：可被阻滞的座椅转动装置布置在驾驶员座椅和座架之间，驾驶员座椅在座椅转动装置的辅助下围绕座椅转动装置的竖向转动轴线可在座架上扭转约360度。这样，在驾驶室不必竖立的情况下，驾驶员即可将自己定位在不同的方向上。
此外，除布置座椅转动装置之外，还可布置特别用于座椅调节的装置，利用用于座椅调节的装置可使驾驶员座椅例如沿着座架移动。整个座椅向前和向后的移动可进行腿长度的调节和座椅靠背倾斜角度的调节，从而能够进行臂长度相对于驾驶员可达到的操作台或控制台的调节。
附图说明
下面将参考附图对本发明的实施例进行描述，其中：
附图1显示了驾驶室地板，其中座椅装置布置在驾驶室中；
附图2显示了附图1中“X”部分的第一放大详视图；
附图3和附图4显示了附图1中“Z”部分的第二详视图，其分别为放大截面图和透视图；
附图5为座椅装置的细节的分解透视图。
具体实施方式
附图1显示了座椅装置1的示意图，该座椅装置1布置在工程车辆特别是土壤压实机械驾驶室(未以封闭的详视图进行显示)地板3的踩踏表面2的区域中。踩踏表面2在驾驶室地板的整个区域上延伸。
座椅装置1包括驾驶员座椅4和调节装置5。调节装置包括两个相平行的导轨6、7和座架8。所述两个导轨6、7横向于相应工程车辆的运行方向延伸且大体延伸过踩踏表面2的宽度。所述两个导轨6、7布置在驾驶室的前或后边界区域中，从而露出驾驶室地板3的整个踩踏表面2。座架8以可移动的方式在其两端处保持在两个导轨6、7上。从而可相对于工程车辆的运行方向进行横向调整。驾驶员座椅4可横向于运行方向移动并可改变其相对于工程车辆的纵轴线的位置。第一导轨6布置在踩踏表面2的前端处，从而使得所述踩踏表面向上到达第一导轨的下面并具有足够的向上空间，从而使工程车辆的驾驶员仍能在第一导轨6的下面滑动其双脚。第二导轨7在踩踏表面2的后缘处延伸。这样，座架8可桥接整个踩踏表面2。
座架8布置为弓形横梁，其宽度选择成在驾驶员座椅4处于运行方向上时其在驾驶员的腿之间延伸。这样，驾驶员就可将他的脚无障碍地放置在踩踏表面2上与所述横梁相邻的任何位置处。座架8在其两端9、10包括第一装置11和第二装置12，所述第一和第二装置11、12可被调整而在第一和第二导轨6、7的位置上移动。第一导轨为具有圆形截面的轴。第一装置11布置为线性支承件，其紧握第一导轨6的外周，从而能够使座架横向移动并在需要时可向上转动。利用第一装置11可将座架保持在第一导轨上并与第一导轨6以成角度的定位固定。第二装置12涉及辊子导引件，优选为在移动方向上相互间隔开的两个辊子20(参见附图3)，它们与第二导轨7相配合而使得辊子20能够从上方抵靠在第二导轨7上，并可在第二导轨7上滚动。可拆卸的安全导轨21(见图3)平行布置在第二导轨7的上方以防止辊子的不经意抬升。
一方面，为确保座架8能够尽量降低且在踩踏表面2上方延伸较小的距离Y(参见图2)，另一方面，为确保第一和第二导轨6、7相对于踩踏表面2以足够的距离布置，座架8的端部均布置有向上的弯曲部19(参见图3、4)，所述弯曲部19承载用于支承的第一和第二装置11、12。
导轨6、7以如下方式布置，由于座架8的构造在导轨6、7之间延伸，可得到能够相对于踩踏表面2自由浮动的座架8的配置。在附图2中的详视图“X”中可清楚地观察到这种自由浮动配置的放大视图。导轨6、7与两个承载元件13、14相连，承载元件13、14属于驾驶室地板或驾驶室的结构配置。
在驾驶员座椅4和座架8之间布置有可阻滞的座椅转动装置15，在该座椅转动装置15的辅助下，根据需要，驾驶员座椅4能够围绕座椅转动装置15的竖向转动轴线扭转约360。座椅转动装置15在座架8上大体居中布置，并通过紧固装置特别是螺栓与座架8可拆卸地相连。布置有调节导轨形式的装置16的驾驶员座椅4可沿着座架8在运行方向上移动。驾驶员17可操作操作台或控制台(未显示)，在该位置中，从运行方向上来看，所述控制台位于驾驶员17的前面并处于第一导轨6的上方。驾驶员17的脚可操作选择性地布置在导轨6之下的踏板18，导轨6在脚上方延伸且大体上处于驾驶员17的胫骨的高度处。如果需要，可围绕导轨6的纵轴线将整个座架8提升或旋转。在最简单的情况下，必需从导轨7处抬升座架8的端部10。在操作位置中，座架8可通过装置12的可阻滞辊子导引件相对于导轨6、7的纵向而被固定或阻滞在导轨上。
附图2显示了根据附图1的放大详视图“X”。图中显示出踩踏表面2和座架8。距离“Y”显示出座架8以自由浮动配置布置在踩踏表面2的上方。由于在驾驶员立足点处的第一和第二导轨6、7的相应配置，这样就可省略如在现有技术中已知的在驾驶员座椅4下面布置的导轨。从而为驾驶员提供了便利的条件，即在驾驶员进入或退出驾驶室或在其工作期间改变座椅位置时不必考虑在驾驶室的踩踏表面2上延伸的任何干扰导轨。这样，在增大驾驶员舒适性的同时能够显著减小驾驶员出现工作事故的可能性。
图3、4显示了座架8在第二导轨7上的支承件的细节。因此，辊子20抵靠在导轨7上，导轨7布置为成型元件的自由腿。面向座架8的第二导轨7或所述腿的自由边缘布置有齿22以阻滞座架8沿着第二导轨7的位置。处于阻滞杆23端部处的第二齿24以可分离的方式结合所述第一齿，所述阻滞杆23布置在座架8上。只要第一和第二齿相互结合，座架就不能移动。在阻滞杆23与第一齿脱离结合时则可进行移动。
如图5进一步显示的那样，阻滞杆23布置为摇杆，其可围绕与导轨7平行的水平轴线26偏转而使第二齿24与第一齿22有选择地接合或脱离。所述阻滞杆的致动通过由驾驶员致动的杠杆连接***(未显示)来实现。在附图5中，进一步利用参考符号25来指示座椅转动装置15的基部。

Claims (14)

1.用于工程车辆的驾驶室配置中的一种座椅装置(1)，驾驶室包括踩踏表面(2)和操作台，座椅装置(1)包括驾驶员座椅(4)和调节装置(5)，调节装置(5)包括第一导轨和第二导轨(6，7)和座架(8)，座架(8)保持在所述第一导轨和第二导轨(6，7)上，且所述座架能够横向于工程车辆的运行方向调整，其特征在于，第一导轨和第二导轨(6，7)与驾驶员(17)的踩踏表面(2)相邻布置，而使得座架(8)能够相对于踩踏表面(2)在其上以自由浮动的方式进行移动，座架(8)的宽度被选择成使得座架(8)在驾驶员(17)的腿之间延伸，从而能够使驾驶员(17)将其脚部无障碍地放置到踩踏表面(2)上。
2.根据权利要求1所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：座架(8)以横梁的形式布置。
3.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：在座架(8)上以与第一导轨和第二导轨(6，7)在功能上相补充的方式布置设备(11，12)，对第一导轨和第二导轨(6，7)进行功能补充的设备(11，12)能够使座架(8)在第一导轨和第二导轨(6，7)的纵向上进行调节。
4.根据权利要求3所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：所述设备(11，12)布置为线性支承件或辊子导引件的形式。
5.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：从行驶方向上来看，第一导轨(6)布置成处于驾驶员座椅(4)的前面，而第二导轨(7)布置成处于驾驶员座椅(4)的后面，座架(8)在所述第一导轨和第二导轨(6，7)之间延伸。
6.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：至少前面的第一导轨(6)布置成相对于踩踏表面(2)抬升。
7.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：各个第一导轨和第二导轨(6，7)进一步与支承件或承载元件(13，14)相连，所述第一导轨和第二导轨(6，7)的至少一些区段紧固在所述支承件或承载元件(13，14)上。
8.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：所述第一导轨和第二导轨(6，7)布置成轴。
9.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：可将第一导轨和第二导轨(6，7)布置成滑动导引装置或线性导引装置。
10.根据权利要求1或2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：在驾驶员座椅(4)和座架(8)之间布置有能够被阻滞的座椅转动装置(15)，驾驶员座椅(4)在座椅转动装置(15)的辅助下能够围绕座椅转动装置(15)的竖向转动轴线扭转360度。
11.根据权利要求10所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于：设置有能够使驾驶员座椅(4)和/或座椅转动装置(15)沿着座架(8)移动的装置(16)。
12.根据权利要求1所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于，所述工程车辆是土壤压实机械。
13.根据权利要求2所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于，所述横梁是铝铸件或铁梁。
14.根据权利要求6所述的用于工程车辆的一种座椅装置，其特征在于，至少前面的第一导轨(6)布置成处于驾驶员(17)的胫骨高度处。
CN2008100813425A 2007-02-26 2008-02-25 布置于驾驶室中的座椅装置 Active CN101254758B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007009224.7 2007-02-26
DE102007009224 2007-02-26
DE102007018744.2 2007-04-22
DE102007018744A DE102007018744A1 (de) 2007-02-26 2007-04-22 Sitzvorrichtung zur Anordnung in einer Fahrerkabine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101254758A CN101254758A (zh) 2008-09-03
CN101254758B true CN101254758B (zh) 2011-02-09

Family

ID=39646129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008100813425A Active CN101254758B (zh) 2007-02-26 2008-02-25 布置于驾驶室中的座椅装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7780225B2 (zh)
JP (1) JP5083657B2 (zh)
CN (1) CN101254758B (zh)
AT (1) ATE455007T1 (zh)
DE (2) DE102007018744A1 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4015972B2 (ja) * 2003-07-30 2007-11-28 株式会社島精機製作所 横編機のシンカー装置
EP1655398B1 (en) * 2003-07-30 2011-04-20 Shima Seiki Manufacturing, Ltd. Weft knitting machine having movable sinker
JP4176038B2 (ja) * 2004-03-31 2008-11-05 株式会社島精機製作所 横編機の可動シンカー装置
JP4348290B2 (ja) * 2004-12-27 2009-10-21 株式会社島精機製作所 可動シンカを備える横編機
JP4408803B2 (ja) * 2004-12-28 2010-02-03 株式会社島精機製作所 可動シンカおよび可動シンカを備える横編機
JP4519636B2 (ja) * 2004-12-28 2010-08-04 株式会社島精機製作所 可動シンカを備える横編機
DE102012024429A1 (de) * 2012-12-14 2014-07-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Fahrzeugsitz
JP2014198536A (ja) * 2013-03-29 2014-10-23 本田技研工業株式会社 不整地走行車両のキャビンスペース構造
CN110284451B (zh) * 2013-12-11 2021-04-20 普瑞诺斯有限公司 雪道整理机或其它履带式车辆及其***
DE102015012666A1 (de) 2015-09-30 2017-03-30 Bomag Gmbh Baumaschine, insbesondere Gummiradwalze oder Straßenfertiger
DE102017111206B4 (de) * 2017-05-23 2020-06-18 Grammer Aktiengesellschaft Rollenführung
DE102018105408A1 (de) * 2018-03-08 2019-09-12 Jungheinrich Aktiengesellschaft Flurförderzeug mit einer Fahrerkabine
US11110821B2 (en) * 2019-02-11 2021-09-07 Byton North America Corporation Sliding center module system for vehicle
JP2024019104A (ja) * 2022-07-29 2024-02-08 フェラーリ エッセ．ピー．アー． 移動可能な運転者ステーションを有する車両

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3718365A (en) * 1971-03-17 1973-02-27 C Gibson Seat attachment for boats
CN1128973A (zh) * 1993-07-09 1996-08-14 挪威海德罗公司 座位导轨装置
EP0733742A1 (en) * 1995-03-24 1996-09-25 Hanix Europe Limited Movable seat for excavator
DE19813474A1 (de) * 1998-03-26 1999-10-07 Vibromax Bodenverdichtungsmasc Bodenverdichtungsmaschine mit verschieblicher Fahrstandslafette
CN1756677A (zh) * 2002-09-20 2006-04-05 英提尔汽车公司 带主侧向移位的可收入底板式座椅总成

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3219710A1 (de) * 1982-05-26 1983-12-01 Paul Stoessel GmbH + Co KG, 4005 Meerbusch Fahrzeugsitz fuer wenigstens zwei personen
FR2696199B1 (fr) * 1992-09-25 1994-11-25 Manitou Bf Chariot à bras télescopique et à pelle excavatrice.
US5516179A (en) * 1994-11-16 1996-05-14 Tidwell; Billy J. Truck bed seat
US5632521A (en) * 1995-06-30 1997-05-27 Flexibulb Inc. Mobile seat for use in motorized vehicles
US5890764A (en) * 1997-07-09 1999-04-06 Hyundai Motor Company Car seat
DE19804887A1 (de) 1998-02-09 1999-08-12 Bomag Gmbh Bodenverdichtungsvorrichtung und Verfahren zur Steuerung des Fahrantriebes einer Bodenverdichtungsvorrichtung
US6113175A (en) * 1998-03-02 2000-09-05 Guim; Raul Automobile seat
JPH11245695A (ja) * 1998-03-03 1999-09-14 Mazda Motor Corp 車両のシート装置
DE10058906C2 (de) * 2000-11-21 2002-10-24 Brose Fahrzeugteile Sitzmodul
US6648393B1 (en) * 2002-12-17 2003-11-18 General Motors Corporation Lateral sliding seat
WO2006017633A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-16 Johnson Controls Technology Company Sliding latch system
US7540685B2 (en) * 2005-04-11 2009-06-02 Caterpillar Paving Products Inc. Movable operator station for a machine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3718365A (en) * 1971-03-17 1973-02-27 C Gibson Seat attachment for boats
CN1128973A (zh) * 1993-07-09 1996-08-14 挪威海德罗公司 座位导轨装置
EP0733742A1 (en) * 1995-03-24 1996-09-25 Hanix Europe Limited Movable seat for excavator
DE19813474A1 (de) * 1998-03-26 1999-10-07 Vibromax Bodenverdichtungsmasc Bodenverdichtungsmaschine mit verschieblicher Fahrstandslafette
CN1756677A (zh) * 2002-09-20 2006-04-05 英提尔汽车公司 带主侧向移位的可收入底板式座椅总成

Also Published As

Publication number Publication date
DE502008000308D1 (de) 2010-03-04
DE102007018744A1 (de) 2008-08-28
CN101254758A (zh) 2008-09-03
US20080203753A1 (en) 2008-08-28
US7780225B2 (en) 2010-08-24
JP2008207800A (ja) 2008-09-11
ATE455007T1 (de) 2010-01-15
JP5083657B2 (ja) 2012-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101254758B (zh) 布置于驾驶室中的座椅装置
US20140167472A1 (en) Utility vehicle seat with integrated rotation adjustment device
CN100448735C (zh) 曲线式的装配和/或输送带
ATE286462T1 (de) Verstellvorrichtung für einen fahrzeugsitz
JPH06144224A (ja) 台車のゲージ変更方法および可変ゲージ台車ならびに地上設備
DE602006000806D1 (de) Sicherheitsgurtanordnung und deren Einbauverfahren
CA2524873A1 (en) Guideway and chassis system for wheel based rail running vehicle
TW200702267A (en) Rail vehicle system and transportation method of using the rail vehicle system
US20060290186A1 (en) Seat apparatus for vehicles
JP2016068167A (ja) 走行路の研削装置、及び走行路の研削方法
CN101746287A (zh) 有调整装置的汽车座椅
JP2013221401A (ja) 可動式制御パネルを有する路面仕上げ機
JP5432734B2 (ja) 鉄道車両の運転士用足載せ台
JP2006502042A (ja) 自動車用の調節可能なペダルユニット
JP2006241684A (ja) 軌道系交通システムの分岐装置
JPH10314231A (ja) 座席姿勢保持機構付走行車輌
KR20150062627A (ko) 산악철도차량 주행시험용 레일
CN1082913C (zh) 导向载客运输车辆
CN101395082B (zh) 自动扶梯或自动人行道
WO2004083013A2 (en) Railway trolley with revolving seats
JP2012035754A (ja) 搬送台車移動システム、搬送ライン及び搬送方法
JP4120882B2 (ja) 有軌道台車システム
KR102260564B1 (ko) 모노레일 분기 시스템
CN209739010U (zh) 一种具有导游靠背的车用防护栏
KR200348271Y1 (ko) 선로상 주행 자전거

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant