CN101118121A - 一种用于环冷机台车的支承梁结构 - Google Patents

一种用于环冷机台车的支承梁结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于环冷机台车的支承梁结构，它是以矩形梁为基础，在矩形梁的上部构建一个三角梁，将矩形梁上翼板向两边延伸加宽，以其作为上部横截面为三角形梁的底边，在三角梁两腰斜边钢板设置若干通风过道，在三角梁底边设置通风过道，矩形梁的侧板作为台车静密封的一个组成部分。本发明用于水密封环冷机上，主要结构特点是：以矩形梁承受台车载荷，利用三角梁卸料导向，通过三角梁的三边的通风过道通风，使冷风可以从台车篦板下通向三角梁的两侧和上部料层，不仅消除了冷却死区，而且使台车的总透风面积可增加约16％。矩形梁的侧板作为台车静密封的一个组成部分，能完善支承梁结构底部与台车的密封。

Description

一种用于环冷机台车的支承梁结构
技术领域
本发明属于用于冶金矿山行业中对烧结球团矿进行冷却作业的鼓风环式冷却机，具体涉及一种环冷机台车的支承梁结构。
背景技术
现有环冷机台车支承梁是横截面为三角形的梁，梁的三个边都是盲板，只起支承台车作用。工作时，台车篦板及三角梁斜面上都装满了矿料，冷风从台车篦板下强制鼓入料层进行热交换，由于风总是会沿阻力最小，途径距离最短的区域三角梁的两侧经过，在与矿料进行热交换后，从料层顶面排入大气，由于三角梁是盲板，三角梁底边投影面的上方区域就只有较少风量进入，甚至形成冷却死区，有时红料都得不到冷却。冷风经过的区域料层被鼓起的灰尘也较大，对周边环境灰尘污染也很大。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种既能支承台车，又能完善底部与台车的密封，还能够改善支承梁上方透气状况的用于环冷机台车的支承梁结构。
本发明目的是通过以下技术方案实现的：
用于环冷机台车的支承梁结构，以矩形梁为基础，在矩形梁的上部构建一个三角梁，将矩形梁上翼板向两边延伸加宽，以其作为上部横截面为三角形梁的底边，在三角梁两腰斜边钢板设置若干通风过道，在三角梁底边设置通风过道，使冷风从台车篦板下通向三角梁的腹部，矩形梁的侧板作为台车静密封的一个组成部分。
所述三角梁两腰斜边钢板设置的通风过道，可以是开一矩形孔，在矩形孔内安装活动篦板或者设置固定篦条，也可以是分散的孔、缝隙。
本发明用于水密封环冷机上，主要结构特点是：以矩形梁承受台车载荷，利用三角梁卸料导向，通过三角梁的三边的通风过道通风，使冷风可以从台车篦板下通向三角梁的两侧和上部料层，不仅消除了冷却死区，而且使台车的总透风面积可增加约16％，它带来的有益效果是显而易见的，第一是解决了因冷却死区而造成的矿料冷却不均匀，甚至出现红矿；第二是在增大了篦板通风面之后，单位面积风量减少，平均风速有所降低，但料层阻力按风速的1.67次方成正比的降低，即(P＝kv1.67)。在风机能力不变的情况下(即全压值不变)，阻力降低，风量就必然增大，风量增大，矿料就会冷却得更好。这正是我们所希望的结果。第三是料层及料面的风速变得均匀了，扬灰也相应减少，改善了周边环境。矩形梁的侧板作为台车静密封的一个组成部分，能完善支承梁结构底部与台车的密封。
下面结合附图进一步说明本发明的技术方案。
附图说明
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式
见附图，本发明有一矩形梁1，在矩形梁1的上部构建有一个三角梁2，矩形梁1的上翼板21向两边延伸加宽，以其作为上部三角梁2的底边，在三角梁2两腰斜边钢板23上开矩形孔24，在矩形孔24内用圆钢做篦条25焊接成固定的篦板，在矩形梁1的上翼板21的边延伸部位设置通风孔22，矩形梁1的侧板11作为台车静密封的一个组成部分。
本发明结构在工作时，冷风按前头方向从台车篦板下经篦板3之间进入料层A区的同时，也经通风孔22进入三角梁2的腹部，再从三角梁2两腰斜边钢板23上的篦条25之间的空隙进入三角梁2上方的料层B区进行热交换，从图上可见，发明结构可以消除现有梁上方的冷却死区B区。
本发明结构可按照水密封环冷机的规格大小确定梁的各部结构尺寸，首先要根据台车规格高度确定H1，再确定A1和B1，最后按照完全卸料要求(矿料安息角)确定H2。

Claims (3)

1.一种用于环冷机台车的支承梁结构，其特征是以矩形梁为基础，在矩形梁的上部构建一个三角梁，将矩形梁上翼板向两边延伸加宽，以其作为上部横截面为三角形梁的底边，在三角梁两腰斜边钢板设置若干通风过道，在三角梁底边设置通风过道，矩形梁的侧板作为台车静密封的一个组成部分。
2.根据权利要求1所述用于环冷机台车的支承梁结构，其特征是所述三角梁两腰斜边钢板设置的通风过道，它是一矩形孔，在矩形孔内安装活动篦板或者设置固定篦条。
3.根据权利要求1所述用于环冷机台车的支承梁结构，其特征是所述三角梁两腰斜边钢板设置的通风过道，它是分散的孔、缝隙。
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