CN101010494A - 电磁驱动阀 - Google Patents

Abstract

电磁驱动阀(10)包括：受驱动阀(14)，其具有在规定方向上延伸的阀杆(12)和设置在阀杆(12)末端并且开启/关闭进气/排气口的伞形部分(13)；下阀板(20)和上阀板(30)，其分别具有连接到阀杆(12)的一端(22，32)和由阀板支撑座(51)支撑以允许阀板自由摆动的另一端(23，33)，并且其绕另一端(23，33)摆动以使受驱动阀(14)在规定方向进行往复运动；设置在阀杆(12)中的空隙调节器(16)；和将空隙调节器(16)沿着规定方向导向的导向圈(45)。空隙调节器(16)在规定方向上伸缩，并吸收由于受驱动阀(14)的往复运动而在与规定方向正交的方向上使阀杆(12)产生的位移。利用这样的结构，受驱动阀执行平稳的往复运动。

Description

电磁驱动阀

技术领域

本发明一般而言涉及电磁驱动阀，更具体而言涉及用于内燃机并且由电磁力和弹性力驱动的旋转驱动式电磁驱动阀。

背景技术

对于传统的电磁驱动阀，例如，日本专利公开No.11-30113公开了旨在防止在进气/排气阀开启/关闭时由于摩擦或者冲击而产生噪音以及改进了其在发动机上的安装特性的电磁驱动装置。在该公报中公开的电磁驱动装置包括：以上下可动方式容纳在壳体中的衔铁、分别固定到衔铁上、下位置的闭阀电磁体和开阀电磁体、和通过衔铁使进气阀向开阀方向运动的开阀侧弹簧。

上述构造的电磁驱动装置称为平行驱动式，其中，由闭阀电磁体和开阀电磁体产生的电磁力和开阀侧弹簧的弹性力直接作用在与衔铁一体形成的主轴上，由此使得主轴执行往复运动。

而且，日本专利公开No.11-107723公开了旨在实现优良静音性和省电能力的电磁驱动阀。在该公报中公开的电磁驱动阀类似于在上述日本专利公开No.11-30113中公开的电磁驱动装置，也是平行驱动式。

除了平行驱动式，还有旋转驱动式电磁驱动阀。该类型的电磁驱动阀包括：具有阀杆并在开阀位置和闭阀位置之间进行往复运动的受驱动阀；一端与阀杆的一端抵靠并且另一端以铰接的方式由阀板支撑座支持的阀板；和向阀板施加电磁力的电磁体。电磁驱动阀还包括设置在阀板另一端处并且使驱动阀向开阀位置移动的扭杆、和围绕阀杆的外周布置并且使驱动阀向闭阀位置移动的螺旋弹簧。弹簧的弹性力和通过向电磁体供应电流而产生的电磁力使得阀板绕另一端摆动。阀板的移动通过一端传递到阀杆，由此受驱动阀执行往复运动。

在旋转驱动式的电磁驱动阀中，阀板的摆动(枢转)运动转换成直线运动，从而传递到受驱动阀。然而，如果阀板绕另一端摆动，阀板的一端还会在与受驱动阀往复运动的方向正交的方向上产生位移。这样的位移造成受驱动阀不能平稳地往复运动，或者增加阀杆和用于导向阀杆的导向件之间的滑动阻力。

发明内容

为了解决上述问题，本发明目的是提供一种能够获得受驱动阀的平稳往复运动的电磁驱动阀。

根据本发明的电磁驱动阀包括：受驱动阀，具有在规定方向上延伸的阀杆和设置在阀杆末端并且开启/关闭进气/排气口的阀元件；摆动部件，具有连接到阀杆的一端和由支撑部件支撑使得允许摆动部件自由摆动的另一端，摆动部件绕另一端摆动，使得驱动阀在规定方向进行往复运动；缓冲部件，设置在阀杆中，位于设置阀元件的末端和连接所述一端的位置之间；和导向件，将缓冲部件沿着规定方向导向。缓冲部件在规定方向上伸缩，并且吸收由于受驱动阀的往复运动而在与规定方向正交的方向上使阀杆产生的位移。

根据如上述构造的电磁驱动阀，缓冲部件由导向件沿着规定方向导向。因而，当缓冲部件在与规定方向正交的方向上的运动受到限制时，能够吸收在正交方向上使阀杆产生的位移。同时，缓冲部件在规定方向上伸缩，使得能够吸收由阀杆的热膨胀差异或者零件装配误差产生的阀元件的配准误差。因而，根据本发明，在借助于阀元件确保进气/排气口的充分密封的同时，能够获得受驱动阀的平稳往复运动。

优选地，阀杆具有第一杆部和第二杆部，第一杆部相对于缓冲部件位于连接所述一端的一侧，第二杆部相对于缓冲部件位于阀元件所在的一侧。第一杆部包括抵靠在缓冲部件的表面上的第一端面。第一端面相对于缓冲部件的表面进行滑动运动，使得吸收了在与规定方向正交的方向上使阀杆产生的位移。根据如上构造的电磁驱动阀，通过使用简化的结构能够吸收阀杆在与规定方向正交的方向上产生的位移。

优选地，第二杆部包括连接至缓冲部件的表面的第二端面，并且第一杆部形成为使得第一端面的面积大于第二端面的面积。根据如上构造的电磁驱动阀，增加了第一端面和缓冲部件的表面之间的接触面积，使得之间产生的滑动阻力能够变小。因而，在抑制缓冲部件的表面磨损的同时，能够平稳地吸收阀杆在与规定方向正交的方向上产生的位移。

如上所述，根据本发明，能够提供一种实现受驱动阀的平稳往复运动的电磁驱动阀。

附图说明

图1是示出根据本发明第一实施例的电磁驱动阀的横截面视图。

图2是示出图1中的电磁体的透视图。

图3是示出图1中的下阀板(上阀板)的透视图。

图4是示出在开阀侧的摆动端处的上阀板和下阀板的示意图。

图5是示出在中间位置处的上阀板和下阀板的示意图。

图6是示出在闭阀侧的摆动端处的上阀板和下阀板的示意图。

图7是示出图1中电磁驱动阀的运动的示意图。

图8是沿着图7中的线VIII-VIII所取的电磁驱动阀的横截面视图。

图9是示出根据本发明第二实施例的电磁驱动阀的横截面视图。

图10是示出根据本发明第三实施例的电磁驱动阀的横截面视图。

具体实施方式

将参照附图描述本发明的实施例。在附图中，相同或者相应部件具有相同的参照标号。

(第一实施例)

根据本实施例的电磁驱动阀构成诸如汽油发动机或者柴油发动机的内燃机中的发动机阀(进气阀或者排气阀)。在本实施例中，在假定电磁驱动阀构成为进气阀的情况下进行描述，然而，注意，当电磁驱动阀构成为排气阀时，其结构也是类似的。

参照图1，电磁驱动阀10是旋转驱动式电磁驱动阀。应用平行连杆机构作为电磁驱动阀的操作机构。

电磁驱动阀10包括受驱动阀14以及下阀板20和上阀板30，受驱动阀14具有在一个方向上延伸的阀杆12和在阀杆12的末端形成的伞形部分13，下阀板20和上阀板30连接到阀杆12上的不同位置并且通过接收施加至其上的电磁力和弹性力而摆动。阀杆12由与下阀板20和上阀板30相连的上阀杆18和从伞形部分13延伸的下阀杆19构成。

电磁驱动阀10还包括设置在上阀杆18和下阀杆19之间的空隙调节器16、和设置在空隙调节器16的外周上并且沿着阀杆12延伸的方向引导空隙调节器16的导向圈45。通过接收下阀板20和上阀板30的摆动运动，受驱动阀14在阀杆12延伸的方向(用箭头103所示的方向)上进行往复运动。

受驱动阀14安装在形成有进气口17的气缸盖41上。阀座42设置在气缸盖41的进气口17连通到未示出的燃烧室的位置中。受驱动阀14的往复运动使得伞形部分13紧密接触阀座42或者从阀座42脱离，以开启或者关闭进气口17。换言之，当阀杆12上升时，受驱动阀14位于闭阀位置。另一方面，当阀杆12下降时，受驱动阀14在开阀位置。

在气缸盖41中，设置用于在轴向方向上可滑动引导下阀杆19的阀导向件43。阀导向件43由诸如不锈钢的金属材料形成，以为了在相对于下阀杆19的高速滑动运动情况下耐用。凸缘形下挡圈8在与阀导向件43间隔开的位置处固定至下阀杆19的外周面。在气缸盖41中形成向顶面一侧开口的中空部9。中空部9将下弹簧11容纳在中空部9的底面和下挡圈8之间。下弹簧11在使下挡圈8远离中空部9的底面移动的方向(即，在升高下阀杆19的方向)上向受驱动阀14施加弹性力。

空隙调节器16由上盖和下盖以及填充上盖和下盖之间的间隙的粘性部件(诸如油脂或者油)组成，上盖和下盖之间设置有规定的间隙。利用这样的结构，空隙调节器16能够在阀杆12延伸的方向上自由地伸缩。空隙调节器16的形状类似于圆柱，并且包括分别面对上阀杆18和下阀杆19的顶面16a和底面16b、和在顶面16a和底面16b之间延伸的滑动面16c。

下阀杆19的与形成伞形部分13的末端相对的末端连接到空隙调节器16的底面16b。即，伞形部分13和空隙调节器16设置在下阀杆19的相对两端，下挡圈8固定在伞形部分13和空隙调节器16之间的位置处。上阀杆18具有面对顶面16a的端面18a。上阀杆18以端面18a抵靠在顶面16a上的方式相对于空隙调节器16设置。空隙调节器16的滑动面16c从上阀杆18和下阀杆19的外周面在径向方向上延伸一段距离。即，空隙调节器16的直径大于上阀杆18和下阀杆19的直径。

导向圈45具有环形形状，并且具有沿着内周延伸的导向面45c。导向面45c和空隙调节器16的滑动面16c彼此相对，并且彼此可滑动接触。在上阀杆18中，形成从外周面突出的连接销12p和在与连接销12p间隔开的位置处从外周面突出的连接销12q。

在气缸盖41的顶面上，设置有支撑下阀板20和上阀板30使得允许其自由摆动的阀板支撑座51。用于向下阀板20和上阀板30施加电磁力的电磁体60安装到阀板支撑座51。

参照图1和图2，电磁体60设置在阀板支撑座51中位于下阀板20和上阀板30之间的位置处。电磁体60由开/闭阀线圈62和开/闭阀芯体61组成，开/闭阀芯体61由磁材料形成，并且具有吸着面61a和61b。开/闭阀芯体61具有在与阀杆12延伸的方向正交的方向上延伸的轴部61p。开/闭阀线圈62以缠绕轴部61p的方式设置，并且由单线圈(由一根连续的导线构成的线圈)构成。注意，开/闭阀线圈62可以通过缠绕多个线圈来实现，而不必限于单线圈。

阀板支撑座51还包括开阀永磁体55和位于开阀永磁体55相对侧的闭阀永磁体56，且电磁体60置于其间。开阀永磁体55具有吸着面55a，并且下阀板20在其中摆动的空间限定在吸着面55a和电磁体60的吸着面61b之间。此外，闭阀永磁体56具有吸着面56a，并且上阀板30在其中摆动的空间限定在吸着面56a和电磁体60的吸着面61a之间。

参照图1和图3，下阀板20具有一端22和另一端23，并且在与阀杆12相交的方向上从另一端23延伸到一端22。下阀板20由形成有矩形表面21a和21b并且在一端22和另一端23之间延伸的臂部21、和具有中空圆柱形状并且设置在另一端23处的轴接收部28组成。表面21a和21b分别面对电磁体60的吸着面61b和开阀永磁体55的吸着面55a。

臂部21具有在一端22所在侧上形成的凹口29，并且在凹口29的相对壁表面中形成圆孔24。在另一端23限定与从一端22到另一端23的方向正交的方向上延伸的中心轴线25。轴接收部28形成有沿着中心轴线25延伸的通孔27。

上阀板30的形状类似于下阀板20，并且形成分别与下阀板20的一端22、另一端23、臂部21、表面21 a、表面21b、凹口29、孔24、轴接收部28、通孔27和中心轴线25相对应的一端32、另一端33、臂部31、表面31b、表面31a、凹口39、孔34、轴接收部38、通孔37和中心轴线35。表面31a和31b分别面对电磁体60的吸着面61a和闭阀永磁体56的吸着面56a。下阀板20和上阀板30由磁性材料形成。

下阀板20的一端22通过将连接销12p装配到孔24中可旋转地连接到上阀杆18。上阀板30的一端32通过将连接销12q装配到孔34中可旋转地连接到上阀杆18。仅仅允许连接销12p和12q在孔24和34中旋转。

利用这样的连接结构，与孔24和34具有细长形状并且连接销12p和12q可移动地设置在细长孔中的示例相比，能够降低连接销12p和12q的表面与孔24和34的内壁之间的接触面上的压力。因而，根据本实施例，能够获得在阀杆12连接到下阀板20和上阀板30的位置处进一步抑制磨损的结构。此外，由于连接销12p和12q的活动限制在孔24和34内，即使高速驱动电动驱动阀10，也能够可靠地保持阀杆12与下阀板20和上阀板30的连接状态。由此，可以提高电磁驱动阀10的可靠性。

下阀板20的另一端23由阀板支撑座51支撑，使得允许该阀板自由摆动，其中下扭杆26***到被置入的通孔27中。上阀板30的另一端33由阀板支撑座51支撑，使得允许该阀板自由摆动，其中上扭杆36***到被置入的通孔37中。利用这样的结构，下阀板20和上阀板30分别绕中心轴线25和35摆动，由此受驱动阀14沿着阀杆12延伸的方向执行往复运动。

下扭杆26和上扭杆36分别以使下阀板20和上阀板30绕中心轴线25和35逆时针方向运动的方式向下阀板20和上阀板30施加弹性力。在还没有施加来自电磁体60的电磁力时，下阀板20和上阀板30由下扭杆26、上扭杆36和弹簧11定位在开阀侧的摆动端和闭阀侧的摆动端之间的中间位置处。

现在将描述电磁驱动阀10的操作。

参照图4，当受驱动阀14在开阀位置时，开/闭阀线圈62供应有在箭头111所示的方向上绕开/闭阀芯体61的轴部61p流动的电流。此处，在定位上阀板30的一侧上，电流从示出图4的纸张的后面向前面流动。因而，在箭头112所示的方向上，磁束在开/闭阀芯体61中流动，并且产生将上阀板30向电磁体60的吸着面61a吸引的电磁力。另一方面，通过开阀永磁体55将下阀板20吸向吸着面55a。结果，上阀板30和下阀板20抵抗图1中下弹簧11的弹性力，并且它们保持在图4所示开阀侧上的摆动端处。

参照图5，当停止向开/闭阀线圈62供应电流时，由电磁体60产生的电磁力消失。接着，上阀板30和下阀板20由于图1中的下弹簧11的弹性力，而分别远离吸着面61a和55a移动，并开始向中间位置摆动。由下扭杆26、上扭杆36和下弹簧11施加的弹性力试图将上阀板30和下阀板20保持在中间位置。因而，在超出中间位置的位置处，通过下扭杆26和上扭杆36，与摆动方向相反的方向上的力作用在上阀板30和下阀板20上。另一方面，由于惯性力沿着摆动方向作用在上阀板30和下阀板20上，上阀板30和下阀板20摆动直到超过中间位置的位置。

参照图6，在超过中间位置的位置处，电流以箭头111所示的方向再次输送到开/闭阀线圈62。此处，在定位下阀板20的一侧上，电流从示出图6的纸张的前面向后面流动。因而，在箭头132所示的方向上，磁束在开/闭阀芯体61中流动，并且产生将下阀板20向电磁体60的吸着面61b吸引的电磁力。另一方面，通过闭阀永磁体56将上阀板30吸向吸着面56a。

此处，上阀板30还由电磁体60产生的电磁力吸向电磁体60的吸着面61a。此处，下阀板20和电磁体60之间的电磁力较大，这是因为之间的空间较窄。因而，上阀板30和下阀板20从超出中间位置的位置摆动到图6所示闭阀侧上的摆动端。

此处，空隙调节器16在阀杆12延伸的方向上伸缩，使得吸收了受驱动阀14在图6中的闭阀位置处的配准误差。因而，确保伞形部分13和阀座42紧密接触，由此确保进气口17和燃烧室之间的密封。在本实施例中，采用了使下阀板20和上阀板30同时摆动来允许受驱动阀14的往复运动的平行连杆机构。然而，实际上，由于阀板零件中引起的尺寸误差或者装配误差往往会发生受驱动阀14的配准误差。因而，空隙调节器16在包括平行连杆机构的电磁驱动阀10中尤其有效。

此后，至开/闭阀线圈62的电流供应在上述时间反复开始和停止。以此方式，使得上阀板30和下阀板20在开阀侧和闭阀侧上的摆动端之间摆动，使得由于摆动运动，受驱动阀14执行往复运动。

图7示意性示出下阀板和上阀板从闭阀侧上的摆动端向开阀侧上的摆动端摆动的运动，以及伴随该运动下降的空隙调节器。

参照图7和图8，当下阀板20和上阀板30分别绕另一端23和33摆动时，一端22和32分别绕中心轴线25和35枢转，好像画了弧形轨迹。更具体地，当下阀板20和上阀板30从闭阀侧上的摆动端向中间位置摆动时，一端22和32随着在远离中心轴线25和35的方向上的运动而下降。同时，当下阀板20和上阀板30超过中间位置摆动到开阀侧上的摆动端时，一端22和32随着在接近中心轴线25和35的方向上的运动而下降。

利用一端22和32这样的摆动，当下阀板20和上阀板30从闭阀侧上的摆动端向开阀侧上的摆动端摆动时，上阀杆18下降，同时在与阀杆12延伸的方向正交的方向(以下，还称为与阀杆12正交的方向)上产生位移。类似地，当下阀板20和上阀板30从开阀侧上的摆动端向闭阀侧上的摆动端摆动时，上阀杆18上升，同时在与阀杆12正交的方向上产生位移。

此处，上阀杆18的端面18a相对于空隙调节器16的顶面16a在水平方向上滑动，使得可以吸收上阀杆18向与阀杆12正交的方向上的位移。图8示出顶面16a上的滑动部71，在这里相对于端面18a进行滑动。同时，空隙调节器16由导向圈45沿着阀杆12延伸的方向导向。因而，即使由于相对于端面18a的滑动而在与阀杆12正交的方向上施加了力，空隙调节器16不会在那个方向上移动。利用这样的结构，下阀板20和上阀板30的摆动运动能够转换成受驱动阀14的往复运动，而不会将上阀杆18在与阀杆12正交的方向上的位移传递到下阀杆19。

为了降低摩擦系数，顶面16a可以进行表面处理，诸如空隙调节器16的顶面16a的抛光加工或者顶面16a适合的金属镀层。在这种情况下，能够实现端面18a和顶面16a之间的平稳滑动，并且能够提高滑动部71的耐磨性。

优选地，空隙调节器16和上阀杆18由不同材料形成。因而能够防止相对于彼此滑动并彼此接触的端面18a和顶面16a更易受到化学键影响的状态。在以类似的方式彼此相对滑动和彼此接触的空隙调节器16和导向圈45之间以及连接销12p、12q和下阀板20、上阀板30之间也是这样的情况。

根据本发明第一实施例的电磁驱动阀10包括：具有阀杆12和伞形部分13的受驱动阀14，阀杆12用作在规定方向上延伸的阀杆，伞形部分13用作设置在阀杆12的末端处并且开启/关闭进气/排气口的阀元件；用作摆动部件的下阀板20和上阀板30，其一端22和32连接到阀杆12，另一端23和33由用作支撑部件的阀板支撑座51支撑使得分别允许阀板的自由摆动，并且下阀板20和上阀板30绕另一端23和33摆动使得使受驱动阀14在规定方向上执行往复运动；空隙调节器16，其用作设置在阀杆12中、位于设置伞形部分13的末端和分别连接一端22和32的位置之间的缓冲部件；和导向圈45，其用作将空隙调节器16沿着规定方向导向的导向部件。空隙调节器16在规定方向上伸缩，并且吸收由于受驱动阀14的往复运动而在与规定方向正交的方向上使阀杆12产生的位移。

阀杆12具有上阀杆18和下阀杆19，下阀杆18用作相对于空隙调节器16位于连接一端22和32一侧上的第一杆部，下阀杆19用作相对于空隙调节器16位于伞形部分13所在侧的第二杆部。上阀杆18包括端面18a，端面18a用作抵靠在顶面16a(用作空隙调节器16的表面)上的第一端面。端面18a相对于空隙调节器16的顶面16a进行滑动，以吸收阀杆12在与规定方向正交的方向上产生的位移。

多个用作摆动部件的下阀板20和上阀板30在用作阀杆的阀杆12延伸的方向上彼此间隔一段距离设置。具有由单线圈构成的开/闭阀线圈62的电磁体60布置在用作多个摆动部件的下阀板20和上阀板30中。

根据如上构造的本发明第一实施例中的电磁驱动阀10，空隙调节器16能够将下阀板20和上阀板30的摆动运动转换成阀杆12的线性运动，来获得受驱动阀14的平稳往复运动。同时，借助于空隙调节器16能够确保伞形部分13和阀座42之间充分的密封。此外，导向圈45设置在电磁驱动阀10中来导向空隙调节器16。因而，与导向圈45导向阀杆12的示例相比，在接触位置处滑动面16c和导向面45c的曲率半径能够更大。因而，能够降低滑动面16c和导向面45c之间的接触面上的压力，由此提高了导向圈45的耐磨性。

(第二实施例)

根据本实施例的电磁驱动阀以基本类似于第一实施例中的电磁驱动阀的方式构成。因而，将不再重复多余结构的描述。

图9是电磁驱动阀的设置空隙调节器的区域的放大图。参照图9，端面19a限定在下阀杆19连接至空隙调节器16的底面的位置处。在本实施例中，上阀杆18的末端形成类似于凸缘形，使得端面18a的面积大于端面19a的面积。

根据如上构造的本发明第二实施例中的电磁驱动阀，能够获得类似于第一实施例的效果。此外，降低了端面18a和顶面16a之间的接触面积，使得能够实现端面18a相对于顶面16a更平稳的滑动。

(第三实施例)

根据本实施例的电磁驱动阀以基本类似于第一实施例中的电磁驱动阀的方式构造。因而，将不再重复多余的描述。

图10是电磁驱动阀的设置空隙调节器的区域的放大图。参照图10，空隙调节器16由具有顶面16a的上盖81、与上盖81间隔规定距离布置并且具有底面16b的下盖83、和填充上盖81和下盖83之间的间隙的粘性部件82(诸如油脂和油)构成。在本实施例中，图1中的下挡圈8没有设置在下阀杆19中。下弹簧11容纳在中空部9中并位于中空部9的底面和下盖83之间。

在根据本发明第三实施例的电磁驱动阀中，用作缓冲部件的空隙调节器16包括抵靠在用作第一杆部的上阀杆18上的上盖81、连接到用作第二杆部的下阀杆19并且与上盖81间隔开布置的下盖83、和填充上盖81和下盖83之间的间隙的粘性部件82。电磁驱动阀还包括用作弹簧部件的下弹簧11，下弹簧11设置在与粘性部件82相对的一侧上，且上盖81或者下盖83置于下弹簧11和粘性部分82之间，并且下弹簧11向用作阀杆的阀杆12施加弹性力。用作弹簧部件的下弹簧11使上盖81或者下盖83移动。

根据如上构造的本发明第三实施例中的电磁驱动阀，能够获得类似于第一实施例的效果。此外，空隙调节器16与下挡圈8一体形成，由此能够减少电磁驱动阀的零件数目。

第一到第三实施例已经描述了在旋转驱动式电磁驱动阀中采用平行连杆机构的示例，然而，本发明不限于此。以类似于第一到第三实施例的方式，本发明可应用到如下的电磁驱动阀，其包括一个阀板，阀板的一端连接到阀杆12并且另一端由阀板支撑座51支撑以允许阀板自由摆动；和多个电磁体，其布置在阀板的上、下并且交替地向阀板施加电磁力。

尽管本发明已经详细描述和图示，但是应当清楚理解到该描述仅仅是图示和示例性的，而不是限制性的，本发明的精神和范围仅仅由权利要求的条款限定。

工业应用性

本发明主要用作汽油发动机、柴油发动机等中的进气阀或者排气阀。

Claims (3)

1.一种电磁驱动阀，包括：

受驱动阀(14)，具有在规定方向上延伸的阀杆(12)和设置在所述阀杆(12)的末端并且开启/关闭进气/排气口的阀元件(13)；

摆动部件(20、30)，具有连接到所述阀杆(12)的一端(22、32)和由支撑部件(51)支撑使得允许所述摆动部件能够自由摆动的另一端(23、33)，所述摆动部件(20、30)绕所述另一端(23、33)摆动，使得所述受驱动阀(14)在所述规定方向上进行往复运动；

缓冲部件(16)，设置在所述阀杆(12)中，位于设置所述阀元件(13)的所述末端和连接所述一端(22、32)的位置之间；和

导向部件(45)，沿着所述规定方向对所述缓冲部件(16)进行导向；其中

所述缓冲部件(16)在所述规定方向上伸缩，并且吸收由于所述受驱动阀(14)的所述往复运动而在与所述规定方向正交的方向上使所述阀杆(12)产生的位移。

2.根据权利要求1所述的电磁驱动阀，其中

所述阀杆(12)具有第一杆部(18)和第二杆部(19)，所述第一杆部(18)包括抵靠在所述缓冲部件(16)的表面(16a)上的第一端面(18a)并且相对于所述缓冲部件(16)位于连接所述一端(22、32)的一侧，所述第二杆部(19)相对于所述缓冲部件(16)位于所述阀元件(13)所在的一侧，并且

所述第一端面(18a)相对于所述缓冲部件(16)的所述表面(16a)进行滑动，使得所述阀杆(12)在与所述规定方向正交的方向上产生的位移被吸收。

3.根据权利要求2所述的电磁驱动阀，其中

所述第二杆部(19)包括连接到所述缓冲部件(16)的表面(16b)的第二端面(19a)，并且

所述第一杆部(18)形成为使得所述第一端面(18a)的面积大于所述第二端面(19a)的面积。

Images