CN100431774C - 一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 - Google Patents
一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100431774C CN100431774C CNB2006100962986A CN200610096298A CN100431774C CN 100431774 C CN100431774 C CN 100431774C CN B2006100962986 A CNB2006100962986 A CN B2006100962986A CN 200610096298 A CN200610096298 A CN 200610096298A CN 100431774 C CN100431774 C CN 100431774C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- milling
- finish
- hole
- adopt
- planer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Milling Processes (AREA)
Abstract
本发明涉及一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺，具体地说是TM型离心压缩机齿轮箱壳体机械加工工艺，属于金属加工技术领域。其主要由上、下两个齿轮箱壳体连接而成；下齿轮箱壳体坯件主要经半精、精铣底面、钴孔、调面加工结合面、四侧各面及孔、轴承孔、锥管螺孔、清洗、上油等加工工骤为成品；上齿轮箱壳体坯件主要经半精、精铣结合面、钻孔、轴承孔、精镗轴承孔、钻斜孔、清洗、上油等加工工骤为成品。本发明合理利用龙门式五面数控机床的功能，加工工艺简单，大大降低了生产成本；该工艺能保证齿轮箱壳体的加工质量，结合面在机加工后和装配过程中不易发生变形，达到精度要求；整套工艺方案经济实惠，并能提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺，具体地说是TM型离心压缩机齿轮箱壳体机械加工工艺，属于金属加工技术领域。
背景技术
在气体压缩机行业中，离心压缩机是一种技术难度高、制造难度大、最有发展前景的高新技术产品。对TM型离心压缩机而言，由于叶轮的高速旋转，叶片与气流间有力的相互作用，使气流产生了压力能和动能，气体在扩压器中把动能再转变为压力能来完成气体的压缩。TM型离心压缩机齿轮箱壳体有独特的水平剖分结构，剖分面平行主轴轴线，使机组容易装配和维护，上、下齿轮箱壳体用锥销定位由螺栓连接。该零件是TM型离心压缩机的重要零件，作为离心压缩机转子部件的支撑件，也称为气缸。
本发明作出以前，在已有技术中，离心压缩机齿轮箱壳体材料是采用QT400-15的球墨铸铁。主要加工面是采用在卧式数控机床和立式数控机床联合加工。存在的主要问题是：1、在二台不同的机床上加工，装夹、流转次数多，加工流程长。2、重复装夹带来找正等加工辅助时间延长。3、剖分面加工精度差。4、中、小型数控机床加工大尺寸零件有局限性。5、必须具备大型卧式数控机床才能加工大尺寸的TM型离心压缩机齿轮箱壳体。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种合理利用龙门式五面数控机床的功能，解决了龙门式五面数控机床替代大型卧式数控机床的加工难题，大大降低了生产成本；该工艺能保证齿轮箱壳体的加工质量，结合面在机加工后和装配过程中不易发生变形；整套工艺方案经济实惠，能提高生产效率。
本发明的主要解决方案是这样实现的：
本发明离心压缩机齿轮箱壳体主要由上、下两个齿轮箱壳体用螺栓连接而成。
1、下齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：下齿轮箱体材质选用球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划底面，轴承孔加工线；
(3)、刨：刨底面留余量为：2-2.5mm；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行切削加工：半精、精铣底面，钻孔；
半精铣采用粗铣刀，切削速度为：100-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm；采用干式切削，使平面度达到：0.02-0.05mm，粗糙度为：Ra＝1.6-3.2μm；
(5)、采用龙门式五面数控机床进行加工：调面加工结合面和结合面上的孔和气管路平面，加工四侧各面及孔；用直角附件加工各个侧面，用延伸附件加工气管路平面；
半精铣结合面采用粗铣刀，切削速度为：90-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.02-0.04mm，粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2-2.5mm；
(7)、采用龙门式五面数控机床进行加工：卸下上齿轮箱体，加工结合面上孔、槽、O型槽；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆；切削速度为：100-120m/min，切削深度：t＝0.1-0.2mm；轴承孔之间的间距公差达到0.025-0.05mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02-0.04mm；粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(9)、检验：
(10)、采用龙门式五面数控机床进行加工：
工件调面，以已加工一侧面定位，加工有倾角的锥管螺孔，倾斜角是与轴线成0°-45°；
(11)、钳工：去毛刺；
(12)、工件清洗和上油；在20-28℃的温度下对加工表面清洗，清洗干燥后涂防锈油。
2、上齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：上齿轮箱体材质选用球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划结合面，两侧面和轴承孔加工线；
(3)、铣：粗铣结合面、侧面各留2-2.5mm余量；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行铣削加工：半精、精铣结合面、各孔；
半精铣结合面采用粗铣刀，切削速度为：90-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm；采用干式切削，使平面度达到：0.02-0.03mm，粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
(5)、钳工：去毛刺；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2-2.5mm；
(7)、钳工：上齿轮箱从下齿轮箱体卸下；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆；切削速度为：100-120m/min，切削深度t＝0.1-0.2mm；轴承孔之间的间距公差达到0.025-0.05mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02-0.04mm；粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(9)、钳工：钻模定位，钻、攻0°-45°斜孔；
(10)、钳工：去毛刺；
(11)、工件清洗和上油；在20-25℃的温度下对加工表面清洗，清洗干燥后涂防锈油。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明合理利用龙门式五面数控机床加工五面的功能，解决了龙门式五面数控机床替代大型卧式数控机床的加工难题，因地制宣，大大降低了生产成本；由于齿轮箱壳体材料为球墨铸铁，其抗拉强度是普通灰铸铁的2倍左右，单位切削力是灰铸铁的1.2倍，剖分面用铣削加工，铣刀刀片采用类似钢件加工的材质，能提高加工面的粗糙度，使加工成本大大降低，采用粗精分开能使剖分面不变形，达到精度要求。本发明充分利用了龙门式五面数控机床的直角附件回转精度，通过补偿附件的定位和回转精度，保证定位精度在0.005mm/500mm以下；为了减少切削震动，精镗选购了刚性好的防震镗孔刀具；采用粗精分开，用铣孔来代替半精镗，弥补镗孔长度的问题；在程序中用精确定位的宏程序来补偿定位精度；该工艺能保证齿轮箱壳体的加工质量，经检验达到图纸要求，整套工艺方案经济实惠，生产效率高。
附图说明
图1、图2为本发明斜油孔加工原理图。
图3为本发明斜油孔加工原理A-A剖面图。
图4、图5为本发明计算c点斜油孔坐标的数学模型图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
实施例一：
本发明离心压缩机齿轮箱壳体主要由上、下两个齿轮箱壳体用螺栓连接而成。上、下两个齿轮箱壳体外形尺寸为1687mm×1862mm×1518mm，加工设备选用龙门式五面数控机床进行加工。
1、下齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：下齿轮箱体材质选用牌号为QT400-18的球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划底面，轴承孔加工线；
(3)、刨：刨底面留余量2mm；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行切削加工：半精、精铣底面，钻孔；
半精铣采用直径为：200mm的粗铣刀，切削速度为：119m/min，切削深度t＝2.2mm。精铣采用直径为：200mm的精铣刀，切削速度为：149.5m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.05mm，粗糙度为：Ra＝3.2μm；
(5)、采用龙门式五面数控机床进行加工：调面加工结合面和结合面上的孔和气管路平面，加工四侧各面及孔；用直角附件(型号90°直角附件(L＝500))加工各个侧面，用延伸附件(型号延伸附件(L＝500))加工气管路平面，注：在加工前检测附件精度，补偿附件的定位和回转精度。保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：119m/min，切削深度t＝2mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为：149.2m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.03mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；定位销孔的位置度为：0.03mm；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2mm，轴承孔间距公差达到0.08mm，轴承孔与轴封孔的同轴度为：0.04mm；
(7)、采用龙门式五面数控机床进行加工：卸下上齿轮箱体，加工结合面上孔、槽、O型槽；O型槽用直径为：4.7mm的成型铣刀，切削速度为：133m/min，进给速度为：80mm/min；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，精加工三列轴承孔，各定位销孔；精镗轴承孔采用防震镗杆。镗刀直径分别为￠85.960 +0.025、￠101.960 +0.025、￠138.20 +0.025、￠138+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠1700 +0.03，切削速度均为：110m/min，切削深度均为t＝0.15mm。轴承孔之间的间距公差达到0.03mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.03mm；粗糙度为：Ra＝2.0μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、检验：按图纸要求检验，轴承孔之间的间距公差、轴承孔与轴封孔的同轴度在三坐标上检验；
(10)、采用龙门式五面数控机床进行加工：以已加工一侧面定位，加工17°锥管螺孔(斜油孔NPT1/4)；
这是一个位置精度较高的喷油孔，其位置的精度影响齿轮啮合的润滑。斜油孔的工序安排在精加工轴承孔后加工。斜油孔中心点是一个空间的点，为了准确找到其位置，专利中设计了17°角度尺模具，再通过已知2-￠200 +0.021的圆心坐标，经过计算找到空间斜油孔的圆心坐标值作为坐标原点，最后加工出斜油孔(NPT1/4)，专利的关键是找到坐标原点。图1-3表示斜油孔的加工原理图。首先用角度尺(角度A＝17°)固定于齿轮箱体剖分面上，用百分表找正角尺面与Y轴平行，然后将零件固定，设a，b点分别为2-￠200 +0.021的圆心坐标，用百分表测出它们的坐标：(Xa，Ya，Za)，(Xb，Yb，Zb)，再设斜油孔圆心c点的坐标为(Xc，Yc，Zc)，就是坐标原点，通过计算能求出(Xc，Yc，Zc)。图4-5是计算c点坐标的数学模型图，从图中可以计算得到：坐标原点(Xc，Yc，Zc)计算公式：
Xc＝Xa-Y1*TAN(A)-(C-D)/COS(A) (式1)
Yc＝Ya+(B+E)*COS(A)-(C-D)*SIN(A) (式2)
Zc＝Za-F (式3)
式1、式2中C＞D
(11)、钳工：去毛刺；气道水压试验、油路气密性试验；
(12)、清洗、上油；清洗剂型号为：BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT 282A的防锈油。
2、上齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：上齿轮箱体材质选用球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划结合面，两侧面和轴承孔加工线；
(3)、铣：铣结合面、侧面各留2mm余量；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行铣削加工：半精、精铣结合面、各孔；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：90.2m/min，切削深度t＝2.1mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为：149.5m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.025mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
(5)、钳工：去毛刺；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2mm；
(7)、钳工：上齿轮箱从下齿轮箱体卸下；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆。镗刀直径分别为￠85.960 +0.025、￠101.960 +0.025、￠138.20 +0.025、￠138+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠1700 +0.03，切削速度均为110m/min，切削深度均为t＝0.15mm。轴承孔之间的间距公差达到0.03mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.03mm；粗糙度为：Ra＝2.0μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、钳工：钻模定位，钻、攻45°斜孔；
(10)、钳工：去毛刺；油路气密性试验；
(11)、工件清洗和上油；清洗剂型号为：BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT-282A的防锈油。
实施例二：
本发明离心压缩机齿轮箱壳体主要由上、下两个齿轮箱壳体用螺栓连接而成。上、下两个齿轮箱壳体外形尺寸为：1687mm×1862mm×1518mm，加工设备选用龙门式五面数控机床进行加工。
1、下齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：下齿轮箱体材质选用牌号为QT-40018的球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划底面，轴承孔加工线；
(3)、刨：刨底面留余量为：2mm；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行切削加工：半精、精铣底面，钻孔；
半精铣采用直径为：200mm的粗铣刀，切削速度为：120m/min，切削深度t＝2.2mm；精铣采用直径为：200mm的精铣刀，切削速度为：151m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.05mm，粗糙度为：Ra＝3.0μm；
(5)、采用龙门式五面数控机床进行加工：调面加工结合面和结合面上的孔和气管路平面，加工四侧各面及孔；用直角附件(型号90°直角附件(L＝500))加工各个侧面，用延伸附件(型号延伸附件(L＝500))加工气管路平面，注：在加工前检测附件精度，补偿附件的定位和回转精度。保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：120m/min，切削深度t＝2mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为：155m/min，切削深度t＝0.25mm。采用干式切削，使平面度达到：0.028mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；定位销孔的位置度为：0.035mm：
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2mm，轴承孔间距公差达到0.075mm，轴承孔与轴封孔的同轴度为：0.045mm；
(7)、采用龙门五面加工中心进行加工：卸下上齿轮箱体，加工结合面上孔、槽、O型槽；O型槽用直径为：4.7mm的成型铣刀，切削速度为：133m/min，进给速度为：80mm/min；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆。镗刀直径分别为￠85.960 +0.03、￠101.960 +0.03、￠138.20 +0.03、￠138+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠1700 +0.03，切削速度均为：110m/min，切削深度均为t＝0.12mm。轴承孔之间的间距公差达到0.035mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.025mm；粗糙度为：Ra＝2.0μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、检验：按图纸要求检验，轴承孔之间的间距公差、轴承孔与轴封孔的同轴度在三坐标上检验；
(10)、采用龙门式五面数控机床进行加工：以已加工一侧面定位，加工17°锥管螺孔(斜油孔NPT1/4)；加工原理和计算方法同实施例一。
(11)、钳工：去毛刺；气道水压试验、油路气密性试验；
(12)、清洗、上油；清洗剂型号为BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT-282A的防锈油。
2、上齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：上齿轮箱体材质选用球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划结合面，两侧面和轴承孔加工线；
(3)、铣：铣结合面、侧面各留为：2mm余量；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行铣削加工：半精、精铣结合面、各孔；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：100m/min，切削深度t＝2.1mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为：150m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.025mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
(5)、钳工：去毛刺。
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2mm；
(7)、钳工：上齿轮箱从下齿轮箱体卸下；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆。镗刀直径分别为￠85.960 +0.03、￠101.960 +0.03、￠138.20 +0.03、￠138+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠1700 +0.03，切削速度均为：110m/min，切削深度均为t＝0.12mm。轴承孔之间的间距公差达到0.035mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.025mm；粗糙度为：Ra＝2.0μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、钳工：钻模定位，钻、攻45°斜孔；
(10)、钳工：去毛刺；油路气密性试验；
(11)、工件清洗和上油；清洗剂型号为：BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT-282A的防锈油。
实施例三：
本发明离心压缩机齿轮箱壳体主要由上、下两个齿轮箱壳体用螺栓连接而成。上、下两个齿轮箱壳体外形尺寸为：1654mm×1462mm×1455mm，加工设备选用龙门式五面数控机床进行加工。
1、下齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：下齿轮箱体材质选用牌号为：QT400-18的球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划底面，轴承孔加工线；
(3)、刨：刨底面留余量为：2mm；
(4)、采用龙门五面加工中心进行切削加工：半精、精铣底面，钻孔；
半精铣采用直径为：200mm的粗铣刀，切削速度为：120m/min，切削深度t＝2.2mm。精铣采用直径为：200mm的精铣刀，切削速度为：151m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.05mm，粗糙度为：Ra＝3.2μm；
(5)、采用龙门式五面数控机床进行加工：调面加工结合面和结合面上的孔和气管路平面，加工四侧各面及孔；用直角附件(型号90°直角附件(L＝500))加工各个侧面，用延伸附件(型号延伸附件(L＝500))加工气管路平面，注：在加工前检测附件精度，补偿附件的定位和回转精度。保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：120m/min，切削深度t＝2mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为：155m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.02mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；定位销孔的位置度为0.035mm；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2mm，轴承孔间距公差达到0.075mm，轴承孔与轴封孔的同轴度为：0.045mm；
(7)、采用龙门五面加工中心进行加工：卸下上齿轮箱体，加工结合面上孔、槽、O型槽；O型槽用直径为4.7mm的成型铣刀，切削速度为：133m/min，进给速度为：80mm/min；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆。镗刀直径分别为￠101.960 +0.025、￠138.20 +0.025、￠145+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠170+0.01 +0.04，切削速度均为：112m/min，切削深度均为t＝0.12mm。轴承孔之间的间距公差达到0.03mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02mm；粗糙度为：Ra＝1.6μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、检验：按图纸要求检验，轴承孔之间的间距公差、轴承孔与轴封孔的同轴度在三坐标上检验；
(10)、采用龙门式五面数控机床进行加工：以已加工一侧面定位，加工21°锥管螺孔(斜油孔NPT1/4)；加工原理和计算方法同实施例一。
(11)、钳工：去毛刺；气道水压试验、油路气密性试验；
(12)、清洗、上油；清洗剂型号为：BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT-282A的防锈油。
2、上齿轮箱体制造工艺如下：
(1)、坯件成型：上齿轮箱体材质选用球墨铸铁浇铸成型；按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划结合面，两侧面和轴承孔加工线；
(3)、铣：铣结合面、侧面各留为：2mm余量；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行铣削加工：半精、精铣结合面、各孔；
半精铣结合面采用直径为：125mm的粗铣刀，切削速度为：105m/min，切削深度t＝2.1mm。精铣采用直径为：125mm的精铣刀，切削速度为150m/min，切削深度t＝0.3mm。采用干式切削，使平面度达到：0.02mm，粗糙度为：Ra＝1.6μm；保证定位精度在0.005mm/500mm以下；
(5)、钳工：去毛刺；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起粗加工三列轴承孔；孔径余量均为2mm；
(7)、钳工：上齿轮箱从下齿轮箱体卸下；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起精加工三列轴承孔，各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆，镗刀直径分别为：￠101.960 +0.025、￠138.20 +0.025、￠145+0.01 +0.04、￠148+0.01 +0.04、￠170+0.01 +0.04，切削速度均为：112m/min，切削深度均为t＝0.12mm。轴承孔之间的间距公差达到0.03mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02mm；粗糙度为：Ra＝1.6μm；采用切削液切削，切削液型号为巴索870，12％的水溶液；
(9)、钳工：钻模定位，钻、攻45°斜孔；
(10)、钳工：去毛刺；油路气密性试验；
(11)、工件清洗和上油；清洗剂型号为：BG-0223，4％的水溶液，再加上型号为：BG-1011的防锈液，1％的水溶液，在25℃的温度下对加工表面清洗。清洗干燥后涂型号为：MT-282A的防锈油。
Claims (1)
1、一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺，由上、下两个齿轮箱壳体连接而成，其特征是采用以下加工步骤：
a、下齿轮箱体加工工艺如下：
(1)、坯件成型：按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划底面、轴承孔加工线；
(3)、刨：刨底面留余量为：2-2.5mm；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行切削加工：半精、精铣底面，钻孔；
半精铣采用粗铣刀，切削速度为：100-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm；平面度达到：0.02-0.05mm，粗糙度为：Ra＝1.6-3.2μm；
(5)、采用龙门式五面数控机床进行加工：调面加工结合面和结合面上的孔和气管路平面，加工四侧各面及孔；用直角附件加工各个侧面，用延伸附件加工气管路平面；
半精铣结合面采用粗铣刀，切削速度为：90-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm；平面度达到：0.02-0.04mm，粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2-2.5mm；
(7)、采用龙门式五面数控机床进行加工：卸下上齿轮箱体，加工结合面上孔、槽、O型槽；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：盖上上齿轮箱体，精加工三列轴承孔、各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆；切削速度为：100-120m/min，切削深度：t＝0.1-0.2mm；轴承孔之间的间距公差达到0.025-0.05mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02-0.04mm；粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(9)、检验：
(10)、采用龙门式五面数控机床进行加工：工件调面，以已加工一侧面定位，加工有倾角的锥管螺孔，倾斜角与轴线成0°-45°；
(11)、钳工：去毛刺；
(12)、工件清洗和上油；在20-28℃的温度下对加工表面清洗，清洗干燥后涂防锈油；
b、上齿轮箱体加工工艺如下：
(1)、坯件成型：按图纸要求进行下列机械加工；
(2)、划线：划结合面，两侧面和轴承孔加工线；
(3)、铣：粗铣结合面、侧面各留2-2.5mm余量；
(4)、采用龙门式五面数控机床进行铣削加工：半精、精铣结合面、各孔；
半精铣结合面采用粗铣刀，切削速度为：90-120m/min，切削深度t＝1-3mm；精铣采用精铣刀，切削速度为：140-160m/min，切削深度t＝0.1-0.3mm；平面度达到：0.02-0.03mm，粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(5)、钳工：去毛刺；
(6)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起粗加工三列轴承孔；孔径余量均为：2-2.5mm；
(7)、钳工：上齿轮箱从下齿轮箱体卸下；
(8)、采用龙门式五面数控机床进行加工：装在下齿轮箱上与下齿轮箱一起精加工三列轴承孔、各定位销孔；
精镗轴承孔采用防震镗杆；切削速度为：100-120m/min，切削深度t＝0.1-0.2mm；轴承孔之间的间距公差达到0.025-0.05mm；轴承孔与轴封孔的同轴度达到：0.02-0.04mm；粗糙度为：Ra＝1.6-2.0μm；
(9)、钳工：钻模定位，钻、攻0°-45°斜孔；
(10)、钳工：去毛刺；
(11)、工件清洗和上油，在20-28℃的温度下对加工表面清洗，清洗干燥后涂防锈油。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2006100962986A CN100431774C (zh) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | 一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2006100962986A CN100431774C (zh) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | 一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1931512A CN1931512A (zh) | 2007-03-21 |
| CN100431774C true CN100431774C (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=37877609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2006100962986A Expired - Fee Related CN100431774C (zh) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | 一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100431774C (zh) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101209532B (zh) * | 2007-12-20 | 2010-06-30 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种大平面零件的高精度平面加工方法 |
| CN102666017B (zh) * | 2009-12-02 | 2015-12-16 | 3M创新有限公司 | 双锥形成形磨粒 |
| CN101862954B (zh) * | 2010-05-06 | 2011-12-14 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 大型柔性齿轮箱基准统一安装工艺 |
| CN102328189A (zh) * | 2011-09-02 | 2012-01-25 | 十堰合骏实业有限公司 | 发动机进气管的加工方法 |
| JP5812860B2 (ja) * | 2011-12-29 | 2015-11-17 | 住友重機械工業株式会社 | 歯車装置のシリーズおよび複数種類の歯車装置のケーシングの製造方法 |
| CN102581549B (zh) * | 2012-03-21 | 2014-04-16 | 无锡圣贝尔机电有限公司 | 风力发电机机座的加工工艺 |
| CN102649177B (zh) * | 2012-05-10 | 2014-07-02 | 中钢集团西安重机有限公司 | 一种大型箱体孔系的加工方法及工装刀盒 |
| CN102699638A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-10-03 | 江苏金源锻造股份有限公司 | 一种机车齿轮箱的制造方法 |
| CN103862236A (zh) * | 2014-03-07 | 2014-06-18 | 苏州捷德瑞精密机械有限公司 | 一种机械零件的加工方法 |
| CN103990939B (zh) * | 2014-04-16 | 2016-06-08 | 靖江市顺达模具厂 | 一种汽车变速箱前箱体的加工方法 |
| CN104002106B (zh) * | 2014-06-12 | 2016-05-18 | 靖江市顺达模具厂 | 一种曲轴箱的加工方法 |
| CN105750601B (zh) * | 2016-04-06 | 2017-08-15 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种用于提高大型齿轮箱箱体装置形位精度的加工方法 |
| CN105729072B (zh) * | 2016-04-29 | 2017-10-17 | 沈阳透平机械股份有限公司 | 超重超大型压缩机机壳的加工方法 |
| CN106514146B (zh) * | 2016-11-21 | 2019-02-01 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种分体式轴箱体加工工艺 |
| CN108145221B (zh) * | 2017-12-22 | 2019-09-17 | 沈阳透平机械股份有限公司 | 管线泵腹腔加工方法 |
| CN108480920B (zh) * | 2018-03-02 | 2019-09-17 | 沈阳透平机械股份有限公司 | 一种水平剖分式离心压缩机机壳壳体的分体加工方法 |
| CN109175886A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-11 | 青岛宙庆工业设计有限公司 | 备门安装铰链孔的加工工艺 |
| CN110315109B (zh) * | 2019-07-31 | 2020-07-17 | 重庆跃进机械厂有限公司 | 一种高速齿轮箱上箱体结合面与下箱体结合面的加工方法 |
| CN110848373A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-02-28 | 宝鸡市隆庆金属材料制品厂 | 一种流体泵的齿轮箱体、流体泵及齿轮箱体的加工方法 |
| CN111112963B (zh) * | 2020-03-05 | 2021-12-24 | 招商局邮轮制造有限公司 | 一种自升式多功能服务平台浮动式齿轮箱的机加工方法 |
| CN111590273A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-28 | 博谷机械设备（昆山）有限公司 | 一种大型齿轮箱的加工工艺 |
| CN113146165B (zh) * | 2021-05-11 | 2023-06-27 | 无锡艾尔泰科压缩机有限公司 | 一种离心压缩机高速齿轮箱快速加工方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1165917A (zh) * | 1996-05-20 | 1997-11-26 | 东芝株式会社 | 密闭型压缩机及密闭型压缩机的密闭壳体的制造方法 |
| CN1206794A (zh) * | 1996-11-20 | 1999-02-03 | 株式会社丰田自动织机制作所 | 压缩机壳体的联接结构和制造压缩机的方法 |
| DE19808519A1 (de) * | 1998-02-27 | 1999-09-16 | Bhs Cincinnati Getriebetechnik | Außenverzahnte Zahnradeinheit |
| WO2005100826A1 (de) * | 2004-04-17 | 2005-10-27 | Audi Ag | Verfahren und vorrichtung zum anpassen eines wechselgetriebes |
-
2006
- 2006-10-09 CN CNB2006100962986A patent/CN100431774C/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1165917A (zh) * | 1996-05-20 | 1997-11-26 | 东芝株式会社 | 密闭型压缩机及密闭型压缩机的密闭壳体的制造方法 |
| CN1206794A (zh) * | 1996-11-20 | 1999-02-03 | 株式会社丰田自动织机制作所 | 压缩机壳体的联接结构和制造压缩机的方法 |
| DE19808519A1 (de) * | 1998-02-27 | 1999-09-16 | Bhs Cincinnati Getriebetechnik | Außenverzahnte Zahnradeinheit |
| WO2005100826A1 (de) * | 2004-04-17 | 2005-10-27 | Audi Ag | Verfahren und vorrichtung zum anpassen eines wechselgetriebes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1931512A (zh) | 2007-03-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100431774C (zh) | 一种离心压缩机齿轮箱壳体的制造工艺 | |
| CN102806443B (zh) | 一种喷嘴壳体工件的数控加工方法 | |
| CN103551856B (zh) | 防止高精度大型钛合金薄壁铸件安装边变形的加工方法 | |
| CN101722420B (zh) | 分体式齿轮箱箱体加工方法 | |
| CN201537706U (zh) | 用于加工阶梯孔的金刚石复合铣铰刀 | |
| CN103878545B (zh) | 一种多面多孔零部件加工工艺 | |
| CN204639722U (zh) | 发电机支架液压组合夹具 | |
| CN103372757B (zh) | 柴油机排气阀上部座的制造方法 | |
| CN106312152A (zh) | 薄壁零件的加工方法 | |
| CN105196009A (zh) | 一种多缸机的机体底面和底面的定位孔的加工方法 | |
| CN112405022B (zh) | 一种复杂喷嘴壳体的深孔钻夹具及使用方法 | |
| CN105855649A (zh) | 双内喷液工具阴极***及其电解磨铣方法 | |
| CN103722203A (zh) | 一种金属铍多孔系深孔加工方法 | |
| CN104259758A (zh) | 一种利于镗孔精度的轴承座加工方法 | |
| CN103753155B (zh) | 一种水轮机环形活塞加工工艺及其加工工具 | |
| CN201537707U (zh) | 用于加工内型腔孔的金刚石复合铣铰刀 | |
| CN102658459B (zh) | 一种离心式曝气鼓风机扩压器叶片制造方法及其定位工装 | |
| CN110539136A (zh) | 一种泵壳加工方法 | |
| CN102000844A (zh) | 燃气轮机转子叶轮接配面加工方法及专用车刀 | |
| CN105619031A (zh) | 一种端盖加工工艺 | |
| CN114161089B (zh) | 一种薄壁铝制连接件的加工方法 | |
| CN118024015B (zh) | 一种刀具刀尖圆中心轨迹确定方法及回转体的加工方法 | |
| CN112676766A (zh) | 一种基于零点编程的钛合金壳体类零件高效加工方法 | |
| CN211361526U (zh) | 一种新式机床床身丝杆装置 | |
| CN114799737B (zh) | 一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081112 Termination date: 20161009 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |