CN100336712C - 用于启动电梯轿厢或配重的安全制动器的装置 - Google Patents

用于启动电梯轿厢或配重的安全制动器的装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种启动电梯轿厢(1)或配重的安全制动器(9)的装置，具有一个用于监视电梯轿厢(1)速度的根据摆杆原理工作的限速器(5)，其中电梯轿厢(1)的移动利用限速器缆索(6)被传递给限速器(5)。限速器缆索(6)在整个竖井高度上延伸并且在竖井的下端利用一换向轮(7)被换向并利用重垂物(7.1)被张紧，以及在竖井上端绕过限速器(5)的缆索轮。限速器缆索(6)的端部固定在一个设置在电梯轿厢(1)的启动机构(8)上，所述机构在应急情况下对一个设置在电梯轿厢(1)上的安全制动器(9)进行控制。在电梯轿厢(1)下行出现超速时缆索制动器(15)被启动。

Description

用于启动电梯轿厢或配重的安全制动器的装置
技术领域
本发明涉及一种用于启动电梯轿厢或配重的安全制动器的装置，由一个对用承载缆索与配重连接的电梯轿厢的速度进行监视的限速器构成，其中利用限速器缆索将电梯轿厢或配重的移动传递给限速器，所述限速器在出现超速时启动对电梯设备的掣停。
背景技术
在DE 36 15 270 C2中披露了一种限速器，所述限速器对电梯轿厢的运行速度进行监视。电梯轿厢通过钢丝缆索带动一个具有一体的锁闭齿圈的缆索轮。一个凸轮促使具有摆杆凸起部的摆杆摆动。在摆杆上枢设有一个控制杆，利用一矫顽装置保持控制杆与摆杆处于相对静止状态。控制杆的上端为控制弓形件，其下端固设有一个对应于摆杆凸起部突出的启动凸起部。当摆滚在凸台上时，两个凸起部始终在两个闭锁齿圈齿之间。当摆滚在两个凸台之间时，两个凸起部将从闭锁齿圈齿的轨道上被提升。因此闭锁齿轮齿移动，而不会对凸起部发生作用。当出现超速时，摆滚将从凸轮上提升。启动凸起部始终嵌在闭锁齿圈轨道内。闭锁齿圈齿作用于启动凸起部并使控制杆偏转。因此控制弓形件通过一个开关器将驱动装置断开。在轿厢速度继续升高时摆杆凸起部将嵌入闭锁齿圈齿轨道内并通过闭锁齿圈齿将缆索轮掣停。在绳槽内的摩擦将产生启动安全制动器的力。
已知装置的缺点在于，在不必要的情况下也可能会产生对电梯轿厢的掣停。
发明内容
本发明旨在提出一种辅助措施，其中克服了已知装置的缺点并提出一种装置，所述装置只有在应急情况下才对电梯轿厢进行掣停。本发明的目的的解决方案在于，一种启动电梯轿厢或配重的安全制动器的装置，由一个对用承载缆索与配重连接的电梯轿厢的速度进行监视的限速器构成，其中电梯轿厢或配重的移动利用一个限速器缆索被传递给限速器，所述限速器在出现超速时将启动对电梯设备的掣停，其特征在于，设置有一个利用限速器缆索控制的启动机构，所述启动机构可以避免不希望出现的对安全制动器的启动，其中具有一个用于掣停启动机构的闭锁件并且具有一个作用于限速器缆索的辅助缆索制动器，所述制动器用于施加释放被掣停的启动机构的力。
采用本发明实现的优点主要在于，在驶抵竖井坑缓冲器运行时或在对电梯试运行时并不会因为限速器缆索的惯性力而导致安全制动器被不必要的启动，因为为解除电梯轿厢或配重的安全制动状态必然伴随要付出很大的代价。另外安全制动器的楔将会造成导轨的损伤。采用本发明的装置可以保证在提升高度很大的应急情况下对电梯轿厢的掣停。
附图说明
下面将对照附图对本发明做进一步的说明。图中示出：
图1为具有本发明的用于对电梯设备掣停的装置的电梯设备的示意图；
图2为用于控制作用于限速器缆索的缆索制动器的限速器的示意图；
图3为用于启动安全制动器的利用限速器缆索控制的启动机构的详图；
图4为启动机构的详图，和
图5为用于产生矫顽力的闭锁件的详图。
具体实施方式
图1中示出一在电梯竖井1.1内运行的电梯轿厢1，所述电梯轿厢1利用一绕过主动轮的承载缆索与配重连接。在图中未示出主动轮、承载缆索和配重。轿厢门1.2对电梯轿厢1进行关闭。导轨1.3对电梯轿厢1在其路径上进行导向。为实现对电梯轿厢1或配重进行监视例如设置有一个根据摆杆原理工作的限速器5，其中电梯轿厢1或配重的移动利用一限速器缆索6被传递给限速器5。例如也可以采用根据离心力原理或惯性力原理工作的限速器用于对速度进行监视。限速器缆索在整个竖井高度延伸并在竖井下端利用一换向轮7被换向，利用一重垂物7.1被张紧并在竖井的上端绕过限速器5的缆索轮17。限速器缆索6的端部固定在一个设置在电梯轿厢1上的启动机构8，所述启动机构在应急情况时对设置在电梯轿厢1上的安全制动器9进行控制。当电梯轿厢1下行出现超速时利用一控制机构14对缆索制动器15进行启动。
图2为限速器5、控制机构14和缆索制动器15的详图。限速器缆索6绕在一枢设在第一轴上的具有索槽的缆索轮17上。第一轴16被机壳18支撑。在缆索轮17上设置有一个具有闭锁齿圈齿20的闭锁齿圈19和一个具有凸台22的凸轮21。机壳18对第二轴23支撑，在第二轴上枢设有一个具有摆滚25的摆杆24。在运行速度正常时，摆滚25将沿凸台22构成的凸轮21的凸台轨上移动。在出现超速时，由于摆杆24的惯性摆滚25将不再沿凸台轨移动。
在位于摆滚25对面的摆杆24端上，一个控制杆27枢设在摆杆24的第三轴28上。控制杆27利用一矫顽力装置，例如利用一个卡子被保持在与摆杆24相对的静止状态。在电梯轿厢1的运行速度正常时，当摆滚25在一个凸台22上时，控制杆27的第二凸起部29嵌入两个齿圈齿20之间，并且当摆滚25在两个凸台22之间时，所述第二凸起部29将由齿圈齿20轨中被提升。当电梯轿厢1下行出现超速时，第二凸起部29位于两个齿圈齿20之间，其中后面的闭锁齿圈齿20的左侧的齿面贴靠在第二凸起部29上并促使控制杆27右旋。闭锁齿圈19和随之的缆索轮17和限速器缆索6继续移动。通过控制杆27的右旋，控制杆27的控制臂30促使缆索制动器15的第二启动杆31围绕缆索制动器15的第四轴32左旋，其中制动闸瓦34被释放。制动闸瓦34向下移动并且利用一个压簧33被抵压在至少一个设置在机壳18上的支承瓦35上，其中在制动闸瓦34和支承瓦35之间运行的限速器缆索6被制动。如图2所示辅助缆索制动器具有一个辅助闸瓦34.2和一个压簧33.2，所述辅助闸瓦和压簧利用一个杆件34.1与压簧33肘接。视提升高度也可以设置其它的辅助闸瓦、压簧和杆件。
在位于摆滚25对面的摆杆24端上设置有第一凸起部26，在电梯轿厢1运行正常时，当摆滚25在凸台22上时所述第一凸起部嵌入两个闭锁齿圈齿20之间，并且当摆滚25在两个凸台22之间时第一凸起部将从齿圈齿轨中被提升。在电梯轿厢1下行出现超速时，第一凸起部26仍在两个齿圈齿20之间，其中后面的齿圈齿20的左齿面贴靠在第一凸起部26上并锁定闭锁齿圈19和随之的缆索轮17。
通过电梯轿厢1对应于被锁定的限速器缆索6的相对移动，安全制动器9被启动机构8启动并将电梯轿厢1掣停在导轨1.3上。
图3示出用于启动安全制动器9的利用限速器缆索6控制的启动机构8的细节。
电梯轿厢1被具有一个下横梁1.6和一上横梁1.5的框架1.4固定，其中绕在图中未示出的主动轮上的承载缆索的一端与上横梁1.5连接并且另一端与在图中未示出的配重连接。在下横梁1.6上对应于每根导轨1.3分别设置有一个安全制动器，所述安全制动器在应急状况时对电梯轿厢1进行掣停。电梯轿厢1利用限速器缆索6带动限速器5的缆索轮17，所述限速器在电梯轿厢1下行时出现特定的超速时将启动缆索制动器15并自闭锁。缆索制动器15和被锁定的限速器5还对绕在设置在竖井坑内的换向轮7上的限速器缆索6进行闭锁，但电梯轿厢1仍继续向下移动，其中被闭锁的与启动机构8连接的限速器缆索6将启动安全制动器9。与限速器缆索6连接的启动机构8由一个具有启动杆8.11的旋转轴8.1构成，在旋转轴上设置有一个启动安全制动器9的控制叉件8.2。利用一设置在旋转轴8.1上的连杆8.3对位于对面的安全制动器9的控制叉件8.2进行控制。在限速器缆索6被锁定的情况下，从电梯门1.2方向看，旋转轴8.1被顺时针旋转。其中控制叉件8.2的自由端被提升并且安全制动器9被启动。
图4示出启动机构8的细节，其中旋转轴8.1枢设在机壳10上。设置在旋转轴8.1上的启动杆8.11与限速器缆索6和矫顽弹簧11连接，所述矫顽弹簧用于提高通过限速器缆索6施加的启动力。矫顽弹簧11用于避免在正常运行时出现不希望出现的对安全制动器9的启动。只有在应急情况下电梯轿厢1才被掣停。
图5示出用于产生矫顽力的矫顽弹簧11和闭锁件50的细节。矫顽弹簧11由两个弹簧半件11.1构成，其中每个半件11.1具有一个凸起11.2。所述凸起11.2与一个设置在启动杆8.11上的螺栓11.3卡固。弹簧半件11.1设置在一个与机壳10连接的插座11.4上。启动杆8.11的端部利用限速器缆索6的索端连接件6.1枢接在轴6.2上。在本例中用于试运行的闭锁件50由一钢丝圈构成，所述钢丝圈环围机壳10和启动杆8.11。也可以采用其它的诸如翻转开关或具有预定断裂点的件等闭锁件50，其中根据提升高度对翻转开关和预定断裂点进行定量设计。在钢丝圈中的钢丝的数量取决于提升高度。提升高度越大，则钢丝圈的钢丝数量越多。启动杆8.11利用钢丝圈被固定在机壳10上。在应急情况时限速器5与缆索制动器15一起对限速器缆索6进行闭锁，其中启动杆8.11将撕断钢丝圈并启动安全制动器9。由辅助闸瓦34.2和随之的支承瓦35产生用于撕断钢丝圈的力并且所述力被传递给限速器缆索6。在应急情况时，由制动闸瓦34和支承瓦35产生克服矫顽弹簧11的力并传递给限速器缆索6。
在对提升高度大的电梯设备进行安全制动试验和/或在缓冲试验时，必须将电梯轿厢1和/或配重的安全制动器9的启动机构锁固，以便不会因限速器缆索6的惯性力造成安全制动器9被启动。但启动机构8的锁固并不会导致安全制动器9不再会被限速器5启动。从电梯设备的一定高度开始用于掣停启动机构8的必要的力将大于限速器5的启动力。在此情况时需要设置一个辅助缆索制动器，所述辅助缆索制动器用于施加用于释放被掣停的启动机构8的力。
本发明的装置也适用于配重的安全制动器。

Claims (4)

1.启动电梯轿厢(1)或配重的安全制动器(9)的装置，由一个对利用承载缆索与配重连接的电梯轿厢(1)的速度进行监视的限速器(5)构成，其中电梯轿厢(1)或配重的移动利用一个限速器缆索(6)被传递给限速器(5)，所述限速器在出现超速时将启动对电梯设备的制动，其特征在于，设置有一个利用限速器缆索(6)控制的启动机构(8)，所述启动机构可以避免不希望出现的对安全制动器(9)的启动，其中具有一个用于掣停启动机构(8)的闭锁件(50)并且具有一个作用于限速器缆索(6)的辅助缆索制动器，所述制动器用于施加用于释放被掣停的启动机构(8)的力。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，分别根据提升高度对用于掣停启动机构(8)的闭锁件(50)和/或辅助缆索制动器进行定量设计。
3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，闭锁件(50)是一个将启动机构(8)与机壳(10)连接的钢丝圈。
4.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，辅助缆索制动器具有作用于限速器缆索(6)的至少一个辅助闸瓦(34.2)、至少一个压簧(33.2)和至少一个支承瓦(35)。
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