CH90200A - Klappverdeck. - Google Patents
Klappverdeck.Info
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Description
Klappverdeck. Klappverdecke, bei denen die Haupt träger des Spannrahmens aus zwei Streben parallelogrammen bestehen, welche zu beiden Seiten des Wagens drehbar gelagert und an denen die übrigen Streben des Verdeckes an gelenkt sind, sind bekannt. Die Erfindung betrifft ein Klappverdeck solcher Art, welches vom Führersitz aus während der Fahrt in die Offenstellung ge bracht und ebenso einfach und rasch zu sammengelegt werden kann. In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel eines solchen Klappverdeckes sche matisch in Seitenansicht dargestellt, und zwar in Fig. 1 in der Gebrauchslage, und in Viig. 2 und 3 in verschiedenen Zwischenstellungen während des Aufklappens oder Zusammen- legens. Die Hauptträger - je einer an einer Wagenseite - werden in bekannter Weise durch die Hauptspriegel <I>a</I> und b gebildet (die Streben sind in der Folge mit Slriegel bezeichnet), welche bei c, d am Wagen dreh bar gelagert und oben durch den zweiarmigen Hebel e zu einem gelenkigen Parallelogramm vereinigt sind. Der Hebel e dient als Träger für den Verlängerungsspriegel f, der vom Hauptspriegel a aus durch den Versteifungs- spriegel g betätigt wird. Am Hauptspriegel b sind angelenkt der diagonale Spriegel )t mit seiner Verlängermig k und der Betiitiguiibsliebel l; ferner zweigt von k: aus ein Stützsprie < gel in ab. @1in zwei armigen Hebel e ist ferner ein EilJszug'-- spriegel 1i drehbar gelagert, welcher nach ab wärts gebogen und mit; seinem untern .Hinde durch den Schlitz<I>r</I> am Punkt<I>s</I> des dia-. gonalen Spriegels lt geführt ist. Das Dach n verläuft vom hintern ende aus über die äussersten Enden der Sprie-- gel <I>k,</I> in, <I>a</I> bis zur Spitze von j@, wobei diese Spriegel mit den gegenüberliegenden als Bügel ausgebildet sind. Der Hauptspriegel a: besitzt an seinen Lager c einen Winkelarm t, an dein < las Federgeschirr o angreift, dessen Feder cüien starken Druck in der Richtung des Pfeils auf den Hauptspriegel a, bezw. auf den z,a.n- zen Rahmen ausübt. Die Wirkungswelse des Spannrahmens geht, ohne weiteres aus den Fig. 2 und 3 hervor. Vom Führersitz aus greift ein I-Ie@u:l- gestänge am Hauptspriegel a an, der beim Zusammenklappen des Daches n nach rück- wärts verschwenkt wird. Die verschiedenen Bewegungen der Spriegel, die sich dann voll ziehe, sind aus den erwähnten Figuren er sichtlich. Die Wirkungsweise des Zugs]<B>'</B> )rie- geIs li ist die: Nach dem Anheben des Da che: greift der Zugspriegel y), und zwar in der Halboffenstellung des erstern, wie dies in <U>F i-.</U> 2 verancliaulicht ist, am Punkt s an, hilft dadurch zunächst den Nebenspriegel le in der Pfeilrichtung mit hochheben. Beim weiteren Verlauf der Bewegungen, insbeson dere hegen die Endlage zu, erfolgt ein Zii- riIchschieben des an den Spriegel lt ange- lenkten Spriegels k (siehe Pfeilrichtung), wodurch das Hauptdach leichter in die Spannlage gebracht und jede Totlage ver mieden wird. Beim Zusammenlegen des Daches kann der Zugspriegel y) vermöge seines Schlitzes i ausweichen, wie Füg. 3 er kennen lässt. Das Dach legt sich dabei voll kommen flach in den für das Verdeck be stimmten Raum am Hinterteil des '4Uagens. Die sämtlichen Spriegel verschieben sieh der art. scherenartig zueinander, class sie ini zu- sammengelerten Zustande einen Blind bilden (Fig. 3). Beim Aufklappen unterstützt die Feder o das An- und Hochheben des Hauptträgers n, h und hält das Dach in der Spannlage.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Klappverdeck, welches vom Führersitz aus geöffnet und geschlossen werden kann und bei welchem die Hauptspriegel des Spannrahmens Teile von zwei zu beiden Sei ten des Wagens angeordneten Strebeii-Paral- lelogrammen bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Nebenspriegel des Vordaches mit dem einen Hauptspriegel, diejenigen des Haupt daches mit dein andern Hauptspriegel und beide Hauptspriegel mit dem Vordach durch einen zweiarmigen Hebel verbunden sind,wobei durch eine an einem besonderen Arm des einen Hauptspriegels unterhalb seines Drehpunktes angreifende Feder das Aufklap pen des Verdeckes unterstützt wird. UNTERANSPRUCH: Klappverdeck nach Patentansprueli, da durch gekennzeichnet, dass aii dem die bei den Hauptspriegel (a, <I>b)</I> verbindenden zwei armigen Hebel (e) ein Hilfszugspriegel (2 gelagert ist, .welcher am Nebenspriegel (h) des Hauptdaches angreift,in der Weise, dass das letztere durch den Zugspriegel beim Auf klappen mit. angehoben und in die Spannlage geschoben wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE90200X | 1918-11-21 | ||
DE100520X | 1920-05-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH90200A true CH90200A (de) | 1921-08-16 |
Family
ID=25749983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH90200D CH90200A (de) | 1918-11-21 | 1920-07-09 | Klappverdeck. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH90200A (de) |
-
1920
- 1920-07-09 CH CH90200D patent/CH90200A/de unknown
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