CH432936A - Ventilgesteuerte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine - Google Patents
Ventilgesteuerte Mehrzylinder-BrennkraftmaschineInfo
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- CH432936A CH432936A CH665966A CH665966A CH432936A CH 432936 A CH432936 A CH 432936A CH 665966 A CH665966 A CH 665966A CH 665966 A CH665966 A CH 665966A CH 432936 A CH432936 A CH 432936A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/102—Lubrication of valve gear or auxiliaries of camshaft bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Ventilgesteuerte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine Die vorliegende Erfindung betrifft eine ventil gesteuerte mehrzylindrige Brennkraftmaschine, bei der die Nockenwelle zum Antrieb der Ein- und Auslass- ventile seitlich neben den Zylindern längs der Maschine verläuft und bei der am Maschinengehäuse mehrere, je einem oder zwei ;Zylindern zugeordnete zweiteilige Nockenwellengehäuse lösbar befestigt und mit den La gern für die Nockenwelle versehen sind. Bekannt ist es, die durchgehende Nockenwelle an den Stirnseiten der einzelnen Nockenwellengehäuse zu lagern und abzudich ten. Hierzu werden im wesentlichen halbkreisförmige Dichtleisten benutzt. Das Oberteil des Nockenwellen gehäuses wird dabei über die Nockenwelle gestülpt, so dass die Dichtungen sowohl die Trennfuge zwischen den beiden Teilen des Nockenwellengehäuses als auch die Nookenwelle selbst abdichten sollen. Diese Abdichtung ist jedoch wegen ihrer Doppelfunktion insbesondere bei schnellaufenden Maschinen über 1000 U./min nicht zu verlässig. Die Erfindung bezweckt, die nebeneinander ange ordneten und mit dem Maschinengestell lösbar befestig= ten Nockenwellengehäuse in einfacher Weise sowohl als Lagergehäuse für die Nockenwelle auszubilden und fer ner öldicht untereinander zu verbinden. Eine solche Aus bildung des Noakenwellengehäuses ist insbesondere bei nach dem Baukastenprinzip mit unterschiedlicher Zylin derzahl zusammenzubauenden Brennkraftmaschinen vorteilhaft. Die erfindungsgemässe Brennkraftmaschine ist da durch gekennzeichnet, dass innerhalb jedes Nockenwel- lengehäuses ein Lager für die Nockenwelle vorgesehen ist, dessen Lagerstuhl mit dem Gehäuseunterteil verbun den und dessen Lagerdeckel unabhängig vom Gehäuse oberteil mit dem Lagerstuhl durch Schrauben verbun den ist und dass die seitlichen Enden benachbarter Nockenwellengehäuse Eindrehungen für die Aufnahme eines gemeinsamen Dichtelementes aufweisen. Nach folgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes beschrieben. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch zwei anein ander stossende Nockenwellengehäuse und insbeson dere die öldichte Verbindung zum Antriebsgehäuse, Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie 11-II in Fig. 1, Fig. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie III-111 in Fig. 1, Fig.4 zeigt einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1. Jedes Nockenwellengehäuse besteht aus dem Unter teil 1 und dem Oberteil 2. Das Unterteil 1 wird mittels Schrauben 3 am Maschinengestell 4 angeschraubt und mittels Stiften 5 in der erforderlichen Lage fixiert. Die aneinanderstossenden Flächen des Unterteils 1 und des Maschinengestells 4 sind entsprechend genau bearbei tet. In jedes Unterteil 1 ist an zweckentsprechender Stelle, im Ausführungsbeispiel in der Nähe der einen Stirnseite des Unterteils 1, ein Lagerstuhl 6 für die Nockenwelle 7 angegossen, der die eine Hälfte einer Lagerschale 8 aufnimmt. Ferner ist jedes Stirnende eines Unterteils mit einer Eindrehung 9 versehen. Zwei einander zugekehrte Eindrehungen 9 nehmen einen Dichtring 10 auf, in den Rundschnurringe 11 für je des Gehäuseunterteil 1 in entsprechende Rillen einge legt sind. Jedem Lagerstuhl 6 ist ein Lagerdeckel 12 mit einer Lagerschalenhälfte 13 zugeordnet, der mittels Schrauben 14 mit dem Lagerstuhl verbunden wird, nachdem die durchgehende Nockenwelle 7 in die La gerschalen 8 eingelegt worden ist. Das Gehäuse-Ober- teil 2 wird mittels der Schrauben 15 mit dem Gehäuse- Unterteil verbunden, wobei in die Trennfuge 16 ent sprechende Dichtungen eingelegt sind. In den Stirn seiten des Gehäuse-Oberteils 2 sind ebenfalls Eindre hungen 9 vorgesehen, die zusammen mit den Eindrehun gen 9 im Unterteil 2 eine ringförmige Buchse für die Aufnahme des Dichtringes 10 mit den Ringdichtun gen 11 bildet. In das Gehäuse-Oberteil ist ein Einbau 17 eingegos sen, der zur Aufnahme einer Führungsbuchse 18 dient, in der der Stössel 19 mit der daran drehbar um den Bolzen 20 gelagerten Gleitrolle 21 gleitend geführt ist. Die Gleitrolle 21 ist den Nocken 7a der Nockenwelle 7 zugeordnet. Die Bewegungen des Stössels 19 werden auf die Stossstange 22 und von dieser über nicht dargestellte Kipphebel zur Betätigung der ebenfalls nicht dargestell ten Ventile übertragen. Der Einbau 17 ist einseitig an geordnet, so dass zwischen der Aussenwand des Ober teils 2 und dem Einbau 17 eine Sichtöffnung 23 frei bleibt, die gleichzeitig dazu dient, dass das für die Schmierung der Lager des Kipphebels benutzte ab fliessende Öl durch den Hohlraum des Nockenwellenge- häuses zu dem im unteren Teil desselben angeordneten Ölrückflussstutzen 24 gelangen kann. Die Stossstange 22 ist in dem öldichten Gehäuse 25 und der zugehörige Kipphebel in dem ebenfalls öldichten Gehäuse 26 ange ordnet. Vor dem Aufschrauben des Gehäuses 25 auf das Oberteil 2 ist die Sicht auf die Nockenwelle 7 und die mit dem Nocken 7a zusammenarbeitende Gleitrolle 21 freigegeben. Wie Fig. 1 zeigt, reicht das Ende der Nockenwelle 7 in. das aus Oberteil 28 und Unterteil 29 bestehende An triebsgehäuse hinein und trägt das Antriebsrad 30. Die öldichte Abdichtung zwischen dem Nockenwellen gehäuse 1, 2 und dem Antriebsgehäuse 28, 29 erfolgt in gleicher Weise mittels eines Dichtringes 31 mit Rund- schnurringen 32. Die Trennfuge zwischen dem Antriebs gehäuse 28, 29 liegt in gleicher Höhe mit der Trenn fuge 16 des Nockenwellengehäuses 1, 2. Wie ferner Fig. 1 zeigt, ist die Ölzufuhr für die Schmierung des Lagers für die Nockenwelle 7 bei 33 an das Gehäuse- Unterteil 1 angeschlossen. Der Vorteil der beschriebenen Brennkraftmaschine ist zunächst darin zu sehen, dass jedem Nockenwellen gehäuse nur ein gesondertes Lager für die Nockenwelle zugeordnet ist, wobei die unabhängige Anordnung des Lagerdeckels auf dem Nockenwellengehäuse gestattet, jedem Lager bei der Montage gesondert eine Lager vorspannung zu geben, und zwar unabhängig von der Dichtkraft, die beim öldichten Zusammenbau von Ober- und Unterteil des Nockenwellengehäuses erforderlich ist. Ausserdem ist der Einbau der Nockenwelle verein facht, weil erst nach der Lagerung der Nockenwelle in dem jedem Nockenwellengehäusezugeordneten Lager das Gehäuse durch Aufsetzen des Oberteils geschlossen wird, wobei danach noch durch den vorgesehenen Sicht- und ölrücklaufkanal im Oberteil die Zuordnung der Ventilstösselführungen zu den Nocken der Nocken welle kontrolliert werden kann. Schliesslich kann zu Kontrollzwecken jedes Gehäuse-Oberteil für sich an- und abgebaut werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Ventilgesteuerte mehrzylindrige Brennkraftmaschine, bei der die Nockenwelle zum Antrieb der Ein- und Auslassventile seitlich neben den Zylindern längs der Maschine verläuft und bei der am Maschinengehäuse mehrere, je einem oder zwei Zylindern zugeordnete zweiteilige Nockenwellengehäuse lösbar befestigt und mit Lagern für die Nockenwelle versehen sind, da durch gekennzeichnet,dass innerhalb jedes Nockenwel- lengehäuses (1, 2) ein Lager (6, 12) für die Nocken welle (7) vorgesehen ist, dessen Lagerstuhl (6) mit dem Gehäuseunterteil (1) verbunden und dessen Lager deckel (12) unabhängig vom Gehäuseoberteil (2) mit dem Lagerstuhl (6) durch Schrauben (14) verbunden ist, und dass die seitlichen Enden benachbarter Nocken wellengehäuse (1, 2) Eindrehungen (9) für die Auf nahme eines gemeinsamen Dichtelementes (10, 11) auf weisen.UNTERANSPRüCHE 1. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Oberteil (2) die Ventil- stösselführungen (18, 19) aufnimmt, die einen Sicht- und ölrücklaufkanal (23) freilassen. z. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öl- zuführung (33) für das Nockenwellenlager (6, 12) an das Gehäuseunterteil (1) angeschlossen ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM65354A DE1295275B (de) | 1965-05-25 | 1965-05-25 | Ventilgesteuerte mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CH432936A true CH432936A (de) | 1967-03-31 |
Family
ID=7311411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH665966A CH432936A (de) | 1965-05-25 | 1966-05-06 | Ventilgesteuerte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
Country Status (3)
Country | Link |
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DE (1) | DE1295275B (de) |
NL (1) | NL6606252A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0071778A2 (de) * | 1981-08-06 | 1983-02-16 | Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft | Luftgekühlte, mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105370334B (zh) * | 2015-11-23 | 2018-01-16 | 重庆祥吉机械制造有限公司 | 一种凸轮轴结构 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US1260847A (en) * | 1918-03-26 | Winton Gas Engine & Mfg Company | Explosive-engine. |
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1965
- 1965-05-25 DE DEM65354A patent/DE1295275B/de active Pending
-
1966
- 1966-05-06 CH CH665966A patent/CH432936A/de unknown
- 1966-05-06 NL NL6606252A patent/NL6606252A/xx unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0071778A2 (de) * | 1981-08-06 | 1983-02-16 | Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft | Luftgekühlte, mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle |
EP0071778A3 (en) * | 1981-08-06 | 1984-02-01 | Klockner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft | Air cooled multi-cylinder internal-combustion engine with overhead camshaft |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1295275B (de) | 1969-05-14 |
NL6606252A (de) | 1966-11-24 |
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