CH302259A - Kranfahrzeug. - Google Patents
Kranfahrzeug.Info
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- CH302259A CH302259A CH302259DA CH302259A CH 302259 A CH302259 A CH 302259A CH 302259D A CH302259D A CH 302259DA CH 302259 A CH302259 A CH 302259A
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- Switzerland
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- boom
- counterweight
- crane vehicle
- crane
- coupled
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0321—Travelling cranes
- B66C2700/0357—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks
- B66C2700/0364—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks with a slewing arm
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0392—Movement of the crane arm; Coupling of the crane arm with the counterweights; Safety devices for the movement of the arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Kranfahrzeug. Gegenstand der Erfindung ist, ein Kran- falir7eii,o# mit einem um eine senkrechte Achse seh-wenkbaren Atisleger. Bei Kranfahrze-Ligen mit einem schwenk baren Oberteil bewegt sieh der grösste Teil des Krangewiehtes und vor allem das Gegen- ().ew I iellt zusammen mit dem Ausleger. Daclureh ist eine gewisse Standsicherheit gewährleistet. 01 Bei Kranfahr7eugen ohne seliwenkbaren Wagenoberteil, aber mit an einem Festpunkt des Kranfahrgestelles seit- lieh atissehwenkbarem Kranausleger ergeben sieh bei verschiedenen Ausl#egerstellungen unterschiedliehe Standsieherheiten, insbeson dere wenn der Kran mit am Fahrgestell festem Gegengewieht ausgeführt ist. Mit Itürksielit, auf eine zweekinässi-e Verwendun- in Betrieben und auf der Strasse ist die Fahrzeugbreite geringer als die Länge, so dass <B>je</B> nachAuslegerstellung dieStandsieher- heit des Krans unterschiedlich ist. Eine gleichmässigere Standsicherheit ist erreichbar, wenn das Gegengewieht, zum Beispiel bei Geraclestellung des Auslegers be7üo;lieh der möglichst in der Fahr zeugachse liegt, bei seitlicher Sehwenkung des Auslegers in der einen oder andern Richtung indessen jeweils nach der entgegengesetzten Radseite. Zu diesem Zweck werden teilweise Gegen gewichte verwendet, welche an einem Aus- legerarin befestigt sind, der entgegengesetzt <B>C</B> zum Kranausleger gerichtet angeordnet ist und sieh mit diesem gleichzeitig bewegt. Dies hat indessen den Nachteil, dass der Ausleger mit dein Gegengewicht aus bal--diehen. Grün den verhältnismässig kurz gehal-ten werden muss und sich ausserdem beim Schwenken des Auslegers über das Kranfahrzeug bewegt, dort die Anordnung der Hubeinriehtung er schwert, ebenso die Unterbringung des Be dienungsmannes, insbesondere. wenn es sich um Kraufahrzeuge handel', die mit Rüek- sieht atiT ihre Anwendung eine beschränkte Bauhöhe haben müssen, zum Beispiel bei Strassenfahrzeugen sowie bei Werkfahrzeugen zum Durchfahren von Türen und dergleichen. Das Kranfahrzeug nach der Erfindung kann so ausgebildet sein, dass die Nachteile vermieden sind. Erfindungsgemäss ist das Gegengewicht an dem dem Ausleger abge kehrten Fahrzeugende seitlich bewegbar an geordnet<B>.</B> Das Gegengewieht kann in einer Schlittenführung verstellbar oder an seit wärts schwenkbaren Lenkern aufgehängt sein. Es ist zweckmässig in der Weise bewe gungsabhängig mit dem Ausleger verbunden, dass es sieh gegenläufig zür Sehwenkriehtung des Auslegers bewegt, wobei Gegengewicht und Ausleger miteinander durch ein Lenk gestänge oder mittels eines Seil- oder Ket tenzuges gekuppelt sein können. Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus- führungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des. Es zeigen: Vig. <B>1</B> die Seitenansicht des Kranfahr zeuges, Fig. 2 die Vorderansicht, Fig. <B>3</B> den Grundriss, Fig.4 eine Einzelheit der Lagerung des seitwärts verschiebbaren Gegengewiehtes. Auf dem Fahrgestell<B>1</B> des Kranfahr zeuges ist die Säule 2, an der der Ausleger<B>3</B> befestigt ist, um ihre senkrechte Achse schwenkbar, das (nicht ge7eiehnete) Hubwerk fest angeordnet.<B>'</B> An dem dem Ausleger<B>3</B> abgekehrten Ende des Fahrgestelles<B>1</B> ist das Gegengewicht 4 seitwärts verschiebbar ange- braeht. Dieses Gegengewicht 4 ist, wie die Fig.1 und<B>3</B> erkennen lassen, an den Stellen <B>5</B> gelenkig an den Lenkern<B>6, 7</B> aufgehängt, die auf dem Fahrgestell seitwärt8 ver- schwenkbar gelagert sind und von denen der Lenker<B>6</B> als Winkelhebel ausgebildet ist. Der abgewickelte Arm <B>10</B> des Lenkers,<B>6</B> steht über das Gestänge<B>8, 9</B> mit dem Ausleger 13) in Verbindung. Der Arm<B>10</B> ist mit der Stange<B>8</B> gelenkig verbunden. Der Hebel<B>9</B> ist mit der Stange<B>8</B> ebenfalls gelenkig und mit der Auslegersäule fest verbunden, so dass der 1111sIeger <B>3</B> über die Säule<B>1</B> mit dem Hebel<B>9</B> auch als Winkelhebel angesprochen werden kann. An Stelle der Stange<B>8</B> kann auch ein Seil- oder Kettenzug vorgesehen sein. Gemäss Fig. 4 ist das Gegengewicht 4 statt der Aufhängung an den Lenkern als Sehlit- ten mittels einer Sehwalbenschwanzführung <B>11</B> am hintern Fahrzeugende seitlich ver schiebbar angeordnet. Die Seitwärtsverschie- bung des Gegengewichtes 4 in Abhängigkeit. der Versehwenkung des Auslegers<B>3</B> geht fol gendermassen vor sich: Wird der Ausleger<B>3</B> in die in der Fig. <B>3</B> gestrichelt dargestellte Lage seitwärts verschwenkt, so bewegt sien der Hebel<B>9</B> um den gleichen WinkA nimmt die Stange<B>8</B> mit, die wieder den Winkelhebel <B>6, 10</B> schwenkt. Durch diese Schwenkung, wird das Geoengewieht 4 mitgenommen und <B>Zn</B> in entgegengesetzter Riehtang seitlich ver schoben. Dadurch wird auch bei seitwärts ver- sehwenktem Ausleger mittels des Gegen- gewiehtes 4 eine relativ hohe Standsieherheit des Kranfahrzenges erzielt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCI-1: Kranfahrzeug mit um. eine senkrechte Achse sehwenkbarem AusleI-cer und auf dem Wagen fest angeordnetem Hubwerk, dadurch <B>,</B> geken <B>.</B> nzeiehnet, dass das Gegengewiebt. (4,') an dem dem Ausleger abgekehrten Fahrmug- ende seitlich bewegbar angeordnet ist.UNTERANSPRCCIIE: <B>1.</B> Kranfahrzeug nach Patentanspriiell, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegen- gewieht (4) in einer Sehlittenführung seit- lieh verstellbar ist. 2. Kranfahrzeug nach Patentansprueh, dadurch gekennzeichnet, dass das (-'regen- gewieht (4) an seitwärts sehwenkbaren Len kern<B>(6, 7)</B> aufgehängt ist.<B>3.</B> Kranfalimeug nach Patentansprueb, dadurch gekennzeiehnet, dass das Geuen- gewicht (4) bewegangsabhängig mit dem Ausleger<B>(3)</B> verbunden ist, so dass es sieh gegenläufig zur Sehwenkriehtung des Aus- C el legers bewegt.4. Kranfahrzeug naeh Patentansprueh, dadurch gekennzeiehnet, dass das Gegen gewicht (4) und der Ausleger<B>(2)</B> dureh ein Lenkgestänge<B>(8, 9)</B> miteinander gekuppelt sind. <B>5.</B> KranfahrzeLig nach Patentanspineb, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegen gewicht, (4) mit dem Ausleger (3) mittels eines Seilzuges gekuppell ist.<B>6.</B> Kranfahrzeug naeli Pateiitansprueli, dadurch gekennzeiehnet, dass das Gegen- gewielit (4.) mit dein Ausleger<B>(3)</B> mittels eines Kettenzages gekuppelt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE302259X | 1942-11-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH302259A true CH302259A (de) | 1954-10-15 |
Family
ID=6104772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH302259D CH302259A (de) | 1942-11-19 | 1944-12-18 | Kranfahrzeug. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH302259A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3043460A (en) * | 1958-11-28 | 1962-07-10 | Friedrich Jungheinrich | Lift trucks with lift means translatable in the horizontal direction relative to the vehicle |
DE1198285B (de) * | 1958-11-28 | 1965-08-05 | Friedrich Jungheinrich Dr Ing | Hublader mit gegenlaeufig verschiebbarem Hubmast und Gegengewicht |
-
1944
- 1944-12-18 CH CH302259D patent/CH302259A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3043460A (en) * | 1958-11-28 | 1962-07-10 | Friedrich Jungheinrich | Lift trucks with lift means translatable in the horizontal direction relative to the vehicle |
DE1198285B (de) * | 1958-11-28 | 1965-08-05 | Friedrich Jungheinrich Dr Ing | Hublader mit gegenlaeufig verschiebbarem Hubmast und Gegengewicht |
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