CH276066A - Mehrstöckige Gebäudeanlage zum Einstellen von Automobilen. - Google Patents
Mehrstöckige Gebäudeanlage zum Einstellen von Automobilen.Info
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- CH276066A CH276066A CH276066DA CH276066A CH 276066 A CH276066 A CH 276066A CH 276066D A CH276066D A CH 276066DA CH 276066 A CH276066 A CH 276066A
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- building system
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/181—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions the cars rolling freely from the transfer means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
\lehrstöckige Gebäudeanlage zum Einstellen von Automobilen. Segenstand der vorliegenden Erfindung ist eine mehrstöckige Gebäudeanlage zum Ein stellen von Automobilen, die sich dadurch l: ennzeiehnet, dass jedes Stockwerk mindestens eine Reihe nebeneinander angeordneter, zur Aufnahme der einzustellenden Fahrzeuge be stimmter Kabinen aufweist, wobei die Ka binen aller Stockwerke kolonnenweise über einander angeordnet und von der Frontseite her zugänglich sind, und dass vor diesen Zu- ?n mindestens ein Aufzug vorgesehen ist, der ein in waagrechter Richtung fahrbares Turmgestell aufweist und mit einem den Ka binen entsprechend gebauten, in der Tiefen- ricbtung dieser letzteren durchgebend befahr baren Fahrstuhl versehen ist, auf den ein ,Fahrzeug auffahren kann, um es zum Unter bringen in einer leeren Kabine durch Manö vrieren des Turm;-est.elles in der waagrechten Richtung und Inbewegungsetzen des Fahr stttltls in der senkrechten Richtung vor die gewünschte leere Kabine zu befördern. Anf der bedienenden Zeichnung ist ein Ausfübrtingsbeispiel des Erfindungsgegen standes in schematischer Weise veranschau licht. Fig.1 ist ein Vertikalschnitt durch die (aeb iindeatnlage. Fig.2 ist ein Horizontalschnitt dnreh ein oberes Stockwerk dieser Gebäudeanlage, und Fit;. 3 ist ein Quersebnitt zu Fig. 1. Die Gebäudeanlage gemäss Fig. 1 bis 3 hat zwölf Stockwerke, von denen drei unterirdisch angeordnet sind. In der 3Iitte der Gebäude- anlage ist ein die ganze Länge und Höhe der selben einnehmender Schacht b vorgesehen, zu dessen beiden Längsseiten auf jedem Stock werk je eine Reihe nebeneinander angeord neter, zur Aufnahme von Fahrzeugen dienen der Kabinen vorgesehen ist. Die Kabinen aller Stockwerke auf einer Seite des Schach tes b sind kolonnenweise übereinander ange ordnet und von der Frontseite dieses Fach gebildes her zugänglich. Im Schacht b sind zwei voneinander unabhängige Aufzüge vor gesehen, die je ein in der Längsrichtung des Schachtes b fahrbares Turmgestell c aufwei sen. Jedes dieser beiden Gestelle c hat oben und unten je eine Rollenführung, deren Ein zelheiten hier nicht näher beschrieben. sind. In jedem Turmgestell c ist ein zur Aufnahme je eines Fahrzeuges dienender Fahrstuhl d, der den Fahrzeugkabinen entsprechend ge baut und in der Tiefenrichtung der letzteren durchgehend befahrbar ist. Die elektrischen Steuermittel, die dazu dienen, einerseits die Turmgestelle in waag rechter Richtung zu manövrieren und ander seits die Fahrstühle in diesen beiden Turm gestellen in der senkrechten Richtung zu be wegen, sind hier weder gezeigt noch beschrie ben, da dieselben nach der im Aufzugbau bekannten Praxis ausgeführt sein können. Es sei lediglich darauf hingewiesen, dass jeder Aufzug von seinem Fahrstuhl aus gesteuert wird. Zum Versorgen eines Fahrzeuges in eine leere Kabine fährt die im Fahrstuhl sieh be findende Bedienungsperson mit dem letzteren vor den in Fig.3 mit e bezeichneten Ein fahrtsraum, um das zu versorgende Fahrzeug auf den betreffenden Fahrstuhl d auffahren zu lassen. Durch seitliches Manövrieren des Turmgestelles und Heben oder Senken des Fahrstuhls wird der letztere vor die ge wünschte leere Kabine geführt, in die das Fahrzeug hineingeschoben wird. Anstatt auf beiden Seiten des Schachtes v könnten gegebenenfalls auch nur auf einer Seite Kabinen vorgesehen sein. Ferner könnte auch nur ein seitlich manövrierbarer Aufzug vorgesehen sein, mit dem alle Kabinen, zu beiden Seiten des Schachtes, bedient werden könnten. Aus Gründen der Betriebssicherheit sind aber zwei Aufzüge vorzuziehen, damit im Falle einer Panne bei einem Aufzug noch ein Ersatz da ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH.: Mehrstöckige Gebäudeanlage zum Einstel len von Automobilen, dadurch gekennzeich net, dass jedes Stockwerk mindestens eine Reihe nebeneinander angeordneter, zur Auf nahme der einzustellenden Fahrzeuge be stimmter Kabinen aufweist, wobei die Ka binen aller Stockwerke kolonnenweise über einander angeordnet und von der Frontseite her zugänglich sind, und dass vor diesen Zu gängen mindestens ein Aufzug vorgesehen ist, der ein in waagrechter Richtung fahrbares Turmgestell aufweist und mit einem den Ka binen entsprechend gebauten, in der Tiefen richtung dieser letzteren durchgehend befahr baren Fahrstuhl versehen ist, auf den ein Fahrzeug auffahren kann,um es zum Unter bringen in einer leeren Kabine durch Manö vrieren des Turmgestelles in der waagrechten Richtung und Inbewegungsetzen des Fahr stuhls in der senkrechten Richtung vor die gewünschte leere Kabine zu befördern. UNTERANSPRL'CHE 1. Mehrstöckige Gebäudeanlage nach Pa- tentansprueh, dadurch gekennzeichnet, dass auf jedem Stockwerk zwei durch einen Zwi schenraum für den Aufzug voneinander ge trennte Reihen von Kabinen vorgesehen sind. 2.Mehrstöckige Gebäudeanlage nach Pa- tentansprueh, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenräume der Kabinenreihen auf je dem Stoclwerk einen die ganze Länge und Höhe der Gebäudeanlage einnehmenden Schacht bilden, in welchem zwei voneinander unabhängige Aufzüge vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH276066T | 1949-11-02 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH276066A true CH276066A (de) | 1951-06-30 |
Family
ID=4480550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH276066D CH276066A (de) | 1949-11-02 | 1949-11-02 | Mehrstöckige Gebäudeanlage zum Einstellen von Automobilen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH276066A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1029146B (de) * | 1954-12-22 | 1958-04-30 | Mohr & Federhaff Ag | Oben aufgehaengter fahrbarer Aufzugsturm fuer Grossgaragen |
DE1045075B (de) * | 1955-05-06 | 1958-11-27 | Hans Amann | Transportwagen zum Beschicken und Entleeren von Garagen |
US3526327A (en) * | 1968-01-26 | 1970-09-01 | Triax Co | Storage and order picking system |
-
1949
- 1949-11-02 CH CH276066D patent/CH276066A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1029146B (de) * | 1954-12-22 | 1958-04-30 | Mohr & Federhaff Ag | Oben aufgehaengter fahrbarer Aufzugsturm fuer Grossgaragen |
DE1045075B (de) * | 1955-05-06 | 1958-11-27 | Hans Amann | Transportwagen zum Beschicken und Entleeren von Garagen |
US3526327A (en) * | 1968-01-26 | 1970-09-01 | Triax Co | Storage and order picking system |
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