CH214069A

CH214069A - Fahrzeug, insbesondere für Militär.

Info

Publication number: CH214069A
Authority: CH
Inventors: Stalder Oskar
Original assignee: Stalder Oskar
Priority date: 1939-07-13
Filing date: 1939-07-13
Publication date: 1941-03-31

Description

Fahrzeug, insbesondere für Militär. Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere für Militär, das als Räderfahr zeug oder als Schlitten verwendet werden kann.

Die Zeichnung zeigt verschiedene Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes. Fig. 1 zeigt ein Militärfahrzeug, wie es als Karren für Gebirgstruppen verwendet wird. 1 ist sein Rahmen, an dem ,die Räder 3 befestigt sind. 2 ist der Ladekasten, ,des sen Boden seitwärts :eine vorstehende Leiste bildet. Diese Leiste wird zum Führen des Ladekastens durch Winkelschienen festgehal ten, die an der Längsseite :

des Rahmens 1 an- geo!rdnet sind. Gesichert ist der Kasten in diesen Winkelschienen :durch Sicherungs stifte 4, :die an Ketten 5 befestigt sind und :die Winkelschiene und den Kastenboden durchdringen. 6 sind Handhaben, 7 Ringe und 8 an :

der Längsseite des Rahmens ange- brachte Kufen, die starr mit :dem Rahmen 1 verbunden sind. 9 ist eine Handbremse und 10 ;der durch diese betätigte Bremskolben. Um die Ladung festzuhalten, sind Seile 11 vorgesehen, die unter :den Haken 12 durch geführt werden. 13 ist ein Zapfen, um :den sich die Deichseln bewegen, können.

Wird das Fahrzeug auf :Strassen verwendet, wo es auf seinen Rädern fahren kann, dann ist die Deichsel durch,den Zapfen<B>14</B> starr mit dem Rahmen 1 verbunden. 15 ist eine Schutz kappe, um die Achse 16 vor Beschädigung zu schützen. 17 ist ein Splint, der das Rad auf der Achse festhält und :der seinerseits :durch den Sicherungsteil 18 gesichert ist. Dieser Sicherungsteil federt in einer Nut auf der Achse.

Fig. 2 zeigt dasselbe Fahrzeug als Schlit ten verwendet. Beim Umstellen wurden vor erst die Sicherungsstifte 4 und hierauf der Kasten 2 samt Ladung aus den Winkelschie nen herausgezogen. Hernach wurde der Zap fen 14 entfernt, um :die Deichsel beweglich zu machen.

Alsdann wurde das ganze Fahr zeug um seine Längsachse gedreht, so, dass es auf die Kufen 8 zu stehen kam. Der Kasten wurde nun wieder eingeschoben in die obern, vorher untern Winkelschienenführungen am Rahmen 1 und durch die Sicherungsstifte -'1 gesichert. Durch einen Riemen 20 werden die Räder an Kufenstreben festgehalten.

Da durch können nun die Räder als Seitenstütze für die Ladung dienen wie vorher die Kufen. Da nun der Zapfen 14 nicht mehr durch das Loch 19 führt, ist das Deichselpaar frei be weglich.

Fig. 3 zeigt ein Fahrzeug als Räderfahr zeug verwendet. Die Räder haben doppelten Radkranz. Der grössere, um auf festem Grund zu fahren, und der kleinere, um beim Einsinken in weicherem Fahrgrunde die Auflagefläche zu vergrössern und dadurch ein Einsinken zu verhindern.

Ersichtlich ist, wie die Seitenkufen als Seitenstütze für die Last Verwendung finden und die Verwen dung der Kufen als Unterlage zur Befesti- gung eines leichten Maschinengewehres zur Marschsicherung.

Fig. 4 zeigt das Fahrzeug von hinten als Schlitten verwendet. Die Räder werden dann als -Seitenstütze verwendet -und als Unterlage zur Befestigung eines Maschinengewehres.

Fig. 5 zeigt einen gemäss der Erfindung ausgebildeten Fourgon. 1 ist die an der Längsseite des Rahmens angebrachte Kufe, 2 der Fahrersitz. 3 ist ein Fussbrett, 4 das untere Fussbrett, das in .der Fahrstellung auf Rädern hochgeklappt ist.

5 ist die Verbin dung zwischen Deichsel und Fahrgestell, 6 ist die Deichsel, 7 ist ein Bremshebel, der durch die Zahnsegmente 8 in jeder beliebi gen Stellung arretiert werden kann. Der Ladekasten ist auch hier in Winkelschienen geführt und durch Sicherungsstifte 9 ge sichert.

Fig. 6 zeigt das Fahrzeug von hinten. Fing. 7 zeigt das Fahrzeug als Schlitten verwendet. Durch den Riemen 10 werden die vordern Räder gesichert. Das untere,,nun obere Fuss- brett ist aufgeklappt, das andere hochge klappt.

Die Deichsel russ bei der Umstellung von Räderfahrzeug auf Schlitten herausge nommen werden und um 180 gedreht wieder eingesetzt werden.

Fig. $ zeigt -las Fahrzeug als Schlitten verwendet, von hinten.

Die Vorteile dieser beschriebenen Fahr- zeuge sind: Gute Geländegängigkeit, da die Räder zwei Redkränze besitzen. Verwendung als Räderfahrzeug und als Schlitten, wobei die Umstellung innert kürzester Zeit vorge nommen werden kann.

Verwendung der Ku fen oder Räder als Seitenstützen für die Ladegüter und als Unterlage zur Befestigung von automatischen Waffen zur Marschsiche rung.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrzeug, insbesondere für Militär, das als Räderfahrzeug oder als Schlitten verwen det werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass es an den Längsseiten des Rahmens Kru- fen .besitzt, die so angeordnet sind, dass sie, wenn,

das Räderfahrzeug um eine seiner Ach- sen gedreht wird, auf den Boden zu stehen kommen, so, dass das Fahrzeug dann als Schlitten verwendet werden kann. UNTERANSPRUCH:

Fahrzeug, insbesondere für Militär nach Patentanspruch, dadurch ,gekennzeichnet, dass zum Fuhren des Ladekastens Winkeleisen und zu dessen Arretierung Stifte vorgesehen sind, derart,

dass zum Umstellen des Fahr- zeuges von Räder- auf Kufenbetrieb oder umgekehrt nach Lösen der Stifte der Lade- kasten herausgezogen und nach. dem Umstel len wiederhineingeschoben und arretiert wer den kann.