CH211353A - Mit Einspritzung des Brennstoffes arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine. - Google Patents
Mit Einspritzung des Brennstoffes arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine.Info
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- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Mit Einspritzung des Brennstoffes arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine. Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Einspritzung des Brennstoffes arbeitende Zwei- taktbrennkraftmaschine, in deren Zylinder kopf oder Kolbenboden mindestens ein Brenn raum grabenförmig eingelassen ist und be steht darin, dass der Brennraum in Richtung der Spülluftströmung verlegt ist, so dass wäh rend der Spülperiode ein Spülluftstrom der Länge nach durch den grabenförmigen Brenn- raum streicht. Zweckmässig ist der grabenförmige Brenn- raum der Form der Brennstoffstrahlen ange passt, so dass die in ihm enthaltene Luft vom Brennstoff möglichst gleichmässig durchsetzt wird. Es empfiehlt sich auch, die Brennstoff- einspritzvorrichtung im Zylinderkopf auf der jenigen Seite des Zylinders anzuordnen, an welcher die Spülluft gegen den Brennraum strömt. Dadurch kann eine Luftbewegung erzeugt werden, die in einem Teil des Brenn- raumes gleich gerichtet ist, wie die Strömung des zerstäubten Brennstoffes. Zweitaktbrennkraftmaschinen, die mit Ein spritzung des Brennstoffes arbeiten, besitzen gewöhnlich einen in Form eines Rotations körpers ausgebildeten Brennraum. Damit in einem solchen Raum der Brennstoff gleich mässig verteilt wird, .ist eine grosse Anzahl kleiner Düsenlöcher notwendig, die nach den verschiedenen Teilen des Raumes gerichtet sind. Besonders bei kleineren Maschinen be reitet die Herstellung der kleinen Düsenlöcher Schwierigkeiten. Ausserdem werden so kleine Düsenlöcher leicht verstopft und auch stark ausgenutzt, so dass Betriebsstörungen ent stehen. Diese Nachteile wurden dadurch schon zu beheben versucht, dass dem Brennraum die Form eines in der Zylinderachse liegen den Kegels gegeben wird, an dessen Spitze nur ein Brennstoffstrahl eingespritzt wird. Solche kegelige Räume können aber von der Spülluftströmung nicht ausgefegt werden. Die verbrannten Gase bleiben darin zurück und vermindern das zur Verfügung stehende Luft gewicht. Alle beschriebenen Nachteile will die Er findung dadurch vermeiden, dass der Brenn- raum grabenförmig ausgebildet und in Rich- tung der Spülluftströmung verlegt ist. Der ganze Brennraum kann dann voll einem oder nur wenigen Brennstoffstrahlen vollständig mit Brennstoff beschickt werden und bei der Spülung fegt ein Strom frischer Luft die Verbrennungsgase aus dem Brennraum. Eine Anzahl voll Ausführungsbeispielen des Erfindungsgegenstandes sind auf der Zeieh- nung vereinfacht dargestellt. Fig. 1 und 2 zeigen im Längsschnitt bezw im Querschnitt den Verlauf der Spülung und Fig. 3 und 4 ebenfalls im Längs- bezw. im Querschnitt den Verlauf der Brennstoffein spritzung bei einem ersten Ausführungsbei- spiel mit Querspülung und nach zwei Seiten spritzender Brennstoffdüse. Fig. 5 bis 8 stellen die gleichen Vorgänge in gleicher Weise bei einer Maschine dar, deren Brennstoffdüse nur nach einer Richtung den Brennstoff in den Brennraum einspritzt. Weiter zeigen Fig. 9 bis 12 diese Vorgänge bei einem Ausführungs beispiel mit Umkehrspülung und Fig. 13 bis 16 bei einem Ausführungsbeispiel, bei dem der Brennraum im Kolben bodeneingelassen ist. Auf dem Zylinder 1 (Fig. 1 bis 16) ist ein Zylinderkopf 2 aufgesetzt. Der Kolben 3 stellt in den Fig. 1, 5, 9, 13 und 14 in der untern Totpunktstellung und in den Fig. 3, 4, 7, 8, 11, 12, 15 und 16 in der obern Totpunkt stellung. Der Brennstoff wird durch eine Düse 4 in den Brerrnraunr 5 eingespritzt. Die Spülluft strömt durch die Einlassschlitze 6 in den Zylinder und verdrängt dabei die Ver brennungsgase durch die Auslassschlitze 7. Ein Teil der Spülluftströmung im Zylinder folgt im wesentlichen der Pfeillinie B. Die in Fig. 1 bis 4 dargestellte Maschine besitzt Querspülung. DergrabenförmigeBrenn- raum 5 ist in der Symmetrieebene der Spül luftströmung in den Zylinderkopf eingelassen, so dass mindestens ein Teil der Spülluft der Länge nach durch den Graben streicht und die Verbrennungsgase ausgefegt werden. Die Brennstoffdüse besitzt zwei Düsenlöcher. Die Form des Brennraumes 5 ermöglicht die Ausbildung einer Wirbelbewegung während der Kornpression, welche bewirkt, dass zwei Brennstoffkegel 9 den ganzen Brennraum mit Brennstoff beschicken, ohne auf seine Wände aufzutreffen. Bei dem in Fig. 5 bis 8 dargestellten Aus führungsbeispiel ist ebenfalls Querspülung verwendet. Der Brennraum 5 besitzt im Längsprofil die Form einer Tropfenhälfte. Ein einziges Loch der Brennstoffdüse 4 spritzt einen Brennstoffkegel 9 in den Brennraum. Die Brennatoffdüae ist auf derjenigen Seite des Zylinders angeordnet, an welcher die Spülluft gegen den Brennraum strömt. Von der Spülung bleibt im Brennraum 5 eine Wirbelbewegung erbalten, welche durch die Pfeillinie 10 angedeutet ist. Sowohl die Ver brennungsluft als auch die Brennstoffstrahlen weisen bei der Verbrennung in einem Teil des Brennraumes dieselbe Strömungsrichtung auf, so dass der Brennstoff gleichmässig mit frischer Luft vermischt wird und vollständig verbrennt. Die Maschine nach den Fig. 9 bis 12 arbeitet mit Umkehrspülung. Wiederum ist die Brenn stoffdüse 4 auf der Seite des gegen den Brennraum fliessenden Spülluftstromes ange ordnet, so dass der Brennstoff im grösseren Teil des Brennstoffkegels 9 sich in der durch einen Pfeil 10 angegebenen Richtung der Verbrennungsluftströmung bewegt. Bei der in Fig. 13 bis 16 dargestellten Ma schine ist der grubenförmige Brennraum 5 in den Kolben 3 eingelassen. Es werden dadurch die gleichen Vorteile erreicht, wie wenn der Brennraum im Zylinderkopf eingelassen ist. Der hochbeanspruchte Zylinderkopf ist aber in seiner Form einfacher als bei der Maschine gemäss Fig. 5 bis B.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Mit Einspritzung des Brennstoffes arbei tende Zweitaktbrennkraftmaschine, in deren Zylinderkopf oder Kolbenboden mindestens ein Brennraum grubenförmig eingelassen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennraum in Rielrtung der Spülluftströmung verlegt ist, so dass während der Spülperiode ein Spül luftstrom der Länge nach durch den gruben- förmigen Brennraum streicht.UNTERANSPRÜCHE: 1. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der graben- förmige Brennraum der Form der Brenn stoffstrahlen angepasst ist. z. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Brenn- stoffeinspritzvorrichtung im Zylinderkopf auf derjenigen Seite des Zylinders ange ordnet ist, an welcher die Spülluft gegen den Brennraum strömt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH211353T | 1939-03-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH211353A true CH211353A (de) | 1940-09-15 |
Family
ID=4447297
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH211353D CH211353A (de) | 1939-03-28 | 1939-03-28 | Mit Einspritzung des Brennstoffes arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH211353A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE763367C (de) * | 1942-06-19 | 1953-05-26 | Auto Union A G | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
US2738778A (en) * | 1953-11-17 | 1956-03-20 | Nordberg Manufacturing Co | Internal combustion engine |
DE963737C (de) * | 1941-10-22 | 1957-05-09 | Kurt Blume Dr Ing | Mit Luftverdichtung und Selbstzuendung des gegen Ende des Verdichtungshubes eingespritzten Kraftstoffes arbeitende Brennkraftmaschine |
DE970489C (de) * | 1954-08-13 | 1958-09-25 | Eisen & Stahlind Ag | Zweitakt-Dieselmaschine |
-
1939
- 1939-03-28 CH CH211353D patent/CH211353A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE963737C (de) * | 1941-10-22 | 1957-05-09 | Kurt Blume Dr Ing | Mit Luftverdichtung und Selbstzuendung des gegen Ende des Verdichtungshubes eingespritzten Kraftstoffes arbeitende Brennkraftmaschine |
DE763367C (de) * | 1942-06-19 | 1953-05-26 | Auto Union A G | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
US2738778A (en) * | 1953-11-17 | 1956-03-20 | Nordberg Manufacturing Co | Internal combustion engine |
DE970489C (de) * | 1954-08-13 | 1958-09-25 | Eisen & Stahlind Ag | Zweitakt-Dieselmaschine |
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