CH154282A - Viertakt-Explosionskraftmaschine. - Google Patents

Viertakt-Explosionskraftmaschine.

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CH154282A
CH154282A CH154282DA CH154282A CH 154282 A CH154282 A CH 154282A CH 154282D A CH154282D A CH 154282DA CH 154282 A CH154282 A CH 154282A
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CH
Switzerland
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stroke
piston
rotary valve
explosion engine
stroke explosion
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English (en)
Inventor
Koehler Ludwig
Rauwolf Fritz
Original Assignee
Koehler Ludwig
Rauwolf Fritz
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/26Four-stroke engines characterised by having crankcase pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/44Multiple-valve gear or arrangements, not provided for in preceding subgroups, e.g. with lift and different valves
    • F01L1/443Multiple-valve gear or arrangements, not provided for in preceding subgroups, e.g. with lift and different valves comprising a lift valve and at least one rotary valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
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Description


      Yiertakt-Egplosionsla        aftmaschine.       Vorliegende Erfindung betrifft eine     Vier-          taktegplosionskraftmaschine,    bei welcher  dem Arbeitszylinder ausser der vom Kolben  angesaugten, normalen Ladung noch eine  vom Kolben im Kurbelgehäuse verdichtete       Gemischnachladung    zugeführt wird. Die da  durch erzielte Überladung des Arbeitszylin  ders hat eine wesentliche Leistungssteigerung  des Motors zur Folge.  



  Als Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf beiliegender Zeichnung  ein Vergasermotor im Schnitt dargestellt.  



  Der Arbeitsgang ist folgender:  Durch die vom Vergaser H abzweigende  Saugleitung     H2    wird beim     Verdichtungs-    und       Auspuffhub    des Kolbens B, von der Unter  kante des Kolbens gesteuert, Brennstoffluft  gemisch in das Kurbelgehäuse C gesaugt.

    Bei dem darauffolgenden Saughub des Kol  bens B strömt einerseits durch den Kanal     Hl     und das Ansaugventil     G    Gemisch in den  Zylinder A, anderseits wird das vorher in  das Kurbelgehäuse gesaugte     Nachladegemisch       vom Kolben zusammengedrängt und am Ende  des Saughubes, nachdem das Saugventil ge  schlossen worden, durch ein Kolbenfenster  und den     Überströmkanal    F, von der Kante     E     am rotierenden Drehschieber D gesteuert,  durch die     Öffnung    J in den Arbeitszylinder  gepresst.

   Hierauf folgt der     Verdichtungs-,     dann der     Arbeits-    und     darauf    der     Auspuff-          hub.    Die     Öffnung    J ist während des     Arbeits-          und    Auspuffhubes durch den Drehschieber D  vom Kanal F abgeschlossen; sie wird auch  während des Kompressionstaktes durch den  Drehschieber D vom Kanal F abgeschlossen.  In der Praxis hat sich jedoch bei gegen  läufiger Drehung des Drehschiebers (entgegen  dem Sinne des Uhrzeigers) gezeigt, dass der  Drehschieber, unbeschadet der Auswirkung,  auch eine     kurze    Zeit nach Beginn des Rück  laufes des Kolbens vom untern Totpunkt  schliessen darf.

    



  Zu bemerken ist noch, dass bei rück  läufiger Bewegung des Drehschiebers (ent  gegengesetzt dem Sinne des Uhrzeigers) nicht  die Kante     E    des Drehschiebers die Nach-           ladung    steuert, sondern die derselben gegen  überliegende gante des Drehschiebers.  



  Die nicht gezeichneten Betätigungsorgane  für die im Zylinderkopf sitzenden     Ansaug-          und    Auspuffventile, von welchen das letztere  in der Zeichnung nicht sichtbar ist,     sind    am  Drehschieber angebracht..

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Viertaktexplosionskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass dem Arbeitszylinder ausser der vom Kolben angesaugten, normalen Ladung noch eine vom Kolben im Kurbel gehäuse verdichtete Gemischnachladung zu geführt wird. UNTERANSPRüCHE: 1. Viertaktexplosionskraftmaschine nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Gemischnaehladung durch einen rotie renden Drehschieber gesteuert wird.
    2. Viertaktexplosionskraftmaschine nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass im Zylinder kopf sitzende Ansaug- und Auspuffventile von Betätigungsorganen an dein die Nach ladung regelnden, rotierenden Drehschieber betätigt werden.
CH154282D 1931-03-05 1931-03-05 Viertakt-Explosionskraftmaschine. CH154282A (de)

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